邹城市圣城文旅债权融资计划

百强县山东济宁邹城政府债，市场稀缺三担保产品！  
规模：每期5000万元
邹城市圣城文旅债权融资计划
期限：12个月/24个月
起息方式：当日计息
付息方式：自然季度付息（3.15/6.15/9.15/12.15）
 预期收益率：
认购金额 一年期 二年期
10-99万 9.0% 9.5%
100-299万 9.5% 10%
300万以上 10.5% 11%
【发行方】
 邹城xx有限公司（曾用名：邹城市圣城文化旅游开发有限责任公司），实际控制人为邹城市财政局，注册资本6.02亿元，21年总资产55亿。该地区债务压力小，财政收入高，履约能力以及积极性极高。
【担保方一】
 邹城xx团有限公司，邹城市财政局全资控的当地最大政府平台。注册资本10.2亿，21年总资产557.15亿，营收73.22亿。主体信用评级AA+，存续27只债券合计109.85亿，在中融、五矿、光大等15家信托公司发行信托计划，金融机构认可度极高，偿债能力极强。
【担保方二】
 邹城xx集团有限公司，邹城市第二大政府平台，股东为邹城市财政局(90%)、山东省财政厅(10%)。注册资本7亿，21年总资产184.28亿，营收15.33亿。主体信用评级AA，存续4只债券合计14.2亿，在中融、平安、华鑫等16家信托公司发行信打计划，金融机构认可度高，担保能力强。
 【担保方三】
 山东正xx团有限公司，市财政局全资控股平台，注册资本7.2亿元。集团下属全资、子公司24家，业务涉及多方面领域，合并总资产136亿，21年运营收入达15亿元。该主体债务压力小，财政收入高，履约能力极高。

信托定融政信知识：

分析了我国公路桥梁施工中高墩柱施工技术的不足以及相应的改进措施，通过从现象追溯到原因，将客观事实的阐述和我国高墩柱设计的现状联系，充分介绍了高墩柱施工技术的要点以及未来发展的必要措施，为更好地促进桥梁施工水平的提高和我国综合竞争力的提升奠定了基础

     关键词:桥梁施工，高墩柱，施工技术 随着我国建筑行业的不断发展，我国的桥梁施工技术已经得到了显著的提高

    随着新时代高科技技术的不断普及，在桥梁施工中高墩柱的施工技术也成为越来越多设计师关注的重点

    如何在桥梁施工中提高高墩柱的施工技术，并且将高墩柱与桥梁设计结合起来，实现桥梁成果的美观化与实用性两者相结合，这都是摆在设计师面前需要迫切解决的问题

     1高墩技术施工特点 1．1高墩技术施工周期较长 在桥梁施工过程中，高墩桥的建筑设计是极为重要的

    因为高墩桥承载了桥梁的绝大部分重量，对于维持桥梁的正常使用以及提高桥梁稳定性起到了重要的作用，因此在进行高墩桥技术施工时一定要精益求精，不能为了追求工期的快速完成而忽视高墩桥的建造

