重庆万盛实业发展2023年债权转让项目02期

万盛经开区+市级AA平台担保+双AA集团参与交易+1.5亿债权转让！
产品名称：重庆万盛实业发展2023年债权转让项目02期
期限：6个月 预期收益：8.6%/年
还本付息：10万起投，以1万元为单位递增
每周三、周五成立起息，到期一次性还本付息
融资主体介绍：
重庆万盛xx是万盛区大型国有企业，万盛经开区国资中心100%控股，主要负责城市基础设施建设，实力雄厚，履约能力强。
原始债务人介绍：
重庆市xx设有限公司实际控制人为重庆市万盛经济技术开发区管理委员会。AA评级，2021年年末总资产规模120.15亿元，营业收入2.81亿元。
担保人介绍：
重庆市万盛经济xx集团有限公司，是重庆市政府批准设立的市级平台公司，委托万盛经开区管委会管理，公司为市级投融资平台。公司注册资本20亿元，主体评级AA，债项评级AAA，主要负责城市及工业基础设施建设投资。截至2021年底公司总资产541.05亿元，净资产227.72亿元，实力雄厚，担保能力强。
区域介绍：万盛区位于重庆市南部、渝黔交界，距重庆主城70公里，地域面积566平方公里，成立于2011年，由市委、市政府直接管理，具有“经开区+行政区”的体质特点，属于重庆“一小时经济圈”，国家5A级景区黑山谷·万盛石林所在地，2021年地区生产总值235.42亿元，财政实力强。
项目亮点:
1、市级AA平台公司担保：重庆市万xxx发区投资集团有限公司作为市级平台公司，AA评级，总资产超500亿元，担保能力强。
2、重庆市直管经开区：万盛经济技术开发区由重庆市委、市政府直接管理，行政等级高，财政统筹能力强。
3、AA评级债务人：重庆市万xx区开发建设有限公司作为原债务人，AA评级，资产超100亿，底层资产还款有保障。
4、稀缺短期投资：产品期限为6个月，投资时间短，收益高达年化8.6%

新闻资讯：

也成为文化的链接，更加成为了经济、政治的关键纽带

    随着经济的高速发展，作为现代交通工具中的元素，桥梁工程的施工技术是很难掌握的，也是很多变的

    本文就浅桥梁施工施工以及裂缝成因方面作简单分析

      【关键词】浅桥梁；施工技术；裂缝  　　随着我国经济的飞速发展，浅桥梁在交通运输方面承担着越来越重要的责任，大跨度、高时速、重荷载是所有浅桥梁施工所要追求的目标，桥梁施工是交通安全的重点所在，也是我国交通运输建设水平的重要表现

    下面我们就施工技术和裂缝的成因方面作简要评析

      　　一、基坑围堰  　　在水中修建建筑物要注意的是防止地下水渗入带基坑内，常用的方法就是围堰法，常用的方法就是在建筑物的四周修筑一个封闭的挡水堤坝，这样做的目的是使建筑工程在无水的环境下进行，这样既能保障建筑的安全性和可行性，也能极大程度的减少因为渗入地下水或者地表水二给前梁施工带来的不便

    要保证堰顶高出施工期间所出现的最高水位，还要保证围堰的坚固性和稳定性

    一般要采用松散的黏料做原材料，若是条件不允许，则使用河滩细砂，建筑方要视情况而定，再保证能够填筑出水面的同时，最好先从上游开始，然后逐步填制下游

    至于围堰的材料可以采用木板或者钢材，浅桥梁的施工，更鼓励使用木板

    板桩入土深度应按照基坑开挖深度和施工周期一同考虑

    保证施工期间不会出现隆起或者管涌等现象

    基坑围堰是桥梁施工前的铺垫和安全保障

      　　二、涵洞和主要通道的施工  　　桥梁施工是一个比较系统化、理论化的全部过程，就桥梁的主要构造——涵洞和通道的施工，来简单阐述下，石拱涵的施工工艺主要的要求就是备好各种规格的石料方可动工，不打无准备之仗在桥梁的建设之上也是同样有道理的劝告

    在测量放样的基础上，放出控制桩的基础开挖边线，在挖掘机开挖的时候，严格控制开挖标高，与的部分由人工开挖清理

    在涵洞和通道的施工过程中，我们要时刻请驻地监理检查，做好地基承载力的工作，方可动工

    要分层夯实填筑土牛拱，拱顶尽寸准确，洞底和进出口用片石铺砌，洞里可以在填土之前铺砌

      　　三、立柱施工要注意的问题  　　立柱施工是桥梁建筑过程中一种重要的施工方法，因此，在这里，详细给大家介绍下采取这种施工方案所要注意的几个问题

    模板在使用之前应该进行拼缝、接口和高差验收，若在检查的过程中发现不符合上述要求，应进行磨平、打光，脱模剂薄而均匀，不允许出现滴油

    立柱模板下砂浆封实时应达到一定强度才可浇筑，以免发生不必要的漏浆

    立柱上口要加强复振，保证在柱底下30厘米内要吸水

      　　四、浅桥梁修建过程中相关组织应注意的问题  　　1.地质情况  　　在工程的前期勘察过程中，应注意远离那些容易发生滑坡、坍塌、地裂等地质灾害的地方，河床有岩石裸露

