摘要：
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【成都都江堰城运项目】
总进款8.03亿，本期周三（5月31号)成立计息……
优质知识分享：
沥青砼路面往往会出现各种病害，其公路使用性能逐渐恶化本文针对几种主要常见病害分别提出了预防和治理措施
关键词：病害,预防措施,治理方法 沥青砼路面在行车荷载的反复作用下和自然因素的不断影响下会逐渐出现损坏，其使用性能逐渐恶化
沥青路面病害从表象上看，有各式各样的裂缝，如横向或纵向裂缝、块状裂缝和网状裂缝(龟裂)等;也有各种类型的变形，如沉陷、车辙、搓板、推移和拥起等;表层有时可能还有各种露骨、松散、剥落、坑槽和泛油等现象的出现
这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益
本文针对几种主要常见病害分别提出了预防和治理措施
一、裂缝 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 包括横向裂缝和纵向裂缝、龟裂、块裂、反射裂缝
这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏
(一)预防措施 严格控制沥青混合料的质量, 选用高低温性能好、抗老化性能好、含蜡量低、黏度高的优质沥青
在条件许可的情况下, 可在沥青中掺加各种类型的改性剂, 以提高其性能指标
骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青黏附性能好的集料
(二)治理方法 为防止雨水由裂缝渗透至路面结构, 对于细裂缝( 2 mm～5 mm) 可用改性乳化沥青灌缝; 对大于5 mm 的粗裂缝, 可用改性沥青( 如SBS 改性沥青) 灌缝
灌缝前, 须清除缝内、缝边碎粒、垃圾, 并使缝内干燥, 灌缝后, 表面撒上粗砂或3 mm～5 mm 石屑
二、车辙 车辙是在行车荷载重复作用下, 路面产生累计永久性的带状凹槽
其病害属变形类型, 除了影响行车舒适外, 车辙还对交通安全有直接影响
车辙形成的因素很多, 主要有沥青混合料配比、沥青等级、级配和交通荷载、环境温度、施工中的压实等因素
(一)预防措施 1.根据气候条件选择优质沥青，优化配合比设计; 2.施工时按照规范碾压，保证压实度;对特殊路段，要采用改性沥青或高性能沥青; 3.道路结构设计时，每层厚度不超过集料最大粒径的4倍
(二)治理方法 1.如仅在轮迹处出现下陷, 而轮迹两侧未出现隆起时, 则可先确定修补范围, 一般可目测或将直尺架在凹陷上, 与长直尺底面相接的路面处可确定为修补范围的轮廓线, 沿轮廓线将5 cm～10 cm 宽的面层完全凿去或用机械铣削, 槽壁与槽底垂直, 并将凹陷内的原面层凿毛, 清扫干净后, 涂刷0.3 kg/m2～0.6 kg/m2 黏层沥青, 用与原面层结构相同的材料修补, 并充分压实, 与路面接平
2.如在轮迹的两侧同时出现条状隆起, 应先将隆起部位凿去或铣削, 直至其深度大于原面层材料最大粒径的2 倍, 槽壁与槽底垂直, 将波谷处的原面层凿毛, 清扫干净后涂刷0.3 kg/m2～0.6 kg/m2 黏层沥青, 再铺筑与面层相同级配的沥青混合料, 并充分压实与路面接平
3.如因基层强度不足, 水稳性不好等原因引起车辙时, 则应对基层进行补强或将损坏的基层挖除, 重新铺筑
新修补的基层应有足够的强度和良好的水稳性, 坚实平整; 如原为半刚性基层, 可采用早期强度较高的水泥稳定碎石修筑
但基层厚度不得小于15 cm
修补时应注意与周边原基层的良好衔接
三、拥包 拥包是指路面沿行车方向或横向出现局部隆起，较易发生在车辆经常启动、制动的地方
拥包产生的原因是是多方面的，如沥青混合料热稳定性不足;面层施工时未充分压实;基层或下卧层软弱或不稳定夹层或未充分压实等
(一)预防措施： 1.配合比设计时，控制沥青含量和细集料用量; 2.面层摊铺前下层清扫干净并喷洒粘层油; 3.人工摊铺时，做到粗细均匀分布
(二)治理方法： 1.路面拥包、可在气温较高时，用加热器烘烤发软后铲除，夯实后用烙铁烙平，而后找补平顺 2.对已趋于稳定(其底部沥青混合料油分挥发或老化)不再发展的拥包，可用铣刨机，铣刨平整后，加铺稳定性较好的沥青混合料
四、泛油 沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到路面表面,而在冷天时又不存在逆过程,因而沥青积聚在路面表面,形成一层有光泽的沥青膜的现象为泛油
