THTZ财产权信托计划一期

【THTZ财产权信托计划一期】
【产品规模】：2亿分期发行，每期5000万
【产品期限】：12个月
【计息付息】：当日起息；月度付息（次月10日付息）
【预期收益】 ：6.5%
【资金用途】：用于HJ区安置房项目建设
【融资主体】：HNTHxx有限公司，为ZZ市HJ区国资委100%控股，截止2022年，公司总资产238亿，主体评级AA。公司作为地区最重要的基础设施建设主体，在资本金注入、资产划转和政府补贴等方面持续获得有力的外部支持，19-22 年9 月，区国资委及人民政府向公司注资共计2.26 亿元，划转偿债资金和固定资产共计 51.15 亿元，政府补贴 1.67 亿元。2022年，公司实现营业总收入21.7亿元，利润总额 2.2 亿元，业务专营性极强，还款具有充分保障。
【担保主体】：ZZSHZM园林绿化工程有限公司，实控人为HJ区国资委，公司主要统筹推进惠济区绿地美化、环境整治提升、城市景观打造工作，打造精品城市景观90余处，业务具备极强的区域专营性。
【地区介绍】
ZZ市，HN省会，是中国中部地区重要的中心城市和国家重要的综合交通枢纽之一；是国家级战略“中原经济区”的中心城市。2022年，地区生产总值约1.3万亿元，一般公共预算收入超1100亿元。
HJ区，ZZ市下辖6个市辖区之一，是“国家级生态示范区”“国家级绿色农业示范区”。作为ZZ市的北大门，HJ区西依邙山，北靠黄河，南与主城区紧密相连，是中原经济区核心增长极的重点发展区域。截止2021年，HJ区实现GDP306亿，一般公共预算收入29.2亿，税收收入26.26亿，政府性基金收入49.53亿元，收入质量很高。
【产品亮点】
历史首次融资，平台、地区均为首次发行。
省会城市平台，政府财政收入极强，还款保障充分。
融资主体为国资局100%控股，是当地最主要的投融资平台，受政府支持力度大。
募集账户全程监管，管理人持有复核U盾，确保资金专款专用。

新闻资讯：

通过从施工、设计等各相关方面找原因，来制定相应的防范措施，从而来达到降低跳车发生频率及减少桥头沉降程度之目的

     　　桥头跳车问题，一直以来，成为了摆在千千万万公路工程建设者、管理者面前一道禁而不止的老话题

    它这所以不能为代代工程建设者所遗忘、所忽视，是因为到目前为止，至今还没找到一个可以足以彻底解决它的办法

    它就象一颗埋藏在路线上的炸弹，随时都可能成为引发一起起恶性道路交通事故的肇事者，时时刻刻在威胁着过往车辆的行车安全

    对此，作为公路建设部门、养护管理部门，我们完全有责任、有义务去面对它，去想方设法解决它

    我们不应该让它就一直这么存在下去，所以，只有从公路工程开始组织建设的第一道环节起，我们就必须去考虑它，去分析它

    下面，就让我们先来了解一下，几种容易引起桥头跳车的产生原因

     　　一、桥头跳车原因分析 　　施工过程控制不严

    施工工序不符合要求，若台背填筑速度过快，沉降也较快，对台背挡土墙等构造物的挤压相对较大

    如果台前护坡或挡墙砌筑不及时，则可能引起土体滑移，影响压实机械作业效果，严重时还会危害桥基

    台背填土时，施工面窄而工期要求又较紧，靠近桥面部分的填土平面形状不规则，如果缺乏适当的压实机具，采用人工夯实，则密实度难达要求

    即使有压实机械，由于受地形、便道、作业面及机械等的限制，桥头填土压实密度亦很难达到要求，特别是台墙后侧及翼墙内侧填土，达到压实密度要求更有一定的难度

    没有严格按“三分法”（分层填筑、分层碾压、分层检测）施工，没有严把填料质量关等也会引起桥头跳车

     　　此外，桥台台背路堤压实度不满足要求，在公路工程建设中台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一

    此外，在公路营运过程中，路基在车辆荷载以及自然因素作用下，会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响高等级公路路面的平顺程度

