央企信托-196号盐城地级市政信

?196盐城：江苏地级市火爆进款中！❗盐城市级优质平台融资，盐城优质信用主体AA+主体融资，AAA债券评级❗盐城市级ZF100%控股，总资产780亿，资产规模较大，信用背书较好，违约成本较大！
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  【央企信托-196号盐城地级市政信】
•?【要素】5亿，2年，季度付息
•?【收益】100万-300万：6.9%-7%
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【项目亮点】
AA+公开发债主体：盐城市第三大平台公司，由盐城市人民ZF100%控股，2022年9月底公司总资产为785.35 亿元，2021年营业收入26.43亿元，主体评级AA+，债项评级AAA。
盐城市，江苏省地级市，Ⅱ型大城市，是江苏省面积最大的地级市，长江三角洲中心区 27 城之一，拥有江苏唯一的世界自然遗产中国黄（渤）海候鸟栖息地。入选“2022中国活力城市百强榜”，排名第57名。 
2022年，盐城市实现GDP 7079.8亿元，比上年增长4.6%，总量居全省第 8 位，增速全省第一。一般预算收入453.26亿，位列全省第7位。

无关内容：

相应的现代科技和信息技术也处在了一个高速发展的阶段，这使得通信技术渐渐进入老百姓的身边，慢慢融入了老百姓的生活之中

    市政道路工程作为城市化建设的重要组成部分，其数量也在不断增加

    它满足了现代城市交通运营的需要，更加满足了人们的出行需求

    市政的工程规模大，施工成本大，技术要求较高

    为了提高整个项目的实施效果，必须在进度、质量、安全等方面及时加强对项目的管理

    现在的市政道路工程项目管理还有一些比较难解决的问题，不利于管理人员对工程项目进行管理

    而本文就从市政道路工程管理的关键点分析，指出了现在在市政道路工程项目管理出现的不足和困难，并针对这些出现的情况提出了与之相应的优化的管理方案

     关键词：市政道路工程；项目管理 21世纪已经进入到了信息爆炸的时代

    人们的生活产生了翻天覆地的变化，与此同时也在加速社会的不断发展进步

    市政道路工程作为城市化建设的重要组成部分，其数量在不断增加

    不仅如此，市政道路工程还可以满足现代城市交通运营的需要，满足人们的出行需求

    市政的工程规模大，施工成本大，技术要求较高

    为了提高整个项目的实施效果，必须在进度、质量、安全等方面及时加强对项目的管理

    通过一系列管理业务进行项目管理

    它可以为现代城市化的发展和建设提供条件

    那么，如何建设好一个市政道路工程呢？首先就应该有一个高效优质的管理制度，这样才能够有一个好的工程

    项目管理是一种现代化的管理理念，在世界的工程建设当中发挥了巨大的作用是一种比较先进的现代的理念，在工程建设的实践中起到了很大的作用

    将这个先进的理念运用到现在的市政道路工程的建设中去，可以提高工程建设的效率，节约时间，还能够提高工程的质量，更好地追求高效

    我们在进行市政道路工程建设的过程中，应该把项目管理的先进理念落实到工程的每个环节中去，这样有利于提高整个工程的效率和工程质量

     1市政道路工程管理的关键特点 （1）市政道路工程施工的区域很广，且区域内的环境比较多样多变

    一个市政道路工程项目施工区域可能会有交通拥堵的市区主干道，人来人往的商业步行街，热闹喧嚣的菜市场，以及居民众多的小区；甚至还有可能会是比较偏远的郊区和村庄，或者城市内河等等不一样的环境.（2）在项目施工的过程中有许多不同的需要进行沟通交流的人，市政道路工程项目在施工的过程会和很多政府的部门，个人，企业等有不同交际，比如说政府的建设委员会、市政局、交管局、公路管理局、以及各级乡政府和居委会，而还有一些个体就是政府的领导干部、专业的教授，课还有就是城市的居民、农民、甚至有一些素质很低的人

    这些人的素质都不同，沟通不好的话可能会影响项目的推进

    （3）市政道路工程在施工中会遭遇许多突发的天气情况，而且这些恶劣的天气严重影响了施工进度

    比如突发的暴雨，夏日的连续高温天气，以及冬天的冰冻雨雪灾害天气等等

    （4）市政道路工程的施工具有一定的风险

    如在项目实施过程中，错综复杂的城市网管设施，复杂的道路交通、材料的装卸运输等这些环节如稍不控制好就会引发安全事故，甚至重大事故

     2市政道路工程项目管理中关键问题 2.1项目管理缺乏一定的权威 市政道路工程项目管理在总体的管理系统中大多数都属于运行维护管理中的，这就导致了市政道路工程的项目管理易被忽视的情况

