央企信托-231号兖州（AA+主体）银行间市场中票（公募债券)

摘要： 新项目预热开打：公募债券，全国百强区第67位，有多家上市公司，先后吸引20余家世界500强企业落户，宁德时代公告投资140亿的新能源电池产业基地已开工，兖州站是全国八大铁路枢...

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新项目预热开打：公募债券，全国百强区第67位，有多家上市公司，先后吸引20余家世界500强企业落户，宁德时代公告投资140亿的新能源电池产业基地已开工，兖州站是全国八大铁路枢纽之一。禁止挂网：
【央企信托-231号兖州（AA+主体）银行间市场中票（公募债券）】
规模5亿，统一到期日：2026年4月29日
税后收益：100万-300万：7.5%-7.6%/年

【风控措施】
1、资金用途：用于投资惠民城投在全国银行间债券市场发行的“22惠民建投MTN002”（中票、公募债券）。城投债券在政府平台融资中，具有最高的安全等级；
2、债券发行人：惠民城投是实际控制人为兖州财政局的国有独资企业，当地最大最重要平台，唯一公开债主体，少有的AA+评级城投公司，总资产515.1亿；

【区位优势】京沪铁路与新石铁路交会处的兖州站，是全国八大铁路枢纽之一。兖州区综合实力位居“全国百强区”第67位，有多家上市公司，先后吸引20余家世界500强企业落户，宁德时代2022年7月21日公告投资140亿的新能源电池产业基地已开工。区内的兖州工业园区，综合实力位居全省省级开发区第二位。2022年兖州区GDP600.1亿，一般预算收入50.3亿，经济发展和财政收入增长潜力极大。

新闻资讯：

    公路桥梁的养护管理工作既是一个在其使用过程中不可缺少的环节，更是一个艰巨而又长期的任务

    本文主要分析了公路桥梁的养护现状以及在此过程中存在的一些问题，并在此基础上，提出了提高公路桥梁养护水平的一些措施

      　　【关键词】公路桥梁；养护管理；现状；措施  　　 中图分类号： U448.14文献标识码：A 文章编号：  　　 随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工，使我国建桥水平已跃身于世界先进行列

    但是长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出，桥梁存在的问题也就比较多

    因此，公路管养部门必须重视强化公路桥梁的养护与管理，提高桥梁的养护水平

      　　公路桥梁的养护管理现状  　　 在公路桥梁的养护管理中，其不被重视、管理不到位的情况频繁出现，问题比较突出

    主要表现在对公路桥梁的养护工作不够重视，总是存在“养路不养桥，重建不重养”的思想观念，平常中对公路的巡查检查不够，即使有也不过是走走过场，实际上没有一点实效

    再者就是在检查中不到位，缺乏专业性人才，缺乏专业先进的检测设备，从而使检查陷入一定的困境，一些对公路桥梁有较小或者是重大影响的病害不能够及时的检测出来，致使公路桥梁在其后使用过程中出现各种各样的问题

    另外就是在公路桥梁定期的大检修中没有考虑其安全性，譬如，有的公路线路在修罩面的时候，同时也给桥梁上了罩面，这样以来，不仅增加了桥梁的恒载，而且也同时堵塞了桥梁上的泄水孔，使桥梁存在了安全隐患

      　　公路桥梁养护常见问题  　　 1、路面受污染，清理不及时  　　 路面是让汽车通行的，汽车是运输各种各样的货物的，在运输过程中可能会有一些货物洒落在路面上，譬如，沙土，石子及建筑废料等，这些物体洒落在路面上会严重污染公路桥梁，而且有些路面长期无人清理，就会造成路面不干净，泄水孔被堵塞等情况，另外石子还会对公路的沥青路面造成极大的破坏作用

    导致公路存在事故发生的隐患

      　　 2、早期病害处理不及时  　　 每一条公路或者每一座桥梁在建设施工过程中都会或多或少的存在一些施工问题，这些问题在公路桥梁肩负使用后，会慢慢的出现裂缝、锈蚀、破损等情况，这些早期的病害如果处理及时的话，对公路桥梁的使用不会造成大的影响，但是如果处理不及时，就会造成严重后果

    公路桥梁的裂缝会逐渐的变大变宽，钢筋的锈蚀程度加大，原本活动的支座将失去活动能力，裂缝处的混凝土会发生脱落等等

      　　 3、公路桥梁承载力不足  　　 我国现有的公路桥梁都是在不同的使其按照不同的标准设计修建的，其承载力大都不一样

    然而任何一条公路都不会在整条路段提醒司机此条公路的承载能力是多少，而且近些年来，由于人们对效率要求的提高，越来越多的超载车辆出现在各种公路上，这就造成了承载力不足的公路有时候要承受超出其承载力的车辆荷载，长此以来，路面肯定会招到破坏，对于公路尚且如此，换做是桥梁的话后果可想而知