    基于这种现状下，高墩桥施工周期较长也就不足为奇，中国老话都说慢工出细活，只有通过较长工期的磨合，在一点点的雕琢之下才能够建造出高质量的作品

    除此之外，在桥梁建造的过程中高墩桥的设计是成体系的，尽管每一个高墩桥之间都是分隔开的，但从整体来看它们都是相互联系，共同承担起了桥梁的承重任务

    由此看来，在进行高墩桥的设计时混凝土的浇筑过程并不是一次性完成的，而是通过多次的分工合作，经过高空作业才形成最后的高墩柱成品

    另外，由于高墩柱的建筑是在高空进行作业，这也对施工过程创造了极大的难度，因此对造成施工工期长的后果也就无能为力了

     1．2施工占用资源大 高墩柱除了作为桥梁的主要承重工具，它还对两部分之间桥梁的建造工程起到了导向作用

    在桥梁设计中，只有先通过对高墩柱的建造，这一部分工程完工后才能进行桥梁之间的连接工作

    从这一点来看，高墩柱的施工占据了整个桥梁建造工程的绝大部分，因此施工占用资源大也成为高墩柱建造过程的主要特点之一

    除此之外，遇到复杂情况时就会大大加重建造的难度，再加上单个高墩柱的施工周期较长，各种因素掺杂在一起就会对高墩柱的建造过程造成极大的影响

    由于高墩柱的建造只能平行展开，因此在建造过程当中会大大提高整个施工项目中模板和机械设备的占用，如果高墩柱的建造进度没办法在预计工期内完成，那么从整体工期来看，延误的时间在高墩桥延误工期的基础上还要成倍的增加

     1．3施工要求高 由于高墩柱在桥梁建造工程中的重要作用，就必然会对其施工进行高水平的要求，只有在有高质量施工要求的保证下，才能够确保其承担起桥梁建造的重担

    而对桥梁设计来说，其突出的特点就是定位难度大，控制较为困难，再加之高空作业的特点，就使得高墩柱的施工要求越来越高

    随着时代和人民生活的不断进步，为了从民生项目上提高人们的生活满意度，政府以及相关部门都对桥梁及高墩柱的施工要求进行了较明确的规定

    只有紧跟时代发展的步伐，努力提升桥梁建造的质量，从根本上满足人们的需求，才能够促进整个大型民生项目建造的发展与进步

     2公路桥梁施工过程中高墩技术存在的现状 2．1公路桥梁高墩施工人员技术知识不足 虽然进入21世纪以来，我国的建筑行业已经有了明显的进步，但不可否认的是，在公路桥梁的施工过程中，技术人员的专业知识不足仍然是一个亟待解决的问题

    在公路桥梁的高墩柱建造过程中，虽然这一阶段占据了公路桥梁建造的重要部分，但施工人员的技术知识不足以及专业设备的落后都对高墩桥的建造进程造成了严重的影响

    由于我国公路建造和桥梁设计起步较晚，相对于西方先进国家而言，高墩桥设计仍然存在很多不足

    从直观意义上来说，为了促进我国桥梁设计的质量提升，首先就得保证施工人员有专业的知识储备，只有有了坚实的理论知识基础，在实际操作时才能促进理论与实践相结合，从而结合实际设计出最好的桥梁施工方案

    基于我国建造行业起步较晚的现状，优秀人员匮乏，施工人员专业素质不高等问题都成为限制我国桥梁建造水平提高的重要因素

    在新时代的发展背景下，只有解决了这些影响因素，才能更好的促进我国公路桥梁建造事业的发展

     2．2施工材料单一化以及使用材料监督力度不足 在公路桥梁等大型民生工程的建造过程中，所需要的材料大都是混凝土、钢筋原材料以及一些楼房建造过程中的常用材料

    由于我国公路桥梁等大型工程建造大都使用滑模施工法，这种方法从本质上来说就是用于内部物体或者适用于具有较圆滑外形的物体上，但由于我国国土面积广阔，各个地方的地理条件也不尽相同，因此在方法的选择上就会出现问题

    所选材料的单一化以及施工方法的不恰当，会在很大程度上影响施工进程的推进

    除此之外，在桥梁建造过程中对原材料的使用缺乏统一规范化的监督部门，这就必然会造成一些施工单位为了追求利润的最大化，努力压缩成本从而选择一些劣质的原材料进行施工

    施工材料作为建造项目最重要的一部分，一定要有切实可行的质量保障，才能为实现施工建设项目的高质量提供最坚实的基础

     3桥梁施工中高墩柱的施工技术改进措施 3．1落实高墩钢筋施工技术 正如前面提到的那样，高墩柱的建造设计工作大多都是高空作业，施工难度较大

    基于这种现状，为了有效提高高墩柱施工技术的水平，首先就要落实高墩柱建造过程中的钢筋使用情况

    钢筋是将高墩柱的建造从地面延伸到高空的重要部分，只有选择质量好的钢筋，再结合当地的实际情况选择恰到好处的实施方案，用合理的建筑设备来进行高墩柱的建造工作，这样才能为高墩柱的质量水平提供坚实的保障

