四川简阳两湖一山投资2023年债权资产拍卖

【四川简阳两湖一山投资2023年债权资产拍卖】
规模：总规模5亿，第一期5000万
期限：12个月/24个月
【债权转让费】
一年期：10万-50万-100万-300万：8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
两年期：10万-50万-100万-300万：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%
【付息还本】
10万起投，以1万元为单位递增
每周五或每周最后一个工作日起息；
按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)20日付息，自资产成立之日起算，到期还本
【融资主体】
简阳两xx公司有限公司（AA）
【担保主体】
担保人一：四川龙xx建设投资有限公司（AA）
担保人二：简阳现代xx有限公司（AA）
【资金用途】
补充融资方流动性资金
【风控措施】
1、四川xx设投资有限公司（AA）,简阳现代工业投资发展有限公司(AA)对本债权资产承担不可撤销的连带责任担保；
2、融资方委托拍卖人拍卖转让其合法持有的简阳市现代工业投资发展有限公司18000万元的债权资产，保障本融资计划第一期的本息足额兑付。
【还款来源】
融资方经营活动现金流；
担保方经营活动现金流。
【项目亮点】
1、融资方：简阳xx有限公司是由四川省简阳市国有资产管理委员会全资控股的国有独资企业，注册资本3亿元人民币，主体信用评级为稳定长期AA级。截止2022年9月末，总资产111.96亿元，净资产56.58亿元，区域内基础设施建设的重要主体，实力雄厚。
2、担保方一：四川龙xx设投资有限公司是由四川省简阳市国有资产管理委员会及四川省财政厅控股的国有企业，当地重要平台;注册资本为180000万元人民币。截至最新审计报告，公司总资产为322.86亿元，资产负债率为 49.23%，主体信用评级为稳定长期AA级资产规模过百亿，经营状况良好，担保能力强。
3、担保人二：简阳xx发展有限公司，注册资本10亿，截止2022年9月末，总资产176.73亿元，净资产67.91亿元。实际控制人为简阳市国资委，主体评级AA，债项评级AAA，实力雄厚，担保能力能力强。
4、地区经济： 简阳市是中国农业综合开发支持新农村建设示范市（县）、四川扩权强县试点市（县）、四川省农业产业化龙头企业集群发展试点市（县）、四川省中小企业发展基地（县）。该市经济增速不断增长，2021年地区GDP总值为620.09亿元，增长8.0%，2021年一般公共预算收入40.23亿元，财政实力突出，区域发展前景良好。

信托定融政信知识：

人性化设计逐渐在城市道路设计中得到发展，本文从城市道路人性化设计的意义和设计措施等方面提出了一些思考和建议

     　　关键词：城市道路；人性化；设计措施 　　1.前言 　　在多年的设计工作中发现，原有道路规范设计，设计重点往往放在考虑如何解决机动车的交通问题方面，而忽略了人的感受

    随着人们对城市道路要求的提高，城市道路的设计不仅在功能上要满足人们的基本交通需求，同时还要把握人的需求，给人以充分的舒适感、美感和安全感，为人们创造人性化城市空间，提供高质量、高水准的交通服务，提高城市的品味

     　　2.城市道路人性化设计的必要性和意义 　　（1）城市道路人性化设计的必要性【1】 　　在十几年的设计工作，通过长期对湛江市城市道路的设计工作发现，虽然城市道路建设的增长幅度较大，道路越造越多，但是车辆近年来增长速度呈几何级增长，远远超过道路增长速度，交通拥挤情况逐年加大；在日常生活中，居民的一些活动在街道上举行，侵占道路的情况严重；城市的空气质量，马路上汽车的噪声污染，使城市环境变得更加恶劣，经过多年的经验总结与教训，必须使人们意识到：城市道路交通问题必须在人性化规划设计的指导下才能有效解决

    城市道路人性化设计能够解决交通现状问题和指导交通未来发展，是交通决策的支持和基础

     　　（2）城市道路人性化设计的意义【2】 　　人们对城市道路的要求随着生活水平的提高也越来越高，城市道路的设计不仅在使用功能上要满足交通的需要，而且还要满足人们更深层次需求，在观赏性、舒适度、便捷等方面也要有更大的提高，使人们在精神生活上也是一种享受

