郯城县城市建设投资财产权信托收益权

爆款首发临沂TC首款政信当地最大ZF平台融资第二大ZF平台担保30万起投每周一/三/五起息❗严禁挂网/朋友圈
【郯城县城市建设投资财产权信托收益权】
【基本要素】规模：5.7亿元，本次发行1亿元；期限：12个月；起投门槛：30万；付息方式：自然季度付息（3.10、6.10、9.10、12.10）；票面收益：7.0%；综合收益：30万8.5%，50万8.7%，100万8.9%，300万9.2%。（与票面差额收益在打款后1个工作日内补足）。
【资金用途】用于临沂市xx设施建设及补充流动资金。
【融资方】TC县城市xx集团有限公司，临沂市TC县人民政府全资控股的当地最大ZF平台。截止21年底总资产189.90亿元，负债率47%，净利润1.16亿元。主体信用评级AA。
【担保方】TC县城xx营有限公司，临沂市TC县人民政府全资控股的当地第二大ZF平台，截止21年底总资产175.77亿元，负债率45%，净利润1.21亿元。主体信用评级AA-，债项评级AAA。存续一只债券4亿元，到期日晚于本产品。
【地方简介】山东为GDP排名全国第三的经济强省，GDP占中国7.2%；临沂市为商贸名城、物流之都，全国第二大综合性商品集散地。22年GDP为5778.50亿元，在山东16个地级市中排名第5，全国百强排名与江苏泰州、浙江台州相当，高于浙江金华、江苏镇江，一般公共预算收入420.19亿元；TC县在临沂12个区县中排名第5，22年GDP为385.11亿元，一般公共预算收入17.01亿元。

新闻资讯：

在此基础上，从公路伸缩缝施工前的准备工作、伸缩缝的切割、安装和焊接等方面探讨了公路工程伸缩缝施工的具体过程，并提出了相应的质量控制措施，包括加强原材料控制、选择合理的伸缩装置、建立健全施工质量保障制度、提高施工人员的技术水平等，从而有效确保公路工程伸缩缝的施工质量

     关键词：公路工程；伸缩缝；施工技术；质量控制 公路建成后会受到天气、环境、外力等因素的影响，而使公路路面出现变形、裂缝甚至断裂的现象

    在夏天户外温度比较高的情况下，公路的内外结构的温度差距比较大，在这样的情况下，公路就会出现裂缝

    施工人员要格外重视，了解并掌握出现这些病害的原因，规范伸缩缝施工管理，以减少裂缝出现的可能性，延长公路的使用寿命

     1伸缩缝在公路桥梁中的作用 伸缩缝对提高公路施工质量有着积极的作用，还可以确保施工的安全性和稳定性

    伸缩缝施工技术在施工过程中也存在不少问题，这就需要对该技术实时有效的监督与控制，否则就会对整个工程造成影响，也会造们生命财产的损失

    所以，公路预留伸缩缝的规格必须符合公路的施工标准

    在应用伸缩缝技术时，工作人员一定要严格按照标准来操作，尽可能保证该施工技术的安全有效应用，从而保证施工的质量

    在公路桥梁工程中设置施工缝，使道路、桥梁能够承受较大的荷载，保证公路桥梁的安全性、稳定性和耐久性

    通过合理地设置施工缝的长度、宽度和位置，可以有效地将施加在道路桥梁上的压力荷载传递到主体承重结构之中，减少衔接部位及薄弱部位的受力

    目前，我国的实际工程建设中采用的施工缝形式包括橡胶式、模数支承式、梳齿式等

    由于施工缝形式的多样化，各种新的施工方式和新材料也就应运而生

    如何有效利用伸缩缝，延长公路桥梁工程的使用期限，是值得深入研究的课题

     2公路工程伸缩缝施工的具体实施 2.1前期准备工作

    为了确保公路伸缩缝施工的顺利进行，一定要在施工之前做好相应的准备工作，这是确保后续施工工作顺利进行的基础和前提

    首先，工作人员要对伸缩缝施工的图纸有一定的了解，重点把握好施工过程中应该注意的地方，还要结合实际的需要对施工图纸进行改良和完善，也要及时和各个部门之间进行交流；其次，要合理安排人员问题；最后，要及时对伸缩缝施工的仪器设备进行检查和调试，确保这些仪器可以正常运行

