洛阳古都资产收益权政府债定融

【新洛阳古都】信托同款（中粮信托、五矿信托、兴业信托），发债主体洛阳古都；0违约；月度付息【全国稀有】；河南第二大地级市经济居中部非省会第一；双担保更稳健；
【洛阳古都资产收益权政府债定融】
【发行方】：洛xx团有限公司
【担保方1】：洛阳古xx集团有限公司,主体AA评级
【担保方2】：洛xx有限公司，主体AA评级
【每期规模】：5000万
【认购期限】：1年/2年
【认购起点】：10万起投，1万递增
【付息方式】：当日起息，月度付息
预期年化收益
一年：10万—100万—300万 9.0%—9.5%—10%
二年：10万—100万—300万 9.5%—10.5%—11%
【风控措施及亮点】
①按月付息，全国稀有
②【发行方：洛阳xxx限公司】为洛阳市老城区ZF平台，主体评级AA，实控人为洛阳市老城区国资委。截止21年底，总资产201.87亿元。存续债券2只共5亿，该产品优先于债券之前兑付。负债率低，安全边际高。
③双担保，更安全。
④【担保方1:洛阳xx有限公司】主体评级AA，实控人为老城区国资委。截止21年底，总资产294.45亿。为本产品到期兑付履约承担全额无条件不可撤销的连带责任保证。
⑤【担保方2:洛阳xx限公司】主体评级AA，实控人为老城区国资委。截止21年底，总资产103.7亿。为本产品到期兑付履约承担全额无条件不可撤销的连带责任保证。
⑥低负债、强经济：洛阳地区政府负债率仅10.32%，经济实力居中部非省会城市第一。
⑦超额应收账款质押：发行人提供超额应收账款质押，作为增信担保。
【区域介绍】：
河南省为全国GDP第五大省份，仅次于粤苏鲁浙；【洛阳市】为河南省第二大地级市，十三朝古都，世界文化名城，中国四大古都之一，中国四大发明中三个诞生于此，中原城市群副中心城市。20年GDP达5128.4亿元，一般公共预算收入383.9亿元，政府负债率仅10.32%，经济实力位居中部非省会城市第一；

新闻资讯：

探讨了移动互联网的基本概念，研究分析了互联网模式下地铁APP的开发思路，以期推动现代化地铁运营的快速发展，方便人们的生活

     关键词：移动互联网；地铁APP；开发思路 1移动互联网的基本概念 移动互联网，顾名思义，是互联网与移动通信技术的有机整合体，同时，也是互联网平台、移动通信技术实践活动、第三方合作平台与商业运作模式的总称

    随着互联网的普及与移动通信技术的成熟化，主体行业呈现出明显的饱和状态与井喷式发展态势

    根据相关调查资料显示，截止到2018年9月末，移动智能终端互联网用户总数达到12.5亿，成为移动互联网行业的中坚力量

     2移动互联网下地铁APP开发思路 根据相关调查研究报告显示，依托移动互联网行业发展理念指导战略决策的企业，在业务量与利润空间方面占据绝对竞争优势

    为此，地铁公司在APP软件研发方面也应以大数据的深度作为软件开发的指导思想，通过大数据技术的合理应用，对客户进行层级分类，为用户提供多元化与个性化服务，增强用户的体验

    通过构建以大数据技术为核心的开放化、共享化服务平台，可以协调解决数据整合与乘客服务等问题，确保各类数据源的有效兼容，加快信息数据的共享和交换，从而促进相关工作的有序开展