      　　提高公路桥梁养护水平的措施  　　严把设计关  　　 公路桥梁质量的好坏，很大程度上取决于设计这一过程

    因此，要从根本上解决问题，就要从设计抓起，严把设计关

    公路的设计要从公路的使用情况以及预计荷载着手，详细调查本地区可能出行的最大荷载，并进行多方案的评选，后经专家审定确定方案的实施

    对于桥梁的设计和建设要选择有一定资历和能力的单位承担，在施工过程中，增加施工的技术含量，确保桥梁在使用过程中的安全性

    公路和桥梁的交接处应做好合理的设计，不能使其出现平镜现象，以此增加公路桥梁的使用年限，减少公路桥梁的病害

      　　建立高素质的专业技术队伍  　　 公路桥梁是一种专业性强、技术复杂的工程

    现阶段，我国的公路桥梁整体状况较差，其中一个重要的原因就是缺乏专业的公路桥梁养护技术人员，因为对公路桥梁养护的重要性认识不足，公路桥梁养护方面的专业性技术人员长期处于缺乏的状态，尽管我国有专门负责养护的部门，但其内部人员缺少相应的公路桥梁养护管理方面的知识和专业技术，对公路桥梁的养护也只不过是做做面子活

    由此，养护的一个重要措施就是建立高素质的专业技术队伍，加强养护人员对专业知识的学习，要根据需要，成立专业的养护队伍努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以此保证公路桥梁的养护工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况

      　　加大桥梁养护管理资金的投入与管理  　　 对任何设施的养护管理都需要大量的资金，公路桥梁亦是如此

    公路桥梁的养护非同替他设施的养护，公路养护不到位就会造成道路堵塞，车辆无法通行，桥梁若是养护不到位，情况会更糟，轻者需要长期阻断交通，对桥梁进行加固，重者桥塌车坠人亡，造成重大经济损失及人员伤亡

    因此必须加大资金投入，高度重视对公路桥梁的养护管理

    在此应该做到，一、运用资金的投入加强对公路桥梁的巡查

    二、资金实行严格的管理，编制公路桥梁的养护计划表

    三、加强对资金运用的监督，避免出现养护管理资金乱用现象

    四、运用资金对公路桥梁做更好的养护

      　　建立完善的公路桥梁信息数据库  　　 应开展一次全面、深入的桥梁普查登记工作，主要对桥梁的养护现状、技术状况、养护质量和受自然灾害和其他因素损坏的情况、超限超载通车情况及桥梁各主要受力部件变化等基本情况做好详细的现场记录，并及时录入桥梁数据库

    在此基础上，建立桥梁的永久性技术档案，并逐步与各地公路部门的桥梁数据库联网，达到数据共享，方便使用，以便以后制定桥梁养护、维修、改善方案和对策措施提供第一手资料，为公路桥梁的养护管理提供科学的依据

      　　 结语  　　 公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义

       　　参考文献：  　　【1】王雅红.公路桥梁的养护与管理【J】.内蒙古科技与经济，2007.  　　【2】谢锦升.公路桥梁的养护与管理探讨【J】.建材与装饰，2008.  　　【3】吴齐正.公路养护与管理工作评价方法的初探，华东公路，2004.  对 影响 沥青路面平整度的原因进行了细致的 分析 ，并提出相应的对策

        关键词：高速公路沥青路面平整度影响因素对策    在高速公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛 应用

    人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标

    我公司在沪宁高速公路和南京机场高速公路沥青路面施工过程中，严密组织，精心施工，使路面平整度均方差分别达到0.68和0.55的较高水平，圆满地完成了争创国优的目标

    本文结合施工实践就影响沥青路面平整度的原因进行分析，并提出相应对策

        1.基层施工质量的影响    以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老 方法 ，对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的

    如规范允许基层顶面偏差10mm，当用沥青混合料将10mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象，其深度为10-（10／1.2）＝1.7mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)

    如误差大于10mm则不平整度将更大，由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重

        1.1　重视基层平整，厂拌混合料摊铺机铺筑    二灰碎石半刚性基层的施工，过去习惯采用平地机作业，它的缺点是高程、厚度难以控制，且反复找平表面容易离析，同时混合料浪费也多

