摘要：
新【洛阳高新实业债权2023年融资计划】国家级高新区【洛阳高新】【首发双百亿平台】 月度付息全国稀有！规模：每期5000万元期限：12个月起息方式：当日计息付息方式：按月付息... 
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新【洛阳高新实业债权2023年融资计划】
国家级高新区【洛阳高新】【首发双百亿平台】 月度付息全国稀有！
规模：每期5000万元
期限：12个月
起息方式：当日计息
付息方式：按月付息（每月15号）
预期收益率：
认购金额 一年期
10-99万 9.0%
100-299万 9.5%
300万及以上 10.5%
【发行方】：洛xx团有限公司(AA),实收注册资本67283万元，洛阳自贸综合服务中心和洛阳市涧西区财政局持有其股权。公司是洛阳高新区国有资产运营、管理主体和基础设施建设投融资主体,截止2022年底，公司资产总额156.12亿，信用评级为AA。
【担保方】：洛阳西苑国xx有限公司作为洛阳涧西区主要的国有资本投资运营平台，由洛阳自贸综合服务中心和洛阳市涧西区财政局实际控制，纯ZF平台公司，截止2022年6月底，总资产156亿元.AA主体评级,发债主体( 共存续9只债券，债券余额37亿,债项评级AAA ),偿债能力强。
【风控措施】：1.【超额应收账款质押】发行方提供超额应收账款质押，作为增信担保。
2.【发行方回购承诺】发行方强增信，本息兑付回购承诺，无条件、不可撤销。【区域介绍】：洛阳有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史，洛阳作为十三朝古都，华夏文明发源地，被称为”千年帝都、牡丹花城“，名列中国四大古都之首。洛阳总人口706.9万人，截至2021年末，洛阳地区生产总值达5447.1亿元。是国家重点支持建设的副省级城市，河南第二大城市。洛阳高新区成立于1992年，是经国务院批准的国家级高新技术产业开发区，也是河南省内高新区、自创区、自贸区三大国家战略叠加实施的唯一区。洛阳高新区经济非常强劲，在常住人口只有20.88万人的情况下2021年实现GDP总量153.8亿，增长11.8%目前洛阳高新区和涧西区已正式合并，成为洛阳最强区。
信托定融政信知识：
进行施工材料质量的分析是必要的这需要进行桥梁一体化工作模块的分析，更好的进行设计模块、施工模块、监理模块、运营管理模块等的分析，针对其设计问题、施工问题、监理问题等进行控制，保证混凝土桥梁的裂缝的解决，这需要引起相关人员的重视，更好的提升桥梁工作的效益
关键词：桥梁；探讨；裂缝；总结；原因；分析 1 关于施工材料质量模块的分析 在当下桥梁施工模块中，进行桥梁工作体系的健全是必要的，这需要做好运营模块、施工模块、设计模块、监理模块等的任务，更好的应用对混凝土桥梁的裂缝问题，这需要按照我国的相关技术规范进行设计、施工及其监理，保证结构的整体安全性，这需要保证巡查环节及其管理环节的控制，更好的发现问题及其解决问题
通过对裂缝的一些常见问题的解决，进行工程质量的提升，保证混凝土开裂的避免，这也需要引起一些桥梁工程技术人员的重视，进行混凝土桥梁种类的分析，更好的进行发生原因的解决
在当下混凝土控制模块中，影响其稳定运行的因素是非常多的，这就需要进行混凝土的整体组成模块的分析，进行混凝土材料质量的优化控制，进行结构问题的控制，保证裂缝的避免
这需要一系列的应用措施的分析，比如进行拌合水及其外加剂模块的优化，针对其比较复杂的含质情况进行控制，进行钢筋锈蚀情况的分析，保证一系列的拌制混凝土模块的优化控制，这需要进行含碱的外加剂的控制，进行混凝土材料质量的配制，保证结构的裂缝问题的控制
这需要实现钢筋锈蚀模块的优化，更好的保证碱骨料的反应分析，满足当下工作的需要
水泥：水泥安定性不合格，水泥中游离的氧化钙含量超标
氧化钙在凝结过程中水化很慢，在水泥混凝土凝结后仍然继续起水化作用，可破坏已硬化的水泥石，使混凝土抗拉强度下降；水泥出厂时强度不足，水泥受潮或过期，可能使混凝土强度不足，从而导致混凝土开裂
