摘要：
【山东威海市文登区交通建设开发2023年债权】【产品要素】3亿，分期发行；季度付息（3.15、6.15、9.15、12.15）；打款当日成立计息?预期收益：12个月：10万-... 
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【山东威海市文登区交通建设开发2023年债权】
【产品要素】3亿，分期发行；季度付息（3.15、6.15、9.15、12.15）；打款当日成立计息
?预期收益：
12个月：10万-50万-100万-300万：8.5%-8.8%-9.0%-9.2%
24个月：10万-50万-100万-300万：8.8%-9.0%-9.2%-9.5%
资金用途：用于WH市WD区基础设施项目建设。
【发行方】WH市xx开发有限公司成立于2009年12月11日，注册资本50000万元，实收资本50000万元，是山东省WH市WD区人民ZF100%控股，主要负责城市市政设施管理；园林绿化工程施工；水污染治理；城市公园管理；城市绿化管理；防洪除涝设施管理；土地整治服务等，2022年12月公司总资产67.54亿元，偿债能力强！
【担保方】WH市WD区LH投资开发有限公司成立于2012年04月13日，注册资本50000万元，实收资本50000万元，是山东省WH市WD区人民ZF100%控股。主要负责基础设施、市政公用项目、园林绿化、管道设备安装、文化旅游开发等项目的投融资与运营管理；公司主体评级AA+，存量债券13只；截止2023年3月31日总资产551.80亿元。
无关内容：
如不及时加以修补，在行车荷载和内部荷载的共同作用下，裂缝逐步扩展，发展成翻浆、沉陷、松散、坑槽等病害，从而大大影响沥青路面的使用寿命，并严重影响行车安全本文首先论述了公路沥青路面裂缝的分类，进而，阐述了几种公路沥青路面的裂缝修补技术，即沥青直接灌缝处理、开槽灌缝及现场热再生维修技术，并就这三个修补技术的施工要点进行了简要阐述，以供参考
【关键词】沥青路面；裂缝；修补技术 裂缝是沥青路面的主要缺陷之一
沥青路面在使用过程中，由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车等多种因素的影响，都会产生不同程度的路面裂缝
一旦产生了裂缝，如不及时加以修补，在行车荷载和内部荷载的共同作用下，裂缝逐步扩展，发展成翻浆、沉陷、松散、坑槽等病害，从而大大影响沥青路面的使用寿命，并严重影响行车安全
因此，如何应用科学有效的沥青路面养护修补技术来改善道路使用功能，延长路面使用寿命，降低养护成本，提高经济社会效益，成为摆在高速公路运营管理者面前的一个重要课题
1 公路沥青路面裂缝的分类 按照国际上的一般认识，沥青路面裂缝大体上有以下一些类型
1.1 横向裂缝 横向裂缝是沥青路面常见病害之一，主要包括温缩裂缝及半刚性基层沥青路面的反射裂缝
1.低温横向收缩裂缝
由于沥青混凝土是一种热胀冷缩型材料，当混合料的收缩远远超出沥青混合料的极限拉应变，沥青面层表面薄弱处就会产生裂缝
沥青面层的薄弱处越多，产生的横向低温裂缝愈多
2.温度疲劳裂缝
由于环境气温反复升降，在沥青面层中产生温度应力，温度应力的反复作用使沥青面层产生温度疲劳裂缝
3.反射裂缝
在铺筑沥青路面时，基层普遍采用水泥稳定级配碎石材料，而水泥一般具有干缩和温度收缩特性，在行车荷载下，半刚性基层底部产生过大的拉应力，导致基层开裂，随着荷载的反复作用，裂缝会逐渐扩展到沥青面层，这种裂缝就称之为反射裂缝
4.其他横向裂缝，如由于桥头路基沉降引起的沿桥涵台背方向的横向裂缝，路面施工工作接缝开裂，桥面铺装水泥混凝土绞缝质量不好而引起纵向开裂等
1.2 纵向裂缝 纵向裂缝是与道路中心线大致平行的长直裂缝，有时也伴有少量的支缝
一般，纵向裂缝是由于路基压实不均匀、路面不均匀沉陷、施工接缝质量不佳、路基填料粒径大，压实功小，无法检测压实度或者结构承载力不足引起的
不均匀沉陷引起的纵向裂缝通常断断续续绵延很长；结构承载力不足引起的纵向裂缝则多位于道路边缘
1.3 块状裂缝
1.4 边缘裂缝
1.5 沉降或沉陷裂缝
1.6 构造物接头裂缝
2 公路沥青路面裂缝修补技术 目前对裂缝的修补主要有以下几种：直接灌缝处理、开槽灌缝、现场热再生维修方法等
2.1 沥青直接灌缝处理 该方法是传统的修补法，其主要对裂缝较窄、缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝的横向裂缝，可以沿缝隙走向切缝，将缝隙打扫干净，并用压缩空气吹去缝中杂物和尘土；用热沥青（稠度较低）、改性乳化沥青或其他专用的灌缝料灌缝
在灌缝前，应先用空压机将开过槽后的裂缝中的灰尘杂物及周边松动的物体清除干净，保持裂缝的清洁和干燥，最好是刷一遍缝
该法主要以人工作业为主，工艺简单，但如果沥青路面车辙严重，尤其是形成网裂的路面，不宜用此方法处理裂缝，如果不到中修，应采用改性乳化沥青灌缝
2.2 开槽灌缝 该法是近几年采用的新型灌缝工艺，其主要是采用橡胶改性沥青等作为灌缝材料，用开槽机开槽，然后用压缩窄气吹净缝隙中的杂物和尘土，再用灌缝机灌缝，从而使缝内杂物及缝边缘老化材料能清理干净且缝宽均匀，特别是采用专用灌缝胶使灌缝料与老路面能结合紧密，封水效果良好
其施工要点为： 2.2.1 裂缝开槽 1.当沥青路面裂缝超过3mm时即应采用开槽灌缝处理方法
