简阳两湖一山投资债权资产拍卖政府债定融

【简阳两湖一山投资债权资产拍卖政府债定融】
规模：总规模5亿，第一期5000万
期限：12个月/24个月
【债权转让费】
一年期：10万-50万-100万-300万：8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
两年期：10万-50万-100万-300万：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%
【付息还本】
10万起投，以1万元为单位递增
每周五或每周最后一个工作日起息；
按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)20日付息，自资产成立之日起算，到期还本
【融资主体】
简阳两xx公司有限公司（AA）
【担保主体】
担保人一：四川龙xx建设投资有限公司（AA）
担保人二：简阳现代xx有限公司（AA）
【资金用途】
补充融资方流动性资金
【风控措施】
1、四川xx设投资有限公司（AA）,简阳现代工业投资发展有限公司(AA)对本债权资产承担不可撤销的连带责任担保；
2、融资方委托拍卖人拍卖转让其合法持有的简阳市现代工业投资发展有限公司18000万元的债权资产，保障本融资计划第一期的本息足额兑付。
【还款来源】
融资方经营活动现金流；
担保方经营活动现金流。
【项目亮点】
1、融资方：简阳xx有限公司是由四川省简阳市国有资产管理委员会全资控股的国有独资企业，注册资本3亿元人民币，主体信用评级为稳定长期AA级。截止2022年9月末，总资产111.96亿元，净资产56.58亿元，区域内基础设施建设的重要主体，实力雄厚。
2、担保方一：四川龙xx设投资有限公司是由四川省简阳市国有资产管理委员会及四川省财政厅控股的国有企业，当地重要平台;注册资本为180000万元人民币。截至最新审计报告，公司总资产为322.86亿元，资产负债率为 49.23%，主体信用评级为稳定长期AA级资产规模过百亿，经营状况良好，担保能力强。
3、担保人二：简阳xx发展有限公司，注册资本10亿，截止2022年9月末，总资产176.73亿元，净资产67.91亿元。实际控制人为简阳市国资委，主体评级AA，债项评级AAA，实力雄厚，担保能力能力强。
4、地区经济： 简阳市是中国农业综合开发支持新农村建设示范市（县）、四川扩权强县试点市（县）、四川省农业产业化龙头企业集群发展试点市（县）、四川省中小企业发展基地（县）。该市经济增速不断增长，2021年地区GDP总值为620.09亿元，增长8.0%，2021年一般公共预算收入40.23亿元，财政实力突出，区域发展前景良好。

简阳两湖一山投资债权资产拍卖政府债定融

无关内容：

由于机械、材料、施工方法等产生不平整的原因进行分析，并提出相应的处理措施

         【关键词】平整度  措施    1 形成沥青路面不平整的原因 1.1面层材料对平整度的影响       混合料的级配设计是一项精细、严谨的工作，若级配不合理，骨料粒径偏大，稳定性虽好，但密实度不能保证：骨料粒径过小，碾压时会造成横向位移，影响摊铺速度和平整度

         沥青混合料的拌和不均匀，也会影响路而的平整度，表现在以下几个方面：     (1)开始拌和时，料温低或含水量过大，易出现料温不均匀现象

          (2)筛分系统有故障，造成级配发生变化

         (3)由于料温低，拌和时间短等原因造成沥青裹覆不均

     (4)由于拌和温度过高造成沥青材料老化，使混合料质量下降

     1．2路面摊铺机械及施工工艺对平整度的影响 1．2．1摊铺机的结构参数选择不当  (1)熨平板组合宽度不对称，当组合后熨平板宽度与机械本身左右不对称，机械易走偏，且在混合料的惯性作用下熨平板前后混合料的压力不一致，造成在横断面上摊铺厚度的差异

     (2)当摊铺厚度较大， 骨料粒径较大和密实度要求较高时，若螺旋分料器与熨平板前缘的距离过小，则达不到规定的摊铺厚度，而且使摊铺层出现波浪，造成路面平整度下降

      (3)铺较薄的上面层时，振捣器频率过高会造成熨平板共振而影响平整度

      (4)螺旋分料器连接过长，会造成两边堆料，中间缺料，连接过短则会造成两边缺料，缺料处容易形成凹陷

      (5)螺旋分料器的高度调整过高，堆积在熨平板前的沥青料增多，不仅加大摊铺机的行驶阻力，降低效率，而且易出现拉痕；调整过低，堆在熨平板前的沥青混合料量不足，易形成凹陷