    除此之外，钢筋施工不仅体现在高墩柱的建造过程中，在桥梁的建造过程中钢筋的使用也相当普遍，因此作为桥梁建筑工程中的基础组成要素，只有将钢筋的使用情况落实到位，才能从长远角度来促进桥梁施工进程的推进

     3．2落实落地脚手架搭建施工工艺 在高墩柱的建造过程中，除了建造质量之外，施工人员的安全保障也是相关部门最关注的问题

    由于高空作业的危险系数较高，因此在建造过程当中只有提供全方位的保护，才能为施工人员的安全提供保障

    落地脚手架搭建施工工艺的提出与应用，将施工人员的安全保障提高到了一个新的档次，通过专业设施的支持来落实施工人员的安全管理工作，这不仅是出于对施工人员安全的全方位考虑，更体现了我国始终以人为本方针政策的落实

    不可否认的是，一旦脱离施工人员的安全保障，任何高质量的建造水平都是空谈

    因此要想从根本上促进桥梁施工水平的提高，首先就得从保障施工人员的安全着手

     4结语 桥梁施工中高墩柱的建造设计，有关整个桥梁施工的整体质量水平，只有将高墩柱的建造设计提升到一个新的水平，才能够为提高整体桥梁施工质量奠定基础

    随着我国建筑行业的不断发展与进步，桥梁施工进程也得到了很多技术方面的支持，高墩柱的建造设计对于桥梁施工的承重能力检测以及建造体系的完备都起到至关重要的作用，因此只有将高墩柱的施工技术落实到位，才能更好的促进桥梁施工水平的提高

     参考文献: ［1］罗分平．山区高速公路特大桥梁高墩柱施工技术［J］．公路与汽运，2017(3):169-170，174． ［2］马赟．桥梁工程中高墩柱滑模的施工技术［J］．建筑工程技术与设计，2017(16):281-282． ［3］张士林．探索关于桥梁高墩柱施工过程中的技术管理［J］．城市建设理论研究(电子版)，2014(36):10933． 随着我国现代化城市建设体系的不断发展及完善，城市建设在带动市政道路工程发展的同时，也对工程的设计管理提出了更高的要求及标准

    工程设计管理是否科学、合理，直接关系着工程的施工质量、造价以及后期使用

    本文针对市政公路工程设计管理的必要性，分析了工程设计管理的流程及内容，并结合四川省仁寿县天府仁寿大道工程实例探讨了应如何做好工程设计管理工作

     关键词:市政;公路工程;设计管理;管理必要性 前言 作为市政公路工程中关键环节，工程设计水平直接影响整个工程的投资、质量、施工技术工艺及水平、经济效益和社会效益等各个方面

    工程设计可以说是整个建设工程顺利开展的基础和前提，因而对于工程设计的管理工作至关重要

     1市政公路工程设计管理的必要性 任何工程建设项目都具有系统性特征，大型的工程建设项目，如市政公路等工程项目更是如此

    从工程立项开始，直至工程竣工，到后期使用，设计管理贯穿每一环节

    所有工程的具体建设、结构、设备等方案以及施工图纸都必须通过设计工作进行确定

    若设计管理工作不到位，将会对整个工程项目造成全方面的影响

    据相关部门数据统计，工程项目各阶段过程对项目整体经济效益的影响程度如表1所示

    从表1中不难看出，在设计阶段，尤其是方案设计阶段管理工作，对于整个工程项目的经济效益影响最为显著

    工程施工质量受设计水平的直接影响，如可靠性、安全性、功能性、使用年限等都需要通过设计实现

    根据我国道路工程质量事故数据统计，由于设计方面原因导致的工程质量问题占比高达40.1%，施工方面的因素占比为29.3%，材料、设备等方面因素占14.5%，后期使用方面的因素占9%，其他因素占7.1%，由此可见，工程设计管理是影响工程质量的最主要环节