在当下工作模块中，为了提升应用效益，进行砂石骨料质量的控制是必要的，比如进行砂石粒径的控制，进行级配的控制优化，保证水泥及其拌和水用量的控制，这对于混凝土强度的增强是必要的，更有利于进行混凝土的收缩性的控制
在该模块中，要慎重进行特细砂的应用，如果大量应用，可能会导致严重性的后果
毕竟砂石中其云母的含量都是比较高的，它们会一定程度的消弱水泥及其骨料的粘结力，不利于其混凝土强度的提升
并且其砂石中含有大量的泥，会一定程度导致水泥及其拌和水用量的过大，不利于其混凝土强度及其抗冻性的提升，不利于其抗渗性的控制
并且其砂石内部含有大量的有机质及其轻物质
裂缝在实际工程的发展中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的
研究表明，影响混凝土收缩裂缝的主要因素有：养护方法
良好的养护可加速混凝土的水化反应，获得较高的混凝土强度
养护时保持湿度越高、气温越低、养护时间越长，则混凝土收缩越小
蒸汽养护方式比自然养护方式混凝土收缩要小
2 地基础变形裂缝及其相关环节的分析 在当下工作模块中，为了满足混凝土结构的应用需要，进行混凝土基础竖向均匀性沉降的分析是必要的，这需要进行结构的附加应力的分析，进行混凝土结构的抗法能力的控制，从而更有利于进行结构开裂情况的控制，更有利于预防其基础不均匀沉降的问题，这需要进行结构基础类型类别的分析，更好的进行同一联桥梁过程中的不同基础混凝土的控制及其优化，保证桩径及其桩长的控制，更好的控制地基的均匀沉降
地基冻胀
在低于零度的条件下含水率较高的地基土因冰冻膨胀；一旦温度回升，冻土融化，地基下沉
因此地基的冰冻或融化均可造成不均匀沉降
地质勘察精度不够、试验资料不准
在没有充分掌握地质情况就设计、施工，这是造成地基不均匀沉降的主要原因
地基地质差异太大
建造在山区沟谷的桥梁，河沟处的地质与山坡处变化较大，河沟中甚至存在软弱地基，地基土由于不同压缩性引起不均匀沉降
为了提升结构的稳定性，进行结构荷载差异性的控制是必要的，这需要进行地质情况的分析，更好的进行基础荷载差异性的控制，进行不均匀性沉降模块的优化
比如进行高填土箱形涵洞的荷载控制，进行其中部沉降模块等的优化，保证箱涵的开裂情况的控制
混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种
直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝
在当下工作模块中，进行次应力裂缝的分析是必要的，这引起了应力裂缝的相关情况
一般来说，次应力裂缝都是具备张拉性质的，也就是荷载引起次应力裂缝的变化
随着当代技术手段的不断更新，次应力裂缝也在不断验算及其控制
比如进行当下的二次应力的分析，进行平面杆系的分析，更有利于进行有限元程序的计算，在设计模块中，进行结构突变模块的控制是必要的，从而满足工作需要
混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝
温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢
引起温度变化主要因素有：水化热
出现在施工过程中，大体积混凝土（厚度超过2.0米）浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高
在当下质量控制模块中，进行养护模块的控制是必要的
这需要针对其不同季节的施工需要，进行相关养护措施的开展，更好的进行内外温度的控制，更好的进行裂缝的避免
这需要针对其四季的变化进行分析，这需要针对其温度的变化进行分析
在当下工作模块中，其影响桥梁结构的因素是比较多的，温度因素影响桥梁的纵向位移情况，比如桥面伸缩缝的影响、支架位移的影响等，都影响了其部位拉应力的变化情况，出现裂缝
由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝
为了更好的进行混凝土的控制，进行大气气温的控制是必要的，这需要进行混凝土的体制膨胀模块的控制，从而进行混凝土膨胀应力的优化，保证混凝土凝胶孔内部的过冷水的控制及其优化，这需要进行微观结构模块及其重分布情况的控制，进行渗透压的优化
使混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，并导致裂缝出现
尤其是混凝土初凝时受冻最严重，成龄后混凝土强度损失可达30%～50%
冬季施工时对预应力孔道灌浆后若不采取保温措施也可能发生沿管道方向的冻胀裂缝
3 结束语 在混凝土桥梁裂缝控制过程中，为了更好的进行工程裂缝的控制，进行混凝土桥梁裂缝种类及其产生环境的分析是必要的，这更有利于施工问题的解决，这需要引起相关人员的重视
为了加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，文章尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用
从影响桥梁承载力和耐久性的因素出发，建立了桥梁状态评估指标体系
基于自适应神经-模糊推理 技术建立了桥梁状态评估系统，并开发了桥梁信息数据库和友好的管理界面
关键词：桥梁状态；评估指标体系；自适应神经-模糊推理；系统开发 abstract: this paper taking hangzhou bridge overpass of wide flat in multi cell box girder as the object, from the impact of bridge bearing capacity and durability of factors, has established the bridge condition appraisal index system. build the bridge condition appraisal system based on adaptive neural fuzzy inference techniques, and the development of bridge information database and friendly management interface. key words: bridge condition; evaluation index system; fuzzy reasoning; system development 中图分类号：u447；tu375 文献标识码：a 1 前言 城市高架桥受到建设场地的制约和较高的景观效果要求，无盖梁、扁平多室预应力混凝土连续箱梁正在逐步替代传统的简支板梁结构，建立有效的信息化管理方法以确保该类型桥梁结构的使用安全、延长使用寿命已成为城市高架管理中急需解决的技术课题
石桥立交桥工程位于杭州主城区北部石桥路与石祥路交叉口，是目前浙江省内规模最大的城市立交桥
从美观角度出发，采用了隐盖梁形式的多箱室连续梁桥
但因该类型结构空间传力机理复杂、影响其状态的因素非常多，其中包含大量不确定性信息
本文以石桥立交为对象，根据城市预应力混凝土梁桥的结构特点，基于自适应神经-模糊推理系统（anfis）【1~2，4~5】开发了城市高架桥状态评估系统
石桥立交状态评估系统由数据库模块、状态评价模块、用户界面模块组成，如图1所示
其中关系型数据库将桥梁的基本信息、技术信息、历次检查信息及相应的图像和文档资料数字化，为状态评估模块和用户界面模块提供数据支持；状态评估模块提供网络学习及状态评估两项功能；用户界面模块为管理人员提供友好的管理界面
本文将简要介绍该系统的开发过程，从而为同类型工程管理及养护提供参考
图1桥梁状态评估系统功能模块构成 2 anfis的桥梁状态评估模型开发 2.1桥梁状态评估指标体系 根据对桥梁状态影响因素的分析，分别从承载力和耐久性两方面将影响因素层次化，提出如图2所示的城市桥梁状态评估指标体系，全面覆盖了城市预应力混凝土梁式桥的主要参数