     1.2．2摊铺机操作不正确 (1)摊铺机操作手不熟练，导致摊铺机曲线前进，若纠偏过猛，就会出现凸起，造成路面不平

     (2)正式摊铺前，熨平板未充分预热，造成混合料粘结不能熨平

     (3)运料车在倒车时撞击排铺机，使摊铺机后移形成台阶，运料车卸车过猛，造成摊铺速度发生变化，使路面形成波浪

      (4)撒落在摊铺机前的混合料未及进清除，造成摊铺层不平整度增大

     1.2．3摊铺机的摊铺速度 在摊铺沥青混合料过程中，随意变更摊铺机的摊铺速度，使摊铺机速度快慢不均匀，会导致面层粗糙不均匀，影响摊铺后的预压密实度和平整度

    此外，摊铺机中途停顿时，因混合料温度下降会引起局部不平整

     1.3压实对平整度的影响 沥青面层铺筑后的碾压，对平整度影响较大，需合理选择压实机械，控制好压实温度、速度、路线、压实遍数等

     （1)压路机型号  初压吨位过重会造成铺层产生推挤变形

        （2）压实温度   压实温度过高，压路机轮迹明显，混合料前后推移大，不稳定，温度过低则压实度和平整度下降

       (3)压实速度   压路机压实速度不均匀，急刹车和突然起步，随意停置和调头转向等都会引起路面推拥，在末冷却的路面停机会出现凹陷

       (4)压实路线不当  不注意错轮压实，每次在同一横断面折返，会引起路而不平

      (5)压实遍数  压实遍数不够，压实度不足，通车后易形成车辙

     1．4接缝处理不当对平整度的影响  接缝包括横向接缝和纵向接缝两种，接缝处理不当，易出现凹凸，或由于压实不足，接合不好而产生裂纹，甚至松散

     2  针对上述原因，提高平整度的具体措施如下： 2．1沥青面层材料的质量控制 2.1.1沥青混合料的设计   混合料的设计应根据公路等级要求，经过目标配合比设计，生产配合比和生产配合比验证三个阶段调试后，确定粗料、细料、矿粉和沥青材料相互配合的最佳组成比例，使其符合沥青面层设计要求

     2.1.2消除混合料在拌和中出现质量问题的措施  (1)消除超尺寸颗粒，检查振动筛，调整进料速度

      (2)消除湿料，对含水量大于7％的细料，不允许使用

      (3)严格控制沥青加热温度在160℃一170℃

        (4)根据施工位置、施丁条件、摊铺能力、运距等确定车辆数量

    在非高温季节施工时，若运距远，应用篷布遮盖沥青混合料，保持沥青混合料的温度

    雨后工作面未干的情况下尽量避免施工

     2．2沥青摊铺机械摊铺工艺及平整度的控制 2.2.1摊铺机结构参数的选择和调整 (1)组合后的熨平板应与机械本身左右对称，在组合宽度内尽可能减少纵向接缝，组合后的熨平板底面应保持平整

      (2)螺旋分料器与熨平板前缘距离的调整控制

    当摊铺厚度、骨料粒径较大和要求密实度较高时，需将距离调大，使混合料有较高的下料速度和较好的通过性

    在摊铺作业时，应根据不同的排铺层厚度、宽度及摊铺机速度调整刮料板开度，保证螺旋分料器中混合料压力的稳定

      (3)摊铺机振捣器的控制

    摊铺主要根据摊铺层厚度和摊铺层密实度调整，摊铺层厚，宜选用大振幅，面层较薄时，宜选用小振幅，以避免面层松散和整体强度下降

      (4)螺旋分料器的长度要与熨平板的长度合理匹配，必要时可减少个别叶片，确保沥青料均匀分布

     (5)螺旋分料器高度调整要适当，既减少行进阻力，又提高摊铺平整度

     2.2.2摊铺机操作不当的控制措施  (1)选用熟练的机械操作手，并进行上岗前培训

      (2)摊铺前，熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度和拱度，预热熨平板，预热温度应接近沥青混合料温度

       (3)在摊铺过程中，尽可能采用喂料机喂料，大型自卸车运料，在喂料机不具备的前提下，运料车在停车卸料时，不能用后轮撞击摊铺机停车，与之留有间隙，停稳后应置于空档位置，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥进行卸料

      (4)确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，如中断摊铺时间断，料斗内混合料已经冷硬，应先将已经冷硬的混合料清除干净后重新喂料