    要解决这种情况就需要给予通信部门一定的职能和权力让他们也可以涉及到总工程的管理层面，但现实的情况是通信维护的工作有着不小的责任，而且这个专业的人员相对匮乏

    在这基础之上的是通信网超级快速的发展速度，这三者相加就导致人力在数量和质量上都相对不足，而就是因为人员不足的问题，就导致了市政道路工程通常情况下都没有足够的专业的管理人员

     2.2市政道路工程整体实施不连续 在市政道路工程施工的过程中，如果出现工期紧张这种状况发生，这就很有可能会使得项目在进行最后验收环节中，出现在一些细节和一些技术问题上不够严格的情况，虽然这样只是为了能够加快工程进度，但如果没有一个规范的管理模式，虽然在一定程度上解决了工期紧张的问题，在项目投入使用之后可能会出现一些问题，留下了很大隐患

     2.3职能式组织形式的固有缺点 市政道路工程并不是自成一家的一个部门

    市政道路工程的人员和其他相关部门的人员沟通交流也不够到位，这样就很难从整体上去把握整个工程，自己本部门的项目建设也可能会受到其他部门的影响

    从另外的一个方面来说，管理市政道路工程的人员很多都是运行维护工作当成主要负责的工作，而把十分重要的项目管理工作为一种剩余的工作，这样一来就丧失了对管理方面的工作热情

    由于这种职能式组织形式的固有缺点，本部门内部的人员的工作积极性不高也没有良好的对外沟通，可能导致工程在细节上出现一些问题

     3解决措施 3.1选择最适合的项目管理模式 如何对市政道路工程进行正确的项目管理，发挥其实效性，首要任务就是要对该工程的项目的实际进行分析研究，得出最合适的项目管理的模式

    项目管理的模式有下列这几种，即项目管理的承包模式和一体化项目管理模式以及代理型项目管理服务模式

    这三者都有其各自的优点和缺点，在开始进行市政道路工程的运作规划时，依据工程的实际情况，结合自己本身的需求，合理的现在项目管理的模式

    只有选择最合适的项目管理模式，才可以更好的把握全局，为管理工作打下坚实的基础

     3.2优化项目管理人力资源配置 对人力资源进行优化配置，能够充分利用各个方面的人才，是这些人才在市政道路工程发挥出他们所有的能力

    如何进行人力资源的优化配置呢?第一就是要对人才的综合素质进行一个有效且公平的评估，并建立健全人员的管理和考核制度

    必须要了解每个人的能力才能找到合适他的位置

    健全的管理和考核制度，既能够保证人员得到有效管理，还能够保证人员的工作效率，保证其发挥自身的最大潜能

    只有实现人员的有效管理和人才的物尽其用，才能保证项目管理作用的最大发挥

     3.3完善项目管理评价体系 完善的项目管理评价体系，这样可以实现在工程推进的过程中内部之间的信息能够共享并且能更早的对这些信息作出反馈

    能够全面的认识整个工程的各个方面，使其优点和缺点都显而易见，对于优点我们肯定要继续坚持，而对于缺点我们要及时进行修正

     4结束语 21世纪已经进入到了信息时代，在这个信息爆炸的时代，人们的生活产生了翻天覆地的变化，与此同时也在加速社会的发展进步

    市政道路工程是一项涉及工人的系统工程

    市政道路的项目管理是为了改善整个市政道路工程的建设而设计的

    这种效果大大提高了市政道路工程的施工质量

    开展项目管理工作，提高整个工程的安全性和可靠性，确保整个市政道路的应用价值，在未来的发展中起着重要的作用，可以提高企业的经济效益

    它有助于现代城市的发展和建设

    而本文就从市政道路工程管理的关键点分析开始论述，指出了现在在我国电力系统市政道路工程项目管理出现的不足和困难，并针对这些出现的情况提出了与之相应的优化的管理方案，希望能以此促进同行业的发展和提高

