重庆市金潼工业建设投资2023年债权资产1号

摘要： 重庆稀缺理财产品+AA平台融资+重点国有企业担保【产品名称】：重庆市金潼工业建设投资2023年债权资产1号【募集规模】：5000万【产品期限】：不超过12个月【收益支付及回购...

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重庆稀缺理财产品+AA平台融资+重点国有企业担保
【产品名称】：重庆市金潼工业建设投资2023年债权资产1号
【募集规模】：5000万
【产品期限】：不超过12个月
【收益支付及回购方式】：按自然季度支付收益，到期一次性回购
【预期收益率】：
10万元≤认购金额<50万元 8.6%/年
50万元≤认购金额<100万元 9.0%/年
100万元≤认购金额 9.2%/年
【受让（认购）金额起点】：人民币10万元，超过部分按1万元递增

【融资主体】：重庆xx有限公司为潼南区属国有重点企业，于2011年6月组建，注册资本为5亿元。公司业务主要为对工业项目进行投资，标准厂房和全体配套设施建设，对工业园区土地整治等。截至2022年12月底，该集团资产总额为216.76亿元、净资产为118.81亿元；2022年实现营业总收入达7.62亿元，净利润为1.63亿元，公司长期保持AA主体信用评级，经营实力较强。
【担保主体】：重庆市潼xx资开发（集团）有限公司于2018年成立，注册资本10亿元。集团主要经营范围为工业园区范围内的资本运营，体育场馆建设，公路工程建筑，市政道路工程建筑，城市轨道交通工程建筑等。公司作为潼南区重要的基础设施建设主体，在潼南区战略规划中的重要性十分突出。截⾄2022年12⽉底，公司总资产达到280.35亿元，净资产为131.63亿元，2022年全年实现营业总收⼊达9.34亿元，净利润为1.29亿元;公司经营情况良好，担保实力较强。
【增信措施】：重庆市xx开发（集团）有限公司提供不可撤销无限连带责任保证担保。
【潼南区简介】 潼南区地处成渝经济区中心地带、成渝城市群核心板块,是重庆向西开放的重要通道,是成渝重要交通枢纽。潼南生态优良,风光秀丽,水源清洁,植被丰茂,是成渝两地休闲的天然大氧吧。有世界第一室内饰金大佛、“全国首批十大历史文化名镇”双江古镇、“中国最美花海”崇龛陈抟故里景区、西南最长人工运河、西南地区保存最完好的清代民居建筑群,是重庆十大乡村旅游目的地。2022年实现GDP558.51亿元，同比上年增长3.0%；一般公共预算收入30.03亿元，同比增长28.8%，增速高居全市第二，财政实力较强，发展势头良好。

新闻资讯：

    为公路工程环境风险管理实践提供了理论参考

     关键词：公路工程；环境风险；环境风险评价 公路在国家交通系统中扮演着重要的角色，但随着公路数量的增长、范围的扩大、纵深的加强，公路建设给各地的生态保护造成了极大困扰

    诸多生态破坏因素的集合为公路建设带来了较大的安全隐患，导致各类风险产生，严重影响了公路建设的施工进度，因此，准确把握公路工程环境风险对整个行业领域的稳定协调发展至关重要

    国务院于2018年3月正式成立了自然资源部和生态环境部，表明了国家在生态环境监控和管理方面的决心

    因此，聚焦公路工程环境风险评价意义重大

    现阶段，环境风险的研究也成为国内学术界众多学者关注的焦点

    佟馨等［1］引入嫡权法与物元可拓理论，建立了熵权物元可拓评价模型，从自然环境、通航条件、交通环境三大方面对对长江内河航道的航行风险进行评价

&nbsp;   刘惠见等［2］采用土柱模拟试验并进行相关性分析及聚类分析，对滇池流域不同利用方式下红壤磷素渗漏环境风险进行评价，得出土地不同利用方式下红壤磷素渗漏环境风险的大小

    郭珊珊等［3］以四川省为例，利用ArcGIS对耕地承载力现状进行风险评价，研究表明现阶段畜禽粪便的产生己对四川省环境产生威胁

    陈朗等［4］通引入模型偏差率（MDR）、毒性相似度及毒力单元（TU）等概念，介绍混配制剂风险评估流程，为建立我国农药混配制剂的环境风险评估方法体系提供参考

    邵金秋等［5］以河北省石家庄市典型历史污灌区农田为研究对象，对污灌区内土壤和小麦、玉米植株内Cd的含量进行分析，评价污灌区农田Cd污染程度、潜在生态风险和潜在环境风险

    黄卫清等［6］在构建杭州市“灰霾天气--机动车尾气过量排放”的故障树的基础上，分析关键风险因子对顶上事件“灰霾天气--机动车尾气讨量徘放”的贡献和影响程度，全面评价机动车尾气大气环境风险

    乔治等［7］在构建城市热环境时空过程MARKOV-CA预测模型的基础上，建立了城市热环境风险评判规则，并对城市热环境风险时空格局特征进行分析，为防范城市热岛效应提供了理论和技术支撑

    梳理文献可知环境风险评价的研究已日趋成熟，但对公路工程的环境风险评价却鲜有学者涉足

    究其原因，发现公路工程不仅建设内容复杂，而且线路选址常会穿越沙漠、山丘等地方，建设地点特殊，环境风险难以识别及定量分析

    近年来，网络分析法被国内外众多学者用于研究指标之间的复杂关系，它利用专家知识，解决了无法定量评估指标的难题

    而专家在评判指标对象时存在模糊现象，二元语义评语集利用语义短语进行评价的特点，满足了专家评判指标的模糊需要，使评判结果更加真实、合理

    因此，本文提出了改进的二元语义网络分析法环境风险评估体系，为公路工程环境风险提供了一套完整的评估思路<p>     1环境风险评价指标体系构建 我国对于环境的监管措施较为完善，具有系统的环境保护法律体系，受此启发，本文将通过梳理相关环境法律条文，总结法律中对相关环境风险的规定，结合公路工程的建设实际，确定公路工程环境风险评价指标体系

