央企信托-231号兖州（AA+主体）银行间市场中票（公募债券）

摘要： 周五9点封账。公募债券，全国百强区第67位，有多家上市公司，先后吸引20余家世界500强企业落户，宁德时代公告投资140亿的新能源电池产业基地已开工，兖州站是全国八大铁路枢纽...

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周五9点封账。公募债券，全国百强区第67位，有多家上市公司，先后吸引20余家世界500强企业落户，宁德时代公告投资140亿的新能源电池产业基地已开工，兖州站是全国八大铁路枢纽之一。禁止挂网：
【央企信托-231号兖州（AA+主体）银行间市场中票（公募债券）】
规模5亿，统一到期日：2026年4月29日
税后收益：100万-300万：7.5%-7.6%/年

【风控措施】
1、资金用途：用于投资惠民城投在全国银行间债券市场发行的“22惠民建投MTN002”（中票、公募债券）。城投债券在政府平台融资中，具有最高的安全等级；
2、债券发行人：惠民城投是实际控制人为兖州财政局的国有独资企业，当地最大最重要平台，唯一公开债主体，少有的AA+评级城投公司，总资产515.1亿；

【区位优势】京沪铁路与新石铁路交会处的兖州站，是全国八大铁路枢纽之一。兖州区综合实力位居“全国百强区”第67位，有多家上市公司，先后吸引20余家世界500强企业落户，宁德时代2022年7月21日公告投资140亿的新能源电池产业基地已开工。区内的兖州工业园区，综合实力位居全省省级开发区第二位。2022年兖州区GDP600.1亿，一般预算收入50.3亿，经济发展和财政收入增长潜力极大。

新闻资讯：

    但主要是由于体制上的许多限制，经济市场化水平和管理信息化水平还不高，使得物流产业发展缓慢

    加入WTO已经指日可待，对传统仓储运输业的保护也就是1-3年，而我们至今还拿不出能够与跨国物流公司相抗衡的物流企业来，甚至要推出具有现代物流意义的本土物流企业也不是一件容易的事

    有学者认为，我国物流产业与美、欧、日的差距在不考虑基础设施的情况下至少是10年

     　　然而，物流产业巨大的市场潜力却是客观存在的

    根据国际货币基金组织提供的估算数字，1990年我国物流费用总支出约为500亿美圆，占当年GDP的14.5%.如果降到世界平均水平11.7%，则我国物流企业的运作空间为96亿美圆；如果降到亚洲平均水平11%，则我国物流企业的运作空间为120亿美圆

    有学者根据1992年全国第三产业普查资料推算，我国全社会物流费用支出总水平约占GDP的20%，约580亿美圆；物流费用占商品总成本的比重从帐面反映已超过40%.还有咨询机构认为全世界的物流产业市场容量为30000亿美圆，而现有的物流服务能力仅有5000亿美圆左右，仅为市场需求的1/6

     　　事实上，我国产业界正在形成五条物流体系：以海洋运输为代表的运输物流体系、以商品加工和配送为代表的仓储物流体系、以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系、以海空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系

    但网络化程度不高，还处于发展的初级阶段

     　　然而，越来越多的有识之士认识到物流服务是企业竞争战略的重要手段

    要提升经济的整体竞争力来应对市场全球化和经济一体化的挑战，必须尽快发展我国的物流产业

     　　二、新一轮的物流热为物流产业的发展带来新的机遇 　　在学术界，8月份上海海运学院林国龙教授等翻译出版了美国物流界老前辈鲍尔索克斯教授等学者的新著《物流管理――供应链过程的一体化》，并很快于2000年1月第二次印刷

    由王之泰教授和邬跃博士发起的“中国物流网”于11月11日开通，表明我国物流学术界已经站到了“新经济”的潮头

     　　在中央政府方面，11月2日，国家经贸委在北京主持召开了“中国企业现代物流研讨会”

    这是我国政府综合经济部门第一次召开面向工业生产企业的物流管理研讨会（此前大多是由前国家物资部和国内贸易部主持，主要面向物资流通企业）

     　　11月25日，国家经贸委和世界银行以及中国航务周刊共同举办了“现代物流发展国际研讨会”