     　　桥头引道软土地基处治不佳

    施工图设计时，地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度，软土的物理力学性质，等等，导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当

    此外，采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况存在一定差距，不能满足JTJ017-96《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（以下简称《规范》）的技术要求

    在桥头引道，由于存在软土地基，桥台台背路堤施工时填土压实不足，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低，这是造成路桥过渡段路堤沉降的主要原因

    然而，桥台基础设计是按规范容许沉降值实施控制设计，一般情况下实际发生的沉降值较设计时小

    因此，路桥过渡段的结构设计主要是做好沉降防治等路桥顺接构造物的设计

     　　桥头引道过渡段结构设计不周

    桥头引道路基工程中，搭板结构采用较多

    然而，设置搭板以后的桥头跳车现象仍然严重，桥头搭板断板现象较为普遍，分析其设计原因，有下述情况

     　　根据桥梁的长度，桥头设置搭板长度划分为：大中桥，搭板长度为8m；小桥、填土高度小于0.5m的通道以及涵洞，搭板长度为5m.然而，桥头引道路堤处于高填方路段，软基路段桥涵结构与桥头路堤相对沉降量大，由于搭板长度不够而起不到顺接作用，行驶车辆通过时必然出现桥头跳车现象

     　　搭板设计根据支承在弹性地基上的板计算，未考虑台背路堤沉降，雨水冲刷带走台背填土等原因造成搭板与台背路堤脱空的不利受力状态

    结果形成搭板设计强度不足，产生断板，引起桥头线形突变，诱发车辆跳车现象

     　　桥头搭板处理目前尚没有定型的设计计算方法，公路桥涵设计规范也没有明确规定

     　　工程实践中，桥头搭板一般不作专项设计

    但合理地处治软土地基，实施台后填土压实是消除路堤填筑土体沉降的条件，而可靠的搭板设计是解决桥头跳车的重要保证

     　　二、桥头引道路堤边坡防护措施欠妥 　　对桥台处于长期浸水路段，通常采用浆砌片石护坡

    而其他桥台路段，只在锥坡范围设置浆砌片石护坡，台背设置方格网草护坡或草皮护坡

    从公路续建、水毁和收尾工程勘查过程中发现，许多桥头路堤沉降比较严重的地方，往往伴随锥坡和护坡水毁

    分析其原因，主要是因为广东省处于沿海地区，台风和暴雨频繁，雨水对道路的冲刷和侵蚀比其他地区严重，方格网草防护等路堤边坡防护措施未能起到作用

    因此，在行驶车辆长期反复作用下，桥头引道过渡段填土塑性变形，诱发桥头路堤不均匀沉降，出现桥头跳车现象

     　　三、桥头跳车防范对策 　　加强台背所在位置的地基处理

    处理好台背软弱地基，是控制桥头跳车的重要措施

    对软基处理目前国内已有不少处理方法，如排水固结法、换土法、振动碎石桩法等，都是行之有效的方法

    可以根据实际情况应用，以改善地基性能，提高地基承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台

    同时，考虑到桥头大多为高填土施工，故在桥头可考虑采用材质较轻的粉煤灰填筑，且应控制好填筑宽度，严禁因填筑宽度不够进行贴坡，致遇雨期间引起滑坡，导致桥头路基不稳而沉降

    如在漕俞路高填土施工时，因遇暴雨引起滑坡现象，致外侧3m范围内结构层开裂等现象

     　　加强路桥过渡段的施工组织设计

    公路路桥过渡段的施工组织设计应该有利于减少路桥间的工后沉降差

    在桥台结构完成后，尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工

    并使用具有同等压实度能量的压实机械将过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压

    在路堤与桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压，使用大型机械碾压困难时可改用小型振动压实机械进行充分压实

    此外，对一些路基工后沉降可能大的工点，如深层的软土地基和桥头高路堤，除了采用一切必要的地基处治措施外，必须优先安排施工，进行静置预压直至符合规范要求为止

     　　选择有利于减少工后沉降的桥台结构

    在形式多样的桥台结构中，桩接台帽的桥台结构施工过程是：填筑路堤，钻孔桩基施工，台帽和耳背墙施工

    从其施工步骤可知，其过渡段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施工作业面的限制，有利于大型机械碾压，不遗留施工死角，压实均匀，压实度易达到设计要求

