山东泰安应收账款2023年债权资产

山东地级市政信，全国百强市
国企融资+AA平台担保
应收质押齐全，且已在中登网登记公示
【山东泰安应收账款2023年债权资产】
【基本要素】：5000万/12个月/季度付息（3.30/6.30/9.30/12.30)
【预期收益率】：10万-50万-100万-300万-500万-800万：6.2%-6.4%-6.6%-6.8%-7%-7.2%
【资金用途】：用于补充TA高新区TK投资流动性资金
【AA担保方】：TATS控股，实控人是TA市人民政府国有资产监督管委会，其在基础设施建领域具有较强的区域专营性，当地政府对公司主营业务给予大力支持，公司整体偿债力较强。截至2022年，总资产194.12亿，净资产64.18亿
【融资方】：TA高新区TK投资，国有企业，实控人是TA市人民政府国有资产监督管委会，公司主要以传统工业为基础积极扩大国有投资，参与了多项重大工程项目建设，通过资本投资进入国计民生等重点行业和领域，同时投资参与科技创新项目建设，进一步将公司打造成专业的、带有当地标志的金融投资平台
【应收账款质押】：提供持有国有企业TATK国际贸易有限公司的3亿应收账款，且已在中登网进行登记公示
【区位介绍】：TA市，中国百强市，是鲁中地区中心城市之一，也是中央驻鲁企业的聚集高地，2022年完成GDP近3200亿元，一般公共预算收入222.7亿元，全年实现国内税收收入276.3亿元，增速居全省第7位，比上年增长5.7%

无关内容：

满足开通速度200Km/h、预留250Km/h及进一步提速的要求

    单位工程一次验收合格率达到100%

    确保部优，力争国优

     4.2 创优计划 制定创优规划，克服质量通病，实现金寨隧道的全面创优

    做到：全段工程质量普遍优，出精品，绝次品；各类原材料符合设计标准，合格率100%；各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格率100%；分项工程检查验收合格率100%；杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类质量事故的发生

     4.3 质量保证体系 项目经理部以贯彻ISO9000标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物资设备采购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系

    质量保证体系见图4.1.1

     4.3.1 质量管理组织机构 项目经理部成立以项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构

    负责策划、组织实施本项目施工和维护的全面质量管理工作

    明确各级管理职责，将工作绩效与工作质量挂钩

    建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩

    质量管理部负责技术交底和工艺培训，图纸核对与施工方案审定，质量缺陷控制与纠正等

    施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理

     项目经理部设中心试验室和测量组，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，根据建设单位及监理要求制定测量、试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制

     4.3.2 质量自检制度 强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部管理、质量管理部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度

       工作文件夹.rar 47b13897847d3e8585ef4ba7f88b31cb.rar (76.47 KB) 配备实用、先进、精确的试验检测仪器设备

    拌和设备到达施工现场一个月内完成安装调试工作

     关键词：高速公路沥青路面，施工   　　某高速公路合同段全长18公里，全线采用沥青混凝土路面面层，上面层采用4厘米中粒式调整AC－13Ⅰ型SBS改性沥青混凝土，中面层采用5厘米中粒式调整AC-20Ⅰ型改性沥青混凝土，下面层采用6厘米粗粒式AC-25Ⅰ型沥青混凝土

     　　1.机械设备配置 　　配备日工4000型沥青砼搅拌站（400t/h）1台，ABG525沥青砼摊铺机（最大摊铺宽度12.5m）1台，宝马双钢筒变幅变频震动压路机3台，YL26胶轮压路机，15t以上自卸运输车等设备

     　　2.施工准备 　　2.1材料堆放 　　为了保证集料的清洁，集料堆放场地面用水泥碎石稳定土硬化，同时硬化好进入拌和场和集料堆放场的道路

     　　各种材料分级堆放，用编织袋装级配碎石相互间间隔，防止混杂，并在集料场用油布覆盖

     　　粗集料具有颗粒均匀，坚硬、耐磨、抗冲击的性能达到要求

     　　细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质的机制砂和河砂

     　　下面层沥青采用昭和AH-70沥青，中面层采用昭和AH-70基质沥青改性，上面层采用壳牌90号沥青进行SBS改性

     　　2.2抓好试验检测 　　选派有高速公路沥青路面试验专业技术、经验和具有高度责任感的人员组成工地试验室，配备实用、先进、精确的试验检测仪器设备

    使试验工作做到规范、准确、超前，发现问题，及时解决

     　　2.3沥青混合料目标配合比设计 　　按照设计的沥青混合料类型，进行目标配合比设计，具体按照以下步骤进行：①将各种矿料分别进行筛分，得出筛分曲线（颗粒组成）

    ②按设计沥青料类型对应的矿料级配用计算机求出各种集料的配比

    ③调整各种集料的比例，使合成级配尽量接近设计级配范围的中限值

    ④按设计沥青混合料的沥青用量范围，每隔0.5%配一个不同沥青用量的混合料

    用试验型拌和机拌和进行击实成型做马歇尔实验，通过计算来确定沥青用量

    ⑤目标配合比设计报请监理工程师审批后，便可以进行生产配合比的准备

    ⑥沥青拌和站的安装、调试

    沥青拌和站设在K20+600处线路左侧，拌和场地及进出场运输道路实行硬化

    拌和设备到达施工现场一个月内完成安装调试工作

    安装完后，进行电子计量系统标定，标定后先空载后负载运行

    带料加热烘干，经过二次筛分后，从热料仓中取料进行生产配合比设计

    ⑦沥青混合料生产配合比设计

    从热料仓中取样进行筛分，按前述做目标配合比的方法和目标配合比方法所确定的最佳沥青用量上下浮动0.3%，重新做马歇尔试验，确定生产配合比，然后做浸水马歇尔试验以及中下面层的车辙试验，最后进行试生产拌和，做抽提试验及马歇尔试验，看是否与设计相符