        沪宁和机场高速公路业主按新规范标准，提出了混合料集中厂拌、进口摊铺机铺筑的高要求，之所以强调进口摊铺机主要原因是它能保证所铺混合料均匀、表面平整，高程、纵横坡、厚度等指标能满足设计要求

    实践证明进口ABG型摊铺机铺筑效果最佳，而国产摊铺机几次试铺均未成功

        对设计厚度超过30cm者可分二层铺筑，摊铺宽度控制在6～8m时平整度效果较好

        1.2　控制混合料的最大粒径及含水量    为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层混合料集料最大粒径宜适当减小

    因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大

    因此，适当减小集料最大粒径，有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高

        另外，混合料施工含水量的控制亦十分重要，含水量过小影响结构的板体形成，含水量过大碾压成型困难，且易形成路面大波浪，致使基层平整度降低，甚至导致结构层收缩开裂

        实践表明，提高沥青路面平整度必须从基层抓起，而提高基层施工质量的关键在于采用精良的施工机械，如好的稳定粒料厂拌设备与进口摊铺机<p> &nbsp;      2.施工机械作业的影响    2.1　摊铺机    2.1.1　基准钢丝及装置的准确程度    在施工中我们采用底面层“走钢丝”、中、上面层“走雪撬”的基准控制方法，收到了较好的效果

        底面层施工前，先要张拉好用于承托仪表传感器的基准线(2～3mm钢丝绳)，然后设好各桩(桩距10m)，根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度

    应精心测量、认真调整，并检查钢丝拉力不得小于784N

    否则，由于测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上，造成路面波浪状起伏，影响平整度

        在沪宁高速公路沥青上面层施工中我们采用了自制移动式基准梁，长度为10m，摊铺精度达到平整度均方差0.68

    为了实现南京机场高速公路平整度0.60以下的高标准，又引进美国布鲁诺克斯公司生产的移动式基准梁

    该装置长16.77m，在摊铺机前面的基准梁上装有2×12个可上下伸缩的“雪撬”板，后基准梁上装有2×16个可上下伸缩的橡胶轮，前后基准梁在摊铺机大臂处铰接，可消除下层局部不平整，将原有路面纵坡(通过前基准梁获得)和新铺层(通过后基准梁获得)的平均高程结合在一起，与“走钢丝”及自制雪撬相比，摊铺精度明显提高，从而提高了路面平整度

        2.1.2　摊铺机仪表性能及微调器的正确使用    路面标高的控制是靠仪表来实现的

    摊铺机带全自动调平装置，能够根据自动找平仪的指令达到设计高程，这样铺筑的路面平整度好

    如仪表反映迟缓，加上微调器使用不当升降太快均会反映到新铺路面上，影响平整度

        2.1.3　摊铺机熨平板加热及调整    在沪宁高速公路、南京机场高速公路施工中，我们使用了德国产ABG422型、ABG311型、VOGELE2000型、VOGELE1800型摊铺机

    这四种摊铺机的熨平板加热装置中ABG型属于液化气加热，VOGELE型属于电加热

    摊铺前，如果熨平板加热温度不够或加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平

    因此，摊铺前熨平板温度必须加热到85°Ｃ～90°Ｃ

        另外，摊铺前一定要认真检查熨平板的平直度，若有正拱或反拱现象，则必须调整撑拉熨平板的拉杆长度，使熨平板下表面同属一坡度，以确保路面横向平整度

        2.1.4　摊铺机振捣器、夯锤对路面平整度的影响    振捣器、夯锤的频率与摊铺速度、混合料级配、温度和厚度等有很大的关系，应按使用说明书规定认真选定合适的频率

    如果摊铺较薄的上面层，振捣器、夯锤频率过大会造成熨平板共振，使摊铺机找平装置处于不稳定状态而影响平整度

    同时，应经常检查振捣器、夯锤皮带，皮带过于松弛会使振捣频率、夯实次数快慢不一，形成路面“搓板”

        2.1.5　校正行驶方向引起路面不平整    摊铺机行驶方向发生偏斜时，必须及时校正

    此时，摊铺机履带一边前进，另一边缓慢前进，快的一边熨平板前方会有一个向前抬高的小台阶，慢的一边熨平板后端会有一个向后推挤的小台阶，影响路面平整度，应在碾压时采取措施予以消除

