威海市文登区交通建设开发债权政府债定融

摘要： 首发！山东地级市主城区平台首次融资一般公共预算收入40.34亿当地最大AA+城投平台担保足额应收质押打款当日起息！【威海市文登区交通建设开发债权政府债定融】【产品要素】3亿，...

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首发！山东地级市主城区平台首次融资一般公共预算收入40.34亿当地最大AA+城投平台担保足额应收质押打款当日起息！
【威海市文登区交通建设开发债权政府债定融】
【产品要素】3亿，分期发行；季度付息（3.15、6.15、9.15、12.15）；打款当日成立计息
?预期收益：
12个月：10万-50万-100万-300万：8.5%-8.8%-9.0%-9.2%
24个月：10万-50万-100万-300万：8.8%-9.0%-9.2%-9.5%

资金用途：用于威海市文登区基础设施项目建设。
【发行方】威海市xx发有限公司成立于2009年12月11日，注册资本50000万元，实收资本50000万元，是山东省威海市文登区人民政府100%控股，主要负责城市市政设施管理；园林绿化工程施工；水污染治理；城市公园管理；城市绿化管理；防洪除涝设施管理；土地整治服务等，2022年12月公司总资产67.54亿元，偿债能力强！
【担保方】威xx资开发有限公司成立于2012年04月13日，注册资本50000万元，实收资本50000万元，是山东省威海市文登区人民政府100%控股。主要负责基础设施、市政公用项目、园林绿化、管道设备安装、文化旅游开发等项目的投融资与运营管理；公司主体评级AA+，存量债券13只；截止2023年3月31日总资产551.80亿元。

【应收账款】发行方提供其名下总计4亿元应收账款作为质押担保；
【区域简介】威海市，中国山东省地级市，总面积5797平方公里，其中市区面积777平方公里。海岸线长985.9公里。辖环翠区、文登区、荣成市、乳山市。2022年地区生产总值为3408.18亿元；2022年一般公共预算收入266.88亿元。
文登区，区位优势突出。位于山东半岛东端，南临黄海，地处青、烟、威金三角的腹 地，东与韩国、日本隔海相望，是国家发展战略山东半岛蓝色经济区和中韩自贸区地方经济合作示范区的核心区域。2022年，文登区实现地区生产总值509.03亿元，一般公共财政预算收入完成40.34亿元。

信托定融政信知识：

    市政工程是建筑工程项目中比较重要的一部分，市政道路的使用又联系着城市的千家万户的出行状况，针对市政道路的施工技术在现阶段有了较大幅度的提升

    本文以市政工程道路混凝土路面施工的技术和应用进行分析和讨论

     关键词:市政道路；混凝土路面；施工技术 混凝土路面施工在道路的工程建设中，是一项复杂又艰巨的任务，混凝土路面的施工技术要求比较严格，相对应的对建筑施工工人能力以及建筑施工设备状况也要求的比较精准

    所以，针对市政道路混凝土路面施工来说，应该投入较多的人力，物力以及财力，并有效的采用先进的施工设备，整体提升建筑工程施工项目的技术要求，只有相关的领导，施工人员对混凝土路面施工质量有比较严格的质量要求，才能保证市政道路混凝土路面的工程质量和安全

    某市进行市政道路路段全长700米

    第一段设计范围内规划设置折点2处

    本道路车行道宽度为24米

    道路设计、施工中线与规划中线重合，该段道路两侧人行步道宽各4米，人行步道外绿化带各宽1.5米

     1市政道路混凝土路面施工准备 市政工程道路混凝土在铺设之前，应该进行路面的基础质量验收，在路面基础验收通过之后，有效的对施工现场进行清理，然后保持干燥的状态，并有效的达到相关的设计标准和要求，才能进行混凝土的铺设

   ;  2市政道路混凝土路面粘层施工工艺要求 在混凝土路面的粘层施工中，通常采用沥青车进行路面的喷洒，在喷洒的过程中，保持速度和质量的一致性，行车速度应该保持稳定的状态