    如果发现仪器存在问题，要及时进行维修，避免对公路施工造成的影响

     2.2伸缩缝的切割

    当准备工作就绪后，就可以开始前期施工，首先应该对伸缩缝进行适当的切割处理，伸缩缝切割技术的专业性要求很高

    在实际操作时，会产生大量的灰尘，粉尘飞扬将会严重污染环境

    因此在施工过程中，相关工作人员要在伸缩缝旁边固定胶布、彩条和钢筋等，来控制粉尘的飞扬，减少对环境的污染

    如果采用硅材料进行施工，这将会对公路平整度产生负面的影响，因此切割之前，一定要保证公路的平整

    相关的负责人一定要对公路的平整度等进行严格检查，保证每一项都达标后，才可以进行切割工作

     2.3伸缩缝的安装与焊接

    在安装工作完成以后，工作人员要对材料进行进一步的检查核对

    要根据工程的需要，对槽内的垃圾杂物等进行清扫，并使用泡沫填充，保证缝隙的充实性，在完成槽内的浇筑之后，使用挂杆，刮平表面，避免跳车问题

    与此同时工作人员还要对缝隙外部环境进行检查，并根据施工的实际情况，对伸缩缝进行适当的调节，这样才能保证伸缩缝处于合适的范围内，有效避免其形变，从而提升整个施工工程的质量

     3施工中伸缩缝的质量控制 3.1加强原材料控制、选择合理的伸缩装置

    伸缩缝可以有效保护桥梁的安全稳定使用，防止因高温等导致的桥梁安全风险

    桥梁伸缩缝的设计和施工质量，直接影响到桥梁结构的整体质量

    为了确保桥梁伸缩缝的稳定性，设计人员需要科学合理地设计伸缩缝装置，选择适合该桥梁结构的伸缩缝装置，在不利因素发生时可以极大程度地降低甚至抵消其产生的影响

    设计人员应积极学习国内外先进技术，根据桥梁自身的特点加以改进，将伸缩缝技术充分应用到桥梁中去，更好地发挥其作用

     3.2建立健全施工质量保障制度

    在施工前，伸缩缝施工人员就要充分掌握施工图纸，按照施工的需要，落实施工的各个环节

    一定要安排工程质量监督部门，对施工阶段中的每一个环节进行严格有效的管理

    还要及时改正施工人员在施工中存在的错误行为，这样才能确保施工的各环节正常有序进行

    若在施工中出现问题，不要回避问题，要及时向上级汇报，并且及时制定改正措施

    在监管过程中需要对每一项监督工作进行记录，为后续施工提供参考

     3.3提高施工人员的技术水平

    伸缩缝施工的相关工作人员的素质水平和专业能力都直接影响着施工的质量，公路施工单位要提前对伸缩缝施工人员进行技术培训，确保每个工作人员都熟练掌握伸缩缝施工技术要领，并且在实际工作中也可以按照公路施工标准进行施工

