洛阳高新实业债权融资计划

新【洛阳高新实业债权融资计划】
国家级高新区【洛阳高新】【首发双百亿平台】 月度付息全国稀有！
规模：每期5000万元
期限：12个月
起息方式：当日计息
付息方式：按月付息（每月15号）
预期收益率：
认购金额 一年期
10-99万 9.0%
100-299万 9.5%
300万及以上 10.5%

【发行方】：洛阳高新xx公司(AA),实收注册资本67283万元，洛阳自贸综合服务中心和洛阳市涧西区财政局持有其股权。公司是洛阳高新区国有资产运营、管理主体和基础设施建设投融资主体,截止2022年底，公司资产总额156.12亿，信用评级为AA。【担保方】：洛阳西苑国有资本投资有限公司作为洛阳涧西区主要的国有资本投资运营平台，由洛阳自贸综合服务中心和洛阳市涧西区财政局实际控制，纯ZF平台公司，截止2022年6月底，总资产156亿元.AA主体评级,发债主体( 共存续9只债券，债券余额37亿,债项评级AAA ),偿债能力强。
【风控措施】：1.【超额应收账款质押】发行方提供超额应收账款质押，作为增信担保。2.【发行方回购承诺】发行方强增信，本息兑付回购承诺，无条件、不可撤销。【区域介绍】：洛阳有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史，洛阳作为十三朝古都，华夏文明发源地，被称为”千年帝都、牡丹花城“，名列中国四大古都之首。洛阳总人口706.9万人，截至2021年末，洛阳地区生产总值达5447.1亿元。是国家重点支持建设的副省级城市，河南第二大城市。洛阳高新区成立于1992年，是经国务院批准的国家级高新技术产业开发区，也是河南省内高新区、自创区、自贸区三大国家战略叠加实施的唯一区。洛阳高新区经济非常强劲，在常住人口只有20.88万人的情况下2021年实现GDP总量153.8亿，增长11.8%目前洛阳高新区和涧西区已正式合并，成为洛阳最强区。

优质知识分享：

裂缝蜂窝，原因分析，防治措施 　　桥梁结构施工,在施工过程中,由于气温、材料、工艺等各种因素影响,使得桥梁或多或少出现一些质量病害,并且在这些质量病害中,大部分都是以裂缝和蜂窝麻面为主,这两大类病害,几乎在所有病害类型中出现机率最高

    由于以上病害的存在,除了在外观上不美观之外,在一定程度上同时还降低了设计的承载能力,缩短了预计的使用年限,危害不小

    对此,为了减少裂缝和蜂窝等质量病害的出现,本人结合工程实践经验,从技术的角度出发,详细地剖析了这些病害的形成原因,并对如何预防这些病害提出了个人的见解及观点

     　　一、在桥梁施工和使用过程中,常出现的问题  　　1.1裂缝的形成

    裂缝是砼工程中最普遍的病害之一

    裂缝的出现,致使砼强度下降,承载力减弱,在持续的受力作用下,其结果更为严重,同时会造成严重的 经济 损失

    如果裂缝小于标准要求的极限,一般不会影响工程结构的承载能力,使用功能和耐久性,往往只影响结构外观

    致于砼出现裂缝的原因很多,一般主要有以下几点情况:  　　混凝土原材料质量差:A、水泥标号低,或放置时间过久,致使水泥变性,或受潮而性能低下

    B、骨料品种质量差,为了降低成本,对骨料就近采挖,不经过检验就用于施工

      　　在施工时,对砼的配合比不规范,随意性大,单凭经验不按标准规定进行配比操作;  　　在浇筑砼过程中,对砼的振捣过猛或不足,使砼结构整体不均匀,局部骨料沉塌,砼干膜后出现蜂窝、麻面状

      　　在混凝土浇筑后,由于砼在水化热自干过程中受到砼结构不均衡的预应力制约而形成裂缝

    正常情况下,在混凝土浇筑后,水泥的水化热会使砼结构内部温度升高,在2—3天内温度可高达50℃—80℃

    而混凝土的线膨胀系数约为10×10-6/℃

    试验表面,在标准环境下,混凝土表面温度和环境温差大于25℃时,即出现肉眼可见的温差收缩裂缝

    对于大体积混凝土,温差胀缩裂缝的影响非常大

      　　在砼模撤除后,没有给予充分的保湿保养,或是由于气候的急剧变化,容易导致砼体表面因克服气温而脱水蒸发,从而使由于砼结构在继续凝干时砼体表过于脱水而出现干裂

      　　1.2局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现

    造成这种现象的结果,主要是使砼结构大大降低了结构的严密性,其疏松的结构强度几乎降低到最低点,在使用过程中其承受能力极大地减少,并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤,严重地降低了工程的承载力和耐用性

