菏泽城发债权收益权政府债定融

菏泽市主城区AA发行菏泽市牡丹区市场爆款应收账款质押土地抵押打款当日起息
【菏泽城发债权收益权政府债定融】
【产品要素】20000万；季度付息（3.10、6.10、9.10、12.10）；打款当日成立计息
【基本要素】12/24个月；10万起投；收益率7%
【发行方】菏泽xx有限公司成立于2017年3月21日，是由菏泽市牡丹区国有资产经营中心100%控股的国有独资企业，公司优化整合国有资产、公共社会资源，推进基础设施建设、城市棚改安置房、园区建设、政府公益性基础设施建设等重点项目，公司主体评级AA，偿债能力强；
【担保方】菏泽xx公司成立于2018年6月28日，实控人菏泽市牡丹区国有资产经营中心，公司主要从事房地产开发经营、建设工程施工等等；
【应收账款】发行方提供其名下21360万元应收账款作为质押担保；
【土地抵押】菏泽xxx限公司提供其名下持有的土地作为抵押担保；
【区域简介】牡丹区是菏泽市中心主城区，是著名的中国牡丹之都和书画之乡、戏曲之乡、曲艺之乡、武术之乡、民间艺术之乡。2021年全区生产总值为413.9亿元，可比增长8.5%；全区一般公共预算收入30.01亿元，增长33.3%。

政信知识：

分析公路施工技术管理措施和具体养护措施，极大程度地保证我国公路的施工和质量安全

     关键词:公路施工;技术管理;养护 1公路施工技术管理的必要性 公路施工技术管理是施工企业根据签订合同和国家标准，在科学系统组织条件下，将公路项目计划付诸于实践，科学有效管理公路施工和施工技术的过程

    由于施工过程占时较长，而且会给居民的生活带来较大的影响，因此有效的公路施工技术管理工作非常重要

    一方面能保证公路施工质量和安全;另一方面可对公路施工行为进行规范化管理

     1)公路施工技术管理有利于促进经济发展

    公路施工技术管理涵盖了多方面的内容，包括技术管理、资料管理和组织管理等，而且涉及到公路施工管理过程中的设计、施工和验收等;公路施工技术管理是一个复杂的长期的工作，也是对国民经济发展具有重要意义的工作，一方面，科学施工技术能节约资源，提高项目经济效益;另一方面，合理的施工技术管理措施可以减少对周围居民生活和环境的影响，更好地实现经济效益和社会效益

     2)公路施工技术管理有利于完善施工技术管理制度

    公路施工管理是建筑施工技术管理的一部分，其科学化和合理化有助于完善建筑施工技术管理制度

    因此，公路施工要重视公路施工技术管理，做好施工全过程管理和全要素管理，保证公路施工的质量和安全，为后续公路施工提供借鉴和参考

     2公路施工技术管理措施 2．1准备工作 公路施工前一定要做好基础准备工作，熟悉掌握公路施工的技术路线和施工关键点，对人员、材料和设备进行规划，从而制定科学的施工计划和工期

    结合公路施工工程的情况来看，公路施工过程中的管理难点有施工材料的购买、施工需要与材料的组合搭配、工作人员的管理等

    在公路施工管理过程中，项目管理人员要对公路施工中的具体情况和管理进行把控，以保证质量安全和有序进行

    因此，施工首先要根据现场勘察情况设计施工方案，设立科学合理的施工进度;然后将具体任务分配到各个施工单位进行实施，重点关注施工中的关键节点和难点［3］，施工人员要根据现场采取科学合理的施工做法和管理模式，制定一套行之有效的管理方案和操作流程;此外，施工技术管理的准备阶段还要做好安全防护，保证施工不会影响到附近居民的生活和工作，保持施工秩序，减少对周边环境的破坏和污染

