山东寿光市昇景海洋发展2023年债权融资计划

山东寿光市昇景海洋发展2023年债权融资计划
发行方财政局直控，百亿级双AA担保主体，百强县，2.4亿元应收账款质押+2.1亿元土地抵押
每期期限：1年/2年
每期规模：5000万
认购起点：10万起投，1万递增
起息日：次日起息
付息方式：3月15日/6月15日/9月15日/12月15日
预期收益率（年化）：
一年期：10万-100万-300万 9.0%-9.5%-10.5%
两年期：10万-100万-300万 9.5%-10.0%-11.0%
发行方：【寿光市昇xx团有限公司】
寿光市工业带主要基础设施建设主体，寿光市财政局100%直控，截止2021年底，公司总资产31.15亿，财务稳健，抗风险能力较强。公司非标融资占比少，17年底受ZF注资2.7亿元，ZF支持力度大。
担保方1：【寿光市xx投资有限公司】（AA）
主体评级AA，寿光市财政局100%直控。截止到2021年底，公司总资产91.07亿。近年发债记录：宏景建设2020年债券，12亿。金融机构认可度高！
担保方2：【滨海xx发有限公司】（AA）
主体评级AA，实控人为寿光市财政局。截止2021年底，总资产112亿元。近三年发债记录：【20远景01】9亿元，【21远景01】3亿元，22年发债也已经获得批复。金融机构认可度高！
【风控措施及亮点】
①百亿级AA主体双担保，更稳健：寿光市宏景城镇建设投资有限公司、滨海远景城镇建设开发有限公司为本计划到期兑付履约承担全额无条件不可撤销的连带责任保证。
②发行方提供2.4亿元应收账款质押，超额覆盖
③2.1亿元土地抵押，超额覆盖
【区域介绍】
寿光市是山东省辖潍坊市代管县级市，是中国百强县，是“中国蔬菜之乡”“中国海盐之都”。荣获“全国文明城市”“国家卫生城市”“国家生态园林城市”等荣誉称号。该市经济增速不断增长，2021年地区GDP总值为953.6亿元，增长10.5%，2021年一般公共预算收入103.3亿元，财政实力突出，区域发展前景良好。

优质知识分享：

被誉为“第三方利润源”的现代物流业已成为国民经济发展的重中之重

    面对现代物流业发展的迫切要求和国家加大铁路建设投入的良好契机，如何依托铁路货运现有资源，加快其向现代物流的转型是我国综合运输与物流体系建设和铁路货运改革发展客观需要，也是提升物流行业竞争力，培育新的经济增长点的战略选择，更是构建和谐铁路的重要战略举措

     　　1铁路货运与现物流的概述 　　1.1 概念 　　铁路货物运输是指利用铁路线路、运输设备进行运输生产活动，使货物发生空间位移【1】.铁路运输从技术性能看，有运输速度快、运输能力大、运输过程受自然条件限制影响少、连续性强、相对安全平稳的优点

    从经济指标上看，具有运输成本低、能耗较小，对环境污染较少的优点

     　　现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务

    现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施

     　　1.2 特征分析 　　铁路货运特征：（1）简单的物的流动，是一种无规律的简单流动过程；（2）仅是物的位置移动，货物流动的内涵没有变化；（3）只能满足企业对货物位移的需求；（4）仅限于单项服务功能所建立的简单关系现代物流特征：由集中到分散、分散到集中的规律性运动，且是一个多环节、多形式的复杂流动过程

    内涵包含物流、资金流、信息流等，是一个伴随新价值产生的经济运动过程

    服务要求是满足企业从生产到消费的各环节、各层次的需求

    与服务对象建立的是一种长期稳定的关系，且与企业进行广泛深入的合作，成为企业生产销售活动在流通领域的继续

     　　2铁路货运向现代物流转型的论证 　　2.1 发展现代物流的必要性 　　（1）有利于物流行业行业长远发展

    随着改革开放的深入发展，社会各个层面对货物运输的要求也越来越高，越来越繁杂细致

    铁路货运转型为现代物流后，将给铁路货运业带来全新的经营理念，促进铁路运输行业提升服务质量与管理水平，也有利于我国物流业的长远健康发展

     　　（2）是现代物流竞争的内在要求

    物流从传统向现代的转变，对运输提出了新的要求，促进了运输经营方式的转变

     　　2.2 发展现代物流的可行性 　　（1）国家政策和铁路建设划层面上的支持

    2009年2月，国务院公布了十大产业振兴规划，物流业位列为其中

    而根据《中长期铁路网规划》调整方案，2009年铁路将安排基本建设投资6000亿元，2010年基本建设投资7000亿元，两年铁路建设共计投入1.3万亿元，铁路建设项目遍及31个省市自治区，到2020年我国铁路营运里程将达到12万千米

