2023年砀山建投债权合同存证政府债定融

摘要： 火爆新上全市场唯一安徽在售政信，该区域首次定融融资！！AAA债项发债主体融资，AA主体担保，足额土地抵押，风控优势明显！！额度有限，进款期较短！！【2023年砀山建投债权合同...

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火爆新上全市场唯一安徽在售政信，该区域首次定融融资！！
AAA债项发债主体融资，AA主体担保，足额土地抵押，风控优势明显！！
额度有限，进款期较短！！
【2023年砀山建投债权合同存证政府债定融】
规模：1亿元，每期不超过人民币5000万元。起投金额：30万。
项目期限：8个月
项目利率：6.9%/年
【融资方】砀山县建xx限公司，成立于2006年，实控人为砀山县国资委，实收资本2.02亿元。业务涉及城市棚户区改造建设，保障性安居工程建设投资、城乡基础设施建设开发投资等。主体评级AA-,债券评级AAA(存续债券1只，21砀山债，债券存量规模8.00亿元）公司是砀山县重要的政府平台公司，是重要的基础设施建设主体，2022年在建工程45项。截至2022年底，公司总资产253.39亿，总营收2.03亿元。
【担保方】安徽省xx团有限公司，主体评级AA，控股股东为砀山县国资委，注册资本1亿元，是砀山县主要的基础设施建设及资产运营主要的国有平台公司。2019-2021年公司合并口径共获得政府补助分别为2.69亿元、3.28亿元、2.38亿元。截至2022年末，公司总资产242.45亿，同比增长6.9%；营业收入15.65亿，净利润1.27亿。

【增信措施】
发行人1期、2期共提供价值合计250,381,100元的土地抵押担保；2亿元应收账款质押担保。
担保人（AA）提供责任保证担保。

【区域经济】
安徽省，长三角区域重要省份，近十年经济增速高于全国。2022年全省GDP达4.5万亿，排名全国第十，占全国GDP总量的3.7%。其中三次产业占比为7.8: 41.3: 50.9，工业发展稳中向好，第三产业逐渐成为整体经济发展主引擎，新能源汽车等产业优势渐显，进一步推动出口增长。一般公共预算收入3589.05亿元，负债率29.54%；债务率相较于2021年有所下降。安徽省综合偿债率低于15%，一般偿债率低于10%，总体来看，一般债务还本付息的压力不大。
砀山县, 是全国重要的水果生产加工大县，交通较为便利，近年大力发展现代农业和电商、物流等第三产业，经济及财政实力持续增强。截至2022年末，砀山县地区全年GDP为262.03亿元，同比增长4.2%，其中，第一产业增加值45.78亿元，增长4.3%；第二产业增加值73.75亿元，增长4.0%；第三产业增值142.50亿元，增长4.3%。三次产业结构优化为:17.47:28.15:54.38。一般公共预算收入14.54亿元，负债率仅27.19%。

2023年砀山建投债权合同存证政府债定融

信托定融政信知识：

     　　(2)混凝土在浇筑后，由于水泥水化热作用，内部温度急剧上升，但随着龄期增长温度下降，混凝土表面下降更为明显

    在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力

     　　(3)由于混凝土长期裸露，表面与空气或水接触，易产生拉应力

     　　2、夏季气温对混凝土施工的影响 　　在夏季，日夜温差很大，中午在太阳照射下室外地面温度可达50～60℃，夜间温度在25～30℃

    混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧上升，混凝土内部温度可达60℃以上，乃至更高

    因此，在夏季浇筑混凝土，由于温度过高易产生表面干缩裂缝

    随气候转变，气温日渐下降，混凝土内部热量不易散发，造成混凝土内外温差梯度大，混凝土极易产生裂缝

     　　3、夏季混凝土施工温控的重要性 　　混凝土裂缝一般可分贯穿、深层、表面3类

    如因结构物温差梯度过大而造成贯穿裂缝，将危及结构物整体性和稳定性，因此，做好夏季混凝土施工的温控工作是保证工程质量的关键

     人们的生活水平都有了极大的提高，对生活质量的要求也越来越高，这可以从人们对汽车日益增长的需求中体现出来

    而这也就意味着国家要加大对公路的建设力度，然而在公路工程的建设过程中，往往会由于各种原因导致安全事故的产生

    其中，最为主要的原因就是施工过程中的用电安全

    由于公路工程施工的特殊性，在施工过程中通常采用的都是临时用电，而在用电过程中，由于施工人员的安全意识不足、管理制度不完善以及电路系统不科学等问题，导致了临时用电的安全事故频频发生

      关键词：公路施工；安全问题；对策  　　前言  　　公路工程不同于其他的施工工程，相较而言，公路施工工程所处于的环境更为复杂，对施工的要求也是比较高的

    在施工过程中，因施工所处环境的复杂性，施工多采用临时用电的方式

    这种方式对电工的技术要求极高，然而由于施工人员的素质低下以及安全意识落后，在施工过程中往往忽略了用电方面的安全问题

    不仅如此，施工队伍对临时用电的管理也不尽完善，所建立的管理制度还存在着缺陷，导致这类安全事故时有发生

    本文就施工现场的临时用电安全隐患进行分析，并研究解决这些问题的方法

      　　1 施工过程中的安全问题  　　1.1 施工人员专业素质低下  　　公路工程多采用临时用电的方式来进行施工工作，由于公路施工的性质特殊，大多为短期工程，在一定的时间内就要完成工作量，并且施工现场随着工程进度而不断专转移，这就导致了其用电具有临时性和流动性的特点