     2市政公路工程设计管理流程及内容 2.1市政公路工程设计管理流程 签订《国有建设用地使用权出让合同》→办理《建设用地规划许可证》《规划设计条件通知书》→编制设计任务书→工程设计招标和设计任务洽谈→签订设计委托合同→初步设计(方案设计)审批→办理《建设工程规划许可证》→工程设计进度、质量检查与监督→设计文件验收→图纸会审→设计文件交付施工

     2.2市政公路工程设计管理主要内容 1)设计任务书

    由设计管理部门负责人编写工程设计任务书，总工程师负责进行监督和技术指导，完成任务书编制后，由项目总经理完成审查批准，才能委托工程设计任务

    设计任务书的内容应包括工程名称、建设地址、具体规模、设计范围及内容、设计依据、投资限额、质量标准、功能要求、设计工作的计划进度安排、设计条件或要点、设计成果形式(如施工图、3D效果、模型沙盘等)

    2)初步设计文件的审批

    设计管理部门负责评审初步设计文件，评审会议由总工程师负责主持，技术部门、管理部门、设计部门以及投资控制部门必须到会参加，也可根据实际情况，聘请外部专家、教授参与评审

    评审会议结束后，将《初步设计评审意见》交由项目总经理进行确认

    完成初步文件审批后，应及时将《初步设计审批意见》交予设计承包单位，以尽快完成对初步设计成果的确认和完善

    3)工程设计质量、进度的监督和检查

    设计管理部门负责对工程设计质量、进度进行监督和检查，由总工程师负责指导和整体监督工作

    在设计过程，应随时关注和跟踪设计承包单位的设计工作各阶段的进度，以确保能按时完成和交付，在此过程不允许出现前期拖延、后期赶工的现象，以防止设计质量受影响

    若发现设计单位未按合同开展设计工作，应以书面通知的形式进行催促、提醒和警示［1］

    4)验收设计文件

    设计文件的验收应由合同部门配合协助设计管理部门共同完成

    在验收设计文件过程中，只需确认设计文件的数量以及文件是否符合合同约定，设计文件质量可留于图纸会审环节完成

    设计管理部门应拒收与合同约定不符的设计文件

    完成设计文件验收后，设计管理部门需及时将设计文件分送给工程项目管理中心、工程监理单位、投资控制部门，准备下一阶段的图纸会审工作

    5)图纸会审

    图纸会审工作由工程管理中心的技术单位进行组织，总工程师负责进行指导，工程部、监理单位、设计管理部门和投资控制部门必须派人参加会议

    在会审前，各部门单位需安排专业技术人员审核设计图纸，记录设计图纸中的疏漏和问题

    在规定时间内整理好审图记录并交予设计管理部门后，由设计管理部门负责进行将会审意见进行整理汇总，然后交予设计承包单位，以便在会审时给出合理的解决方案

    图纸会审工作结束后，图纸会审记录必须由参加会审的各单位部门负责人签字加盖公章，方可生效

    此外，完成会审后，所有的设计图纸必须交还技术部门，再由技术部门组织各专业的技术人员对所有的设计文件按照图纸会审记录进行标示和修改［3］

     3市政公路工程设计管理案例 3.1项目概况 天府仁寿大道(城区段)经仁发改［2014］81号文件批准立项，道路全长约4.6km，道路红线宽度80m，绿线宽度120m

    一期建设工程为K0+000～K3+140段，道路总长3140m，建设内容包含道路工程、交通工程、照明工程、电力隧道工程、通信工程、雨水管线工程、污水管线工程、给水管线工程、桥隧工程、景观工程

