THTZ财产权信托计划一期

【THTZ财产权信托计划一期】
【产品规模】：2亿分期发行，每期5000万
【产品期限】：12个月
【计息付息】：当日起息；月度付息（次月10日付息）
【预期收益】 ：6.5%
【资金用途】：用于HJ区安置房项目建设
【融资主体】：HNTHxx有限公司，为ZZ市HJ区国资委100%控股，截止2022年，公司总资产238亿，主体评级AA。公司作为地区最重要的基础设施建设主体，在资本金注入、资产划转和政府补贴等方面持续获得有力的外部支持，19-22 年9 月，区国资委及人民政府向公司注资共计2.26 亿元，划转偿债资金和固定资产共计 51.15 亿元，政府补贴 1.67 亿元。2022年，公司实现营业总收入21.7亿元，利润总额 2.2 亿元，业务专营性极强，还款具有充分保障。
【担保主体】：ZZSHZM园林绿化工程有限公司，实控人为HJ区国资委，公司主要统筹推进惠济区绿地美化、环境整治提升、城市景观打造工作，打造精品城市景观90余处，业务具备极强的区域专营性。
【地区介绍】
ZZ市，HN省会，是中国中部地区重要的中心城市和国家重要的综合交通枢纽之一；是国家级战略“中原经济区”的中心城市。2022年，地区生产总值约1.3万亿元，一般公共预算收入超1100亿元。
HJ区，ZZ市下辖6个市辖区之一，是“国家级生态示范区”“国家级绿色农业示范区”。作为ZZ市的北大门，HJ区西依邙山，北靠黄河，南与主城区紧密相连，是中原经济区核心增长极的重点发展区域。截止2021年，HJ区实现GDP306亿，一般公共预算收入29.2亿，税收收入26.26亿，政府性基金收入49.53亿元，收入质量很高。
【产品亮点】
历史首次融资，平台、地区均为首次发行。
省会城市平台，政府财政收入极强，还款保障充分。
融资主体为国资局100%控股，是当地最主要的投融资平台，受政府支持力度大。
募集账户全程监管，管理人持有复核U盾，确保资金专款专用。

优质知识分享：

营造建筑精品2. 努力钻研专业技术业务，做好本职工作3.推行无纸化办公，用高科技手段提高企业的经济效益4. 适应时代发展的需要，不断学习、不断更新知识我，19xx年12月认定为助理工程师，先后工作于xx省第二工程建设有限公司、唐山现代建筑工程有限公司，XX年9月在唐山现代建筑安装工程有限公司技术质量科任科长

    在此期间，我努力钻研专业技术知识，在技术管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情

    任助理工程师专业技术职务以后，先后在丰南市国税局群体住宅小区工程和唐山一中第二教学楼工程中担任技术负责人，这两个工程竣工以后均被评为唐山市优质工程，而且唐山一中第二教学楼工程在评为市优工程的基础上又被评为XX年度河北省优质工程

    在施工一线锻炼的几年中，通过理论联系实际，在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为了业务能力

    作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制

    经过数年的努力，公司已建立了严格的管理体系，并且获得了国际承认的建筑施工企业的三大认证：质量管理体系（ISO9001）认证、职业安全健康管理体系（OSHMS）认证、环境管理体系（ISO14001）认证，是河北省第一家获得三个认证证书的建筑施工企业

    五年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高

    总之，五年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题

              现对几年来的专业技术工作总结如下：          一、积极推广使用“四新”技术，营造建筑精品          19xx年12月，我在唐山一中第二教学楼工程项目部任技术负责人

    工程质量是建筑施工企业的生命，而要想获得好的工程质量，就要求技术管理人员要具有创优良工程的先进意识，作为该工程的技术负责人，由我牵头，首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度

    按照项目工程施工方法，以我为首，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，在按照技术岗位的要求组织施工