      　　2.主要建材  　　普通钢筋，普通钢筋采用R235和HRB335等型号，钢材采用符合碳素结构钢规定的Q235C钢板

      　　3.仪器设备  　　电子全站仪1台，DS3水准仪1台，以及必要尺度和卷尺，所有测量仪器检测设备要经过标准计量局检测检验

      　　4.冬雨季施工措施  　　在施工前所拟定的临时施工措施应满足雨季施工生产为标准，应该全面考虑防水排水和积水等现象

    施工过程中加强对天气的关注，并与当地气象局监理良好的联系，方便及时快捷的沟通

    做好雨季施工的各种物资准备，各种雨具，篷布

      　　5.施工过程中应注意的环境保护  　　不损坏施工范围之外的植物、树木和建筑物，以防止水土流失；控制施工工程噪声、粉尘和有毒气体，保证工人的劳动卫生条件；不将有害物质随意倒进河中；施工残留物送至规定地方；施工完成后，及时拆除临时搭建的生产和生活装备，恢复到施工之前的模样

      　　五、桥梁裂缝的成因  　　混凝土结构在常规静和动荷载的情况下出现的裂缝归纳为直接应力裂缝的次应力裂缝，主要出现的原因可能有在前期计算阶段可能结构计算时不计算或者漏算，计算模型的不合理，结构受力假设与实际受力不符合等原因都会造成裂缝的出现，这是在前期检测所可能出现裂缝的原因

      　　1.施工阶段不加限制的对方施工工具，材料，不了解桥梁构造，随意翻身、起吊、任意安装，不按照图纸施工，擅自更改施工顺序等施工过程中的举动都会造成裂缝的出现

      　　2.使用阶段中有超出桥梁载荷的重型机械在搬运安置过程中出现碰撞等举动都会造成裂缝的出现

      　　3.次应力裂缝出现的原因有以下几种：中心受拉、中心受压、受弯、大偏心受压、小偏心受压、受剪、受扭、受冲切、局部受压

      　　4.温度变化也会引起裂缝

      　　5.收缩引起裂缝

      　　6.钢筋锈蚀引起裂缝

      　　7.冻胀引起裂缝

      　　8.材料质量引起裂缝

      　　六、裂缝的控制  　　1.设计方面：设计中避免结构断面突变带来的应力集中，积极采用补偿收缩混凝土技术，重视对构造钢筋的认识

      　　七、裂缝的处理  　　1.裂缝的不同宽度会有这不同的处理方法，以0.15mm为界限，低于这个值的，表面涂刷封闭，高于这个值的，亚力灌注封闭

      　　2.桥面混凝土破损，裂缝的处理，采用环氧砂浆对混凝土破损，开裂进行修复

      　　3.墩台开裂的处理措施，裂缝在允许的范围内时，采用环氧树脂类胶，裂缝过大时，采用灌浆灌注树脂类胶，若发现地基不良的，应采取对地基的加固处理

      　　4.其他裂缝处理方法应视情况而定

      　　结语  　　浅桥梁的施工技术在一个较短的时期并不可能达到多么优秀的水平，我们在桥梁施工方面，不仅要重视适量问题，更应把经历放在可能出现的问题之上，防止可能出现的裂缝，若发现裂缝，及时寻找合理的方法进行修补和完善，让我过的桥梁成为连接双方的安全通道

      　　参考文献  　　【1】王岸跃.桥梁预应力施工技术的研究【J】.建材发展导向，2012（10）  　　【2】李志田.试论桥梁的事故灾害及加固技术【J】.现代教育，2012（9） 在施工中，所要使用的耗材和相应的物资都要能够满足实际中所需要的，在施工的安全管理和质量建设方面要投入足够的精力，保证产生最大的效益