    造成这种现象的原因大体有以下几点:  　　在施工时,不按照标准要求进行配比,施工工艺差,在操作上不按程序操作,随机性调整时有发生

      　　在浇筑混凝土后,进行振捣不规范,不均衡,使得振捣不足部位的结构疏松,不密实,在撤膜后容易出现蜂窝、麻面等现象;在振捣过多部位,骨料易下沉,砼浆泌于表面,砼体中间段(层)砂浆富集,易发生由表及里塑性裂缝和干缩裂缝

      　　对砼模加工的精度不够,或周转次数多,导致局部变形漏洞,接缝不够密封而漏浆,从而使骨料间隙无浆,干硬后形成稀疏状蜂窝现象

      　　从搅拌到浇筑之间的时间过长,混凝土水灰分发生离析,砼结构不密实,在浇筑时不加以振捣或振捣不均

      　　由此可知,许多因素都可以导致砼结构产生不同程度的裂缝和蜂窝麻面等现象

    而由于混凝土是多元、多相、非匀质的复合型材料,其品种多样化,性能不一样,规格类别的适用范围也不一致

    所以,要控制混凝土在施工时出现的各种质量问题,必须从结构设计、混凝土原材料到施工工艺、养护等每一步都尽量减少失误或操作的不当,对每一道工艺流程都按照标准来施工,并结合当地的地质状况和气候特点进行合理的调剂

      　　二、桥梁施工过程中出现的质量问题以及存在的现象,应根据具体情况和标准要求,采取相应有效的措施,进行如下控制  　　2.1对原材料的组织和选用

    为了避免在施工中出现这样那样的质量问题,施工单位应严格依照国家建材标准组织好材料,并自始至终地保证材料的质量稳定,不变质

    对于组织好材料,应从以下入手: 　　水泥及掺合料的品种:对于大体积砼,原则上应采用水化热低的水泥,以避免早期温度应力而导致砼裂

    对于小体积砼,可采用标号为425#的普遍硅酸盐水泥或纯硅酸盐水泥加矿碴粉或 I 级粉煤灰等配制成的胶凝材料,它们的干缩率基本一致:因水泥的细度对水化放热时收缩率不一致,水泥越细,其导致的砼收缩率越大,所以,在选择水泥细度时,应根据工程工件的实际情况,进行试验后方可利用

    论文参考网

    而目前很多水泥厂都基本把水泥磨得很细,在使用时应适当掺合些矿碴粉或粉煤灰,使其在施工中不出现裂缝等现象

    另外,对于选用的水泥应现买现用,而不能用过期的水泥,并随时保证水泥不受潮湿和变质

      　　骨料的级配:骨料的级配对于砼收缩的影响比较复杂

    如果级配不合理,选料单一,则骨料所购成的骨架会不那么紧密,这对于砼的干缩会很大,易形成干裂,离析,蜂窝,麻面等状,所以在进行砼混合比时,应多选用几种粒级石子进行搭配,级配应以尽量减少空隙率为目的,并通过试验确定

    根据实验确定骨料体积含量最佳为大于或等于70%

    在满足砼用粗骨料级配要求范围的基础上,应采取措施将粗骨料级配控制在接近级配的范围内

    若有条件,可选用有利于减少收缩的优质骨料

    一般情况下,细骨料对砼干缩影响最小的砂是各种砂质中的机制砂,而河砂等则相对大一些

    粗骨料对于砼干缩影响最小的碎石是各种石料中的石灰石碎石,其他如河砾石、机碎石则相对大一些

    因此,在选用骨料时,细骨料最好选用机制砂,粗骨料最好选用石灰石碎石

    如果当地没有石灰石碎石,可在施工周围选取符合条件的粗骨料,杜绝使用风化石、表土软石和火山灰石

    在选用符合条件的粗骨料石时,必须把附着的粘土等杂质清理,冲洗干净

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      　　2.2在施工时,对混凝土的配合比必须按照标准进行配比,即根据强度等级,抗渗等级,耐久性和工作性等进行配合比设计

    同时,在满足施工要求的条件下,尽量采用较小的砼塌落度;对于水灰比,一般应小于或等于60%;即每立方米的混凝土用水量应小于或等于180kg;对于水泥用量,普通强度的混凝土应为270—450kg/立方米,高强度混凝土应小于550 kg/立方米(其中含一定量的矿物粉);对于砂的比率,在满足施工要求的条件下,应适当采用较小的砂率

    在操作中,应搅拌均匀,并随时检验砼的塌落度,根据不同构件调整塌落度

    同时,在搅拌时间上应控制在90s之内

      　　　　2.3在进行浇筑时,应根据不同构件采取相应的浇筑方法,如对于桥墩柱的浇筑,应该分层来进行浇注,一般层厚为30——40cm

    同时,在浇注时应配以足够的振捣人员和工具,以确保连续作业在砼初凝前完成

    在对浇筑的混凝土进行振捣时,应力求整体得到振捣,受震均匀,但不能过久,过重,以保证砼结构密实,不出现气泡,不使粗骨料下沉、浆液渗出砼表面或流失,从而避免蜂窝,气泡的形成