    同时，桥台结构施工时，又为过渡段软土地基和路堤填土留有一定的沉降期，有助于减少过渡段路堤工后沉降

    因此，在桥梁设计时，宜首先选用桩接台帽式桥台结构

     　　加强路桥过渡段路堤填料的选择实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，采用各种土壤作对比试验

     　　土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验

     　　各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系

    从实验结果中比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料

     　　从经济角度考虑，以就地取材为主

    填料的选择原则应选用干容重较大的砂类土或渗水性较好的材料

    这样的材料具有良好的级配水稳定性和压实特性

    当采用非渗水性土时，应在士中增加外掺剂，如石灰、水泥等

    严禁使用淤泥、沼泽土以及含草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土作为填料

     　　结束语： 　　综上所述，桥头跳车的引发原因是多方面的，有可能由其中一个环节的设计疏忽或大意施工，就造成了日后导致它提前出现的潜在风险

    因此，我们在公路工程进行设计、施工的整个过程，对每个环节、每道工序都必须认真对待、进行深入考虑、仔细分析，在建设过程中将这些大大小小的注意事项都控制好、都把关好

    这样，我们就做到了事前预防的目的，做到了事先考虑的目的

    本人坚信，只要每一位公路工程建设者、管理者在进行桥头部位的施工设计时，对桥头跳车问题的处理及预防留有一颗慎对之心，保持一份认真对待的工作态度，并制订一套切实可行的防范措施，桥头跳车问题最终还是会得到改善和解决的

     工程建设行业也得到了飞快的发展

    而在现代工程建设中，人力资源管理尤为重要

    人力资源管理是促进工程建设单位发展的根本动力，也是促进建设单位经济效益提升的基本途径

    本文在概述人力资源管理相关内容的基础上，进一步深入分析了人力资源管理在工程项目施工中的重要作用，并且提出了强化人力资源管理的具体对策，以期能够促进我国工程项目施工单位的发展

      关键词：工程施工；人力资源管理；作用；策略  　　随着社会经济的发展，市场竞争日趋激烈，工程建设行业的竞争烈度也在不断的上升，而人力资源管理作为工程项目施工中的重要组成部分，就显得尤为重要

    在工程施工单位发展中，因其较为艰苦的工作环境，需要不断动员施工人员的积极性，激发施工人员的内在动力与潜能，因而就需要不断加强人力资源管理，从而促进目的优质实施乃至完成【1】

    本文基于此，重点分析了人力资源管理在工程项目施工中的作用，并且提出了几点强化人力资源管理的具体对策，以期能够促进我国建筑行业的发展

      　　1 人力资源管理概述  　　人力资源管理在建筑行业施工管理中有着极为关键的作用，原因在于人在生产力与生产关系中是决定性的因素

    在社会生产中，人的地位是主导性的，一般人力资源管理可以分为管理层与操作层，也只有不断的强化人力资源管理，才能为建筑工程行业提供充足的人力支撑

    人力资源管理主要内容为：（1）人力资源聘用、培训与调配

    （2）组织劳动力

    （3）确定劳动定额

    （4）保障劳动力生产生活环境

    （5）不断提高劳动生产率

    （6）劳动力考核奖惩【2】

      　　在工程项目施工现场，人力资源管理集中表现为对施工现场劳动力与施工活动的规划与施行、组织协调、控制管理、激励考核等，而建筑施工单位则根据人力资源管理要求调整施工进度，保证生产建设计划的顺利进行，从而取得良好的经济效益与社会效益

      　　2 人力资源管理在工程施工项目中的作用  　　2.1 有利于提高施工人员的积极性  　　在建筑行业中，施工单位采用有效的人力资源管理有利于提高施工人员的工作积极性