    同时，可以开设专业的课程，组织施工人员定期学习，并对其进行技能测试，使施工人员对伸缩缝施工足够重视

     4结语 综上所述，公路施工人员要合理地将伸缩缝技术应用到实际操作中，避免公路竣工后出现的形变和裂缝问题

    工作人员要遵守相关标准，确保施工中每个阶段的质量

    此外，还要分析伸缩缝技术的影响因素，并在实际操作中对其进行有效控制

    在实际施工中，要提升工作人员的技术水平，减少质量问题的出现，从而提升整个公路施工质量

     参考文献： 【1】胡毅，范进.公路桥梁伸缩缝更换施工【J】.科技创新与应用，2016（7）：231. 【2】佘娜，张思颖.低温升低收缩磷渣大体积混凝土温度应力监测数值仿真分析【J】.公路工程，2017（2）：309-313. 【3】罗继超.桥梁工程如何控制桥梁伸缩缝的施工质量【J】.黑龙江交通科技，2016（7）：106，108. 【4】徐志成.公路桥梁伸缩缝施工中的技术要点分析【J】.江西建材，2015（13）：178. 【5】沈祝华.公路桥梁中桥梁伸缩缝的施工质量控制【J】.交通建设与管理，2014（6）：43-44，47. 【6】赵军辉.公路桥梁伸缩缝施工技术【J】.交通标准化，2014（15）：218-220. 【7】孙在康.公路桥梁伸缩缝施工技术的分析与探讨【J】.黑龙江交通科技，2012（9）：97. 【8】明照通，马霞.多角度探讨公路桥梁伸缩缝设置要点【J】.山东交通科技，2012（6）：61-62，64. 【9】杨文辉.公路桥梁伸缩缝的质量控制【J】.路基工程，2008（6）：183-184 【10】林善懿.公路桥梁伸缩缝施工质量控制策略探究【J】.江西建材，2016（13）：206.   路基的整体稳定性及强度是影响公路工程质量的关键性因素

    为了适应现阶段公路工程的工作要求，进行公路路段施工体系的健全是必要的，该文就我国北部区域通渭至榜罗二级公路项目20处平均填筑高度30m以上的路基设计与施工、施工管理、质量控制等方面展开分析，进行高填方路基施工策略的优化应用，实现工程路段施工整体质量的控制

     关键词：公路工程；高填方路基；施工方法；质量管理 1工程概况 高填方路基主要指填土高度大于18米的土质路堤或者填土高度大于20米的石质路堤，在工程实践中，填方路基施工技术具备较高的操作难度，该环节填筑高度大，具备较高的填筑断面面积，对于工后沉降状况的要求比较严格

    在我国北部区域公路项目实践中，受到地质状况的影响，有些路段存在高填深挖状况，在本项目开工之前，进行了项目施工状况的深入了解，该工程处于山岭区域，存在较多的高填深挖地段，其高山沟壑连绵成片，路基的最深挖方为39.45米，最高填方为59.6米

    实践证明，通过对高填方路基质量的整体提升，有利于满足现阶段公路工程的工作要求，这需要进行施工技术模块、施工管理模块的协调

     2施工准备模块 2.1现场调查环节 在调查准备模块，需要进行施工设计文件、施工图纸、测量资料等的熟悉，根据实际工作要求，做好中线复测及路基横断面复核工作，复测完毕后，再进行施工放样工作的开展，进行路基中线、边线、坡脚等具体位置的放出，进行其轮廓的表明，需要提请监理人员进行审查及批准

     2.2试验段施工环节 为了提升高填方路基的整体施工质量，必须进行填方试验段施工模块的开展，进行最优化压实方法的选择，做好碾压模块、填方设备模块等的准备工作，该工程填方试验段大约为200米左右，试验完毕后，再针对填方区实际状况，展开相关的勘察工作，进行填方段地质状况的深入掌握

     3高填方路段施工关键技术 3.1材料供应环节 高填方试验合格后，需要及时开展填方施工工作，这首先需要进行填方料供应环节的优化，其施工材料必须满足我国公路工程的标准，在运输过程中，需要做好填方材料的质量管理工作，在卸车模块，需要安排专门的技术人员进行指挥，进行材料堆放位置的控制，进行材料管理环境的优化