    环境管理体系要求及使用指南（GBT24001-2016（ISO14001-2015）中将环境因素分为：大气、水、土壤等8个方面，本文根据指南中对环境风险因素的划分，结合公路工程实际，建立公路工程环境风险一级指标体系：（1）大气环境风险（2）水环境风险（3）土壤环境风险（4）固体废弃物风险（5）原材料及自然资源损耗（6）能源损耗（7）能量释放风险

    1.1大气环境风险（C1）《中华人民共和国大气污染防治法》对大气环境污染物进行了列举和详细说明

    笔者根据《中华人民共和国大气污染防治法》中相关规定，结合公路工程建设全过程可能涉及到的环境风险因素，将大气环境风险划分为①尾气污染（C11）②挥发性有机物释放（C12）③扬尘污染（C13）3个二级指标

    1.2水环境风险（C2）《中华人民共和国水污染防治法》中罗列了水环境风险为生活污水、热废水、工业污水等，据此，本文将水环境风险二级指标分为：①油类污染（C21）②施工废水排放（C22）③生活污水排放（C23）

    1.3土壤环境风险（C3）《中华人民共和国环境保护法》将地面沉降以及水土流失等作为土壤保护的主要工作

    笔者通过调研公路施工现场土壤环境，确定土壤环境风险二级指标分为：①水土流失（C31）②土壤污染（C32）③地面沉降（C33）3类

    1.4固体废弃物风险（C4）《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》将固体废弃物分为工业固体废物、生活垃圾、危险废物三大类

    工业固体废弃物对于公路工程而言特指建筑垃圾，除建筑垃圾外，工程渣土是建设过程中产生的可回收利用的固体废弃物

    公路工程建设过程中会产生一定的生活垃圾，但无危险丢弃物；故笔者将固体废弃物二级指标分为：①建筑垃圾（C41）②生活垃圾（C42）

    1.5原材料及自然资源损耗（C5）将二级指标划分为①原材料损耗（C51）②自然资源损耗（C52）

    1.6能源损耗（C6）公路工程能源消耗主要涉及燃油和电能消耗，故燃油耗电（C61）定为能源损耗二级指标

    1.7能量释放风险（C7）环境管理体系要求及使用指南（GBT24001-2016（ISO14001-2015））中将热能、辐射、振动、噪声和光能归为能量释放，本文考虑公路工程建设能量释放的种类，将①噪声污染（C71）作为二级指标

    根据以上分析，构建公路工程环境风险指标体系： 2环境风险因素评价的理论基础 2.1二元语义法二元语义法可以有效避免评价信息失真，增加计算精度

    考虑这一优势，笔者将二元语义法引入到公路工程环境风险因素的评价中

    2.2网络分析法网络分析法克服了评价对象之间完全独立的弊端，在确定相对权重时将对象之间可能存在的相互作用关系考虑进去，增加了决策的真实度和合理性，使决策更加贴近实际，更具指导意义

    网络分析法在解决问题时，借助超级决策软件（SuperDecision，SD），可以提高计算效率和准确度

     3公路工程环境风险因素评价流程 构建语言评价集

    构建公路工程环境风险定性描述的语言集合，作为风险评价的语义标准

    步骤2：建立语言决策矩阵

    专家对各元素进行互相比较，并从语言评价集中选取合适的语义进行描述，专家描述结果最终形成相对模糊的语言决策矩阵

     4结语 综上所述，通过法律条文梳理，结合公路工程实际，从大气环境、水环境、土壤环境、固体废弃物、原材料及自然资源、能源消耗、能量释放七个方面构建了公路工程环境风险评价指标体系

    并综合二元语义和网络分析法优势，提出改进的二元语义网络分析法，为公路工程环境风险评价提供了一套完整的思路

     当合同当事人一方向另一方提出索赔时，除了要有正当的索赔理由，和有效证据外，还必须遵守约定的索赔程序

    从承包人提出索赔申请到承包人是否接受最终的索赔决定一共有7个步骤

     建筑工程索赔的程序有哪些？ 工程建设索赔通常是指在合同履行过程中，对于并非自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失，向对方提出经济补偿和（或）工期顺延的要求

     当合同当事人一方向另一方提出索赔时，除了要有正当的索赔理由，和有效证据外，还必须遵守约定的索赔程序

    以承包商的索赔为例： 首先，承包人提出索赔申请

    索赔事件发生28天内，向工程师发出索赔意向通知

     其次，发出索赔意向通知后28天内，向工程师提出补偿经济损失和(或)延长工期的索赔报告及有关资料

     第三步，工程师审核承包人的索赔申请

    工程师在收到承包人送交的索赔报告和有关资料后，于28天内给予答复，或要求承包人进一步补充索赔理由和证据

    工程师在28天内未予答复或未对承包人作进一步要求，视为该项索赔已经认可

     第四步，当该索赔事件持续进行时，承包人应当阶段性向工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后28天内，向工程师提供索赔的有关资料和最终索赔报告

     第五步，工程师与承包人谈判达不成共识，工程师有权确定一个他认为合理的单价或价格作为最终的处理意见，然后报送业主并相应通知承包人

     第六步，发包人审批工程师的索赔处理证明

     最后一步是：承包人是否接受最终的索赔决定

     当然，承包人未能按合同约定履行自己的各项义务，或发生错误给发包人造成损失的，发包人也可按上述时限向承包人提出索赔

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