    在混凝土喷洒粘层的状况时，不得出现漏空和堆积的情况，如果，混凝土粘层喷洒不足应该进行补充喷洒，混凝土粘层喷洒过量应该进行刮除处理

    在粘层工作完成后，应该将市政道路的路面进行暂时的封闭

     3混凝土配合物的拌合比 在市政道路混凝土的配合物拌合比的配置时，应该按照相关的规范进行细致的计算和配合

    想要提升混凝土自身的粘结程度，可以选用相关的添加剂进行混凝土自身粘结程度的提升

     4混凝土沥青拌合料的拌和 针对市政道路混凝土沥青拌合料的拌和问题，可以分成以下几方面进行分析:(1)合理的水泥和矿粉;(2)在沥青拌合物形成的过程中，最重要的材料就是水泥和矿粉，在沥青拌合物的拌和计算时，应该将这两种材料进行有效的计算，根据每天使用的材料量进行及时计量的拌合，防止施工人员进行二次加料的状况出现，保证材料的统一使用原则;(3)合理的配比

    在混凝土沥青的配比过程中，应该按照相关的规范进行集料，矿粉以及水泥的配比，只有合理的配比，才能有效的保证沥青的质量要求;(4)合理温度控制

    沥青材料的配置过程中，采用导热油加热的方式，该方式的加热温度有相关的要求，所以，在沥青拌合物的加热过程中，应该保证相关的加热温度的控制

     5混凝土混合料的运输 针对混凝土混合料的运输过程，应该遵守相关的运输方式，运送的车辆在车厢的内壁涂刷一层油水混合物，防止在车厢的内部发生混凝土混合料的存留

    在混凝土混合料的运送过程中，应该对相关的运送车辆进行合理的遮蔽，防止在运送过程中导致热量的散失

    在市政道路工程的施工过程中，针对混合料的检测应该有专人进行记录和测量，对于每次出料的状态都应该进行针对性的检验

     6混合料的摊铺 混凝土沥青混合料的摊铺过程应该采用两台摊铺机进行同时的机械施工操作，根据市政路面的宽度进行有效设备的布置

    摊铺工程前，应该将摊铺机进行有效的预热，在预热的过程中，应该将温度保持在100℃以上

    摊铺工程操作的过程中，应该采用两台机械联合摊铺的工作方式，前后距离保持在规定的状态中

    在施工过程中，采用非接触式自动找平仪控制摊铺的方式

    在混凝土路面的正常施工状况中，摊铺的温度应该设置在160℃之上，在连续摊铺的路面上进行有效操作时，应该保证运料机与摊铺机的合理距离，防止两者发生碰撞

    在摊铺过程中，应该保证摊铺机械的平稳，均匀和连续不断的状态

     7混合料的压实技术 在市政道路施工的过程中，摊铺工序完成之后就应该是相关混合料的压实工序

    通常在市政道路的施工中，选择3台压路机进行综合性的碾压，这样的碾压有助于道路状况的平整，在压实的过程中，有以下的步骤:(1)混合料压实的初压过程

    针对混合料压实的初压过程来说，相关的压路机应该采用双钢轮振动压路机高频低幅振动碾压2次，相关的速度控制在4.0－5.0Km/h，相关的温度设置在150℃以上;(2)混合料压实的复压过程

    针对混合料压实的复压过程来说，相关的压路机应该采用双钢轮振动压路机高频低幅振动碾压2－4次，相关的速度控制在4.0－5.0Km/h，相关的温度设置在130℃以上

    经过这两次混合料压实的过程，才能将混凝土道路的路面做到坚固和稳定的状态

     8铺筑实验路段 在市政工程路面进行施工的前期，应该向相关的监理单位提交有关铺筑实验的实验报告

    只有在相关的监理单位进行同意和批准之后，才能进行道路的路面铺设

    在监理单位进行有效的批准之下，在相关的路面施工现场进行实现地点的选择，并将该次施工的全部施工材料以及相关的施工设备准备齐全，相关的准备要求可以分为以下几个方面:首先就是确定合理的施工机械设备以及施工机械设备的数量要求和相关的组合方式状况;然后确定相关拌合时的上料速度，拌合状况，拌合温度等相关的操作工艺的指标认定;接下来确定相关路面的铺设温度以及铺设的速度，压实路面的状况以及相关的温度，速度和次数等问题;最后就是确定施工道路的压路机的宽度以及相关于路面的准确宽度，以这两种的确定，制定相关的最佳碾压次数

