金泽精选城投债6个月续期私募证券投资基金

【金泽精选城投债6个月续期私募证券投资基金】
【投资期限】6个月（到期不赎回自动续期）
【业绩基准】业绩比较基准7.5%/年
【风险评级】R3
【底层资产】主要投资城投债，禁止投资于民营企业债券及房地产
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信托定融政信知识：

围绕工程质量管理这一课题，作粗浅的探讨

     　　关键词：公路工程；施工质量；管理 　　随着公路建设的发展和经济制改革形势的深化，各种经济承包责任制扩大了施工管理的内容，同时也使数量、成本与质量的矛盾愈显突出

    因此，现代公路建设施工质量管理的内涵比过去更为丰富，它不仅受到思想、技术、组织、经济等方面的制约，并兼有咨询、顾问、参谋、控制的涵义，还涉及到工程法规、行为科学及技术美学等诸多恩素

    探索适合我国国情和现时特点的施工质量管理方式和质量保证体系就显得更为必要

    本文结合公路工程施工实践，围绕工程质量管理作探讨

     　　1建立以工程监理为核心的质量管理体系 　　建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用

    为此，即要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督，项目（施工）监理和企业自检，要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理全制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位（监理工程师）和承包单位三者的关系

    并概括为：一是建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；二是建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；三是监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系

    同时，还要建立以工程监理为核心的监理、检验和质管组织：首先，监理工程师依据监理办法和监理合同、独立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包（施工）单位均具有监督权，以负责保护双方利益

    其次，建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检

    第三，施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检

     　　2加强质监基础工作 　　基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最工作

    只有重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现

     　　2.1明确技术标准、强化标准工作 　　（1）各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点，质量检验方法和评定标准，以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至建设单位和施工单位，使其人人目标明确，有章可循，有法可依

     　　（2）现代工程建设要注意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹考虑

     　　(3)各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件，在开工前送交建设单位和监理工程师

     　　2.2强化检测手段，做好计量工作 　　计量检测工作的加强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性

    为强化检测手段，要求各地、市公路部门和施工单位建立健全试验室，配专职人员负责常规试验和抽检工作，省公路局对各地、市拨发专款配置仪具

     　　2.3重视质量信息，用数据指导施工 　　项目建设在开工前，由建设单位（指挥部）将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位（监理工程师）定期报送各种资料

    通过检验测试人员提供的资料，及时掌握现场随时发生的质量情报和数据，以便及时分析质量动态，采取应急措施

     　　2.4建立健全责任制 　　建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行联质奖惩制，发挥经济制的作用

     　　2.5重视技术培训，加强质量教育 　　各级领导要尊重科学，支持技术人员的工作，有计划、有目的地举办技术培训班，如安徽省公路局八九年九月份为全省各地、市兴办一期公路工程试验培训班

    还利用施工现场举办工程质量研讨会，总结交流正反两个方面的经验教训

    同时，要加强工程技术的继续教育，更新知识，掌握新技术、新理论、新材料、新工艺，以适应现代科学技术迅速发展的需要

     　　3加强质量控制 　　加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标

    影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，实施在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制

    其它因素也是不可饭视的

     　　3.1设计质量的控制 　　(1)对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决

     　　(2)重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理

     　　(3)非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审处

     　　(4)对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定

     　　3.2材料质量的控制 　　原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位：一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试览定；三是严禁使用不合格材料和半成品

     　　3.3施工质量的控制 　　抓好各施工阶段，以防患于未然

    对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对得点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，目的是为了提高工程质量

     　　对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一，例如凤台淮河大桥的0#箱块和固镇县浍河桥35米预应力1#T梁质量差，都下决心打掉，重新预制，保证了工程质量

     　　对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生

    例如长江红阳渡口码头栈桥基础，质监人员在现场发现问题及时同施工单位协商解决，避免了工程质量事故的发生

     　　3.4对检验判断准确性的控制 　　质量检验属于质量管理中的把关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的误差和检测仪具的精度不高作出错误的判断，影响和危害了工程质量

    为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪具要经常校正，以提高检验工作的质量

     　　3.5其它因素的控制 　　民事纠纷，报酬不合理，劳动强度高，劳保条件差，干部作风不深入，施工人员情绪不佳，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视

    因此，领导干部要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题

    监理人员和检验人员也要经常深入施工现场抓好质监工作

     　　4严格质量检验 　　质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段，也示志着质量好坏的程度，其关键在于做好下面几点

     　　4.1明确质量检验标准、内容和手段 　　检验标准主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准

    即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化

    检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验，使质量事故尽可能地消灭在施工过程中，这样使工程质量符合规不定期的标准

    检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来

    对技术标准高、工艺较复杂的项目，其检验标准另有设计规定的要求，并经质量监理人员检查后方可签认

     　　4.2检验的组织形工 　　质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合

    专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验

     　　4.3高标准、严要求、把好质量关 　　无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求；还是从平时检查到上体指导，从关键部位到每道工序，都必须强调一个“严”字；对出现的质量问题，更要严肃认真，一丝不苟地进行妥善管理，该返工的一定要返工，该停工的也一定要停工，不能迁就

    检查和评定，评估和建议，都是为了提高工程质量，各级技术负责人，对质量管理，要做到事先指导，中间检查，成果评审和信息反馈工作，纠正过去往往偏重事后把关，管结果，不管中间检查和因素的习惯

     　　5结语 　　为加强公路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作

    目前如何围绕这三个环节，结合当地条件，尽可能充实，丰富其内容，强化其手段，建立一套科学和适合国情、省情的实际情况和行之有效的质量保证体系，乃是当前我们面临的重要课题

    从我省重点工程施工实践证明，要想建立科学的、严密的质量保证体系，我们还受到许多条件的限制，仍有许多困难

    公路工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相适应，工程监理工作起步晚，缺乏成熟经验，检测手段还不先进，都有待于我们作出更大的努力去探索，逐步加强完善质量管理工作

     　　参考文献： 　　【1】杨少华.浅谈建筑工程施工的质量控制.【J】《工程质量》.2002年08期. 　　【2】成虎．工程项目管理．北京：高等教育出版社．2004　 续郴州—桂阳高等级公路，西至嘉禾县城，是湖南省道S322线（原1806线）的一段，是郴州市通往永州、广西的重要经济干线

    在湖南省1999—2020年公路网规划和湖南2010年综合交通能信网规划中，本公路属于湖南省纵五横主干线公路网第五横的组成部分，是湖南南部唯一的的东西向公路通道，它与国道G107线和京珠高速公路形成完整的完整的两纵一横框架，战略位置十分重要，已列入湖南省“十五”期公路重点建设项目

     本标段为此公路第一合同段K2+000 ～k3+000段，全长1公里

     1、地形地貌 沿线路段地处平原——丘陵——山地地带，公路沿线一般海拔162米到373米，地形起伏较大，坡度较大，自然坡体脚稳定

    顺山而下的小河、小溪较多，上升泉、下降泉发育，水网密集，经地表径流与地下水汇入春陵水

    路线所经地区，植被发育，农作物茂盛

    原生植被以草木为主，栽培植物多为油茶、果树等

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