    总体来说，在地铁APP软件开发过程中，应坚持便捷化、智能化、协同化、互动化及安全化的基本原则【1】

    1）便捷化

    客观来说，地铁官方APP具有权威性，而且数据推送具有高效性与精准性特征

    地铁APP需在第一时间为乘客推送车次、故障、客流量与时刻变更等重要讯息，一方面，以便乘客调整出行计划，节省时间；另一方面，减轻地铁运营压力

    2）智能化

    不同层级、不同类型乘客对于地铁APP的应用需求也各不相同

    例如，旅游者关注地铁沿线的旅游景点；上班族关注地铁路线的导车频率与运营时间；外国友人关注地铁服务的语言便利性等

    只有确保地铁APP能够提供更多优质性的、个性化的服务内容，才能更好地提升乘客出行质量

    3）协同化

    传统的智能终端APP大多是以运营商数据发布、用户自主浏览的模式为主的，这不仅增加了运营商的维护负担，也影响了用户体验

    一款优质的APP产品，要结合实际情况，不断地更新与维护数据库，保证信息增量、更新速率与内容准确性

    在此阶段，增设志愿者服务平台，引导用户直接参与地标知识库与数据库维护，促进各方的协调配合，满足乘客的基本需求

    4）互动化

    由于地铁APP用户群体庞大，单纯采用在线检索模式，反而会使后台云端服务器资源的多样性与灵敏度受损

    以广州地铁官方APP为例，其在360手机下载软件安卓版中的下载量为30万，加上苹果版中的下载量，整个APP软件的下载量可达到100万左右，按照高峰时段的在线量情况计算，后台服务器承载的运营压力比较大

    对此，地铁官方APP研发设计需优化在线与离线的互动性设计，根据用户的直接访问与间接访问途径，协调功能，维护后台资源综合投资效益【2】

    5）安全化

    由于地铁官方APP涉及在线购票支付与第三方支付软件支付功能，因此研发设计人员应充分考虑软件的安全性，维护用户的合法权益

    一方面，依托多元化信息技术，与自动售检票系统实现通畅性、安全性链接；另一方面，完善系统漏洞，预防黑客攻击，保证整个系统的安全稳定运行

    1）功能模块层主体内容

    功能模块层中包括线路信息、中转站停靠信息、列车营运信息及互动信息等诸多内容，从功能显隐性角度来说，规则库与知识库属于整个系统的隐性化功能模块，主要用于数据信息的分类与管理

    2）算法层主体内容

    算法层是在数据模型统一的基础上，对大数据算法实行有机整合的重要模块

    在该模块中，将用户的全方位视图、行为分析及智能决策等内容涵盖起来，并按照层级及标签管理对客户实施分层管理，推送相关服务内容

    3）统一数据模型层主体内容

    统一数据模型层是地铁APP研发设计项目的核心内容

    传统会员体系需要绑定会员卡，且会员卡的申请流程较为繁琐，用户要在特定界面验证个人信息与联系方式方可开卡

    而统一数据模型层采用客户统一身份信息技术，实现各系统内信息的整合

    统一数据模型层内主要包括了人员模型、产品模型和服务模型这三部分主体内容

    4）数据层主体内容

    数据层的基本功能是采集客户行为数据信息和客户交易数据信息

    其中客户行为数据信息是由客户基础属性及行为数据两部分构成的

    基础属性主要是客户的年龄、性别及电话号码等基础信息内容；行为数据则包括了往返目的地、地铁线路与中转站滞留时间

    客户交易数据信息包括购票信息与银联支付信息【3】

    1）智能服务

    智能服务模块是由基础功能、角色选择、地铁线路查询、车站信息、运营信息这几部分组成的

    基础功能是进行软件定期更新、清理及实时推送的重要模块；角色选择则是按照人员定位对其实行划分和整合，如旅行者、上班族、国外游客等；地铁线路信息查询是对地铁运行中的线路走向、中转信息及票价予以显示；车站信息则是站点信息、中转站运营时间、站点客流量及服务信息的重要显示模块；运营信息则涵盖了安全手册、应急通告、出行指南等诸多服务内容

    2）精准化营销

    根据乘客的性别、年龄、手机号码归属地、订票方式等信息数据，构建完善、统一的数据模型，并在此基础上，对客户的出行行为予以分析，生成用户标签，保证精准营销与个性化服务

    3）多元化客户增值服务

    完善会员系统，简化注册流程，加大信息审核力度，做好身份验证管理

    会员在软件登录后，可在线实行相关商品浏览，如站点信息、高峰时段客流量信息、列车延时信息；地铁附属文化产品信息；地铁承建方、赞助方、合作方商业信息与优惠政策信息；地铁周边旅游景点信息；地铁周边餐饮美食信息；地铁周边休闲娱乐信息等，增强服务体验，满足个性化需求