    先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度

    根据本工程大开间及混凝土浇筑量大的特点，模板支撑选用工具式快拆体系，配合使用覆塑竹胶合大模板，保证竹模板间隙不大于1mm；接缝高低差不大于1mm，表面平整度不大于2 mm，顶棚可取消抹灰工序，既可以节省水泥用量，又可以彻底根除顶棚抹灰空裂的质量隐患，取得了经济效益和社会效益的双丰收

    内外墙瓷砖表面平整、洁净、色泽协调一致，接缝填嵌密实、平直、宽窄一致，颜色一致；屋面防水层细部均经过精心处理，做法一致、美观；门窗表面洁净，无划痕、碰伤，涂胶表面光滑、平整、厚度均匀，无气孔；楼梯踏步相邻两步宽度和高度差不超过10mm，齿角整齐，防滑条顺直

    施工过程中严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工，并按照创精品工程细部做法要求精心完成每一个分项工程，实现了“创高标准优质工程”的质量目标

    通过对该工程技术工作的直接参与和控制，使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果

    唐山一中第二教学楼工程荣获XX年度最佳优质工程(金牌奖)及XX年度河北省优质工程奖

                二、努力钻研专业技术业务，做好本职工作          自从到唐山现代建筑安装工程有限公司工作以来，各项工作干得更是出色

    调任技术质量科科长之后，恰逢公司建立ISO9001质量管理体系，由于时间紧、任务重，该同志自愿放弃个人休息时间，一心铺于质量管理手册、程序文件以及作业指导书的编写和修改工作中，加班加点，毫无怨言，充分体现了一个青年专业技术人员应有的先锋模范作用

    在总结我公司建立质量管理体系的相关经验，我形成了《浅析建筑质量管理体系》一文，并获得河北省建设系统科技技术论文一等奖

              在日常工作中，该同志凭借扎实的专业知识和理论基础，工作中如鱼得水，从施工现场的技术指导和质量检查验收到施工技术资料的核查和管理，各项工作样样精通

    在工作中形成的技术性文件和各种申报资料做得结构严谨、术语规范、见解独特、论断精僻，送到市里交流的技术性文件多次受到唐山市建设局、唐山市质量监督检测站有关领导的表扬，为企业赢得了荣誉

              随着公司管理体制改革的逐步深入，公司领导决定启动OSHMS职业安全健康管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证

    在上述两个管理体系建立的过程中，该同志又一如既往地投入到体系文件编写、初始状态评价、重大危险和环境因素辨识、管理方案的制定等工作当中，为企业顺利通过注册认证作出了突出贡献

    在参与建立企业质量管理体系、职业安全健康管理体系和环境管理体系的过程中，我个人也学到了国际通用的许多管理方面的知识，同时作为三个体系的内审员也时刻为三个管理体系的持续改进做出艰苦的努力

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    对桩基溶洞的处理工作进行了简要分析,对成孔工艺进行的实证研究,希望可以为相关施工人员提供一个参考

      关键词:桩基;溶洞;处理  　　1、前言 　  　　随着生活水平的不断提高,节奏的加快,人们对快速、舒适出行的要求也越来越高,因此公路建设如火如荼,公路里程快速增加

    公路里程的增加,路网密度也越来越大,公路建设过程中经过岩溶等不良地质区域无法回避

    由于岩溶区工程地质情况错综复杂,不同的岩溶地质,其处治方法各异,一旦处理不好,将直接影响到工程的质量、安全及公路的使用品质,轻则造成经济损失,延误工期,重则在施工及运营过程中造成重大的人员伤亡

    故岩溶地区溶洞处理问题就一直困挠着工程界

    这也激励着从事工程建设的人们对这个问题进行不懈的研究

      　　我国公路路基施工技术规范对岩溶溶洞处理的方法中,强夯法因为经济易行、效果显著、设备简单、施工便捷、节省材料、质量容易控制、施工周期短、施工简单等优点,加之岩溶溶洞在工程中遇到的问题越来越多,得到了深入研究

