陕西咸阳新控应收账款2023年债权转让

陕西咸阳
纯地级市平台！双倍应收账款确权质押+价值8.8亿土地质押！
【陕西咸阳新控应收账款2023年债权转让】
【规模】：2亿 
【付息方式】：季度付息、到期还本
【预期年化收益】：
12个月：5%（合同收益，息差成立后补齐）
【资金用途】用于补充企业流动资金，或用于重点工程项目款
【融资方】咸阳xx集团有限公司（简称“咸阳新控集团”）是由咸阳高新技术产业开发区管理委员会100%控股的核心政府平台，市重点工程基础设施建设主体。标准债发债主体，偿债能力强！
【担保方】咸阳高xx投资有限公司，成立于2016年，实际控制人为咸阳市财政局。当地主要基础设施建设主体，盈利强力较强，偿债能力稳定！
【增信措施】：
咸阳高新产业发展投资有限公司提供无限连带责任担保；
发行方提供超4亿元的应收款确权质押；
发行方提供价值约8.8亿元的土地抵押；
【区域优质】
咸阳，中国第一帝都，秦汉文化的重要发祥地，中国大地原点所在地。东邻省会西安，西北最大机场（咸阳国际机场）落座于此。2021年咸阳市实现地区生产总值2581.32亿元，同比增长8.5%，全省排第二位。2021年全市公共一般预算收入107.68亿元，较上年同口径增长18.7%。入选2022年全国百强城市榜第66位。入选中国康养旅游城市百强榜。咸阳高新区成立于 1992年5月，2012年8月经国务院批准升级为国家级高新区。是中国西部唯一的国家级显示器件产业园、国家火炬计划特色产业基地和承接东部产业转移国家级示范园区。

信托定融政信知识：

指出了错误的原因和后果，并给出了一些设计建议和构造的要求

     　　关键词：安全；结构抗震；承载力 　　1、地基与基础方面 　　1.1 多层房屋建筑无地质详勘报告，仅仅依据建设单位口头或笼统参照附近建筑物的基础设计资料就进行施工图设计

    地基与基础设计要做到合理，安全适用，设计人员必须依据地质勘察资料，统一考察多方面因素进行基础类型和上部结构方宁设计，仅凭地耐力这一数据是不完全面的，也是不安全的，更不能盲目地把耐力容许值取得小一些就认为成无一失了

     　　1.2 采用换土垫层进行软弱地基处理，不进行换土垫层设计，只凭经验处置

    有时设计者软弱地基的危害认识不足，只是简单地凭借经验采用砂垫层加强一下承载力，没有进行垫层宽度和厚度计算，既不安全，又不经济

     　　1.3 民用建筑中柱，梁及基础的负荷未按规范乘以折减系数

    设计人员设计多层民用建筑时，在计算梁、柱和基础的负荷 时未按现行设计规范舸用荷载乘折减系数计算其荷 载值，因而荷载值准确

     　　2、砖混结构房屋中构造柱兼作承重柱用 　　在砖混结构中，构造不但能够提高墙体的坑剪能力，而且构造柱与圄梁联结在一起，形成对砌体的约束，这对于限制墙体裂缝的开展，维持竖向承载力，提高结构的抗震性能有着重要的作用

     　　在当前结构设计中，构造柱经常被作为承重柱使用，这种作法将引起以下几个问题

     　　2.1 构造柱作为承重柱使用后，使得构造柱提前受力，这不但会降低构造柱对彻底的拉结和约束作和，而且结构一旦遭遇地震作用时，在构造柱位置必然形成应力集中，首先破坏

    这样构造柱不但起不到其应有的作用，反而成为房屋 结构中的一个薄弱的部位

     　　2.2 构造柱一般生根于地圈梁中，没有另设基础，构造柱兼作承重柱使用后，柱底基础的抗冲切、抗弯部及局部承压强度必然不能满足要求

    柱底基础一旦发生冲切或局部承压被出现裂缝

    本文建议承重大梁下的柱子应按承重柱设计

    若梁 上荷载和跨度都比较小时，构造柱也可布置于梁下，但此时必须按不考虑构造柱作用来验算下墙体的局部承压和抗弯强度

    经验算满足，方可在梁下布置构造柱

     　　3、承重柱截面高度设计过小 　　这种情况多发生于六度抗震设防区

    一些结构设计得误认为六度设防就是不设防，不图受力分析方便，他们故意把柱子的截面高度设计得过小，使梁柱的线刚度比加大（因一些结构设计手册中规定：当梁柱的线刚度比大于4时，计算简图中梁柱节点可简化为铰支）