    地铁公司应搭建后端服务器平台，如数据管理中心、地理信息系统、平台交易信息管理系统等，以满足各项基本功能，为各应用体系提供基础软件支持，加强数据资源的完整性、协同性、安全性与共享性，从而为各应用系统的地理信息展示提供优质服务，优化系统平台的网络拓扑设计

     3结语 地铁APP除地铁线路查询功能、列车运营时刻查询功能与线路规划功能外，还可以增设在线购票支付功能与线下换票转付功能，并以移动智能终端为媒介，实现地铁商圈的线上与线下移动支付，以此满足大众的多元化需求

     这会影响下一年的保费，划痕险理赔一次，下年车险保费就会相应上涨

    划痕险的理赔次数会算入当年出险总次数中

    所以，如果是小刮小蹭，最好不要出险，理赔后不划算

    在年度保单内是不限制次数的，赔偿额度不能超过保额限制

    划痕险是车辆损失险的附加险，即需要在投保了车辆损失险的情况下方可投保，不可单独投保

     一般划痕险会影响明年保费吗 划痕险会影响明年保费吗 会影响的，划痕险理赔一次，下年车险保费就会相应上涨

    划痕险的理赔次数会算入当年出险总次数中

    所以，如果是小刮小蹭，最好不要出险，理赔后不划算

    在年度保单内是不限制次数的，赔偿额度不能超过保额限制

    划痕险是车辆损失险的附加险，即需要在投保了车辆损失险的情况下方可投保，不可单独投保

     对于车主关心的划痕险算出险次数这个问题可以从两方面进行考虑

     一方面，就是在划痕险的理赔方面是不算出险次数的

    也就是说出现多次划痕险理赔，到了理赔次数上限，保险公司也不会不给赔偿

    所以说，划痕险在赔付方面是不算出险次数的

    但是划痕险有赔付金额的限制，如果当初投保时保额为2000元，当划痕险的理赔金额到了这个数额后，保险公司就会终止合同，不再进行理赔

    也就是说，划痕险在年度保单内是不限制次数的，但仍要看车主的保额，每次的损失额度不能超过保额限制

    但为了限制车身划痕险恶意骗保的发生，一些保险公司也在理赔时出招，不仅要求要求拍照，甚至有的还要求车身划痕险要到所在地派出所开具证明才能理赔

     还有一点需要注意，划痕险的出险次数会影响第二年的投保费用支出

    也就是说如果在第一个保险周期内如何出险少

    保险公司认为该投保人的风险小，第二年投保时会给予优惠折扣，优惠幅度在10-30%左右

    但如果出险次数多，那么第二年车险保费就有可能享受不到优惠甚至会有一定程度的上涨

     划痕险是什么 划痕险：保险类别，车险

    特点，本险种为附加险

    保险范围，家庭自用车辆、非营业车辆

    保险责任，无明显碰撞痕迹的车身划痕损失，保险人负责赔偿

    车身划痕险详解，投保了机动车损失保险的机动车，可投保本附加险

    下面让我们一起来了解一下

     第一条 保险责任 无明显碰撞痕迹的车身划痕损失，保险人负责赔偿

     第二条 责任免除 被保险人及其家庭成员、驾驶人及其家庭成员的故意行为造成的损失

     根据《民法典》第一千二百一十三条规定：“ 机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿;仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿

    ” 根据保险的有关条例规定，划痕险会影响明年保费，划痕险是属于累计出现次数的，买的划痕险金额分批次进行赔偿，最后计算总赔偿次数，并且每一次的赔偿都会影响到下一年的保险缴费，市场上基本所有的保险公司里面的险种都是这样的，不止划痕险，其余的险种只要出险，那么下一年的保险费就会上浮一定的百分点

    以上就是律图小编整理的内容

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洛阳古都资产收益权政府债定融