评估指标体系中考虑了宽扁平箱梁、异型梁等在城市桥梁中比较常见的复杂结构形式对整体状态的影响【图2(a)】
在结构损伤方面按其产生的力学原因细分为弯曲损伤、剪切损伤、锈胀损伤、局部损伤、材料劣化等【图2(c)】
（a）承载力评估指标体系 （b）耐久性评估指标体系 （c）主梁损伤评估指标体系 （d）材料劣化指标体系 图2城市桥梁状态评估指标体系 图1中，细实线框为输入指标项目，由桥梁技术参数、交通量、环境条件与桥梁常规检查信息等数据组成，每个输入指标统一规则化到区间【0~1】，数值越接近0表示对整体状态影响越不利
粗实线框为评估指标项目，其状态值由底层输入指标或下层评估指标的状态计算得出
评估指标项目的状态用指标状态值icv (item condition value)表示，取值范围为【0~100】，0表示极度危险状态，100表示完好状态
为了给桥梁管理工作提供维护建议，需要进一步对icv进行分级以描述桥梁实际状态
综合参考《公路养护技术规范》【3】，本文将icv分为五个技术状态等级，如表1所示
表1评估项目状态分级标准 2.2单个指标的anfis结构【4~5】 桥梁状态评估建立后，根据指标关系和各指标的权重，通过分层逐级评估得到桥梁整体状态
以指标“跨中附近开裂状况”为例说明单个评估指标的anfis结构，其结构如图3所示，为一个两输入单输出的5层神经网络结构
其中第一层有6个神经元(结点)，对应两个输入数据各自的3个状态等级；第二、三、四层均有9个神经元，对应评估该指标的模糊规则组(表)中的9条模糊规则；第五层有1个神经元，对应指标“跨中附近开裂状况”的状态值
同一层结点具有相同的结点函数
图3指标“跨中底板开裂损伤”的anfis结构模型 表1评估“跨中底板弯曲开裂损伤”的模糊规则组 2.3系统的递阶结构 对于桥梁状态评估指标体系中的其他评估指标，可以用同样的方法，根据评估指标的具体情况以及对应的模糊规则组建立类似的anfis结构模型，其基本原理相同
于是所有的评估指标都可以建立类似的anfis结构模型，最终桥梁状态(承载力和耐久性)评估过程可以表示成由各个评估指标的anfis相互连接而成的网络，网络中的每一个指标的anfis都与其较高层或较低层的anfis相连接
3 桥梁信息数据库开发 桥梁管理工作中需要收集、保存和查询大量的原始资料(设计、竣工资料)、检查历史资料、现场照片、维修加固历史资料等
传统的文件资料管理方法在数据量惊人的桥梁信息管理工作中存在浪费空间、查询困难、效率低下等问题
本系统引入关系型数据库将桥梁的基本信息、技术信息、检查历史信息、应力监测历史信息与相应的图像及文档资料电子化，在便于文件资料管理的同时，也为桥梁状态评估模块和用户界面模块提供数据支持
桥梁信息数据库的组成如图4所示
桥梁信息数据库为桥梁结构提供了6类档案信息：桥梁基本信息—有关桥梁名称、架设地点、建造时间、桥梁类别、建设单位、管理单位等；桥梁技术信息—几何、结构、设计等；桥梁使用信息—交通量、温度、降水量等；桥梁检查信息；桥梁应力监测数据；文档资料、图像信息—桥梁的设计资料、施工资料、常规检查资料与现场照片等
图4 数据库结构图 该数据库子系统可以完成桥梁基本信息、检查记录、维修加固历史、图像信息等的输入，并提供信息查询功能
可为桥梁管理技术者提供桥梁检测数据以进行桥梁运行状态的评价
4 用户管理界面开发 为了方便桥梁管理部门相关人员使用本系统的各项功能，使桥梁管理工作更有效率，本研究对各功能模块进行了整合和组装，开发了桥梁管理系统的用户界面
用户管理界面利用开放数据库互连(odbc)实现与桥梁信息数据库的通信，完成用户管理界面与数据库之间的信息交换，实时对数据库进行添加、修改、删除、查询等操作
图5是桥梁状态评估系统的开始界面图，系统各模块的功能均从主界面启动
主界面提供了便捷的功能菜单，并针对每个菜单功能设计了便捷、实用的工具栏，工具栏的第一个快捷键均对应有一个菜单栏中的功能命令
洛阳高新实业债权2023年融资计划