    通过城市道路规划人性化的研究，可以从根本上解决城市交通拥挤、堵塞问题，有效改善城市及周边地区的生态环境，切实提高城市居民的生活质量，造一个良好的居住环境，增强城市的可持续发展能力

     　　3.城市道路人性化设计的目标和设计原则【3】 　　（1）城市道路人性化规划目标 　　城市道路人性化规划目标是为人们创造舒适、便捷、安全的交通，提升人们的心理感受，让居民从心理的角度产生对城市道路设计的认同，通过景观的物质手段达到环境宜人，从而追求生态连续、多元共生的社会目标，最终是为人提供一个良好的居住环境

     　　（2）城市道路人性化设计原则 　　城市道路人性化设计还要体现以下几条原则： 　　a.整体协调原则住区道路是城市道路的一个重要组成部分，设计时要合理衔接内部交通与外部交通，科学组织人行道路与车行道路，要集约化使用土地、整合化规划设计、系统化组织建设

     　　b．可持续发展原则道路的使用要能满足将来的机动化发展需求和使用者的心理需求，应该采取有机的、可持续发展的原则

    设计时要以长远的眼光来进行规划、建设，在实践中采用合理的、灵活的可持续的方式

     　　c．以人为本原则以人为本原则就是以人的需求为基本要求，创造出灵活的道路网络、多样的断面形式和宜人、友好的交通空间，更加充分考虑老人及儿童等特殊人群的独特需要，考虑他们的活动时间，出行路线，选择方式等

     　　d．优化环境原则在满足居民对住区道路交通基本需求的同时，最大限度地降低道路交通对住区社会、环境的负效应，减少空气、噪声污染，最小程度地使用和消耗资源，追求总体效率最优

     　　4.城市道路的人性化设计措施 　　（1）对城市道路规划性质 　　在城市道路规划前，要划分好道路的等级，根据道路的等级来确定设计速度

    将吸引人流多的商店和公共建筑（如停车场等）设置在次干路上，使主干路主要发挥通行车辆的交通功能，道路规划宽度还要满足城市道路规划设计规范的要求，车道中间要有一定宽度的分隔带，道路两旁还应有绿化带