    公路施工技术管理的准备工作对于保证工程有序实施和质量安全具有重要意义

     2．2公路施工过程中的技术管理 公路施工过程中的技术管理牵涉到施工过程中的各方面，具体可概括为公路施工场地监理、有关施工放样的技术管理和路基施工的技术管理三方面

     1)关于施工场地监理工作，要加强对施工现场的监督，严格执行施工技术管理标准

    施工工作落实要遵循规范化的技术标准

    另外，要制定管理措施和技术控制措施，要求施工人员规范自己的行为，禁止出现错误数据

    对施工中可能发生的突发情况，做好预防，制定有针对性的应急方案，确保施工有序进行

     2)关于施工放样的技术管理工作，比如在路基施工过程中，小样及定线等都要求准确有序

    要做好整个工程的定线，要对中心线位置进行精确掌握

    做好路基放样工作不但有利于公路养护工作，使公路使用寿命更长，而且有效降低了工人日常保养护理工作量

    管理人员要将先进理念与放样技术管理相结合，提高施工放样技术管理质量，保证公路工程顺利竣工

     3)关于路基施工的技术管理，路基好坏直接决定公路整体质量高低，路基为公路安全奠定了稳固的基础

    路基施工技术管理的质量和安全，一方面有利于延长公路使用寿命;另一方面还可以节省保养维护时间

    在公路施工技术管理进程中，施工人员要把重点放在工程状况和技术落实上，规避外界环境的干扰

    因地制宜采取科学合理的施工措施，保证公路工程的施工进度和施工安全

     3公路养护措施 公路在建设完成并投入使用后，由于施工质量和外在环境的破坏，公路运营效率降低，严重影响了我国交通运输业的发展

    因此，应做好公路的养护工作，坚持预防养护，定期及时检测和养护相结合［5］，提高公路工作人员的文化水平和建立完善的养护管理系统，从而提高公路运输质量，保障公路运行效率

     3．1坚持预防养护，定期及时检测和养护相结合 做好公路养护工作，就要做好预防养护和定期养护工作

    首先，要养护好公路、道路和桥梁等关键部位，对这些关键部位定期检测和养护，争取在有限经济成本内追求养护效果最大化

    然后，定期检测公路、道路和桥梁的状况，严格记录道路和桥梁损害情况和其载荷力的大小，并将整理成册的数据资料及时归档，有异常情况时及时上报给管理部门

    另外，养护人员在检测时，要对公路的弯沉值、平整度、车辙和构造深度等进行重点检测，对其质量安全和性能进行综合衡量，提高公路养护的动态管理能力

     3．2提高养护工作人员的文化水平 在对公路进行定期和及时养护的同时，还要提高养护工作人员的文化水平，选用专业知识和专业能力较强的高水准优秀人才

    首先，要对现有工作人员进行定期培训，聘请经验丰富的专业人员对其进行培训，并定期检测公路养护工作人员的知识水平，从而提高养护工作人员专业技能，增强职责感，提高自己的综合素质