    该方法具有十分广阔的应用和推广前景,研究意义非常重大

     　  　　2、溶洞处理方案比较 　  　　由于溶洞在处理方法上较多,某高速公路路基在施工开挖过程中发现溶洞的大量存在,工期上造成了一定程度的被动

    但为了确保工程的质量,找到一个经济合理、方案可行、确保工期的方案就显得尤为重要

    课题组最先提出三种方案进行选择:(1)桥梁跨越:(2)钻孔压浆处理;(3)强夯法处理

    桥梁跨越方案由于需要做桩基36根,预制梁260片梁板,需要大量钢筋、水泥以及地材,费用较高,另一方需要的工期较长,由于施工场地狭小,预制梁场无法放置,因此,这个方案显然是不可行的

      　　钻孔压浆处理方案是可行的,这种处理在小范围是较好的,但对于溶洞范围较大的,处理起来就比较慢,而且需要大量的水泥费用也较高

    最后决定采用桥梁法

      　　对表1的数据对比分析我们可以得出以下结论:  　　(1)强夯法地处理溶洞最经济:  　　(2)强夯法处理溶洞工期短;  　　(3)强夯法处理溶洞节约大量的建材:  　　(4)强夯法处理溶洞,设计、施工都比较简便

      　　相比较起来,强夯法施工较简单,能有效地改善路基均匀性、提高强度和最大限度地消除沉降,造价低,而且工期也比较短,因此,经专家讨论,推荐强夯法处理路基溶洞

     　　  　　3、强夯可行性试验研究 　  　　3.1　强夯有效加固深度的确定  　　在确定施工参数之前,必须确定有效加固深度,因为在工程实践中,针对不同的土性条件、工程目的、设计要求和施工工艺,有效加固深度应采用不同的检测方法和标准

    如在软勃土地基上建造大型储罐主要是提高地基承载力,减少沉降量和沉降差:对饱和砂土和勃质粉土主要是消除在某一震级下的液化性:对湿陷性黄土和新近堆积黄土既要消除湿陷性,又要提高强度;对山区非均匀块石回填地基和抛石填海地基主要提高承载力和均匀性,降低压缩性

    因此,有效加固深度是指:从最初起夯面(夯前地面整平标高)算起,不完全满足工程设计要求的地基土,经强夯加固后,以某种方法测试土的强度、变形等指标,达到工程设计要求的深度

    而强夯法处理溶洞的有效加固深度是指通过一定的夯击能,击穿需要处理溶洞顶板的厚度

      　　3.2　溶洞强夯处理需要达到的目的  　　根据公路工程路基施工的要求及本工程的地质地条件,结合本工程的特征,在强夯加固后地基必须达到如下之要求:  　　①利用动力固结原理,对浅层溶洞采取击穿、回填、压实,改变灰岩以上土层的力学性能,加速基底下卧软土层的排水固结,提高地基土的强度,降低土的压缩性,减少路基的沉降量:  　　②提高土层的均匀性、密实性,尽量减少路基的沉降差异;  　　③加固后,亚粘土形成一个良好的隔水层,阻碍地下水进入灰岩内,控制溶洞进一步发育;  　　④加固后的灰岩与其上土层开成一个具有良好的、整体性的硬壳基底,以满足公路工程的荷载要求

      　　3.3　试验性施工参数的确定  　　强夯设计施工参数取决于设计指标和需要加固土层的厚度以及地基土的性质确定

    根据公路工程路基施工技术规范的要求,以及本工程需要处理溶洞顶板厚度与溶洞跨越之比小于0.8的溶洞

    参照一定的夯击能以及土的性质等,强夯可能影响到的有效深度,试选夯击能、夯击次数、夯点间距、夯击遍数、间歇时间等试夯参数,在不影响工程质量的情况下,以合理处理经费达到期望的技术指标

      　　3.4　点夯参数调整  　　根据强夯法具有排水固结和动力固结的工艺特性,第一、二遍主要起到排水固结的作用,夯击后土层内水份迅速从裂缝处消散,因此最后两击的平均夯沉量可适当提高:第三、四遍主要起到动力固结的作用,进一步减少土内的水份和空隙,因此最后两击的平均夯沉量的标准不变