      (5)要有专人负责及时清扫洒落的混合料

     2.2.3摊铺速度控制  摊铺机应匀速、连续地完成摊铺，严禁时快时慢

    摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度的变化，为保证厚度均匀，要及时调节厚度调节器

     (1)摊铺机作业速度一般为2-6m/min，即只用1-2档速度摊铺

     (2)摊铺过程中尽量避免停机，停顿时间超过30min或混合料温度低于100℃要按冷接缝的方法重新接缝

     2．3压实机械碾压工艺及平整度的控制  沥青混凝土面层的碾压，通常分三个阶段进行，即初压、复压和终压

      (1)初压   用9t双钢轮压路机，以2km/h左右速度小振幅错半轮压实2-3 遍，后退时沿前进碾压的轮迹行驶

       (2)复压  复压是主要的压实阶段，在此阶段至少要达到规定的压实度

    因此复压应该在较高温度下并跟在初压后面进行

    `常采用16t以上轮胎式压路机，压实方式与初压基本相同

      (3)终压  终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步，因为要消除复压过程中表面遗留的不平整现象，通常用llt以上双钢轮压路机振动碾压

     2．4接缝处理的措施 2.4.1纵向接缝  两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度和平整度

    搭接的宽度应前后一致

    搭接有冷接缝与热接缝 接缝处理对策 　　1.纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度

    搭接的宽度应前后一致

    搭接施工有冷接缝和热接缝两种

     　（1）冷接缝是指新摊铺层与经过压实的已铺层进行搭接

    半幅施工不能采用热接缝时宜加设档板或采用切刀切齐

    铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青

    摊铺时应重叠宽度约为5～10CM，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压

    另外新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同

     　（2）接缝施工一般是使用两台以上摊铺机梯队作业时采用

    此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接缝易处理，要求毗邻铺带应搭接宽度为2～5CM，施工应将已铺好混合料部分留下30CM宽暂不压实，作为后摊铺部分的高度基准面，待后续摊铺完成后，一起碾压

     　　不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置

     　　2.横向接缝，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1M以上

    防止出现裂缝过长过深

    　　横向接缝有斜接缝和平接缝两种，铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接

    但是开始碾压前应将预热用的混合料铲除

     对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用3M杆检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用3M直尺检查平整度，若有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度

       钢桁梁高度除62A#桥仅5m之外，其余9座桥都是在8m-9m之间，梁高且没有检查维修设施，作业人员上桥困难且安全风险大，同时钢梁顶部只能在天窗时段进行，宣杭线天窗点内时间仅120min，工作量很大，如何在规定的时间内安全顺利上桥高效完成涂装任务是需要我们解决的问题

    由于62A#桥高度为5m，其余9座桥例如47#桥均为9m高桁梁

    对该两种桥采用不同方案，为此以62A#桥、47#桥为案例，研究介绍涂装施工方案   2、62A#桥、47#桥涂装方案   上海铁路局大修设计所对62A#桥、47#桥等10座桥涂装方案进行了专项设计，对10座钢梁桥全部采用脚手架搭设方案进行施工

    但现场实施有很大难度，考虑实际情况，采用3种不同方案进行施工

       2.1脚手架方案   铁路内沿用许久的方法，对钢梁搭设脚手架进行作业

    对宣杭线62A#桥钢桁梁进行脚手架的搭设，根据现场实际，搭设2层脚手架，采用弯钩型杆件和L75角钢，利用螺栓连接固定在桁梁H型钢立柱上

    每隔5m在角钢上铺设一块脚手板，利用钢丝与角钢进行固定，脚手板之间用铁钉加固连接

    人员通过爬梯在脚手架上移动进行涂装作业

       2.2吊篮方案   由于宣杭47#桥高9m，不合适脚手板施工，采用相对传统方案，使用吊篮进行涂装，由于考虑到限界问题，提前对吊篮进行了改造，吊篮高6m

    吊篮通过顶部挂钩挂装在钢桁梁H型槽壁外侧，底部在钢桁梁立柱间加设Φ50钢管，与立柱用钢丝绑扎加固，吊篮底部与钢管用钢丝加固，使吊篮整体稳定，上下均固定牢固后方可作业

    吊篮外侧安装一踏板，每2m一档加设踏板，踏板与吊篮通过活动螺栓连接并加设铁链确保安全，人员站在踏板上，可以对钢桁梁内侧进行涂装，避免侵限问题，可在点外时段进行作业

