央企信托-99号盐城大丰永续债

摘要： 央企信托-99号盐城大丰永续债】：2年，5亿，7%-7.2%，自然季付，“AA+”融资（最大平台）+AA担保方；信托定融政信知识：较轻的车辙，良好的平整度，较强的抗滑能力及经久耐用...

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信托定融政信知识：

    能否达到这些使用要求，则与面层所使用的沥青材料、沥青混合料的类型和性质以及沥青面层的厚度有较大的关系

    为此，本文针对公路沥青面层的结构类型及其各自的特点进行了分析，在实际工程中应根据当地的交通状况、气候条件、降雨量、材料情况、施工工艺、经济造价等因素选择合适的沥青面层类型

       关键词：沥青路面面层结构类型特点   0引言   从我国目前高等级公路沥青路面来看，主要有以下几种结构形式：①传统的沥青混凝土面层(AC)；②多碎石沥青混凝土面层(SAC)；③沥青玛蹄脂碎石混合料面层(SMA)

    沥青面层是直接承受行车荷载作用和大气降水、温度变化影响的路面结构层，应具有足够的结构强度，良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整和不透水性

    现已得到广泛的应用，所以质量已成为今后研究的重点

       1传统的沥青混凝土面层(AC)   《公路沥青路面设计规范》JTJ014—97，根据“七五”国家科技攻关研究及修订该规范的专题研究，统一将沥青混合料中集料粒径标准由圆孔筛标准改为方孔筛标准

       其主要原因为：①计量标准向ISO国际标准靠近；②便于参考国外同类结构形式的级配标准；③世行项目增多，便于国际招标、监理及质量检验；④许多国外拌和设备均以方孔筛为标准

    沥青混凝土的符号由原LH改为AC

       1.1按沥青混合料集料的粒径分类   1.1.1细粒式沥青混凝土：AC—9.5mm或AC—13.2mm

       1.1.2中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm

       1.1.3粗粒式沥青混凝土：AC—26.5mm或AC—31.5mm

       其组合原则是：沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大

    上层宜使用中粒式及细粒式，且上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚1/2，中、下面层集料的最大粒径不宜超过层厚的2/3

       1.2按沥青混合料压实后的孔隙率大小分类   1.2.1Ⅰ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(3％～6％)   1.2.2Ⅱ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(4％～10％)   c、AM型开级配热拌沥青碎石：孔隙率为(大于10％)   其组合原则是：沥青面层至少有一层是Ⅰ型密级配沥青混凝土，以防水下渗

    若上面层采用Ⅱ型沥青混凝土，中面层须采用Ⅰ型沥青混凝土，AM型开级配沥青碎石不宜作面层，仅可做联结层

       2多碎石沥青混凝土面层(SAC)   2.1产生背景   较大流量的车辆在高速公路上安全、舒适高速地通行，沥青面层必须具有良好的抗滑性能

    这就要求沥青面层不但要有较大的磨擦系数，而且要有较深的表面构造深度(构造深度是高速行车减低噪音和减少水〖LM〗漂、溅水影响司机视线的主要因素)

    近年来的研究成果表明：“沥青面层的抗滑性能是由面层结构的微观构造和宏观构造两部分形成

    其中宏观构造来源于沥青混合料的配合比，主要由骨料的粗细、级配形式决定”

       80年代中期我国开始修筑高等级公路，从沥青面层的结构形式来看：Ⅰ型沥青混凝土，空隙率3％～6％，透水性小，耐久性好，表面层的摩擦系数能达到要求，但表面构造深度较小，远不能达到要求

    Ⅱ型沥青混凝土空隙率6％～10％，表面构造深，抗变形能力较强，但其透水性、耐久性较差

    为了解决沥青面层的抗滑性能(特别是表面层在构造深度较大的情况下，又具有良好的防水性的结构形式)，多碎石沥青混凝土面层被加以研究和使用

       2.2多碎石沥青混凝土面层的特点   多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式

    具体组成为：粗集料含量69％～78％，矿粉6％～10％，油石比5％左右

    经几条高等公路的实践证明，多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造，又具有传统Ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性，同时又具有较好的抗形变能力(动稳定度较高)