     9市政道路的检查实验 市政道路的施工是一项十分重大的工程项目施工，针对于该施工的检查实验也是十分重要的，首先，应该按照相关的道路施工的技术要求规范检查道路施工中所使用的机械设备，施工材料以及施工温度，施工材料的配置数，沥青用量的标准等，以这些数据的展示进行道路施工项目混凝土技术的第一步检测，然后就是按照道路施工混凝土浇筑过程中的铺设厚度，平整情况，宽度状况，横坡程度，高度要求等进行数据的分析和实验，在市政道理施工过程中，对道路施工的混凝土浇筑厚度应该重点进行检测，除了根据相关的数据分析之外，还应该进行钻孔试件厚度的测量，在这两点都合格之后，还应该检测每一天的混凝土沥青混合料总量与现在实际铺设厚度状况进行对比，计算出相关的平均厚度值

    在市政道路混凝土路面施工中，假如出现了裂缝的状况，应该及时的进行修复和处理，防止在市政路面使用过程中，出现相关的安全质量问题

     10结语 在市政工程道路混凝土路面的施工技术中，还有很多应该完善的地方，针对这些问题的完善，就应该有效的结合相关的技术工作人员与施工操作人员进行细致的讨论和分析，将市政工程混凝土的路面质量上升到一个全新的高度

    城市在不断的发展，城市的道路质量在不断地更新，混凝土质量也应该不断地完善，在相关的数据指标控制中，应该严格按照相关的规定进行有效的计算，从细致的算中进行合理的配比，从而保证市政工程道路混凝土路面的建设有安全和质量的双重保证

     参考文献: ［1］张翼．公路施工中混凝土路面施工技术的应用分析［J］．黑龙江交通科技，2014(8):7－7，9． ［2］付智，李红．纤维混凝土路面施工技术［J］．公路，2011，(1):36－46． ［3］戢文占，石云兴，张涛等．大兴新城滨河森林公园透水混凝土路面施工技术［J］．施工技术，2014(21):99－101，113． ［4］胡化娥．浅析公路施工中混凝土路面施工技术的应用［J］．黑龙江科技信息，2014(34):190－190． ［5］黄湾．浅谈市政道路工程混凝土路面施工技术［J］．城市建筑，2013(14):253－253． 各地市政道路规模不断扩张，市政道路施工技术得到飞速发展

    水泥稳定层本身结构稳定、受力合理，具有整体性、耐久性、稳定性及抗冻性等特性，可与道路路面完美结合，且对潮湿环境有较强的抵抗力，故而受到现代道路施工行业的青睐，被广泛应用于道路路基及路面基层中，以提高道路设施的使用性能和质量