       2.3吊板方案   第三种方案同样适用宣杭线47#桥，为铁路少见的吊板形式涂装，人员使用吊板直接下挂即可进行作业

    即俗称的蜘蛛人进行作业

    吊板为一长方木板，人员作业时坐在该板上，板两端伸出2条安全带用U型锁扣连接并与主作业绳连接，另有一安全绳从吊板底部伸出与作业人员安全带腰部连接

    吊板通过绳索固定在桁梁上端，一根主作业绳索连接吊板，下端与桥面栏杆连接，另一根绳索作为安全绳与人员连接

    作业时人员通过活动扣件在主作业绳上下滑至作业位置进行作业

       3施工方案的分析比较   3.1搭设脚手架的方法   在铁路钢梁桥涂装中使用广泛，这与铁路施工首重安全有很大关系

    脚手架搭设完成后，人员在其上移动方便，脚下行走稳定，为安全起见加设安全绳起到扶手的保护作用

    但脚手架方法，脚手架的搭设需耗费不少人工，对64m钢桁梁的脚手架搭设需3周时间，涂装完成后脚手架拆除同样至少需要2周，使作业周期时间大大加长

       3.2对于吊篮形式作业   在前期现场调查时，对钢桁梁尺寸数量进行调查，根据现场实际制作吊篮

    吊篮制作需花费2天

    吊篮的使用，制作方便，耗时短，安装加固一个吊篮需一小时，但是每做完一处钢桁梁立柱需拆除安装，移动至另一立柱重新安装一次吊篮才能继续工作

    但相比脚手架施工方法，利用吊篮施工，所需前期准备时间大大缩短，有利于加快工作进度

    另使用吊篮作业，每次下道时，需对安装的吊篮进行加固确认，避免下道后吊篮松脱掉落等问题

       3.3采用吊板施工方法   采用吊板施工，上道后仅需20min对吊板所需安全绳索进行绑扎即可进行作业

    一名作业人员配2名配合作业人员，需桥上桥下2名配合人员对绳索进行绑扎及确认

    作业人员绑2根绳索，一根主作业绳连接吊板上，作业人员与吊板绑扎固定在一起，起到人员上下移动；第二根绳索起到副防护作业，与作业人员腰部绑扎

    作业人员上下移动使用活扣件调节自身下降位置辅以脚踩钢桁梁稳定身形

    采用该方法施工，施工开始前期准备工作几乎没有，每次施工仅需开始前花费20min左右进行绳索绑扎，使每天的作业时间得到充分利用，作业周期较前2种方法大幅缩短，而且每次作业完成清理后不会在桥上留下任何物品，确保不会有安全隐患

       4三种施工方法的特点   综上所述，此3种方式进行的涂装作业

    经过此次大修现场实际应用后，各种优缺点明显

    从安全性、施工难易、施工质量可靠性、经济性等几个方面来说

    安全性上，脚手架方案最稳妥；吊篮形式加固稳定后安全性也适用；吊板方式经过现场实际应用后反应情况来看，安全性同样可以得到保证，但作业人员需对该方式熟悉，需提前进行培训

    施工难易度上，脚手架方案前期准备工作和后期收尾工作需大量花费人工和材料；吊篮方式需提前根据现场实际情况制作吊篮并在作业前对吊篮进行安装，吊篮位置变动就需再次进行安装，需要花费多余人工；吊板形式仅需提前采购吊板及相关扣件，作业前20min进行绳索绑定

       施工质量上，脚手架方案，作业人员在脚手板上行动自如，可对作业部位进行细致工作；吊篮形式，由于侵限问题，钢梁立柱内侧作业人员需侧面进行作业，质量控制上无法达到最佳；吊板形式作业，人员处在半空中通过吊板绳索进行移动，可以直面作业面，作业质量可以做到保证

       经济上，脚手板制作和安装需采购大量脚手板和角钢螺栓，并需要人工进行安装和拆除；吊篮方式，吊篮制作仅需采购少量角钢和方钢进行焊接，人工和材料花费相对较少；吊板形式仅需采购安全带和吊板及相应扣件，经济型上是最节约成本的

       5结束语   通过此次涂装大修实际应用情况，个人认为吊板施工方式在钢桁梁涂装上拥有很大优势，建议在铁路内推广使用

    尤其是在高铁发展迅速的今天，今后高铁上存在钢梁桥，特别是提篮拱型钢拱桥的大量运用，脚手板和吊篮形式均不适用现场情况，吊板作业安装便捷，人员活动灵活，节约成本，作业质量和安全性上也有保证的情况下，可以大量推广

       但吊板作业也有不足之处，作业人员需进行相关培训方可实施，而且该方式作业，仅适合手工除锈和涂装，对于喷砂作业等作业方式不建议采用，还有绳索绑扎情况也需按照实际情况确保绑扎部位稳固才能确保安全性