    换言之，“多碎石沥青混凝土既具有传统Ⅰ型沥青混凝土的优点，又具有Ⅱ型沥青混凝土的优点，同时又避免了两种传统沥青混凝土结构形式的不足

    ”   3沥青玛蹄脂碎石混合料面层(SMA)   3.1形成背景   60年代的德国交通十分发达，根据本国的气候特点(夏季气温20℃左右，冬季不太冷)，习惯修筑“浇筑式沥青混凝土”路面

    这种结构中沥青含量12％左右，矿粉含量高

    使用中发现路面的车辙十分严重，另外当时该国家的汽车为了防滑的需要，经常使用带钉的轮胎(包括欧洲一些国家亦如此)，其结果是路面磨耗十分严重(1年可减薄4cm左右)

    为了克服日益严重的车辙，减少路面的磨耗，公路工作者对沥青混合料的配合比进行调整，增大粗集料的比例，添加纤维稳定剂，形成了SMA结构的初形

    1984年德国交通部门正式制定了一个SMA路面的设计及施工规范，SMA路面结构形式基本得以完善

    这种新型的路面结构先后在德国、欧洲一些国家逐渐被推广、运用

    90年代初，美国公路界认为其公路路面质量不如欧洲国家的路面质量好

    经考察发现存在两个方面的差距：①在改性沥青的运用上；②在路面的结构形式上(即SMA)

    1991、1992年开始加以研究、推广SMA这种结构形式，最典型的是：1995年亚特兰大市为举办奥运会对公路网进行改建和新建，全部采用了SMA这种结构形式做路面

       3.2沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)的组成原理及特点   沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料

    其组成特征主要包括两个方面：①含量较多的粗集料互相嵌锁组成高稳定性(抗变形能力强)的结构骨架；②细集料矿粉、沥青和纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂将骨架胶结一起，并填充骨架空隙，使混合料有较好的柔性及耐久性

       SMA的结构组成可概括为“三多一少，即：粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少”

    具体讲：①SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗集料比例高达70％～80％，矿粉的用量达7％～13％，(“粉胶比”超出通常值1.2的限制)

    由此形成的间断级配，很少使用细集料；②为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；③沥青用量较多，高达6.5％～7％，粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青(最好采用改性沥青)   SMA的特点：沥青玛蹄脂碎石混合料是当前国际上公认(使用较多)的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料

    由于粗集料的良好嵌挤，混合料有非常好的高温抗车辙能力，同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用，低温变形性能和水稳定性也有较多的改善

    添加纤维稳定剂，使沥青结合料保持高粘度，其摊铺和压实效果较好

    间断级配在表面形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好

    同时混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，从而全面提高了沥青混合料的路面性能

     其与人们的生活、生产都会有着密切关系

    在建筑工程建设过程中，为了使建筑工程的质量能够得到进一步提升，应当意识到建筑工程管理的重要性，同时，为了确保施工的安全性进行，使建筑工程的施工质量能够得到进一步提高，要对影响建筑工程管理的因素进行全面了解，制定相应的解决措施

     关键词：建筑工程；工程管理；人为因素；机械因素 近几年，我国建筑工程行业得到了飞速发展，建筑工程的规模不断扩大，这也增加了建筑工程在具体建设过程中的管理难度

    建筑工程与人们日常生活联系建模，其质量会直接影响人们的财产安全，并且会对人们的生命安全造成威胁，可见，建筑工程建设过程中，要对影响建筑工程质量的各项因素进行合理分析，对建筑工程管理工作能够有一个全面理解，为提升建筑工程的整体质量情况提供强有力的支持

     1建筑工程管理的重要意义 1.1确保建筑工程能够按时竣工 建筑工程在建设过程中需要按期竣工，项目的施工进度管理对于建筑工程的建设来说意义重大，能够确保建筑工程能够严格的依据相应的计划进行施工