    如相符则可以开始做沥青砼路面试验段

    否则将进行重新调整，直至合格为止

     　　3.沥青砼面层施工工艺 　　3.1路面基层验收及透封层油粘层施工 　　⑴路面基层检查 　　检查标高、平整度、宽度、横坡、成型情况（无松散、无浮尘）

    平整度超限处用铣刨机刨平,松散处用镐刨除，填素砼处理

    路面清洗干净后进行透层油施工

     　　⑵透层油施工 　　试验路段所用的主要机械有：沥青洒布车1台，洒水车1台，钢轮压路机1台

    第一步 清除基层表面所有的残杂物，然后洒水湿润

    第二步按设计用量两次均匀的洒布，两次总量为设计用量

    第三步 撒布石屑：乳化沥青洒布后后，撒布石屑

    集料用量按照2～4m3/1000 m2撒布

    第四步 碾压：石屑撒布后，用钢轮压路机先静压

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    第五步 养护：碾压完毕后，封闭交通七天，必须行驶的施工车辆最少在24小时后可通行，限速行驶5km/h

     　　3.2沥青砼施工方法 　　3.2.1沥青混合料的拌和 　　按照经试验段确定的标准配合比进行沥青混合料的拌和，达到运转正常，计量准确，按配合比进行自动化生产

    拌和确保达到“三合格”——矿料级配合格，沥青用量合格以及沥青、热仓料、沥混料温度合格

     　　把规定数量的集料和沥青材料送到拌和机后，将这两种材料充分拌和直至所有的集料颗粒完全被均匀地裹覆

    随时检查混合料拌和的均匀性，拌和后的混合料不得有花白斑点，不得有离析和结块，否则将予废弃

     　　3.2.2沥青混合料的运输 　　沥青混合料用15t以上自卸汽车运输，机械性能良好，料斗关严不漏，倾卸自如，车厢清洁并喷涂油水混合液（油水比为1:3）

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    接装混合料时及时挪动汽车位置，减少离析

    车辆数量足够，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，摊铺过程中摊铺机前始终有车等候卸料，保证连续摊铺；卸料时不得撞击摊铺机，挂空挡靠摊铺机推动前进

    沥青混合料运至摊铺地点后凭料单接收，并检查拌和质量

    运输车准备好盖布，以备防雨、保温

    总之，混合料的运送要“装均、稳卸”

     　　3.2.3沥青混合料摊铺 　　摊铺前全面检查熨平板，在其下面拉线测校，保证熨平板的平整度，使用前预热熨平板；检查摊铺机全部的振捣夯具，使摊铺的混合料达到最大的摊铺密度；调整好自动找平装置，下面层按测量好高程挂钢丝线做基准进行摊铺，中、上面层用非接触式平衡梁控制松铺厚度进行摊铺

    在开始受料前，在料斗内涂刷少量油水混合液，以防止粘料

    施工时气温必须在10℃以上

     　　3.2.4压实 　　压实是沥青路面施工的一道重要工序，它既能使沥青路面密实、稳固，又对沥青路面平整度起着决定性作用

    压实按照试验段确定的设备组合及程序进行，无论初压、复压、终压都尽可能在高温下进行

    初压速度以不使混合料产生推移、发裂为准

    复压采用YL26轮胎压路机和BAOMA双钢轮130压路机进行碾压各两遍，达到要求的密实度和无明显轮迹

    终压用双轮钢筒压路机碾压，表面无轮迹为止

     　　压实工艺中注意的几个问题：压路机直线行进由低边向高边碾压；每个碾压路段起止的端点不设在同一横断面上，并根据摊铺速度逐步向前推行，初、复、终压形成梯队推进；压路机碾压过程中如有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒水，以不沾轮为限；压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，震动压路机在已成型的路面上行驶时关闭震动慢行；碾压时要控制沥青混合料的施工温度

     　　　　3.3接缝 　　沥青路面施工在构造物两端及施工缝处进行接缝处理，接缝处理好坏直接影响平整度

    所以处理接缝时，必须仔细操作，保证紧密、平顺

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     　　3.4横缝 　　在预定摊铺段末端先撒一薄层砂带（宽50cm左右），再摊铺混合料，待混合料碾压稍冷却后用三米直尺检查端部平整度，将不平处用切割机割整齐后取走，擦干净切割面后洒粘层沥青

    接缝时用热混合料加热接茬

    摊铺时调整好预留高度，摊铺后碾压用双钢筒压路机由一侧成45度斜压一遍后横压，每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部脱离原铺层为止，再改为正常的纵向碾压

    碾压过程中随时检查平整度，专人指挥碾压

     　　3.5构造物两端接缝处理 　　沥青下面层与桥梁通道搭板相接处及沥青路面与收费岛水泥砼路面相接处，施工时保证沥青砼铺满（少部分斜角人工铺），按搭板高程和水泥砼面高程控制摊铺，压路机全面压实，必要时最后顺搭板和水泥砼路面压平，用6m直尺检查达到合格

     　　3.6试验检测 　　试验检测是把好沥青面层施工质量关的重要环节，规范、准确、及时的试验检测是科学施工、保证工程质量的重要手段

    沥青路面施工过程中，按规定要求的质量标准进行检测

       【参考文献】 【1】陈元水.沥青混合料理论最大相对密度的研究【J】.公路交通科技(应用技术版),2010,(01):60-62 【2】交通部公路科学研究所.JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范【S】.2004. 【3】刘畅.沥青砼面层施工质量控制的对策【J】.黑龙江科技信息,2010,(03):224  

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