      　　2.4在砼膜撤除后,应及时给予保湿养护,根据不同季节、气候采取相应有效的措施进行养护,以确保因砼干缩而不发生干裂现象

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      　　三、其他有关的控制措施  　　3.1对于钢筋种类的选用,也应严格按照标准进行组织和加工,在搭接时的焊接要以标准要求来进行焊接,并防止焊接技术不过关的现象出现

      　　3.2设计和制作模板时,应尽量减少错台和漏缝现象,并要求模板必须具有足够的刚度和光洁度,同时要求单元面积大,接缝少,接缝严密平顺

    在使用膜板时,首先进行试拼,对精度差的地方要进行修平,刨光处理,并涂以防护油,以确保撤膜后砼结构表面平顺、光洁

      　　四、结束语  　　任何一座桥梁,从交付运营时起,或多或少就带有一定程度的病害,必须进行维修处理

    但我们若能在设计、施工中预防病害的发生,主动对可能发生的质量病害进行事前控制,对降低桥梁后期维修费用和保障桥梁安全使用将具有更加重要的意义

     　　 　　参考 文献 :  　　1、杨文渊.徐 桥梁维修与加固 2000  　　2、肖玉辉.沈立宏 混凝土桥梁病害成因分析及对策研究 【期刊 论文 】 -中外公路2004(1)    对延长公路的使用寿命，确保车辆安全行驶起到重要作用

    随着国家对基础设施的加大投入，公路质量要求也越来越高，而路基作为公路的重要组成部分，施工单位严格按照规范要求精心组织、精心施工是确保工程质量的重要保证

    本人在公路路基施工方面谈谈自己的体会

     　　关键词：路基；施工；方法　　 　　1施工前的准备　　 　　1.1施工准备 　　(1)路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计

     　　(2)根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告

    重要项目，应编路基施工网络计划

     　　(3)修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志

   ; 　　 　　1.2施工测量 　　(1)路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等

    施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求

     　　(2)导线复测.导线复测应采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器

    仪器使用前应进行检验、校正

    原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视

     　　(3)中线复测.路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等

    对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩

    恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主

    如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号

     　　(4)校对及增设水准基点.水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点

    临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合

     　　(5)路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测

    若设计单位未提供横断面图，应全部补测

     　　(6)路基放样

    路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩

    在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m

    桩上标明极号与路中心填挖高，用(+)表示填方，用(-)表示挖方

    　　 　　2施工阶段 　　路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段，是施工过程中遇见实际问题的阶段，也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段，要抓好下面几个关键环节

     　　(1)路基施工试验段

    在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业，不可盲目不分情况展开大面积作业

     　　(2)路基填料对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的尺度，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的看法

    对上路床的的填料提出了限定的条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的划定值

    当路基填料达不到划定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳固质料处置惩罚，并不划定对别的等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的划定值

     　　(3)质量控制

    路基填筑之前的质量控制包括两个方面：一是对原地面的质量检验，检查是否已经清淤、清场，清淤是否彻底，有无软土地基，二是对下层路基的质量检查

     　　(4)加强碾压质量控制

    碾压质量控制包括选取合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等

    城市道路采用重型击实标准和要求较高的压实度，这就要求大吨位的压路机与之相配套

    不同种类的压路机对不同土质的压实有不同效果

    振动碾压砂砾土能得到良好的压实效果，而振动碾压粘性土能的到最佳压实效果

    同一种型号的压路机对不同土质的压实效果也不一样

    这就决定对不同土质，同一压路机碾压采用不同的压实遍数

    压实方法对压实效果也有影响，压实均匀性要求控制被碾压路段的压实度一致，不致于出现一部分超密，而另一部分欠密的不均匀现象

    填土表面平整性也是影响压实均匀性的因素之一，因此，严格控制路基碾压前的填土表面平整性也是很有必要的

     　　(5)工地例会

    工地例会是对前一施工时间段的总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求，还存在什么问题，如何去解决，如何去调整，都要制定出相应方案，并组织落实

    施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程，施工中出现的质量与进度问题要及时解决，并要通过工地例会进行解决

    同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理人员积极性、制定切实可行方案的会议，工地例会的经常召开更有利于工程质量与进度的保证

     　　3公路路基的施工注意事项　　 　　㈠路基施工排水

    水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调

    在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失

     　　⑴地面排水 　　最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管

    对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护

     　　⑵地下排水 　　路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟

     　　㈡重视路基填前清表碾压

    地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段和利用挖方段的原地面要清除表土

    路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规范》要求时，要进行换土，且换填深度不小于30cm，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材料，换填土按路堤压实标准压实

    其要点为路堤施工先放界，清除表土至边线，填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷

    　 　　参考文

洛阳高新实业债权融资计划