在开槽时，用带有旋转式碳钢切缝刀头的裂缝开槽机对准裂缝中线切割出均匀的正方形或长方形凹槽
2.在施工时，要求所开出的槽，其宽度和深度的尺寸控制在10-20mm之间，槽的宽深比一般为1：1
2.2.2 裂缝清理 开槽完成后，即可进行裂缝清理： 1.将吹风机喷气嘴置于距离裂缝大约5cm的位置，以清理缝内的杂物、石子、灰尘等； 2.用钢丝刷清理凹槽表面，以便将缝边缘的老化松散材料清理干净； 3.喷气嘴与裂缝的距离稍微远些，以便清除裂缝和周边所有松散颗粒和杂物，从而达到对裂缝的彻底清理
2.2.3 灌缝 1.在清理干净裂缝后，为确保密封胶与裂缝壁的紧密结合，应采用热气喷对裂缝壁进行烘干加温以清除潮气
2.在进行灌缝时，要求密封胶加热到（195±5）℃，以提高密封胶与路面的粘结性，达到最佳的灌缝密封效果
3.在灌缝时，用灌缝机上带有的刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内，灌注时要自下而上充分填满，避免在下部产生孔洞
4.灌缝作业完成后开放交通的时间应超过30min，并应在灌缝胶表面撒砂子或细骨料，以防止开放交通后车轮带走灌缝料
5.为达到较好的密封效果，理想的密封表面应比裂缝宽一点，并在裂缝表面及两侧形成一定厚度与宽度的T形密封层
6.在施工过程中，应禁止在路面潮湿或温度低于4℃的环境下施工，否则会降低密封胶的粘结力
2.3 现场热再生维修技术 该法是利用已研制的轻型路面加热器，在裂缝处宽5cm-10cm的地方加热几分钟后，约1m长的裂缝处的沥青混凝土就可变软，缝深则加热时间延长，然后利用添加再生剂、新沥青混合料和将原有路面现场再生，达到沥青混合料的质量标准，再经过摊铺、压实，完成沥青路面病害修补目的
该法主要适用于路基完好、路面破损深度小于6cm的沥青路面的维修，尤其适用于高等级沥青路面层的大中修工程和交通疏导困难、长距离、大面积路面维修作业，特别适合城市高等级道路和高速公路沥青路面大中修
目前，现场热再生维修技术是世界上沥青路面养护维修最先进、最佳的施工方法
许多新技术、新材料都得到了实际应用，各种规范、标准比较齐全，但从实际施工来看，尚有许多值得探讨的问题
在沥青路面施工过程中，质量的控制和检查是保证质量最重要的一环
对施工质量的好坏影响很大，施工过程中的质量控制具体要求都应按有关施工技术规范的规定，在施工中坚决贯彻执行，这对于保证沥青路面施工质量是非常重要的
2.质量管理与控制的内容 与其他产品一样，沥青混凝土路面也是工、料、机三个主要因素结合而生产出来的
因此，沥青混凝土路面的质量管理与控制就是对工、料、机的管理与控制
2.1对人的管理 生产过程中各工序和主要岗位（含管理人员）必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理
要有明确、严格的岗位责任制
要有严格的奖惩措施
要把每个人的切身利益与产品的质量紧密联系起来
使他们既有干好的技能
又有干好的愿望和动力
要经常对全体员工进行产品质量重要性的教育
特别是各级领导者必须牢固树立质量是企业生命的思想
2.2原材料的管理与控制 对用于永久性工程的材料
应严格按有关规定和要求进行质量检验
把好原材料质量关
保证使用的原材料全部合格
对各种混合料的管理与控制
首先是抓配合比设计
使用于生产的配合比设计理想
然后是抓生产过程中的质量管理与控制
对沥青混合料来说
一是控制好油石比和矿料级配
二是控制好各个环节的温度
发现问题及时调整
这两个问题控制好了
质量就有保证
对半刚性基层、底基层混合料主要是控制好水泥、石灰等稳定材料的剂量
这是保证强度符合要求的主要因素，不得减料，必须用足；其次是生石灰消解要充分，过筛要严格，防止未消解的石灰块，否则将造成路面拱起；此外，含水量要适当，否则难以压实
原材料存在的问题是有些地方缺少专门按规范要求规格生产各种粗集料的厂家和产品，特别是底、中面层所需的粗集料尤为突出
大多是用其他用途的碎石代替
给矿料组成设计带来了困难，通常很难配出较理想的合成矿料级配
沥青混合料用量大的地区
有关部门应注意开发沥青混合料用的碎石和石屑
关于沥青质量的问题，有些沥青的质量不稳定
使用前应从沥青供应厂、沥青供应站取样检查
不合格的沥青不得运往拌和厂；在使用过程中应按规定的时间和次数检查沥青的质量，避免使用不合格的沥青
2.3对施工机械的管理 先进、良好的机械设备是保证质量、提高效率、加快进度与改善劳动条件的基础
机械管理主要是让各种路面施工机械处于良好状态、充分发挥其应有的作用
拌和厂和工地应有一个精干的机械维修小组并配备足够、适用的机具和易损零配件
一旦发生故障应能很快排除或修复
各类操作机手应持证上岗，严格按操作规程运行
漏油的机械、车辆不应上路，以避免给路面造成污染和损坏
3.沥青混合料摊铺时的质量控制措施 3.1沥青含量的直观检查 如果沥青料又黑又黑
料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”则表明沥青含量正常
如果混合料特别黑亮，较车上的混合料呈平坦状或沥青结合料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有较完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少
3.2混合料温度 沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸气
沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽，说明温度过高或过低
通常在料车到达工地时，测定混合料的温度，有时在摊铺机后测定
每天早晨要特别注意做这项检查，因此时下承层表面温度和气温都较低，平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，则应测定温度
测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实，目前也有许多地方采和电点温计测定
3.3厚度检测 摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度
3.4表观检查 未压实混合料的表面结构无论纵向或横向都应均匀、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，查明原因，及时处理
3.5摊铺中的质量缺陷及防治对策 摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等
为了防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，应注意以下几点： （1）浪形基层的摊铺
不必考虑摊铺厚度的均一性，实际的混合料用量应比理论计算的要多
在波浪地段，即使摊铺得很平整，在碾压后仍会出现与基层相似的波形，因此对有大波浪的基层应在其凹陷处先铺上一层混合料，并予以压实
（2）摊铺机的操作及本身的调整摊铺质量很大，摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化
为了保持恒定的摊铺厚度
当速度变快时，厚度调节器就稍微向右转动
当速度减慢时，则稍微向左转动
其调整量还应根据混合料种类的不同而不同
（3）沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一
混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化
如果温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄
（4）沥青混合料中的沥青与矿粉过量减小其承载力，所以熨平板的工作迎角应增大，使铺层增厚一些，这种混合料还容易受温度的影响
一般温度应控制在140～160℃的范围内，当高于此范围后，混合料变软而承载力大大降低
温度过低时，混合产又会变硬，当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒被熨平板拖着滚动，使其最大粒径小于摊铺厚度的一半
4.沥青混合料压实时的质量控制措施 4.1碾压温度 碾压温度和高低，直接影响沥青混合料的压实质量
在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压，一般来说
沥青混合料的最佳压实温度110-120℃之间，最高不超过160℃
4.2选择合理的压实速度与遍数合理的压实速度 对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义
在施工中
保持适当的恒定碾压速度是非常重要的
一般速度控制在2～4km/h，速度过低
会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度
碾压速度过快，会产生推移，横向裂纹等
选择碾压速度的基本原则是：在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率
压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行
主要检测项目有压实度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表现密实均匀
当沥青混合料碾压成型后，其缺陷一般很难修整
对于一些较大缺陷，如厚度不足，平整度太差，松散，泛油等应及时返工，即使已成型也要返工，对松散，泛油往往是局部返工，而对厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工
当然，经济损失是较大的，因此，现场压实过程中质量的检查与问题的纠正是十分重要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不出现返工现象
5.结束语 沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素多
沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置
在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备
对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测
施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程
山东威海市文登区交通建设开发2023年债权