    建筑工程项目建设期间，通过合理的方式将项目分为不同阶段，对具体的任务要求内容进行明确，确保建筑工程施工具有针对性，从而避免拖延情况的出现

    同时，在建筑工程施工过程中，还要考虑可能出现的意外情况，要调整施工计划，确保可以满足实际需求，不影响建筑工程的整体情况【1】

    合理的管理是建筑工程的施工可以更加有序进行，避免出现混乱情况，使工程的施工效率可以得到进一步提高，确保工程的施工进度能够达到要求

    建筑工程施工期间，如果无法按时竣工，一方面会造成建筑工程成本上升，另一方面也对建筑工程的后期应用造成不良影响，可见，按期竣工对于建筑工程意义重大

     1.2降低建筑工程成本 建筑工程在建设过程中，应当从实际情况出发，做好相应的成本控制工作，从而减少不必要的材料浪费现象，提高整体经济效益

    在进行设备和材料选购时，相应的工作人员要进入到市场，做好相应的调查工作，在确保使用的材料和设备的质量可以满足工程建设要求的基础上，选择价格较低的材料和机械设备

    同时，在选购，应当与商家签订协议，对权利和义务内容进行明确，一旦发现不合格情况，及时进行退换，从而达到减少资金投入的目的

    针对建筑工程建设过程中，投入的各项资金必须要合理，优化资源配置，若前期支付过多，将会对后期各项活动的开展造成一定影响，从而会导致质量建筑目标无法实现【2】

    建筑工程施工过程中会应用到大量的机械设备，并且要对设备进行定期维护，一旦发现安全隐患，要采取合理的措施对问题进行处理，降低建筑企业成本，提升施工效率

     1.3确保施工的安全性 近几年，建筑工程安全施工事件时有发生，这对施工人员的生民安全是一项严重的威胁，因此，要提高施工人员的整体安全意识，最大程度减少各种安全事故的发生

    施工企业应当制定相应的规章制度，人员在作业时，应当严格的遵守相应的制度，确保施工人员能够在安全环境下作业，以免发生违规操作情况

    建筑工程施工，应当将安全问题放在第一位，不得出现任何粗心大意的地方，应当时刻保持警惕，对自身的责任进行明确

    在建筑工程管理时，应当充分体现自身的权威性，提高执行力，对人员的行为规范进行约束，保证施工的安全性

     2影响建筑工程管理的关键因素 2.1人为因素 施工人员是确保施工现场安全，合理的关键因素

    针对建筑工程来说，施工人员是各项活动开展的核心力量

    建筑工程建设过程中有大量的施工人员，如果这一部分施工人员的职业素养欠佳，将会造成工程施工过程中存在严重的安全隐患问题，对工程会造成较为严重的影响

    例如，施工人员需要严格的依据建筑工程的建设目标，依据相应的步骤开展施工，如做好前期准备，现场施工等各项工作，方便对施工流程进行优化，对施工质量进行夯实

    结合建筑工程的实际情况来看，许多建筑工程中工作人员的综合素养都未达到相应标准，导致各种违章操作情况的出现，导致工程的施工质量无法达到相应的要求标准

     2.2技术因素 建筑工程施工中应用的良好技术是保证建筑工程主体合理、安全的一项重要因素

    通常来说，合理、科学的施工技术可以对施工流程进行优化，对主体结构的安全程度进行夯实，避免建筑工程在后续应用过程中存在各种安全隐患

    在对施工技术进行具体应用期间，技术人员应当充分结合工程的具体情况，要针对建筑工程存在的各种安全隐患问题，优化施工技术，保证建筑工程的主体结构安全性能够满足应用需求

     2.3机械因素 建筑工程施工过程中经常会应用机械，降低工程施工强度，使工程的施工效率能够得到进一步提高，从而减少由于人为主观因素造成的各种失误

    要依据工程的具体情况，选择合理性能、型号的设备，满足工程施工的需求，从而使机械设备的作用能够得到充分发挥

    在建筑工程施工现场，经常会出现机械设备在应用后，放置不管的情况，久而久之将会导致设备出现故障，这会对机械的应用造成不良影响【3】

    此外，部分操作人员没有获取相应的资格证书就上岗工作，导致对机械设备进行操作时，存在不熟悉的情况，会导致操作出现失误，情况严重时，会引发安全事故

    由此可见，要依据实际情况，制定相应的科学制度，做好相应的管理工作，从而使管理难度降到最低，使机械设备的寿命可以得到进一步延长，使其作用能够得到充分发挥

     2.4环境因素 施工该环境对管理活动也会造成一定影响

    例如，在一些偏远地区进行施工，因为受客观环境限制，会大幅度增加建筑工程的施工难度，需要投入更多的精力和时间

    对于建筑工程施工过程中应用的各项材料，要进过多个环节才能运输到施工现场，在该过程中，避免不了会出现一定损害，这将会对材料的应用情况造成一定影响，同时，施工期间产生的粉尘、废水等污染物也会影响周围的环境