    这些基础建设政策的出台为铁路物流的快速发展提供了契机，从而必将推动整个物流产业的升级

     　　（2）现代物流与铁路货运在业务上有继承性

    现代物流服务的主体功能是仓储、运输、装卸、搬运、包装、配送和加工等，但其中两个最重要的功能环节是运输和仓储

    而传统的运输业主要以运输为主，并且具备初步的存储、装卸、搬运及一定的配送能力

    铁路可以说是中国规模最大的、传统的专业运输企业，这种业务功能上的继承性，使得铁路货运向现代物流转化的进入“门槛”较低，风险也相对较小

     它涉及到建筑设计、建筑材料、建筑施工、采暖空调、物业管理、政策法规等诸多方面

    从当前节能住宅建设的情况看，保温材料和施工工艺存在不少质量问题

    本文简要谈谈节能住宅的质量问题和应对策略

         　　一、节能建筑保温材料存在的问题及对策     　　(1)EPS板存在的质量问题主要有两个

    其一是密度不够

    行业标准《外墙外保温工程技术规程》要求的密度值范围为18～22千克/立方米，但工地抽检的结果大部分是在14千克/立方米左右

    究其原因是施工单位或厂家偷工减料

    其二是掺假

    一些不法厂家为了增加EPS板的重量，在发泡器中加入金刚粉砂等增重剂，这种伪劣板材又软又重，用手一摸满手都是砂粉

    对于这两种质量问题，监理单位要加强抽检工作，对不符合质量要求的务必通知施工单位退货；政府质检部门加强执法力度，对不良厂家实行清退

         　　(2)胶粉EPS颗粒保温浆料主要质量问题在于胶粉的质量

    胶粉是一种专利产品，在市场条件下，专利产品的推广靠代销和技术转让

    从目前市场情况看，许多施工单位反映买不到专利产品，特别是量大面广的县乡一级施工单位对产品更不了解

    因此，一些施工队用水泥代替胶粉，质量很难保证

    解决的办法是以地级市为中心，建立销售网点或建设分厂，进行技术转让，加快成熟技术的推广应用

         　　二、节能建筑施工工艺存在的问题及对策     　　(1)EPS板的有网现浇系统和无网现浇系统，就施工工艺而言，都是以钢筋混凝土墙为基层，把单面钢丝网架EPS板或无网EPS板置于外墙外模板内侧，与墙体一次浇筑而成

    其优点是工艺简单，保温层结合牢固

    其缺点是：①主体工程施工质量验收困难；②保温层压缩严重，这是因为保温层覆盖在主体外表面，混凝土浇注过程中出现的孔洞、蜂窝麻面等质量缺陷发现不了，经常发生模板底部“烂根”现象，如不能及时发现和补救，将会给工程留下安全隐患

    另外，由于浇灌混凝土的落差大，加上振捣棒的振动作用，EPS板受到较大的侧压力，发生压缩变形，厚度减小，降低保温性能

    解决措施有：①灌注流态免振混凝土，目前国内推广的商品混凝土就具有这一特点；②在EPS板内侧增加一道钢板网，以抵抗混凝土的侧压力；③内模改用普通窗纱与钢骨架网组合的钢网模板，随时可以监控混凝土浇筑质量

         　　(2)EPS板薄抹灰系统，也就是在外墙粘贴EPS板，由于构造层较多，施工质量要求高，非专业队伍或未经专业培训的操作工难以保证质量

    存在的质量问题主要有：①土建施工队承揽外保温系统，盲目蛮干；②粘结剂、玻纤网格布、聚合物砂浆等专用材料不配套，以次充好

    解决办法有：①外保温系统作为单项工程进行招标，审查投标单位的资质和操作工的上岗证；②中标单位必须出示各种专用材料合格证，使用专利产品

          三、新建住宅建筑节能存在的主要问题     　　(1)开发商为了追求利润最大化，减少外墙保温投资，最有效的办法是减少外墙面，加大玻璃面积，用建筑外形的现代感掩盖了建筑的能耗

    大玻璃窗，包括飘窗、落地窗、角窗等应运而生，到处泛滥

    由于人们的节能意识差，审美观的扭曲，大玻璃窗已成为卖点

    应对的办法是限止窗墙面积比，特别要对北向的窗墙面积比采取强制性措施，减少住宅能耗

         　　(2)我国的设计单位已由兼有行政职能的事业单位改为服务性企业，设计产品要体现业主的意志，设计人员面对国家规范经常左右为难

    解决这个问题的最好办法是把住宅节能的各项指标定为强制性条文，严把审图、验收、检测三道关，实行节能住宅挂牌制度

         　　(3)新建住宅的供热系统采用新双管系统，一户一个系统便于热计量，但是安装热计量表的住宅凤毛麟角

    主要原因是我国采暖收费标准改革滞后，到目前为止，仍然以面积为标准收费，住户冷了找物业，热了就开窗，没有人去动调节阀，供热站也不设温控阀

    其结果是外围护结构保温越好，室内越燥热，开窗时间越长，花了钱得不到效益

    建议尽快出台供热收费政策和热计量收费标准，强制性安装热计量表

         　　四、既有建筑节能改造     　　(1)免费进行供热系统改造，也就是说政府或单位拿钱把旧系统改为新双管系统，以便进行分户计量

    就多层住宅而言，采暖单项工程费用只占总造价的5%左右，原有的暖气片还可以继续使用，新投入的费用只有管道、管件及安装费，税收可以减免，因此这部分费用大约占3%

         　　(2)住户自费增加一道外窗，政府采购统一安装，节能标准按65%一次到位

    较早的住宅有使用木窗或钢窗的，应当拆除，安装单框中空玻璃塑钢窗；已经安装铝合金窗或塑钢窗的，增加一道单框单玻塑钢窗

    窗可统一定价，按每平米收平均价

    把安装外窗作为外墙保温施工的先决条件，以督促住户

         　　(3)统一进行外墙外保温和屋面保温工程

    根据估算，其造价大约占住宅总造价的3%左右

    在进行屋面保温工程时，要同平改坡结合起来；坡屋面又要同太阳能集热器一起施工

    因此，这项工程要精心设计，精心施工，确保工程质量

    

山东寿光市昇景海洋发展2023年债权融资计划