    国务院副总理吴邦国向会议发来题为“中国需要加速创造现代物流发展的宏观环境”的书面讲话

    这是迄今为止由我国政府主持的最高级别的物流发展研讨会

    实际上国家内贸局在99年初召开的“全国营销改革工作会议”上就明确提出了新兴流通产业――物流业发展的具体实施目标

     　　在地方政府方面，深圳市于11月上旬召开了“现代物流研讨会”，将物流业与高新技术产业和金融业并列为深圳市的三大支柱产业

    深圳平湖物流中心被中国物资流通协会确定为物流实验基地

    上海市则于12月14日召开了“99物流与现代商业国际研讨会”，认为物流业将成为新世纪上海经济发展的一个战略重点，要通过现代化、系统化、社会化和国际化的发展道路，逐步实现与国际物流业的接轨

    今年4月18日天津市召开了“天津口岸物流发展研讨会”，提出要努力把天津建成中国北方的国际物流中心

    香港为了适应电子商贸和供应链管理方式的发展，已宣布将于5月份成立“物流发展委员会”，负责研究增强香港作为世界级物流中心地位的措施

    此外，台湾将于7月1日起实施新的“国际物流中心货物通关办法”，进一步放宽了市场准入条件，扩大了物流业者的经营空间

     　　在企业界，海尔、长虹、新飞、格力等大型生产制造企业已经开始建立自己的物流管理体系

    大通、宝供储运、诚通物产、华运通等知名物流企业已具备较强的服务能力

    尤其是航运界，中外运，中外代，中远，中海等都无一例外的将发展战略定位在物流产业

    由于它们本身就是承运人，而且在运作方面早就与国际规则接轨，故发展的势头很猛

    近日，中远公司与安盛集团投资公司签订了合资经营协议，设立中远网络有限公司，建立全球运输和物流及通讯网络，首期投入5亿美元

    除了上述这些大企业外，许多从事仓储、货运、货代、配载等的服务企业和生产制造起重搬运、仓库货架等设备的中小企业，包括个体和私营企业也积极跟进，纷纷打出“物流公司”的招牌并在互联网上设立网站

    最近，香港仓储业界认识到仓储及散货集运开办物流增值服务和供应链业务是势所必行，所以将香港集装箱货仓联会更名为香港集装箱货仓及物流服务联会，以减少客户的流失

     　　这一轮物流热的产生主要是因为跨国公司进入我国后对物流服务的需求增大

    我国物流服务业市场开放的压力增大

    传统储运企业急于转型升级为现代物流企业以应对加入WTO后将面临的挑战

    电子商务的发展对配送服务体系的配套要求也对物流热起到很大的推动作用

     　　新一轮物流发展的高潮正在到来

    但企业需要理性，需要科学的物流理念来指导实践

    机遇在理性的思考中诞生，挑战要用理性去应对

    物流热还是需要冷思考

     　　三、把科学的物流理念交给企业 　　物流的理念不同于物流的定义

    物流的定义告诉我们物流是什么

    而物流的理念告诉我们物流的哲学，物流的思维方式

    无论是物流理论界还是物流产业界，不仅要知道物流的定义，更要理解给出定义的背景和思维方式，要知道定义所代表的是什么，物流的概念统领的是什么，以及企业进入物流产业和开发物流服务新品种的途径和方法

    对物流理念的把握于物流产业的发展更为重要

    具体来说，就是要理解经济环境的变化，企业运营方式的变化和这种变化对企业竞争战略态势的影响

     　　物流是个大概念

    许多学者都认为或承认对物流存在不一致的看法

    企业界则常常感到物流的概念过于宽泛而不易操作

    这一方面是因为我国对“物流学”的术语标准化工作相对滞后使得有时缺乏研讨的共同平台；另一方面则是由于国学的“物流”或“综合物流”与西学的“后勤”或“商业后勤”（区别于军事后勤）在语义上还是存在较大的差异，前者使人很自然的把物流看成是对一种状态的描述而少有支持、服务、响应、从属以及战略的意义；再一方面则是物流服务的运作几乎涉及到所有产业并要求这些产业进行物流化调整；第四个也是最重要的方面是经济一体化和全球化的进程加快，尤其是以电子商务为代表的“新经济”的浮现和发展使得几乎所有的经济和管理理念都在不断丰富之中