    把梁简化为铰支梁，柱按轴心受压计算

    这种做法虽然易于进行结构受力分析，但却给房屋结构埋下了隐患

    因为这样做忽略了梁柱间的刚结作用，即忽略了柱对消化酶的约束弯矩，加之以柱截面的配筋都较小，结构一旦受力后，柱顶抗弯强度必然不足，从而柱子而梁底附近将会出现一条或多条水平裂缝，形成塑性饺

    这样在正常使用情况下，柱子已开始带饺工作

    这不但影响了房屋 的耐久性，而且也常常引起用户的恐惧心理

    更为严重的是，这样的结构一理遭遇地震作用时，将会倒塌，这违背了现行抗震规范中“强柱弱梁”的设计原则

     　　4、在框架结构设计中，只注意了横向框架的设计而忽视了纵向框架 　　现行建筑抗震设计规范要求水平地震作用应按两个主轴方向分别计算，各方面的地震和用应由该方向的抗侧力构件来承担

    说是说，在框架结构设计中，纵向框架与横向框架有同等的重要性

    一些结构设计者对以于非抗震设计，而纵向地按普通的连续梁进行设计，梁柱的节点和框架中的纵筋、箍筋的配置无法不答合框架的构造要求

    由于没有考虑地震的纵向作用，在实际设计中经常出现梁的支座负筋，跨中纵筋及箍筋的配筋置均不足的现象

     　　5、悬挑梁的梁高选用过小 　　设计者往往只注意了对梁的强充和倾覆进行验算，而忽略了对梁手挠度的验算

    梁高选用过小，引起梁截面的受压区应力过高，在正常使用状态下，梁截面受压区产生非线性徐变

    梁挠度随时间的推移不断加大

    挑梁的变形引起梁板出现裂缝，裂缝宽度随着挑梁变形的回大而加宽，影响了房屋的正常使用

    据笔者观察，这种挑梁的变形发展到后期，梁支座截面上部受拉区常常出现较宽的竖向裂缝

    受支座附近上部受拉区常常出现较宽的竖向裂缝

    受支座附近剪弯作用的影响，竖向裂缝向下延伸发展为斜裂缝，此时梁已接近破坏，当为托墙挑梁时，梁过大的挠度引起梁上境况体在梁支座附近出现裂缝

    裂缝在梁支座处沿斜向延伸，缝愈靠上愈宽

    挑梁的截面过小对结构的抗震也很不利

    悬挑结构对竖向地震的作用最为敏感

    梁高小时，截面的相对受压区高度较大，梁的延性减 小，在竖向地震作用下易发生脆性破坏，失去承载力

     　　6、连续梁按单梁进行设计 　　这种情况多发在阳台边梁的设计中

    由于边梁上的荷 重一般较小，没有引起设计得的重视，左图受力分析方便，设计得把实际应为连续梁的梁按单简支梁进行设计，致使梁在支座处上部负筋配置量过少

    这样必然引起梁在支座附近上部受拉区出现竖向裂缝，进而引起梁上部拦板出现竖向裂缝

    如果该边梁长度较长时，问题将会变得更加严重

    因为该梁一般直接暴露在室外，受环境温度影响较大

    当环境温度变化时，梁的伸缩受到梁端柱或挑梁的约束，在梁内产生收缩应力，该收缩应力作用于原已产生的梁上裂缝处，引起梁的支座附近沿整个梁截面四周裂缝贯通，梁承载力降低，直接影响了使用安全

     　　7、楼板设计常见问题 　　板是建筑工程中的主要承重构件，是它将楼面，屋面的荷载传给其周围的墙或梁上，楼板的设计问题必将连带梁、墙、柱等构件安全

    若对整个设计考虑不周，很容易出现设计质量问题，有的还可能存在严重的质量隐患

    楼板设计中常见如下几个问题

     　　7.1 设计时为了计算方便或因对板的受力状态认识不足，简单地将双向板作用单向板进行计算

    使计算假定与实际受力状态不符，导致一个方向配筋过大，而另一方向仅按构造配筋，造成配筋严重不足，致使板出现裂缝

     　　7.2 板承受线荷载时弯矩计算问题，在民用建筑中，常常在楼板上布置一些非承重隔墙故大楼板设计中常常将该部分的线荷载换算成等效的均布荷载后，进行板的配筋计算

    但有些设计人员错误地将隔墙的总荷载附以板的总面积

    另外，板上隔墙顶部处理常采用立砖斜砌砌顶紧上部分的楼、屋面板，这样会给上部的板增加了一个中间支承点，使其变为连续板，支承点上部出现了负弯矩，而在板的设计中又没考虑该部分的影响，致使板顶出现裂缝