        此类校正行驶方向出现的小台阶，在曲线半径较小的路段容易产生

        2.2　压路机    路面平整度好坏的关键在摊铺机，但与压路机的碾压有着不可分割的关系

    合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段

        2.2.1　碾压方式及碾压速度的控制    碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，初压时首先采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为1.5～2km／h；复压紧接在初压后进行，应采用重型轮胎压路机，碾压4～5遍，速度为3.5～4.5km／h；终压采用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为2.5～3.5km／h

    碾压时除按规范标准进行外，应注意碾压路线和方向不得突然改变，以免使混合料产生推移或发裂

        2.2.2　碾压温度的控制    沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键，现场应有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试

    碾压应在混合料较高温度下进行最为有利，一般初压不低于120°Ｃ，复压不低于90°Ｃ，终压完成时不低于70°Ｃ

    温度越高越容易提高路面的平整度与压实度，温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大，使沥青面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和发裂，影响路面平整度

        2.2.3　压路机的正确使用    轮胎压路机使用时，应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力，必须做到新旧一致、压力相等

    否则轮胎软硬不一，在碾压过程中形成轮迹，使沥青面层横向平整度超标

    钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮，轮胎压路机应有专人负责用1∶3的油水混合液喷洒轮胎表面，防止碾压时将沥青混合料粘起形成路面不平整

        压路机应停在冷却后的沥青路面上，否则极易形成小坑槽影响平整度

    3.施工过程中其它因素的 影响     3.1　沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配    实践证明，当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时，摊铺机能连续、均匀、不间断作业，此时路面平整度就好

    但在低温季节施工，如供料不及时，摊铺机待料时间过长，虽然ABG型摊铺机装有防爬锁，但因混合料温度下降会引起局部不平整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3～8m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机

    只有加强拌和站管理，保证连续供料，运用中途不停机加油，操作手轮换休息等办法，做到每天早晨开机，晚上收工关机，中途力争不停机，以确保路面摊铺作业连续不间断

        3.2　摊铺作业速度的影响    沥青路面施工技术规范要求：“摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”

    在施工过程中我们感到这是提高路面平整度的一个关键环节

        摊铺速度过快，易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞，从而影响面层平整度和预压密实度；但亦不能太慢，否则会影响生产效率

    摊铺速度经实践比较后认为：上面层应控制在2～3.5m／min，中、下面层2～4m／min为好

        摊铺过程中一般不宜随便改变速度，因为速度变化必然导致摊铺层面预压密实度起变化，从而最终压实度有差异，影响路面平整度

 &nbsp;     3.3　运料车辆与摊铺机的配合    摊铺作业时，常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行走履带前，如不及时清除会使摊铺机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发生变化，影响路面平整度

    因此，必须专人负责指挥倒车，严禁运料车撞击摊铺机

        3.4　施工缝的处理    沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处的一个点数据较差

    因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一

    处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，以切割机切缝挖除

    新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接

        3.5　现场人工修补    施工过程中，不论何种原因，只要是混合料中混杂有少量的枯料、花料，摊铺到路面后就必须彻底挖除，换上合格的混合料

    人工填平混合料不可能达到摊铺机铺筑的水平，必然会影响路面平整度

        3.6　桥头与伸缩缝的处理    平整度好的路面，必须与减少和消除桥头跳车相结合，才能解决好高速公路的行车舒适 问题

    沪宁高速公路与南京机场高速公路高度重视桥头跳车问题，如采取先填路堤后钻桩，采用工程性质良好的材料填筑桥头路堤，用手扶震动压路机处理边角以减少桥头路堤日后的沉降，收到了很好的效果

    由于车辆在高速公路上高速行驶时产生的冲击力大，国产橡胶板式伸缩缝经受不了大 交通 量高速行车的冲击

    因此，沪宁、南京机场高速公路对大、中桥桥面伸缩缝一律采用自德国进口和中德合资江苏毛勒桥梁附件有限公司生产的毛勒伸缩缝，这种伸缩缝是当今国际上公认的性能可靠且又耐久的桥面伸缩装置，安装使用效果明显，桥面行车平稳舒适，接缝处无跳车现象

        4.路面结构类型与平整度的关系    施工中发现，采用相同的摊铺机和相同的碾压工艺，摊铺不同类型的路面结构层，其各自的平整度不同

    相同的厚度，开级配料由于其混合料松铺系数较密级配大，所以平整度不如密级配

    在同一级配条件下，厚度小的结构层比厚度大的平整度好

        5.结束语    沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂，有的是机械性能引起，有的则是人为操作、安排失误造成，我们只有在充分 研究  分析 产生的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节

    沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量

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央企信托-231号兖州（AA+主体）银行间市场中票（公募债券)