    而有效的人力资源管理，首先体现在施工现场制定的各种规章制度中

    通过三令五申传达规章制度，能够有效的增强施工人员的积极性和危机感，让施工人员们明白工程建设的重要性与正确施工的重要性，建筑施工中，安全施工是第一要义，而要真正贯彻落实这一要义，就需要强有力的人力资源管理，从而促进施工现场的有序化、规范化发展

      　　2.2 有利于精细化分工  　　其次，有效的人力资源管理能够促进施工现场分工精细化

    在项目施工中，通常会存在这样一种现象，即施工人员都不愿承担项目责任，集中表现为施工现场互相推诿、管理混乱等，而这一现象的背后，就在于施工现场分工不够精细化，并没有明确的量化分工

    有效的人力资源管理就能够将现场分工精细化，从而实现量化分工，让所有施工人员都有着明确的目标与责任，从而达到掌控时效性的目标，实现责任明确化施工

      　　2.3 有利于工程项目奖惩机制的落实  　　再次，在工程项目建设过程中，必然存在对施工建设充满热忱的施工人员，同时也会存在消极怠工的人员，而人力资源管理在此环节中的重要作用集中体现为奖惩考核机制的落实

    人力资源管理的精髓在于激励机制，即“小事件，大表扬”，对于工作认真负责的施工人员以必要的物质奖励与精神表扬，而对于消极怠工的施工人员明确严厉的惩处，这对于促进施工项目进度有着极其重要的作用

      　　3 强化人力资源管理的对策  　　3.1 应用激励机制  　　强化人力资源管理，精髓在于应用激励机制

    激励是实现人力资源质量提高的关键措施，在当今社会发展过程中，人力资源流动已经趋于自由化，而在此背景下如何进一步吸纳优秀的施工人员并且进一步激发施工人员的工作热情，这是所有施工单位人力资源管理中所重视的问题

    激励机制的实行，能够极大的激发工程项目中的人员的积极性与主动性，例如对于重大贡献的员工给予丰厚的物质奖励与精神表扬，从而强化员工对于施工单位的归属感与认同感，还能够以此吸引更多的人才加入

    而落实激励机制，最重要的就是建立公平合理的激励制度，也就是在落实激励机制的时候，需要施工企业坚持一视同仁的基本原则，激励过程公开化、透明化，程序公平公正【3】

    其次，应用激励机制，需要准确把握激励时机

    对于建筑施工单位的员工而言，激励来的及时，其自身的归属感与满足感也会越强烈，从而更有效的激发其积极性，若是在施工人员取得成就之后很久才进行激励，其效果就会大打折扣甚至适得其反

      　　3.2 提升人力资源管理灵活性  　　在施工建设过程中，施工人员自身的工作态度直接影响着其在施工过程中的效率与质量，从而影响到施工单位的经济效益与社会效益，因此，完善人力资源管理制度，就需要提升人力资源管理灵活性

    具体而言，在人力资源配备、绩效考核以及薪资分配中，需要灵活结合施工人员个体化的心理与行为状态

      　　3.3 强化人力资源培训  　　在建筑单位施工中，缺少的不是基础劳动力，而是具有较高的施工技能的新型劳动者，因此就需要强化人力资源管理培训

    在培训中，无论是短期还是长期，都要秉承因地制宜、因人而异、因材施教的原则，追求实效性，根据施工不同工种采用不同的培训方案

    例如进行施工技术培训，施工人员开展工程施工时，需要有一定的施工技术素养，这就需要培训时对其进行相应技术的理论储备与实际操作指导，从而让施工人员具备合格的专业素质

      　　4 结语  　　人力资源管理在施工建设企业中有着极其重要的作用，是促进施工员工积极性与主动性提高的关键环节，因此需要不断的革新人力资源管理观念，采用更有效的管理方式，从而促进施工单位的持续发展

      　　参考文献  　　【1】苏振龙，高筱华. 大型工程施工项目部的人力资源管理优化研究【J】. 建筑经济，2009，S2：97-99.  　　【2】寇喜兵. 浅谈水利工程施工项目中的人力资源管理【J】. 中国管理信息化，2016，21：106-107.  　　【3】谷林. 浅谈水利施工单位人力资源管理的转变【J】. 现代商业，2012，35：191.  

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