    但就水稳层实际施工而言，对施工工艺的要求较高，如在施工过程中存有施工材质或施工技术问题，则会对道路施工质量产生巨大的影响，甚至引发道路裂缝问题

    笔者从道路水稳层结构入手，简述其施工流程，并重点就道路水稳层施工工艺注意要点及其质量控制措施，提出几点看法，以供此类工程施工及质量控制参考

     引言 水稳层作为现代道路施工建设常见路基形式之一，力学结构稳定，具有水稳性、稳定性、抗冻性等特性，在各地实际运行使用中表现优异

    但影响道路水稳层工程施工质量的因素众多，施工材料、施工工艺、以及后期养护等工序存有问题，均会造成水稳层施工质量问题，从而影响道路设施的正常使用

    因此，相关道路施工单位需对施工各个环节进行优化，控制施工材料质量、规范施工操作、提高施工水平，从而提高水稳层工程施工质量

     1道路水稳层简介 水稳层，即水泥稳定碎石基层，通常以级配碎石作为基层骨料，辅以一定数量的灰浆体积和胶凝材料，依照嵌挤原理对其进行摊铺压实操作

    水稳层的强度主要由基层碎石间的嵌挤锁结结构提供，且由于骨料空隙填充相对完整，故而其压实度较高可接近密实度，其施工流程如图1所示

    水稳层结构在施工完成在初期即会获得较高的强度，且水稳层的结构会随时间推移而逐渐形成板体结构，从而获得更高的强度、抗渗性能及抗冻性能

    就水稳层实际施工而言，混合料中掺入3.0%~6.0%的水泥剂量，即可使其获得1.50~5.0MPa的七天无侧限抗压强度，高于其他路基材料

    此外，道路水稳层施工对施工计划管理和整体组织设计的要求较高，因水稳层在施工中使用了胶凝材料如水泥等，如不能在在水泥最终凝结前完成整个施工操作，且一次满足施工质量要求，较难对其进行有效地修整

     2道路水稳层施工准备工作分析 2.1施工材料准备工作分析 水稳层所用材料相对简单，主要由粒科与灰浆体积构成，其中粒科是指级配碎石，而灰浆体积则是由水、石灰及混合材料构成

    施工材料准备工作即是围绕以上几种材料进行，主要需注意以下几点

    2.1.1碎石原料准备分析级配碎石作为水稳层的基础组成部分，对水温层的施工质量起到决定性影响作用

    因此，施工单位应严格控制碎石质量，确保碎石强度等指标符合水稳层施工要求

    就一般情况而言，水稳层施工所用碎石应具备20.0%以下额定坚固性、30.0%以下的压碎值，且级配碎石的最大粒径应控制在30.0mm左右

    2.1.2水泥原材料准备分析水泥作为道路水稳层施工中的稳定剂，起到重要的粘合作用

    施工单位在采购水泥时，首先应确保水泥质量，避免购买时间过长或经受潮处理过的水泥，其次应优先购买强度等级相对较低的水泥，例如火山灰质水泥材料、矿渣水泥材料以及普通硅酸盐水泥材料等，严禁购买使用快干水泥材料、早强水泥材料等，避免高强度水泥材料发生干缩反应，对水稳层施工质量产生不良影响

     2.2道路水稳层施工技术及设备准备工作分析 就道路水稳层施工技术准备工作而言，主要是指对水稳层工程涉及的各项施工操作进行科学合理的规划

    由于水泥在终凝之后，较难对其进行有效的调整、修改，故而需对施工相关铺摊、压实等施工作业进行规划，从而提高施工进度及施工质量

    在道路水稳层实际施工中，合理使用各种工程机械，不仅可有效提高施工速度，解放人工劳动力，还有助于施工单位控制施工质量

    施工单位在准备施工设备时，应从实际施工的角度出发，合理选择设备的种类、型号及数量，确保满足实际施工需求的基础上，尽量避免设备的闲置浪费问题

    此外，随着现代社会不断发展，各地对于道路设施的使用要求不断提高，道路施工也必将取向机械化、自动化发展，故而施工单位在设备准备时，应着重注意新型设备的使用

    一方面充分利用新型设备的优势，提高施工进度和施工质量；另一方面，通过新型设备促进自身施工技术不断创新、发展，从而提升自身市场竞争力

     3道路水稳层施工注意要点概述 3.1道路水温层施工中影响施工质量的主要因素分析 3.1.1水泥的种类及使用剂量影响分析在道路水稳层实际施工中，并未规定仅限使用一种水泥施工材料