     　　7.3 双向板有效高度取值偏大

    双向板在两个方向均产生弯矩，由此双向板跨中正弯矩钢筋是纵横叠放，短跨方向的跨中钢筋应放在下面，长跨方向的跨中钢筋置于短跨钢筋的上面，计算时应用两个方向的各自的有效高度

    一般长向的有效高度比短向的有效高度小d（d为短向钢筋的直径）

    有的设计得为图省事或对板受力认识不足，而取两上方向的有效高度一致进行配筋计算，致使长跨有效高度偏大，配筋降低，使结构构件存在的质量隐患，甚至出现开明缝的现象

     　　总之，我们设计工作者应按规范相应的构造要求严格执行，才得以从根本上消除设计质量的隐患

     　　参考文献 　　【1】林同炎，S.D.思多台斯伯利 ，结构概念和体系，建筑工业出版

     　　【2】戴国莹，李德虎，建筑结构抗震鉴定及加固的若干，建筑结构，1999（4）

     　　【3】高立人，王跃，结构设计的新思路——概念设计，建筑 ，1999（1）

     我国交通行业得到了快速发展，高速公路工程数量不断增多，规模不断扩大

    高速公路机电工程施工过程中，要做好相应的监理工作，在实际作业过程中，应当合理的对互联网进行应用，将互联网和高速公路施工监理两者进行结合，提高工程质量，缩短工期

    本文针对互联网技术的应用进行深入分析，希望文中内容对相关工作人员能够有所帮助

     【关键词】互联网；高速公路；施工监理；机电工程 高速公路机电工程施工是一项复杂的工作，在具体施工过程中，应当做好相应的监理工作

    近几年，我国互联网技术得到了飞速发展，互联网技术在许多行业中都得到了广泛应用，尤其是在高速公路机电工程施工监理中的应用，使监理工作水平得到了显著提升

     1高速公路机电工程施工监理期间应用互联网技术的意义 施工监理过程中，对互联网技术进行合理应用，可以及时的完成对各项数据内容的合理分析

    同时，互联网技术还具有公开、共享、快捷等多项特点，因此，在工程施工监理期间，将该项技术合理的应用到搞工程监理管理、程序、模式中，最终能够形成一个指令畅通、高效传递的精细化集成管理系统

    将互联网技术合理的应用到工程监理中，可以有效的提升工程建设过程中，对各项有用信息的获取，并且能够实现各项信息内容共享，使项目集成化管理水平能够得到显著提升，促进项目建设方面在工程施工期间能够更好的合作，同时，可以为业主提供项目工程的具体建设进度、项目质量，以及工程合同等各项信息内容【1】

    业主在工程建设中能够掌握与工程相关的各项信息内容，从而可以从宏观上完成对项目建设情况有效管理，实现对各项资源利用的合理优化，促进高速公路机电工程施工工作的顺利进行，确保工程的最终质量能够达到相应的要求标准

     2施工监理过程中存在的各项问题 现代高速公路机电工程施工监理存在的问题主要体现在以下几个方面：（1）高速公路机电工程项目具有涉及面广、点多、专业性强度、工程建设周期短等多项特点，具体施工过程中，如果采用传统的方式对工程的具体建设情况进行有效监督，监理人员在具体工作期间，必须要深入施工现场，对施工现场的情况进行合理监督

    在实际监理过程中，通常都采用训话检查、抽验检查等方式完成相应的监理作业【2】

    整个监理过程中流程十分繁琐，现场监理人员的综合能力和精力都有限，对于监理工作的难点、重点内容的掌握有限，没有深入了解监理作业过程中要点，这将会监理工作的效率偏低，工作的实时性和工作精度经常无法达到相应的要求标准，这就会对监理工作的开展造成不良影响

    （2）工程具体施工期间，计量人员在实际做作业过程中，通常都是采取人工方式对各项内容进行上报，实际作业过程中，经常会因为工程作人员操作上的失误，引起各种错误情况

    例如，部分施工企业在具体施工期间，会出现超报、虚报、不抵扣预付款等情况，这将会导致上报数据失真

    此外，针对施工现场的涉及到的各项资料的整理，与现场验收工作如果无法及时做好相应的衔接工作，工程施工期间的资金周转与施工进度相比，将会呈现出明显的落后情况，这会导致工程后期出现一些不可控情况

    （3）高速公路机电工程建设过程中，业内资料编制、管理、归档长期以来都是具体工作过程中的薄弱环节，业内资料的具体完成情况要与工程的实际完成情况相比，落后情况十分严重，经常会出现过后补写情况【3】