    在施工期间，应该制定出科学合理的施工方案，确保工程的进展可以顺利的开展，将各种有利于施工的因素充分的调动发挥起来，实现经济效益的最大化原则

    1.2公路建设中应该用发展的眼光看问题，只注重眼前的利益得失，而没有长远的打算，不利于企业的健康发展

    应该结合实际，合理规划工程造价，将总体上的成本控制在最小化，是企业持续健康发展的根本

    1.3遵守国家有关的法律法规

    例如环境保护方面，都是施工需要关注的，也符合我国可持续发展的战略国策

     2公路工程施工的机械管理 在科学技术飞速发展的今天，施工中所运用的设备都是技术含量高的设备，自动化、智能化程度高，需要具有一定专业技术素质的人员来操作，这些高精尖设备在一定程度上确实提高了劳动生产率，减轻了工人们的劳动强度，这些设备的技术标准要比人工高很多，自然而然的这些设备对使用和保养的要求也相应增高

    科学化的管理才能是这些设备处于良好的性能，发挥最大的工作效率

    在管理中应该注意以下几个方面

     2.1作业规范化 随着科学技术的不断发展，现在所使用的工程机械设备都是技术含量达到一定标准的，专业的机械设备要有专业的技术人员来进行工作

    这就对工程技术人员有了更高的要求，工作人员必须要有相应的资质才能上岗，工作人员应该严格按着说明进行操作

    在具体的操作中，每个人应该定岗定位，职责落实，这样才能做到有问题及时发现并处理

    专业技术人员必须要持证上岗，没有上岗证禁止进入施工重地

     2.2安全管理 安全始终是施工类建设工程首要关注的问题

    如果公路建设安全上有问题，将直接危及人们群众的生命财产安全，施工单位也会带来经济上的损失，也会造成不好的社会影响

    机械设备安全能够有效避免安全事故的发生

    施工单位的领导首先应该意识到安全施工的重要性，然后将其贯彻到每一位一线人员的思想中，做到深入人心

    组织安排多种形式的安全管理教育，定期对一线工作人员做专业安全知识，包括安全操作规程、安全注意事项等方面的考查，经过安全培训后方可上岗，提高施工现场作业人员的安全管理技术水平、安全生产意识和自我保护能力，使施工安全化、规范化

     3公路工程成本管理 3.1投标阶段 3.1.1对招标文件进行深入分析是投标阶段的重点

    总体来说，工程内容及工程量先做一个整体上的把握，投标单价要按照施工先后顺序来确定

    先施工的项目报价会高些，后施工的项目报价会低些

    3.1.2初步设计进行招标是大多数都会采用的方式，随着工程的不断深入，设计的深度也在不断提高，设计进行更改的情况时有发生

    所以需要投标人先熟悉设计文件，便于指导现场工作，充分考虑到项目变更的情况，对于变更可能增加的项目报价偏高些，可能减少的项目报价偏低些，这样的策略投标可以有更大的利润空间

     3.2施工准备阶段 公路工程具有线路长、面积大、工程时间长、野外作业多的特点，受到自然环境影响较大，未知困难多

    为了保证施工的顺利进行，可操作性强的施工组织设计的编写是很有必要的

    以下几个方面是做好施工组织设计的方式和方法

    3.2.1熟悉合同，掌握：（1）工程内容及工程量；（2）工期要求；（3）质量标准；（4）项目管理要求

    以上几项是施工承包合同的主要内容，承包人应以遵守合同、重视信誉的原则，为更好地履行合同而编制施工组织设计

    3.2.2充分了解图纸和现场情况，搜集一切积极因素信息，诸如关于：（1）工程地点及可变更情况；（2）主要材料种类、用量，料场或市场储备情况，价格情况；（3）主要设备种类、消耗台班数及市场购租情况、单价情况；（4）当地劳动力供应情况；（5）水电供应情况，便道情况；（6）气候情况；（7）社会情况，人文风俗、社会治安等

    3.2.3做好专业工程开工前的试验段和项目开工前的总结，编制专业工程施工组织设计

    公路建设工程虽然很多，但是各个项目间还是存在差异的，工程地点、材料、设备和操作手段都有所不同，所以施工前的准备是有必要的

    总结室内、外实验可以有效确定单位产品的人工、材料、设备消耗情况，确定工作程序、作业方法和作业时间，确保施工参数的准确性，以项目网络计划为控制原则，对专业工程施工组织设计进行调整和完善，根据专业工程施工组织设计控制专业工程施工

     3.3施工阶段 通常情况下，公路建设工程需要经历的时间比较长，会出现很多未知情况，导致了工程的实际进展情况和计划进展情况存在差异

    这就需要工程管理人员随时观察工程进展情况，及时分析实际和计划不符的原因做以调整计划方案

     4结束语 综上所述，公路工程建设管理是一项系统工程，需要工作人员细心、有耐性，只有保持一个良好的工作态度，认真做好公路工程建设管理工作，才能真正为企业创收、为公路建设服务

重庆万盛实业发展2023年债权转让项目02期