央企信托-561号集合资金信托计划

稀缺泰州市AA公开发债主体融资，AA+公开发债主体担保项目（严禁挂网！严禁泰州客户认购）
 【央企信托-561号集合资金信托计划】
【基本要素】
5亿元，24个月，季度付息（3.20，6.20，9.20，12.20）
预期收益：
100万-300万（不含）：6.6%/年
300万及以上：6.8%/年
【项目亮点】：
1、发行人-为AA公开发债主体，是泰州高新区内基础设施建设、配套设施建设和教育教学投资等主体，业务具有垄断性，公司总资产303.50亿元。
2、担保人-为泰州市重要的基础设施建设及国有资产经营管理主体，公司总资产619.57亿元，为AA+公开发债主体。
【区域经济】：
泰州市为长三角中心城市之一，是上海都市圈的中心城市之一。2022年，泰州市实现地区生产总值（GDP）6401.77亿元，在江苏省13个城市中位居第九位，同比增长4.4%，分别高于全国1.4个、全省1.6个百分点，增速列全省第2位；泰州医药高新区（高港区）为国家高新技术产业开发区，2022年度先进制造业百强园区综合评价排名第69。2022年，地区生产总值为1185亿元，一般预算收入101.16亿元，财政自给率102.33%，财政自给率好，地方政府债务余额170.68亿元，地方政府负债率14.40%，债务率98.88%。

政信知识：

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     关键词：沥青路面 病害 整治措施 　　 　　一、沥青路面常见的病害 　　1.变形类 　　车辙属变形类,是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽,深度1.5cm以上

    车辙是在行车荷载重复作用下,路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽

    车辙降低了路面平整度,当车辙达到一定深度时,由于辙槽内积水,极易发生汽车飘滑而导致交通事故

    产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的

    影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素,以及气候和交通量及交通组成等的外界因素

     　　车辙产生的主要原因有:(1)沥青混合料油石比过大;(2)表面磨损过度;(3)雨水侵入沥青混凝土内部;(4)由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙

     　　2.裂缝类 　　裂缝主要有三种形式:纵向裂缝,横向裂缝和网裂

    沥青路面建成后,都会产生各种形式的裂缝

    初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响,但随着表面雨水的侵入,导致路面强度下降,在大量行车荷载作用下,使沥青路面产生结构性破坏

    沥青路面裂缝的形式是多种多样的,裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种

    影响裂缝的主要因素有:沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等

     　　坑槽(裂缝类)是常见的沥青路面早期病害,指路面破坏成坑洼深度大于2cm,面积在0.04m2以上

    形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面,污染使沥青混合料松散,经行车碾压逐步形成坑槽

     　　3.松散类 　　沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动,面积0.1 m2以上

    松散是直接影响行车安全的路面病害,松散可能出现在整个路面表面

    也可能在局部区域出现,但由于行车作用,一般在轮迹带比较严重

     　　其产生的主要原因有:(1)局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏;(2)碎石中含有风化颗粒,水侵入后引起沥青剥离;(3)随着使用时间的增多,沥青结合料本身的粘结性能降低,促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗,造成沥青含量减少,细集料散失;(4)机械损害或油污染

     　　脱皮(松散类)沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落,面积0.1 m2以上

    导致沥青路面脱皮主要是因为水损害

     　4.其他类 　　修补损坏面积:因破损或病害而采取修复措施进行治理,路表外观上已修补的部分与未修补的部分明显不同

     　　二、沥青路面常见病害的整治措施 　　1.沥青路面车撒的治理措施 　　(1)如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙

    应将出现车辙的面层切削或铣刨清除,然后重铺沥青面层

    然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙

    (2)如果路面受横向推挤形成的横向波形车辙,如果已经稳定,可将凸出的部分削除,在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实

    (3)如果由于基层强度不足、水稳性能不好,使基层局部下沉而造成的车辙,应先处治基层

    将面层和基层完全挖除

     　　2.沥青路面裂缝及坑槽的治理措施 　　(1)沥青路面裂缝产生后,如果在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝,可不加处理

    如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂缝,要及时进行维修,控制裂缝的进一步扩大,防止导致路面早期破坏,提高公路使用效率