    同时，各项资料内容的编制过程中采用手段落后，效率偏低，资料管理过程中经常会出现混乱情况，这都会监理工作的正常开展造成一定影响

    （4）高速公路机电工程建设过程中主要涉及到业主、设计、监理、施工单位，不同单位在实际工作过程中要沟通，确保各个环节的相互接轨能够保持顺利

    但是，从实际情况来，在没有对互联网技术进行应用前，信息通常都通过手工方式填写，传递通过人工方式完成，效率低，失效性差，经常会导致工程存在大量的信息无法得到解决，这会对工程的建设监督，以及最终质量造成不良影响

     3高速公路机电工程监理过程中对互联网技术应用的探讨 要想使施工监理过程存在的问题能够得到解决，必须将互联网技术合理的应用到工程监理中

    互联网技术应用到工程监理中是一项复杂的工作，在实际应用过程中，为了确保互联网技术的作用能够得到充分发挥，做好相应的探讨工作

     3.1利用互联网建设工程施工监理工作信息平台 监理工作进行过程中，通过对互联网技术的合理应用，构建施工监理工作微信平台，在工程建设过程中，将与工程相关的各个单位都纳入到施工监理信息平台中，通过对信息平台的应用，施工监理单位能够及时、准确的获取工程内容文件信息，并且可以及时的与相应的单位进行有效沟通，完成对各项信息的处理与存储，完成对工程建设的合理监理【4】

     3.2施工监理工作信息平台起到的作用 3.2.1实现对施工现场情况的监控建设高速公路机电工程过程中，施工现场的控制是控制过程中的难点与重点，在具体作业过程中，如何通过合理的方式对这一问题进行处理，长期以来都是困扰施工监理单位业主的一项难题，施工监理工作信息平台的出现，使该项问题得到了解决

    工程具体施工过程中，施工单为管理人员和现场监理人员，可以利用手机对施工现场的情况进行录像，然后通过微信将录像直接发送到监理工作信息平台上，监理人员在工作中，可以通过录像掌握施工现场的具体情况，然后对施工现场的环境、质量、进度等各项内容进行合理控制，确保施工工作的顺利进行

    3.2.2合理控制高速公路机电工程投资情况施工单位在具体作业过程中，每天都要及时将计量与支付项目各项信息内容准确的传递监理工作平台，进过核实后，再将各项内容准确的计入计量与支付台账，从而实现对整个工程建设投资的动态管理，确保投资的合理性，提高工程的经济效益

    3.2.3实现对各项合同的科学管理合同管理是高速公路机电工程建设中的一项重要内容，在合同管理过程中了，业主、设计、监理、施工单位在具体作业过程中，要及时将合同发生的变更情况、工程暂停、费用索赔等各项内容都出及时的传到施工监理工作信息平台上，由信息平台对各项内容进行统一管理，在工程发生变更后，或者工程建设出现问题时，可以及时的完成相应的管理工作【5】

    3.2.4完善业内各项资料构建一套完善的监理文件资料和管理制度，并且要依据功工程的还涉情况，监理一个合理的计算机管理系统，通过对该系统的合理应用，完成对工程建设中涉及到的文件资料的有效管理

     3.3提高建设方之间的相互沟通 高速公路机电工程建设是一项复杂的工作，需要多方参与建设，具体建设过程中，各个参加方可以挺过多互联网技术的和视频监控系统的应用，完成对施工现场具体情况的全面、详细查看，同时，可以通过远程视频会议，完成对技术要求较高的施工方案的深入研究；通过对信息平台的应用，快速完成对各项信息内容的传递，加强参建方之间的相互沟通，为提高工程质量提供强有力的支持

     4结束语 高速公路机电工程施工监理是一项复杂的工作，在具体进行过程中，适当的对互联网技术进行合理应用，从而促进监理工作的发展

    通过对互联网技术的合理应用，能够使高速公路机电工程施工监理水平得到进一步提高，确保工程的最终质量能够达到人们的要求标准

     参考文献 【1】刘建超.基于信息时代的高速公路机电工程施工监理工作方法【J】.工程建设与设计，2018（21）：250~252. 【2】严明达.高速公路工程监理市场的完善及质量监理措施研究【J】.交通世界，2018（19）：136~137. 【3】古鑫蕤.信息时代高速公路机电工程施工监理【J】.交通世界，2018（18）：158~159. 【4】韩雅芳.对高速公路机电工程施工监理信息系统探讨【J】.城市建设理论研究（电子版），2017（30）：15~16. 【5】郭坤.关于监理对高速公路机电工程系统的质量控制分析【J】.城市建设理论研究（电子版），2017（28）：65~66.

陕西咸阳新控应收账款2023年债权转让