     　　当然，物流不是一个“筐”

    如果一个概念以及由此所引发的产业是无所不包的话，就会因为没有特定的作业范畴而很快失去生命力

     　　正如世界银行运输专家兰布洛克所说：中国的物流产业“要在发展的初期就与国际接轨，不能自成一套”

     这是我的感悟和心得 来源：    发布时间： 2016-10-15 09:26:06 评论 收藏  从2000年进入监理行业，从业已17载了，我从一个对监理工作一无所知的技术人员，到今天对监理工作有了很多的感受和心得，这中间有太多的苦与乐，只能说冷暖自知

       2000年由于原来所在的施工单位效益太差，工资无法支付，迫于无奈，我先择了离开原单位，来到监理公司，中间有太多的不舍，这种心情现在的年轻人是无法理解的

    现在想想当时的我，在施工单位还是个口碑不错的施工技术人员，领导重视、同事尊重，自我感觉还是挺好的，可就是没法养活自己，半年不发工资，花每一分钱都要算了又算，就这样，在发工资遥遥无期的情况下，也只有选择离开

     来到第一家监理公司，这是一个新成立的监理公司，老板是原来从一家国营监理公司出来自己干的人，带着原来管理体制的痕迹，所以管理上还是比较正规，进人的门槛也高，最关键的是当我拿到一千多元钱的工资时，心里是喜滋滋的，相比原来每月几百元公司还不能按时发，这简直是天堂了

    而且不用早出晚归，以我的技术能力管理现场的施工单位也算得心应手，美中不足的就是由于我的技术能力不错，让监理部的一个老同志心里不舒服，处处给我使袢，不过这种事好像哪里都会有啊 ，也只能算是一个小插曲

       就这样开始了我的监理生涯，虽然中间有些小波折，不过总的来说还算顺利

    虽然工资不算太高，可由于我工作认真，虽然常有小人捣乱，也奈何不了我，业主尊重我，领导尊重我，施工单位也尊重我，自我感觉还是挺好的

     就这样一晃我做监理也有几年了，在这期间我考了注册监理工程师，注册建造师、注册造价工程师等一些和建筑相关的执业证书，也担任了总监职务，这时候监理公司也越来越多，市场竞争也越来越激烈

    由于市场不规范，一个总监会监理很多项目，项目监理人员也会良莠不齐，而不正规的施工单位也越来越多，许多从没听说过的施工单位业可以在现场干活，一个项目部可以管很多个单体工程，管理人员就2-3个，正儿八经的项目经理基本见不到

       同时上级主管部门对监理的管理也变得越来越多，安全出个事，又把安全套到监理头上

     总之一句话，工地上出了任何事情，上级主管部门和业主都会说“监理呢，怎么没发现”，如果工程干得好，大家都会说这家施工单位不错，这时候谁也不会想着监理也做出了贡献

       作为总监，我近十年是在一家监理公司干的，虽然监理规范上规定一个总监只能监理3个工程，可好像也没有谁去认真查一个总监到底监理几个活，公司为了自己的考虑，这么多年上百亿的活，总监就我和另外一个人两个总监，被人戏称为天下第一监，当然那个总监的量要大一点，我的胆小，现场质量要求比较严，对工期或多或少会有影响，施工单位觉得和我打交道难度大，利用了他们的神通，有些活就不让我管了，胆小的我乐得不管，以我的性格，虽然有些问题管不了，可明明知道有问题，主体验收要让我签字，我也不乐意啊，这样倒是皆大欢喜