    然后，在培训现有人员和招聘新人才的基础上，逐步创建一支具有较强专业技能、强化团队合作意识、做事效率高的公路养护团队

    其次，提高养护团队的操作能力

    公路养护工作包括检测、预防、维修、后期勘察、清洁和绿化等环节在内的复杂养护体系，具有很强的专业性

    因此，公路养护工作不但需要高能力、高水准、高素质的优秀工作人员，还要注重培养工作人员的操作能力，提高工作人员之间的相互协作与配合，从而保证公路养护工作的整体化

    另外，我国公路相关管理部门要不断创新，引入科学先进的技术管理手段，把新技术和新工艺具体应用在公路施工具体管理中，保证公路工程的正常实施和质量安全

     3．3建立完善的养护管理系统 做好公路养护工作，还需要一套标准化养护管理制度，秉持科学养护原则，定时对公路进行养护，因此，一定要建立系统化养护管理系统［6］

    有了养护管理系统，可以保证所有公路养护遵照统一标准和规范进行

    另外，还要用先进仪器进行检测，收集数据，对数据进行分析，若发现隐患，采取措施予以解决

     4结语 经济和社会的发展极大地促进了公路交通设施取得进步

    因此，公路施工技术管理工作和养护工作要随技术进步不断创新，做好公路施工技术管理工作，对建设好的公路进行定时和及时养护

    在实际施工和养护中，采取科学合理的管理手段和养护方法，保障我国公路系统的安全有序运行，为人民带来更大的福利

     参考文献: ［1］张晓宇．公路施工技术管理及公路养护措施分析［J］．建筑工程技术与设计，2017(22):1655． ［2］李波．公路施工技术管理及公路养护措施分析［J］．黑龙江科技信息，2015(16):207． ［3］陈冬亮．公路工程软土路基施工技术探讨［J］．交通世界(建养•机械)，2015(12):74－75．   分析了灌注桩后注浆在高速公路桥梁桩基中的施工工艺，并对其施工效果进行分析，得出了有用的结论

     　　关键词：灌注桩后注浆；桥梁桩基；施工工艺　 　　灌注桩后压浆技术是有效提高灌注桩单桩承载力的一种施工技术

    虽然国内外已有采用后压浆技术减少桩基沉降的工程实例，但目前对于灌注桩后压浆技术的作用机理的认识尚没有明确的理论依据，相关的学术性研究较少，对后压浆灌注桩的承载力计算也没有明确的规范

    展开灌注桩后压浆施工技术在高速公路桥梁桩基施工具有重要的理论意义和工程应用价值

     　　1工程概况 　　某高速公路大桥后注浆钻孔灌注桩位于某河西岸的一级阶地上，地层除局部覆盖第四系全新统人工堆积层外，其余均为第四系全新统冲积层

    其试验桩地段的工程地质情况下： 　　(1)第四系人土填土层 　　素(杂)填土:灰褐色，松散，稍湿，成份以碎石、黏性土、混凝土及生活垃圾

    淤泥:深灰色，黑色，流塑，含大量有机质，以塘淤泥为主

    耕植土:灰黄色，灰色，松散，以黏性土为主

     　　(2)第四系全新统泻湖积层 　　粉质黏土1:灰黄色，褐灰色，软塑，局部硬塑，局部为黏土，含较多铁锰质结核，豁结性较好，地基基本承载力为120kPa

    粉土1:灰色，稍密，饱和，夹粉质薪土薄层，含少量云母碎屑，地基基本承载力为90kPa

    淤泥质粉质黏土:灰色-深灰色，流塑，局部软塑，局部夹粉土薄层，具腐臭味，地基基本承载力为80kPa

    粉土2:灰色，稍密，饱和，含少量云母碎屑

    地基基本承载力为100kPa

    粉质黏土:灰色，流塑一软塑，有异味，夹薄层状粉土，含有机质

    地基基本承载力为100kPa

     　　(3)第四系上更新统泻湖积层，冲海积层

    粉土:灰色，中密，饱和，夹粉质豁土薄层，局部含较多粉砂

    地基基本承载力为150kPa

    粉质黏土:褐灰色，软塑，夹粉土，粉砂薄层

    地基基本承载力120kPa

    粉砂:青灰色、灰色，中密-密实，饱和，局部夹粉质黏土、粉土薄层，局部夹少量细砂和中粗砂

    地基基本承载力150kPa

     　　2施工方法的选择 　　注浆次序是后注浆施工的关键，一般的原则是从加固区域的外围进行围、堵、截，内部进行充填、挤压，以获得较好的注浆效果，从而达到加固的目的

    注浆次序分为平面次序和深度次序

     　　平面次序选择包括（1）以注浆孔群为单位的注浆次序；（2）以堵水、防渗为目的的帷幕注浆施工次序，该施工工序就是逐渐缩小孔距，即钻孔逐渐加密；（3）加固地基为目的的施工次序采用，该次序施工的特点是插孔注浆挤密，最后逐渐压实“围、挤、压”，即先将注浆区圈围住，有利于保证注浆重量