     3.2分层填筑环节 为了提升路基工程的整体质量，在填筑之前需要做好基底的处理工作

    基底为粘土时，需要首先进行基底的夯实，做好路堤的填筑工作

    基地为湿陷性黄土时进行强夯处理，先以4m间距进行2～3遍点夯，最后做一次基底全断面满夯

    在基底为浅水区域时，需要进行挖沟疏干工作的开展，进行表层淤泥质腐殖土的清除，做好路堤的填筑工作

    在基底强度不足时，需要做好稳定性验算工作，进行换填土等处理方法的使用

    当地下水位较高时，需要在基底进行透水性材料的铺设

    为了提升分层填筑的整体质量，必须进行填料整体含水量的控制，实现路基整体压实性的有效控制，通过对最大含水量的控制，实现路基最佳化的压实效果

     3.3压实及平整环节 在区段填筑模块，填料步骤完毕后，需要实现推土机粗平模块及人工精平模块的协调，确保摊铺面的整体均匀性，进行2%-4%横坡的设计，在压实模块，需要确保每层的整平性，确保平整度的均匀性

    在填石压实模块，需要进行重型振动压路机的使用，第一遍遵循先慢后快的原则，进行不带振动静压模式的应用，实现由弱振到强振的转换，在这个过程中，需要进行行驶速度的控制，进行碾压方式的优化选择，实现碾轮前后两次重叠宽度的控制，做好压实层顶面的稳定性工作，确保压实的均匀性

     3.4压实度检测环节 通过对沉降观测法的应用，可以进行路基压实度的有效性检测，为了达到最大的检测效益，需要进行填石路堤沉降稳定观测站的建立，做好相关的沉降稳定观测工作，严格按照工程规范展开施工，满足上下层填方施工工作的要求

     3.5冲击碾压环节及土工格栅应用环节 为了避免出现路堤的不均匀沉降状况，需要进行路基整体密实度的提升，进行三变形冲击式压路机增强补压模式的应用，进行冲击碾压遍数、行驶速度等的控制

     4高填方路基质量控制方法 4.1设计模块 为了实现高填方路基质量的整体提升，进行地质补探方案的优化是必要的，进行地质层理、节理、地下水分布状况等的分析，按照相关的施工规范做好边坡设计阶段的工作，进行地基承载性、稳定性、沉降量等项目的验算，实现工程整体质量的提升

     4.2填料管理模块 通过对填料管理质量的优化，有利于提升高填方路堤的整体施工质量

    在分层填筑模块，需要遵循公路工程的相关施工规则，进行逐层整平碾压工作的开展，在试验段模块进行松铺系数、洒水量、碾压遍数等的确定

    在路基施工模块，施工层表面不能存在积水状况

    在实践施工中，需要按照施工时气候状况、土质状况，进行排水横坡具体形式的设置，进行雨水的及时排放

    在施工之前，需要做好相关的排水及防渗工作

     4.3施工监理模块 在施工及监理阶段，需要严格按照相关的施工规范进行操作，避免初相盲目赶进度的情况

    在这个过程中，施工单位需要建立健全施工组织及质量检验体系，进行专业人员工作能力的提升，在压实模块中，需要做好路基压实度的逐层检查工作

     4.4路基施工管理模块 在路基施工模块，需要遵循超宽填筑、超宽碾压等原则，进行超宽50cm宽度的控制，提升边坡的整体密实性，确保分层填筑环节的整体密实性，确保路基整体质量的提升

    在填筑上料模块，需要根据实际施工情况，进行路堤填筑边线的放出

     4.5施工工期的控制 在整体施工模块中，通过对施工工期的控制，有利于提升工程的整体效益，在该模块中，要确保路基的尽早成形，为路基的自然沉降留下足够多的时间

     5结语 通过对高填方路段施工系统的完善，有利于实现其内部施工准备环节、施工技术环节、人员应用环节等的协调，满足现阶段公路工程的建设要求，采用合理的施工工艺，加强沉降测量观测，施工中严格控制沉降速度和速率，采用双标准制：即工后沉降小于设计容许值，同时要求连续2～3个月的观测沉降量不超过6mm

     参考文献： 【1】公路工程中高填方路基施工技术探析【J】.闫剑荣.交通标准化.2013(9) 【2】高填方路基施工浅析【J】.宋静静,赵飞龙.技术与市场.2012(4) 【3】山区高速公路高填方路基设计【J】.袁昕,段少华,李尹超,夏杰.湖南交通科技.2016

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