     　  　　4、A特大桥地质概况   　　A特大桥位于高速公路D合同段,桥梁起止桩号K270+862.838-K272+126.02全桥长1263.182m,以20m预应力空心板梁和40mT梁为主,另外第1117孔为现浇连续箱梁,桥宽26 m高速公路双向四车道.设计荷载为汽一超20,挂-120

    大桥采用钻孔灌注桩基础,以摩擦桩设计为主,其中第4144墩桩基为端承桩,桩长一般在35 m以上,最长桩达70多米

    桩径为1.5m和2.2m两种

      　　A位于冲洪积平原,江水平静,流量一般,但常受洪水影响,上部以亚砂土及卵石土为主,下部为基岩,埋深5.1m-15.3m,岩性有泥岩、灰岩等,洞穴、溶洞发育普遍

    洞穴内沉积物主要为碎石混亚粘土,灰黄色,底部为空洞;溶洞沉积物为粘性土混碎石或粘土,浅黄褐一灰色,河床下部极其发育

    并存在冲断裂、挤压带等,也就是通常所说的破碎带

      　　根据地质的实际情况,选用冲击锥成孔的工艺,该种工艺具有挤压侧壁的作用,有利于形成一个相对稳定的孔壁

    另外,根据地质、水文情况,也可采用挖孔成桩的工艺,但该工艺对深度有相当大的限制,不能超过25m

    桩基溶洞分布深浅、大小不一,而且有的桩基存在多"层溶洞,桩尖应避开洞穴与溶洞,桩基成孔也存在一定的施工困难,因此,对桩基成孔研究也非常之必要

     　  　　5、A特大桥桩基溶洞成孔工艺研究 　  　　A特大桥桩基工程地质不良,主要表现为溶洞深、多,且溶洞相互连通,同一桩基处常有多层溶洞重叠

    钻孔过程中,容易因泥浆的大量流失而引起孔壁大面积坍塌

    这是施工中最大的难点之一

      　　目前,岩溶地区的桩基成孔因地质和水文情况复杂和方法不一

    因此,施工方法要根据基岩覆盖层和溶洞或破碎带的情况进行适当的选择

    其关键一是保持不坍孔,二是如何合理穿过洞穴或破碎带

      　　对于地表覆盖层较薄,洞穴位置较浅,以及洞穴发育位置较深而 且溶洞较大的,其一般采用钢护筒跟进穿过的方法,从而在溶洞中形成一个柱体承受荷载,但此施工方法难度大

    如果洞穴底部倾角过大或存在潜流等,护筒封闭困难

    另外洞深对钢护筒跟进的垂直度难以控制.用钢量大造成费用较高

    如果是摩擦桩,摩擦力的损失也较大

    因此该方法较少采用

      　　而洞穴位置较深,洞穴间较小的,可以采用低标号硅回填,将整个洞穴封闭,采用砂浆及石块进行回填或者土石混合料(土石比在1:1左右,但具体要视情况定,也可加部分水泥)回填,此方案在实际施工中广泛采用,效果也是较明显的,但必须要标明洞穴分布的情况

      　　另外,破碎裂隙主要是造成孔内泥浆流失,孔内水头骤降,因失去泥浆护壁,孔内外压力失去平衡而造成坍孔

    在硅浇筑过程中水泥混凝土浆的渗流或地下水的渗入,造成的局部离析现象,通常采用砂浆置换或早凝硅进行封闭

    在实际施工中利用土石混合料回填夯击也有明显的效果

      　　5.1　桩基溶洞击穿施工工艺  　　A特大桥桩基由于地质的特殊性,选用了钻击成孔的工艺,钻锤重量为3.5-4:5T,直径为φ1.5,直径为φ2.2,锤重量为5.5T-7.6T,并根据A大桥的地质情况采用如下的施工工艺:  　　钻孔过程中遇溶洞或破碎带因漏浆失水造成坍孔的部位,一般位于孔身上部砂砾层段,为此,我们根据地质钻孔资料将护筒埋至泥岩层以下50-100cm,一般护筒深为6-8m