    但是在集料相同的基础上，水泥中矿物成分的比例差异，将对水稳层施工质量产生较大影响

    就一般情况而言，含硅酸盐为主的水泥与含铝酸为主的水泥相比稳定性更好

    如在水稳层施工过程中，保持使用同一种水泥材料，将提高水泥活性，并相应提高道路水稳层具有的强度

    如在施工中使用不同的水泥材料，即水泥材料间含有的矿物成分组成存有一定的差异，则会提高水泥材料的化学活性和分散度

    此外，水泥的使用剂量亦会影响水稳层施工质量

    一般来说，道路水稳层的力学性能会随着水泥掺和计量的增多而不断提高，施工成本亦会随之增加，并相应提高收缩裂缝的产生机率

    3.1.2混合料含水量对水稳层施工的影响分析道路水稳层的强度和稳定性亦会被混合料中的含水量影响

    如混合料含水量相对较低，则会导致集料与水泥发生真水反应，从而对水泥水解及水化反应产生一定的不良影响

    并且，混合料含水量相对较低，将不能确定水泥在混合料中分布均匀，故而可能对道路水稳层强度产生一定的不良影响

    相反，如混合料含水量相对较高，则易引发水稳层干缩变形问题，此类问题将对水稳层施工质量产生巨大影响3.1.3道路水稳层压实度对水稳层施工质量的影响水稳层压实是否符合标准将对水稳层的施工质量产生巨大影响

    就一般情况而言，水稳层未经充分压实，会导致道路水稳层出现材质松散或道路裂缝等质量问题，从而影响路基的使用性能；如水稳层压实充分，则会提高道路水泥稳定基层的施工质量

    对道路水稳层进行压实作业时，受压实机械影响混合料含水量易发生改变，从而间接影响水稳层质量

    因此，施工单位在进行路基压实相关操作时，应严格控制混合料含水量施工处于允许范围内

    此外，压实度过高易破坏水稳层内部结构，进而影响其施工质量

     3.2水稳层施工技术要点分析 3.2.1施工混合料拌和技术要点分析道路水稳层混合料拌和环节的主要控制要点，即是保证混合料的均匀性

    在实际施工操作中，施工人员可通过以下两项操作控制混合料的拌合均匀程度

    其一是适当调整混合料含水量或混合料搅拌机的叶浆角度；其二是调整成品混合料的落地高度

    针对混合料含水量而言，将其控制在混合料总体的2.0%~4.0%范围内为宜

    如混合料成品表现出粘结力差、表面干燥等现象，可使用喷雾洒水车对其进行相应的现场补水处理，进行此操作时应将补充水雾化后，尽量均匀地喷洒在混合料材质上，禁止使用水柱直接进行喷射补水，以避免水压或补水量过大对水稳层造成破坏

    如混合料水含量缺失严重，表现出路面结构松散，甚至断层现象时，应及时挖除问题部分，并对混合料进行调整重新进行路面铺设

    3.2.2水稳层摊铺施工要点分析摊铺作业是道路水稳层施工的核心环节之一，对水稳层施工质量影响巨大

    在正式进行道路摊铺作业前，施工人员应仔细清理水稳层下承面，去除其表面脏物，并喷洒一定的水分使下承面处于湿润状态

    准备工作完成之后，即可开始摊铺作业相关操作，此环节施工人员应注意摊铺的稳定性及连续性，具体表现为以下几点内容：第一，水稳层摊铺作业应注意避开高温或阴雨天气，防止因路面含水量急剧变化对施工造成不良影响；第二，当摊铺自卸车进行喂料操作时，严禁撞击摊铺机

    如单台摊铺机作业宽度明显短于路面宽度，应同时使用两台路面摊铺机协作进行摊铺作业，两台摊铺机间应注意保持5.0m~10.0m的安全施工距离；第三，施工人员着重注意摊铺作业的连续均匀进行状态，并尽量控制摊铺机的作业速度始终保持在相对平稳状态；第四，控制铺摊层厚度，厚度适中且满足道路水稳层相关施工要求即可，以减少不必要的施工浪费；第五，施工人员操控摊铺机械时，操作应连续、稳定，严禁出现频繁的速度变化；第六，在水稳层铺摊作业过程中，施工单位应对摊铺作业进行实时监督，如发现问题及时采取恰当措施进行处理，以保障施工质量