    电力方面的问题都是交由维护电工管理的，但在实际工作中，维护电工的专业素质往往不高，违规牵拉电线、任意连接线路的事情时有发生

    不仅如此，有些施工人员的技术不能达到标准，例如临时用电时只接了三根火线，而不采取任何的保护措施，这对施工过程中的用电安全形成了一个很大的隐患

      　　1.2 管理制度不完善  　　一般来说，公路工程所涉及的施工人员数量都是比较庞大的，这就加大了对施工人员管理的难度，因此，一项科学合理的管理制度显得尤为必要

    然而在施工过程中经常会出现一系列的问题，尤其是用电方面的问题，这就是由于有关临时用电的管理制度不完善而导致的

    临时用电管理制度的不完善主要体现在一下几个方面：管理人员的安全意识淡薄、施工现场没有临时用电的施工组织设计、对临时用电的管理力度不够

    管理人员对用电安全没有深刻的认识，忽略了对临时用电的规范管理，对一系列安全隐患视而不见，管理力度不够等这些都是对基层员工擅自牵拉电线之类的违规用电行为的纵容，这会导致整个施工队伍的安全意识落后，安全事故频繁发生

    不仅如此，有的施工现场没有配备一套科学的临时用电组织设计，或是这配备了但是没有正确操作，这也是施工过程中的一种安全隐患

      　　1.3 用电系统设计不合理  　　公路工程的用电具有临时性和流动性的特点，用电区域根据工程的进度而不断调整和移动，这就对用电系统的设计有着极大的要求

    因此，其用电系统必须要满足实际的可操作性和可拆除性

    然而公路工程的用电系统的设计并不合理，往往追求操作的简单性而忽略安全方面的问题，经常会出现TT系统、TN-C系统、TT和TN系统混用的情况

    除此之外，在设计方面还是存在着各种问题，如整个配电系统的结构错乱、无安全保护装置或是保护装置安置错误等一系类有关临时用电电路系统设计方面的问题

    这些问题都关乎到施工人员自身的安全问题，不容小觑

      　　2 消除安全隐患的方法和措施  　　2.1 提高施工人员的专业素质  　　施工人员的专业素质不高，导致了整个施工团队都面临着临时用电的安全隐患问题，因此，必须要提高施工人员的专业素质水平

    可以通过以下几种途径来达到这个目的：让有关人员学习临时用电的理论知识，让其在理论上了解安全用电的重要性，认清自己工作的责任范围，不做违规操作的行为；对有关临时用电的施工人员进行专业技能的培训，帮助其掌握完备的知识技能，应对施工过程中的各类突发事件；除此之外，现场的实践操作也是十分重要的，通过让相关人员在施工现场对临时用电的有关设备、线路等进行组装和维修工作，来达到检验其专业技术能力的作用，减少因相关人员的技术问题而发生的事故

    只有施工人员的专业技术能力有一个较大的提升，才可能在一定程度上减少临时用电相关的安全事故的发生

      　　2.2 完善管理制度  　　公路工程的施工过程中用电安全事故的频繁出现不仅与公路工程复杂的施工环境有关，还和施工团队内部的管理制度有关

    事实上，施工团队中有关临时用电的管理制度还是不够完善的，必须要对其加以改善，建立更为完善的管理制度

    针对原有制度的不完善，管理人员需要对其进行分析和研究，建立最适合实际情况的管理条例

    不仅如此，还可以建立岗位责任制，明确各个部门的职能，让管理制度从根本上得到最为有效的实施，进而发挥出其应有的效果

    还可以实施奖惩制度，对维护用电安全的行为进行一定的奖励，对违规操作实行惩罚制度，规范内部的用电

    除此之外，最为重要的就是要树立管理人员的安全防范意识，让其从根本上认识临时用电安全的重要性，只有这样，才能让管理制度得到最为彻底的实施

      　　2.3 设计更为合理的用电系统  　　临时用电的施工组织设计主要包括以下几个方面的内容：现场的勘查工作、确定线路走线及各个部件的位置、计算出实际需要的各种配件的规格、绘制各种电路图以及制定相关的安全防火措施

    必须要让设计人员明确设计的基本步骤以及各项原则，并从真正意义的认识到电路系统对整个工程的重要性，才有可能让其设计出最为科学合理的临时用电系统

    只有设计出最符合安全用电要求的系统，才能从根本上减少这类事故的发生，这是一个公路工程用电安全的基本保障

      　　结束语  　　用电安全关乎到了每个人的人身安全，近年来，我国工程中因用电不规范导致的事故频频爆出，尤其实在公路工程的施工建设过程中

    这与公路工程特殊的施工环境有着密不可分的联系，因工程的特殊性，公路施工的用电具有临时性和流动性，这就给临时用电的电路设计带来了极大的困难，而相关方面的电路设计还是不够合理

    事实上，除了这方面的原因之外，常见的安全事故问题还与其他因素有关，如施工人员的专业技术能力、施工团队内部的管理制度等，这些都会在一定程度上对施工人员的生命造成安全隐患

    只有就这类问题进行细致的分析，并研究出相应的解决方案和措施，才能减少这类事故的发生

      　　参考文献  　　【1】】李金龙，田立松，刘新立.浅谈建筑施工现场临时用电安全管理及措施【J】.科技创新与应用，2013，63（17）：234-237.  　　【2】吴晓萍，丁金辉，秦奇珍.关于施工现场临时用电安全做法的探讨【J】.中国水运（下半月），2012，11（5）：123-126.