     对温度、材料选择、基础处理及模板精面的有效控制，从而确保混凝土梁的外观质量

     　　关键词：桥梁　质量　混凝土　控制   　　机场路是省门第一路，在开工建设时就已提出超沪宁、创国优精品工程

       　　桥梁的施工质量关键在于混凝土的质量

    如今人们对于混凝土的要求已不仅仅是内实，同时要求外光，即混凝土的强度以及外观质量光洁度、表面平整度、线型同时达到要求

       　　机场互通是机场路的配套工程，从机场向南京驶去，第一个映入眼帘的即是机场互通立交桥，因而作为施工队伍我们必须把它建成一个标志性工程

    这样在混凝土的外观质量上就有了更高的要求

       　　机场互通的建设，从进场到结束仅有8个月的时间，工期短，同时跨越夏冬两季，在南京地区温差大，因而对于混凝土外观质量的控制提出了更高的要求

    现作简单介绍，以供广大施工单位借鉴

       1　温度 　　机场互通立交桥箱梁的现浇段遇在冬季施工，必须采取有效的养护措施，在施工中箱梁的浇筑一般在8～14m高空，进行养护是非常困难

    我们采取了蒸汽养护的土办法，即用油桶一割为二，在底部安装电热丝(10kW)，在每一个空箱中设置4个加热桶，混凝土外表面覆盖油布，四周有竹胶模板护的围护，在空箱内均匀布设的10个测温点中，最大温差不超过3°C，整体温度保证在18°左右

       　　在夏季施工时，南京地区的温度特别高，在施工队我们为了防止混凝土外部裂缝的出现，除在原材料上进行严格选择外，将施工时间尽量安排在晚上，以保证混凝土的温度较低，同时白天温度较高时采用不间断的水养护，保证混凝土低温和湿润，有效的保证了混凝土的强度增长和外观质量

       2　材料方面 2.1　水泥 　　在所用水泥品牌的选用上，尽量选用中、低热水泥品种，尽量降低水泥硬化过程中的水化热

       2.2　粗骨料 　　骨料的级配必须合理，尽量采用自然连续级配的粗骨料，粒径一般为5～40mm，且不得有针片状碎石或石屑

    含泥量控制在1%以内，以避免因含泥引起混凝土强度降低和成型混凝土外观颜色失真花脸

       2.3　细骨料 　　以中粗砂为宜

    并应尽量减小砂率，含泥量控制在1.5%以内

       　　在材料选择中，一般选定一种材料就不宜再更换，以保证成型混凝土外观颜色保持一致，以保证美观

    同时必须确保拌和物的质量，拌和楼使用电子称计量，保证配料准确

    如无把握则延长搅拌时间，使混凝土搅拌均匀，更应严格控制出料混凝土的坍落度，以保证混凝土的强度以及外观质量

       3　基础处理 　　机场互通立交桥处于渔塘之中，当时因现浇支架的搭设曾产生了许多的争论，因为支架基础处理得当与否直接影响到桥梁结构的尺寸以及数据

    经过多次论证，采用了挖孔支承桩基础，即在原渔塘之中采取挖孔灌注桩的办法，每单幅孔挖四根桩作为支架基件，强有力的保证了支架的不沉降，确保桥梁标高及线形良好

     4　支架的搭设和施工放样 　　在支架的搭设中，不仅要考虑其强度、刚度及稳定性，同时应考虑整座桥的走向，以及支架的平整度，以利于底模及侧模的立设，确保箱梁混凝土外观质量

    放样时，由于是一座互通立交桥，曲线较多且极为复杂，我们采用全站仪的精密定位放样，保证了桥梁线型流畅，外观尺寸标准

       5　模板的选用 　　成型混凝土外观质量最后在于模板的选择情况，好的模板以保证浇筑出的混凝土构件外表美观，光洁顺畅

       　　内模，因空间较小而采用了木模板抽块拼拆，以利于混凝土整体浇筑一次成型

       　　边模，采用钢骨架制作，上铺2cm木板另蒙1.2cm竹胶模板，在曲线位置减小板的面积增加块数以剩于线型的顺畅

       　　用竹模浇出的混凝土，外表象大理石一般的光洁，取得了较好的外观效果

       　　通过采取以上措施，机场互通立交桥交工验收取得优良级，各专家不仅对其外观质量赞口不绝，对内部质量也深表欣赏

    我们也深感现代施工企业，不仅对混凝土内部质量应紧抓不放，同时也应注意到外观质量的效应，加强施工技术与施工各环节的质量控制，确保工程质量，为企业争取更大的竞争力

    

央企信托-196号盐城地级市政信