     　　（2）道路横断面的设计【4】 　　横断面设计中，应考虑交通性、生活性、商业性及景观性等道路性质的影响

    交通性道路，主要满足交通要求，车流量较高，机动车道路路面宽度较大，交通地位比较重要，一般适用于城市区域之间的较长距离的交通转移

    生活性道路，主要满足居民日常生活出行，其总体特征是人车同等优先，有条件的道路可以设置较宽裕的人行道及较好的步行环境

    商业性道路，其两侧商业发达或有大型的购物、娱乐场所，道路应给行人提供充足的步行空间，机动车道不宜太多

    景观性道路，以行人的休闲和绿化景观为主，体现城市风貌和绿化特色

    设计前充分研究城市道路交通与土地开发利用的关系，编制城市交通综合网络规划，为道路横断面规划设计提供科学依据

     　　（3）人行道的设计 　　盲道是一种城市道路无障碍设施，无障碍设计是人行道的设计的一个方面

    盲道的设置体现了设计师对残疾人的关爱，然而在许多城市盲道普遍存在着设置不合理、不到位，施工质量差、管理不完善等问题

    为了使无障碍设施真正满足残疾人的出行要求，应严格保证其设置的合理性

    从设计、施工、监理到验收放行，严把质量关，保证残疾人的出行

     　　人行道的铺设，要保证平整密实,雨天不溅水,晴天不绊人，同时尽可能采用防滑砖铺砌

    在单位门口与人行道连接处，用不同材料进行区分，以提示路人注意

    同时还要禁止机动车辆的进入

     　　行人过街通道有地面斑马线式和自行车人行天桥或地道的形式

    人行过街通道的位置应结合行人过街的需要，在道路两旁有大量人流的学校、商场、剧院等公用建筑的附近布置，同时要考虑公交换乘的需要

    行人过街通道的间距应根据需要确定

    当道路宽度超过4条机动车道时，人行横道应在车行道的中央分隔带或机动车道与非机动车道之间的分隔带上设置行人安全岛

    在人行横道前的路面上设置十几厘米高的障碍，同时设有标志，汽车在通过时只能减速缓缓越过，这样就大大提高了行人过街的安全性

     　　（4）休闲服务设施的完善 　　在商业区、行政区、金融区等地方适当的设置一些休闲广场，疲劳的人们可以在这里娱乐消费，使他们紧张的生活得到放松，给人们带来美的享受

    其次是各种配套设施（服务设施和信息设施）需要得到完善

    目前街道上常见的电话亭、公厕、果皮箱、交通标志等配套设施还不能满足人们的使用需要，缺少像座椅、指示牌、钟表、阅报亭等这样的设施

    城市道路人性化设计仍然需要这些配套设施的进一步完善

     　　5.结语 　　构建和谐社会需要人性化的道路设计，人性化设计表现在城市道路建设的方方面面，角角落落，它同时还需要政府主管部门决策和大家的共同努力，人们也会从中受益，心中得到满足