     　　深度次序包括(1)自上而下式注浆；（2）自下而上式注浆

     　　3灌注桩后注浆施工设计 　　该工程采用1.0m钻孔灌注桩，桩入粉土中40.0m，且桩体上端须穿过lO.Om厚的淤泥质粘土

    单桩有效长度48m，单桩承载力设计值4500kN

    由于地质条件限制，需要用桩底注浆进行加固以提高桩基承载力

    注浆的具体设计值如下: 　　(1)注浆压力控制：注浆压力不超过2.5MPa，一般控制在1-2.0MPa内

    根据工艺要求，注浆管开塞压力为4.OMPa

    如果注浆压力超过3.OMPa，要采用稳压间隔式注浆工艺，稳压静置间隔时间不少于10min后停止注浆

    注浆时，注浆管接上单向阀，再接高压注浆软管，注浆完毕关闭单向阀，待水泥浆不外喷时卸下

     　　(2)上抬位移控制：一般说来，在桩端压力注浆时会产生较明显的桩顶.上抬现象，桩顶上抬量不宜过大，根据实践经验宜控制在0.530mm左右

     　　(3)注浆量：本工程每根桩后注浆工法施工注浆控制标准工艺参数是:水泥用量3t;注浆浓度水灰比0.50.6；注浆速度20-40L/min；若注浆过程中出现返浆，可停止30min-60min后再注，再注再返浆再停注，直至达到设计注浆量

    当桩底土层为砂性土时，配制水泥浆水灰比宜为0.5，桩底土层为粉土时，水灰比宜为0.6

     　　4施工效果分析 　　4.1施工准备 　　1)对于已浇注完成的桩顶标高合适的桩，先凿除桩顶的松散破碎层和低强度混凝土，桩顶面应水平、平整，设置钢筋网片3-5层，间距80-15Omm；2)如果桩顶距离地面比较深，需要施工单位进行接桩处理，至桩标高距地面以下一米左右，如原桩身露出主筋长度不够时，应通过焊接加长主筋，各主筋应在同一高度上，按规定焊接;桩顶面应水平、平整，设置钢筋网片3-5层，间距80-15Omm；3)对于尚未浇注的检测桩，灌浇时可以直接浇到桩顶距地面下lm的位置；顶面应水平、平整，设置钢筋网片3-5层，间距80-15Omm

     　　4.2施工效果 　　选取两根典型桩的荷载一沉降曲线，如图3所示

    其中一根为未注浆的桩，另一根为经过注浆加固的

    　 　　图3注浆前后基桩承载力实施结果 　　结果表明:注浆桩的极限承载力为7000kN，未注浆桩的极限承载力为5OOOkN，注浆加固后基桩极限承载力提高40%

    可见，后注浆加固对提高本工程基桩承载力是有效的

     　　对应于未注浆桩极限承载力5OOOkN时，注浆桩和未注浆桩的沉降量分别为9mm和2mm，可见后注浆技术能提高桩基控制变形的能力

     　　5结束语 　　通过以上工程实例分析表明： 　　（1）注浆施工采用孔口封闭分段式自上而下分序施工的注浆工艺

    该施工工艺能逐渐提高注浆压力，不仅能保证注浆质量，还能防止抬动、漏浆等事故

     　　（2）注浆法加固桥梁桩基控制沉降在经济性、可行性和时效性上有优势

     　　（3）灌注桩后注浆工法是我国近年来开发成功的一种桩基施工新技术，固化了桩基虚土和地基土，工程质量稳定性好；提高了桩基承载力，降低了沉降量；施工设备较简单，方法易于掌握、费用低缩短工期；需向地面排浆，无振动无噪声，文明施工，提高了社会、经济、环境综合效益，具良好发展前景

     　　参考文献： 　　【1】薛韬.用灌浆法提高桩基地承载力【J】.地基处理，1992(4). 　　【2】傅旭东，于志强等.钻孔桩桩底、桩侧后压力灌浆试验【J】.工业建筑2000(4) 　　【3】王旭，于志强.桩底压密灌浆提高钻孔灌注桩承载力【J】.建筑结构，1998(11)

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