    一些建筑工程在建筑过程中，盲目的追赶工程施工进度，在夜间施工，这会对工程周围居民的正常休息造成影响

    环境管理是一项难度较大的工作，导致一些环境管理内容停留在口头上，并未得到落实

    在建筑工程施工期间，若以环境为代价提高经济效益，这显然是不合理的，因此，要建筑工程建设过程中，要注重对环境的保护，要走可持续化发展道路

     3提高建筑工程管理水平的有效措施 3.1提高队伍的综合素质 建筑工程队伍要提升整个施工队伍的综合素质，打造一支高素质的团队

    在建筑工程建设过程中，施工队伍的整体素质会对建筑工程的整体质量造成直接影响

    因此，作为领导者要定期培训建筑施工队伍，针对施工过程中有可能存在的各项风险问题进行深入探讨，提出相应的问题，并且通过探讨，对各项意见内容进行交换，从而知道量的解决方案

    培训期间，领导人应当在知识领域方面，提高施工人员对规划建设内容的认知，施工人员应当熟悉基础建设，对施工工作内容进行合理控制

    同时，建筑工程设计队伍要熟练掌握机械的操作方法，避免非必要的成本损失【4】

    在进行培训时，作为建筑工程中设计队伍，应当做到与时俱进，不断对管理进行创新，从而使建筑工程的质量能够得到进一步提高，合理的将工程管理创新模式与实际发展模式两者进行结合，确保建筑工程管理工作与国家的指标内容相符

     3.2做好技术管理 对技术管理工作进行适当整改

    ①建筑单位可以要求设计管理者定期参与到相应的建筑活动中，对实际操作中的建筑工程管理工作有一个更加详细的认识与了解，及时发现问题，并采取相应的措施对问题进行解决，确保预定的管理目标能够得以实现

    ②对建筑工程的管理效率和质量进行优化，将建筑单位具体工作中的重点内容放在新工艺和新技术层面上，进而使工程管理工作效率能够得到进一步提高，提升工作人员在具体工作中的积极性，进而为日后管理工作的正常开展打下一个坚实的基础

     3.3机械施工组织设计 依据建筑工程施工现场的具体情况，工作人员进行相互配合，将各项责任都落实到实处，保证各项任务都可以在规定时间内竣工

    同时，在施工中，要针对有可能出现的各种极端天气，制定相应的应急方案，最大程度减少不必要的损失，对施工中应用的各项机械设备进行统一调度，并且做好相应的安全机械设备管理工作

    当建筑工程施工过程中应用的机械设备出现故障时，应利用技术措施，使机械设备能够快速恢复正常，以免对建筑工程的工期造成不良影响【5】

    对施工机械设备应用管理，各个操作人员都必须持证上岗，要依据各项规范要求对各项机械设备进行应用，采取定机、定人、定岗制度

    施工过程中若遇到异常情况，要及时停止操作，将故障排除，然后才能将其再次投入到工程施工中

     3.4加强对环境管理的重视 建筑工程正式开始前，要对施工现场的水文、地质条件进行详细勘察，避免各种不利因素对建筑工程造成的不良影响，对施工工期进行合理安排，确保建筑工程施工的顺利进行

    依据文明施工的具体要求，利用围栏进行隔离，避免闲杂人员进入到施工场地内

    同时，要确保施工现场的清洁整齐，材料堆放要合理，针对出现的混乱情况，要及时做好相应的治理工作

    施工周围若存在居民区，应当提前与居民做好相应的沟通工作，针对重点问题，应当达成协议，避免发生冲突

     4结束语 管理是建筑工程施工中的一项重要环节，做好管理工作可以确保建筑工程的整体质量能够达到要求标准，并且可以实现对建筑工程成本的合理控制，保证施工的安全性

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