    可我每年还是需要管很多活，有些活都不知道在哪,别人把东西拿来就得签字，到底还是心虚，现场都有监理，可监理人员的水平就不敢恭维了，有些人图纸都不能看的的太明白就干了，也敢签字，可法律规定最终出了问题总监负责制，总监要承担后果啊，我那个心里别提多担心了

    有人要说了，既然这样，你可以不干啊，可不干又干什么，大气候这样，有哪个行业可以不担风险呢，我有建造师证，可要挂项目经理不是风险更大吗？整个市场不规范，哪有安全的地方呢？思前想后，那只有自己培训我的人

    他们看不懂图怎么办，自己教，图集不清楚怎么办，自己教，规范不知道怎么办，自己教，监理程序不清楚怎么办,自己教，为了能够让他们尽快上手，我组织人员编制了每道工序的监理工作流程，制定了有关现场检查表，专门组织大家学习，并派专人对现场工作进行检查，每月对每个项目部的监理工作进行考核，施工规范的学习进行考核，识图能力进行考核，经过两年的努力，现场人员的技术能力慢慢上来了，现场监理工作做的细了，现场存在的问题也慢慢少了，虽然大家觉得我的要求多，现场工作量大了有些怨言，但总体来说还是可以接受我的这套管理，就在这个时候建设部关于两年治理的文件下发了，我把文件认真研究后，还挺开心，觉得自己的要求和文件有关要求切合得那么好，感觉有点超前，真的有点沾沾自喜呢，想着我们认认真真做事，辛苦没有白费，也许我们的春天就此来了呢

       这个时候的我已经是分公司经理了，手下也有了一个总监，为了应对两年治理，我和公司沟通，再招两个总监，同时组织公司人员学习考证,满足有关规定对总监资格的要求

    满以为监理可以从此正规的我每天组织大家学习、检查，以为自己干得很好的时候，却发现工程好像越来越少了，竞争也越来越激烈，有新工程要开工，业主邀请我们去参加投标，我告诉业主我的要求高，所以价格上我没有优势，业主说没事，他们也不会最低价中标，可到了开标时我才发现很多单位的价格低的离谱，根本不是能正常工作的价格，比较起来我们的价格就显得高了，当然我们也没法中标了

    这是我才发现原来我的严格要求在投标的时候不是优势，而是劣势，因为要求高就会成本高，成本高就会报价高，价格是你是否能承担监理项目的重要条件，所以我出局了

       还有一个小插曲没说，由于市场不景气，公司为了降低成本，要求我压缩分公司管理人员，为了配合现场检查组织的检查小组也只有解散了，没有检查，我们的质量管理体系就缺少了重要的一环，我花几年时间建立的管理体系就没法正常运行了

       我很迷茫，现在不是都强调要有工匠精神吗，我觉得我一直在努力的想把监理工作做好，为了要做好这个工作，我认真的研究每一个细节，每年年底都会对当年工作做个总结，哪好了，哪差了，开春好做个改进，每年春节刚过我就组织大家制定当年的培训考核计划，组织个项目部学习规范、图集，就是想通过我的努力赢得大家对我工作的认可，对监理工作质量的认可，可最终市场认可的就是价格，人家会说我觉得你干得挺好，可你们的价格太高，能不能低点、再低点，最终能接到监理活，关键就是你的价格要足够低

    我常常问自己，我的努力有意义吗，这样的监理行业有出路吗，谁能告诉我，监理行业的出路在哪里？？？     网友留言： 写得很实在！其实，优质优价，体现了市场经济的基本原则，问题在于如何体现监理的＂价值＂并被社会认同，首先是要落实业主责任，让他们意识到只有依靠监理，并充分发挥监理的积极性，才能最大限度地降低业主的风险，只有这样业主才会重视监理的存在，特列是政府投资项目要带好头！他们应该懂得：便宜无好货，到头来，吃亏的还是自己，这方面，主管部门要加强正确引导，不要一味的只给监理施压，训斥监理以免造成负面社会影响

    二是提高自身素质，创新管理模式，提升服务层次，从而提高自身的社会价值，这需要时间，更需要艰辛和努力

央企信托-231号兖州（AA+主体）银行间市场中票（公募债券）