     　　参考文献： 　　【1】孙宝芸,董雷.城市道路人性化设计探析【J】.沈阳建筑大学学报(社会科学版).2008.7,10(3):275-279. 　　【2】李海强.浅谈城市道路的人性化设计【J】.科技资讯.2008(15):249. 　　【3】陈英,李珍珠.浅谈城市道路景观设计【J】.江西煤炭科技.2008(4):91-92. 　　【4】翁振合.论城市道路的人性化规划设计【J】.城市道桥与防洪.2006.1(1):5-8.　 结合工作经验探讨了通过科学的城市规划来实现历史文化名城的保护与现代城市建设的有机融合，并提出了具体措施．         关键词：城市规划设计；历史文化遗产；古建筑保护 　　 　　众所周知，历史文化是长时间沉淀产生的，是一个地区传统特色的积累与表现，它既带有某一历史阶段的时代烙印，又融合了多个历史阶段的修正与积累，具有丰富、珍贵的科学文化价值和教育美学价值．城市历史遗留下的建筑空间环境，是一种特殊的文化载体，它们凝固与浓缩了当时的文化，并以物质的形态进行展示，是城市传统与特色的继承．从不同时期的建筑空间环境的变化可以找寻到城市历史演变的轨迹，从而了解一个城市的发展变化． 　　我国现在已进入城市化发展的高速阶段，1990年我国城市化率为28％，至2005年已快速上升为43％，而据权威预测，未来几年我国城市化水平还将以平均每年1．5个百分点的速度提高．城市化是我国当前发展主要趋势所向，也是推动我国经济增长的主要因素，随着城市化进程的加快以及土地资源稀缺性问题的突出，旧城改造及其规划设计开始成为各级政府管理部门的关注焦点，而随之所出现的历史文化保护问题也成了旧城改造中备受争议的问题． 　　 　　1历史文化名城保护的要素和原则 　　 　　1．1保护要素 　　作为一座历史文化名城，首要条件是要保存有相当数量具备历史文化价值的建筑物(建筑群)、构筑物或工程遗址，并被分别认定为一定等级的文物保护单位．文物管理部门按“抢险第一、保护为主”的方针和“修旧如旧”的原则，对古建筑进行保护和维修，这是历史文化名城保护的第一要素．历史文化名城保护的第二要素是“原貌保护”，主要是指历史街区、历史村镇这一较大地域范围内原有建筑及其历史环境的外观保护．这个地段的多数建筑物应保持其建造之初的原貌，或大致按原貌来修复，但建筑物的内容可以更新，可以改变用途，以适应社会的发展．城市演变至今已迈入21世纪，几乎不可能对历史文化漫长的古城实施整体原貌保护，因而遴选少数有代表性的历史街区就显得十分必要而且比较容易实施． 　　历史文化名城保护的第三要素是“风貌保护”，一般是指在特别重要的文物建筑周边地段或城市的“景观走廊”中，对新建工程实施高度控制和建筑风格协调．对于国家明令实施古城风貌全面保护的少数历史文化漫长的城市，风貌保护的范围则扩大到整个古城，包括街市、河网、城廓的基本布局以及街景和民宅原有特色的适度体现等等．这种保护在很大程度上是为了在传统与现代的两类建筑形象之间寻求一种过渡，使本已寥寥无几的古建筑不致悄然埋没在现代建筑的夹缝中． 　　 　　1．2保护原则 　　首先要落实名城保护的具体内容．如历史街区、自然风景区、重点文物、风貌控制区、文化景观敏感区等都要进行规划控制并落实实际保护措施．对于具有独特的城市景观特色的历史文化遗存，要提出全面系统的整修控制方案，同时还要注意古城天际线与新区的风貌相协调，强调历史文化名城整体保护． 　　第二，要建立完善的保护体系．要在整个城市范围内，明确确定历史文化保护区域范围、城市总体布局、古城整体保护方案、历史街区或历史保护区、文物古迹的分布以及其周围环境的保护及整治． 　　第三，协调名城保护与城市建设、经济发展之间的关系．城市是一个活着的文化遗产，我们应让它活得更加和谐，更加充满生机和活力，同时又不伤害原来的脉络和空间肌理构成．其重点就在于古城内部旅游产业的选择与协同发展模式，处理好名城保护与旧城改造、环境整治绿化与名城文脉复兴的关系． 　　 　　2历史文化名城保护的设计策略 　　 　　2．1科学规划 　　从科学的规划出发，在保护中寻求发展．规划是从全局出发，对整体的部署和安排，有利于从空间上和时间上对整体的协调，达到和谐发展．旧城改造由于其内容的复杂性、涉及对象的多样性、目的的综合性，一个全局性的综合性的规划显得更为必要．要想协调好城市改造与历史文化保护间的关系，合理解决拆与留的矛盾，一个具体详细的旧城改造规划必不可少． 　　以城市规划为主要依据．城市规划是建设城市和管理城市的基本依据，是对城市空间布局和各项建设的综合部署与具体安排，是对于一定时期城市发展的总体规划．旧城改造作为城市建设的一部分必须符合城市规划的目标，以城市规划作为建设的主要依据，根据城市定位与发展目标，结合历史、现状与未来发展，确定历史文化遗产保护内容．规划要留有余地．任何一座历史文化名城都是历史的积累，智慧的结晶．但城市建设是一个连续相继的过程，有时可能是断断续续的，城市规划很难也不可能做到一步到位．因此，在城市规划时要留有可持续发展的空间，不要大拆大迁，要给后人留下余地．规划时要充分利用旧城的现有设施，考虑旧城原有建筑风格和传统．完全保护现状，改造周边环境，保护其所涵含的历史文化片断，使其成为街区的标志性建筑，突出传统街道的艺术魅力． 　　 　　2．2合理城市设计 　　旧城改造是为了使原来的城市能够更好的发挥其功能作用，使市民能够工作、生活在一个舒适、安全、美观的环境当中，所以城市的设计以及城市的再建设是旧城改造的重中之重．但是这种新的城市设计和再建设也要根据所设定的城市文化、城市特色来进行． 　　对于在已保护的古建筑周围进行的城市建设，应在总体设计上与古建筑尽可能的保持一致，使城市有整体感、协调感，处理好现代化和历史性的关系，不至于出现一个城市，两种文化的现象，这会使城市出现分裂感．如在进行古建筑周围建设时，新建的建筑物在外形结构、高度体量上应与古建筑相照应，甚至是相一致，不能出现一片古朴的古建筑群孤独的陷入大片的后现代主义建筑中．这种格格不入将会埋没了具有城市标志性的古建筑群，同样带给别人一种极度的不协调感．这样的城市设计将会是一个失败的作品． 　　 　　2．3开辟新区、保旧

四川简阳两湖一山投资2023年债权资产拍卖