    同样在沥青路面裂缝的维修时,要严格工艺操作和规范要求

    (2)灌油修补法

    在冬季节,将纵横裂缝处清扫干净,用液化气将缝壁加热至粘性状态后,再把沥青或沥青砂浆(在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青),喷抹到缝中,再匀撒一层2-5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护,最后用轻型压路机将矿料碾压

    如果是细小的裂缝,则要预先用盘式铣刀进行扩宽,再按上述方法做处理,沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青

    (3)对开裂的沥青路面进行修补

    施工时,先把裂缝的旧迹凿掉,形成V形槽;再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物,然后通过挤压把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中,使之饱满

    待修补材料凝固后,约一天左右即可开放交通

    此外,如果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂,应先处治好基层再重作面层

    (4)路面的基层完好,仅面层有坑槽时的护理方法

    按“圆洞方补”的原则,划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线,按长方形或正方形来进行,凿开坑槽到稳定部分,用空压机将槽底,槽壁的尘土和松动部分清除干净,然后在干净的槽底;槽壁喷洒薄层粘结沥青,随即填铺备好的沥青混合料

    然后手压路机碾压,压时要确保压实力直接作用在摊铺后的沥青混合料上

    采用这种方法,不会发生裂缝、裂纹等现象

    (5)热补法修补

    采用热修补养护车,将加热板加热坑槽处路面,翻松被加热软化铺装层,喷洒乳化沥青,加入新的沥青混合料,然后搅拌摊铺,压路机压实成型

    (6)若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽,应将面层和基层完全挖除

     　　3.沥青路面松散的治理措施 　　(1)因嵌缝料散失出现轻微麻面,在沥青面层不贫油时,可在高温季节撒适当的嵌缝料,并用扫帚扫匀,使嵌缝料填充到石料的空隙中

    (2)大面积麻面就喷洒稠度较高的沥青,并撒适当粒径的嵌缝料,应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚,周围与原路面接口要稍薄定型要整齐,并碾压成型

    (3)因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散

    应将松散部分全部挖除后,重作面层的矿料不应再使用酸性石料

     　　4.修补破损面积 　　(1)喷洒沥青混凝土路面复原剂可使原路面表面层沥青改善塑性,对空气和水起到密封作用,从而可以避免脱皮、剥落,使路面结构紧密、缝隙封闭,增强柔韧和抗裂性能,避免地表水渗入,起到稳定路况功能的作用

    (2)针对沥青路面局部出现的纵横向开裂、龟裂、车撒、唧浆等病害,为防止进一步发展,可采取加铺改性乳化沥青稀浆封层,即将掺有高分子聚合物的快硬开型改性乳化沥青铺筑于面层之上,使其形成混合物薄层路面

    这种处理措施具有弹性好、防水、耐磨、抗滑等特点,是高等级公路养护治表的一种优良措施

    (3)局部路面出现坑槽、冒浆等病害,可以通过开挖设置排水盲沟,并修补或重铺沥青路面

     分两个单元，每个单元每层四户，总共144户

     本工程为地下一层，地上十八层剪力墙结构住宅楼工程，建筑设计使用年限为50年，建筑工程等级为一级，建筑为类别为二类，耐火等级为一级，总建筑面积17005.79m2，建筑最大高度50.85m

    室内外高差为0.45m，建筑物相对标高±0.000相对于绝对标高为481.61m

     本工程建筑结构为剪力墙结构，建筑抗震设防等级为八度，建筑耐火等级为一级，抗震设防分类为丙类，结构安全等级为二级，地基基础设计等级为乙级，剪力墙抗震等级为二级，建筑场地类别为二类

     地基处理：本工程地基采用DDC灰土挤密桩处理，地基设计桩径为￠400，设计桩长为8.5m，设计地基承载力特征值不小于330KPa

     基础采用筏形基础，筏形厚度为1000，基础筏板下设基础垫层，基础垫层为100mm厚，C15砼垫层

    基础混领土强度等级：混领土基础垫层C15，基础筏板为C30，抗渗等级为S6

     主体结构工程：主体地上为十八层的剪力墙结构工程，标准层结构层高为2.8m

    剪力墙厚度：分别为250mm、200mm；楼板厚度为100mm，屋面层结构板厚为120mm

    混领土强度等级墙、柱砼强度等级为Ｃ30，楼板砼强度等级为C30

    (word文档) 某小学住宅楼工程实习报告.rar 2feefc6a4ba54406ed0a315ab4fe485a.rar (18.42 KB)

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