    3.2.3水稳层压实施工要点分析水稳层压实作业应在摊铺作业完成、检测无误后，立即进行

    在正式进行路面压实作业前，施工单位应结合现场实际施工需求和设备准备情况，就水稳层压实操作进行细致合理的规划，包括压实次数、压实方式等多方面内容

    道路水稳层的压实操作具体施工顺序，由现场施工需求决定

    就一般水稳层施工而言，首先进行链轨的压实操作，其次使用平地机进行地面找平作业，最后使用钢轮压路机对道路水稳层进行细致的压实处理

    如施工中现场具有地势高低差异，施工人员应优先压实地势较高的水稳层路面，以避免水稳层出现明显地势差

    由于压路机自重较大，故而操作人员应小心控制压路机转弯、刹车等操作，以避免出现压路机损坏路面现象

    压实次数不宜过多或过少，一方面应综合考虑水稳层施工相关规定和现场实际施工需求，合理制定压实次数；另一方面，应充分考虑不同部位的不同压实需求影响，如进行路面两侧压实操作时就可以适当增加压实次数

    总而言之，压实次数可确保压实作业达到相关施工要求即可，严禁过度压实，一方面减少施工成本，另一方面，避免出现压实作业损坏基层结构的问题

    此外，如受工期或其他因素影响，导致必须在温度较高的天气进行压实作业，施工人员还应注意水稳层的含水量变化情况，及时对其进行补水处理，以满足施工实际需求，提高工程质量

    3.2.4水稳层检测计量环节要点分析水稳层施工检测计量工作主要包括，对混合料含水量、施工材料、水泥使用剂量、施工压实度等内容的质量检测及控制

    施工单位应安排专人于早、中、晚三个时间段测定混合料含水量，并结合实际施工环境因素，合理调整混合料拌和时的加水量【1】

    施工单位在采购施工材料时，应尽量选取正规渠道购买经国家由部门检验过的产品，并在购买和实际使用前，对产品质量进行自我检验，从而保障施工材料质量

    混合料中各组分所占比重，应由施工单位结合工程使用需求和相关施工规定制定，并通过充分的预实验验证其比例科学性，尤其应对水泥的使用剂量进行严格控制

    一方面需确保满足混合料实际施工需求，并兼顾施工的经济性；另一方面，避免水泥量使用过多对水稳层施工质量产生不良影响

    3.2.5水稳层后期养护处理环节要点分析水稳层施工完成后受水泥本身干缩特性影响，需对其进行一定补水养护，一般需维持4~7d，以避免出现路面裂缝问题，影响水稳层的使用性能

    补水养护主要是控制环境温度及湿度对道路水稳层质量的影响

    施工单位应安排专人负责水稳层的养护工作，洒水养护的撒水量不宜过多，如在夏季可适当增加养护次数和撒水量，如在雨季则需对路面进行防水处理

    此外，在路面养护期间严禁在路面上通行车辆及行人，降低人为因素对道路使用性能的影响【2】

     4结语 水泥稳定碎石基层不仅结构稳定、抗渗性好，且原料便宜、易获得，故而被广泛应用于现代市政道路施工之中

    水稳层作为道路设施的主要结构组成，其施工质量将对道路设施的使用性能产生巨大影响

    因此，各道路施工单位应充分重视水泥稳定碎石基层的各项施工工作，细化工作职责、明确各向是工操作要点，并通过严格控制施工材料质量、规范施工操作等措施，全面提升水泥稳定碎石基层施工质量，从而促进水泥稳定碎石基层道路设施的进一步发展

     参考文献： 【1】李军，于敏，李伟.新型灌浆在高速路水稳层裂缝修补中的应用【J】.内蒙古农业大学学报（自然科学版），2016（01）：82-86. 【2】代波.路面水稳层分次摊铺一次成形施工技术与质量控制【J】.公路，2010（06）：144-146. 【3】李海滨，沙爱民.路面施工质量控制指标体系及其模糊评价研究【J】.河北工业大学学报，2008，37（2）：103-108. 【4】中华人民共和国交通部.JTJ034-2000.公路路面基层施工技术规范【S】.北京：人民交通出版社，2000. 【5】文艳芳，苏三庆.施工企业项目化管理的关键影响因素分析【J】.西安科技大学学报，2011，31（1）：107-110. 【

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