      　　钻孔过程中当钻至距溶洞顶或破碎带1m左右时,减少钻击冲程,通过短冲程快频率冲击的方法逐渐将洞顶击穿

    击穿洞顶后或遭遇破碎带后直接使用1:1土石混合物回填至溶洞上0.5-1.0m左右,先用锤轻压几下,后用小冲程,进行慢速冲击,如此反复几次,直至回填后的进尺速度与泥结卵石层的进尺速度相当时,继续往下钻进,反复回填冲击的目的是将土石混合料挤满整个洞穴或封闭破碎带,避免再次漏浆,另外,也可形成坚实的孔壁,保证混凝土成形

      　　5.2　严格控制泥浆各项指标  　　施工过程的初期,先后出现了一些问题,如桩基内突然失水等问题,造成了不必要的损失

    为此,为保证泥浆性能,在施工过程中我们加大了泥浆质量和密度

    提高泥浆的胶体率和稳定性,降低失水率,采用优质泥浆,购买优质红粘土,并在泥浆中加入适当的水泥和锯末.以提高泥浆胶体率和悬浮能力,锯末按黄泥体积的10%掺入

    同时,在施工过程中进行一些试验,取得了一些数据,有力地指导以后溶洞桩基的施工工作

      　　这个试验共做了两组,后用黄泥:水泥这个试果来指导以后施工,效果较为明显,以后的施工过程没有发生一次的坍孔和孔内水头损失的情况出现

    确保了桩基工工程质量,有效地节约了工期

      　　5.3　卡钻、掉钻的预防和处理  　　在遇到探头石、落石、岩溶层的溶沟、溶槽或击穿溶洞顶板时,极易发生卡钻,此时应抛填片石,高频低程冲砸

    如己发生卡钻,应仔细分析原因,不可妄动,以免造成越卡越紧或掉钻事故,当钻头可活动时,可上下提动钻头,并使钻头转动一个角度,反复尝试,有可能提出,或用吊车配合钻机,同时或交替提动,有时能将锤头提出

    用小冲锤(以圆钢或钢轨焊接)在桩孔一侧冲击,并配合高压空气或高压水冲射,使卡点松动后提出钻头

    必要时可试用水下爆破法,震松卡锤,吊车配合提出钻头

      　　A特大桥42-2桩,43-1桩,因溶洞原因形成探头石,锤头被卡住,我们用钢轨焊制重约1吨的小冲锤,查处卡点位置后,在桩孔一侧反复冲击,同时将胶管伸入孔内以高压水冲射,使卡点松动后提出锤头

      　　掉钻的原因主要是大锤的老化破断,或大绳与锤头连接不好,钻孔中应时常检查机具设备防止掉钻

     　  　　6、结束语 　　  　　本文对岩溶地层的桥梁钻孔灌注桩技术,进行了系统研究,针对岩溶地质特点,采取了钻进成孔等工艺技术,解决了钻孔施工中水头保持、防止坍孔、混凝土浇筑浆液流失等问题

      　　该项目研究成果具有施工简单、易于操作、缩短工期、降低费用等优点,不但拓展了强夯法的处理和应用范围,而且具有良好的经济效益和应用前景

       　　参考文献:  　　【1】中华人民共和国交通部,公路路基施工技术规范(JTJ033-95),人民交通出版社,1996  　　【2】叶斌,金龙林,黄雄利,常山港大桥岩溶地质桩基成孔技术,浙江省公路学会2002年论文集,2002  　　【3】王铁宏,强夯技术在全国重大工程项目地地基处理中的应用,新编全国工程项目地地基处理工程实录,2005  　　【4】赵明华,杨明辉,连续配筋混凝土板在岩溶及采空区公路建设中的应用,中南公路工程,2003,28(1):7.11

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