     3.2工程方案设计评审 2015年4月3日对天府仁寿大道(城区段)一期建设工程方案进行评审，会议议定事项如下

    1)总体评价

    本方案设计内容基本完整、齐全，设计深度符合相关文件编制深度的要求，设计单位可依据本方案设计及评审意见开展下阶段设计工作

    2)评审意见

    (1)道路专业:①道路平面及竖向设计满足规划要求，后期设计中完善考虑与现状道路衔接;②做好土石方平衡，尽可能减少弃方，减少返工，有利于城市规划

    (2)桥梁专业:原则上同意推荐桥型方案，桥梁后期设计中考虑专用管线(电力、燃气、弱电、供水等)过河通道

    (3)综合管线:燃气管道考虑天府仁寿大道路线与现状DN219高压天然气管道(设计压力2.5MPa)有交叉，在设计中考虑一道预留横穿管道，以便燃气管道迁改

    (4)其他专业:①路灯电缆设施考虑防损防盗功能;②按相关规范要求配置环卫设施;③在后期绿化工程设计中，酌情考虑融入南宋民族英雄等文化元素，提高文化品质;④在后期绿化工程设计中，考虑设置公共厕所和垃圾地库［4］

     3.3设计文件审批 2015年6月24日，县住房和城乡建设局在县住房和城乡建设局会议室组织召开天府仁寿大道(城区段)一期建设工程初步设计审查会

    县规划局、县重交办、县财政局、县发改局等相关部门负责人，以及核工业西南勘察设计院和成都市市政工程设计研究院共5名专家作为专家组成员参加了项目的审查

    会议对天府仁寿大道(城区段)一期建设工程初步设计进行了认真地讨论和研究，会议议定事项如下:天府仁寿大道(城区段)一期建设工程的初步设计依据齐全，基本满足《市政公用工程设计文件编制深度规定》和相关规范的要求，采用技术标准适当，工程方案合理，原则上同意通过该项目的初步设计审查，但是施工图阶段设计时需要按照专家意见进行优化完善

     3.4图纸会审 2016年6月21日，建设单位(仁寿县住房和城乡建设局)、监理单位(四川康立项目管理有限责任公司)、设计单位(中国市政工程西南设计研究总院有限公司)、施工单位(中国华西企业股份有限公司)、质量监督部门(仁寿县建设工程质量安全监督站)共同参加了天府仁寿大道城区段及周边区域土地一级整理项目的图纸会审

    在本次图纸会审中主要完成了以下的事项:关于本次提出图纸方面的问题，设计单位应尽快回函以便后续施工有序进行，施工单位应严格按照施工

    在施工中出现的问题需各方协商，以便工程顺利进行

    为减少涵背、桥背后期沉降，设计单位尽可能再将其进行优化，看是否采用特殊材料、新型材料，例如轻质混凝土

    施工单位、监理单位则须考虑最优的施工工艺、施工流程

    在施工过程中，密切配合相关单位，及时解决施工中出现的各项技术问题，做好后期服务，并分别对道路、桥梁、电力隧道、排水、交通工程等专业进行设计交底［5］

     4结束语 综上所述，市政公路工程的设计管理，应从做好设计任务书、初步设计评审、设计进度和质量监督、图纸会审等各方面的管理工作，从根本上保证设计的质量和水平

    同时，我国的市政公路工程的设计管理工作还应与时俱进，顺应社会和经济的发展要求，不断改进和创新，这样才能够真正促进我国市政公路工程的质量和现代化城市建设的发展

     参考文献: ［1］任来胜．论市政公用道路设计与管理［J］．中外企业家，2015，32(30):196． ［2］吕鹏，胡继超．分析市政道路工程设计工作的组织与技术管理［J］．吉林勘察设计，2016，32(1):71－74． ［3］何亮．浅析市政道路设计与施工相关问题［J］．工业设计，2015，11(12):136－137． ［4］刘炎．以人为本的市政道路设计相关问题探讨［J］．河南科技，2015，40(21):163． ［5］梁敏．市政道路工程施工组织设计

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