在严重泛油路段，沥青面层表面发光发亮，以摩擦系数和表面构造深度表征的抗滑性能达不到行车要求时往往会造成交通事故
沥青用量过大是产生沥青面层泛油的最主要原因
(一)预防措施 1.施工前须根据本地区气候条件选定合适的沥青标号; 2.优化沥青混合料配合比设计
(二)治理方法 1.对于路表轻微泛油, 可撒布3-5(8)mm石屑或粗黄砂，撒布量以车轮不粘沥青为度
2.如泛油较严重，可先撒布5-10(15)mm集料，经行车碾压稳定后再撒布3-5(8)mm石屑或粗黄砂嵌缝
使用过程中，散失的集料须及时回扫，或补撒集料; 3对于局部施工质量差引起水损坏且出现坑槽破坏的,宜按坑槽修补方法处治
4.对于大段泛油严重,磨擦系数降低较多,影响行车安全的可采用碎石压入法处治或铣刨原路面重新摊铺面层
五、翻浆 翻浆是寒冷地区道路的一种冻害现象
在土基水源的补给和气温的变化作用下，泥浆从路面裂缝里挤出来, 就产生了翻浆的现象
表现为基层的粉、细料浆水从面层裂缝或从多空隙面层的空隙处析出，雨后路表面呈淡灰色或白色，道路失去承载能力，道路在行车作用下路面被进一步压坏, (一)预防措施： 1.采用含粗粒料的水泥、石灰粉煤灰稳定类材料作为高等级道路的上基层; 2.低温季节施工时，石灰稳定类材料可掺入早强剂，以提高早期强度; 3.根据道路等级和交通量要求，选择合适的面层类型和适当的厚度; 4.设计时应考虑排水结构
(二)治理方法： 1.及时清除雨水进水孔垃圾，确保排水顺畅， ; 2.对轻微翻浆路段，挖除面层，清除基层表面软弱层，施设下封层后铺筑沥青面层; 3.严重翻浆路段，将面层基层挖除，如涉及路基，需处理好路基后铺筑良好的半刚性基层，并做好排除内部积水的技术措施
六、搓板 路表面出现轻微、连续的接近等距离的起伏状，形似洗衣搓板
虽峰谷高差不大，但行车时有明显的频率较高颠簸感
(一)预防措施： 1.合理设计与严格控制混合料的级配; 2.在摊铺沥青混合料前，须将下层顶面的浮沉杂物清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青 3.基层、面层应碾压密实; 4.旧路上进行沥青罩面前，须先处理原路面上已发生的搓板病害，否则压路机无法将搓板上新罩的面层均匀碾压密实，新的搓板现象随即就会出现; 5.合理配置施工机械设备，并按操作规程进行操作，形成设备与材料特性匹配技术
(二)治理方法： 1.因上下层相对滑动引起的搓板，应将面层全部铲除，并低于原路面，其深度应大于修补沥青混合料最大粒径的2倍，槽壁与槽底垂直，清除下层表面的碎屑、杂物及粉尘后，喷洒粘层沥青，重新铺装沥青面层; 2.属于基础原因形成的搓板，应对损坏的基层进行修补
七、路面病害的根治 沥青路面常见病害的根治应从设计、施工和路面维护三个方面着手，只解决一个方面的问题是不够的
1.设计规范的修改 从目前的设计规范来看，在车辆荷载等级换算方面可能有较大的偏差，特别是应考虑特大车辆荷载对路基路面所产生的影响，其换算关系不是简单的倍数关系，在这方面要应引进部分省市科研机构的科研成果或引进国外科研机构提供的一些参数进行修定
2.施工质量控制 优秀的设计，合理的工期是修筑高质量的基础，而科学施工则是高质量的保证
高等级公路在选材方面应有严格的标准要求，路面结构层承载能力应适应当前和在设计年限内交通发展的需要，不能片面追求路面的里程量，而降低路面标准
材料的选配，特别是集料场应固定，选择1-2家能保证施工进度的厂家供料，使材料级配始终处于受控状态，不能偏离级配中线太远
沥青的选用十分关键，要挑选符合规范各项要求的沥青，特别是沥青针入度，延度指标必须严格把关
从施工机具来讲，拌合能力，摊铺机碾压机具必须配套，摊铺机应选择两台前后错开同时施工，而少采用全断面摊铺机，注意路面纵向接缝的成型及碾压工艺
3.政府有所作为 目前我国正处于社会主义初级阶段，实行社会主义市场经济制度，政府对经济建设在某些方面干预过多
由于高速公路的修建规模大、投资多、影响大，部分省市领导将这些工程建设看成本届政府的业绩，要求施工工期一再缩短，到了严重违备科学规律办事的程度
使得砼路建设的质量难以保证，更易出现各种路面病害
因此，修一条高质量的路，政府应当有所作为、科学行政，在其中发挥好的引导作用
结论 沥青路面中的病害给道路交通带来各种隐患，这是一个不容忽视的问题，但这些病害不是不可克服的，只要我们认真选材，精心设计，把握住各个施工环节，严格按照施工规范和操作规程进行施工，做好道路养护工作，加强交通管理，很多病害是可以避免或降低其破坏力的
参考文献： 【1】 《公路工程质量通病防治指南》，2003年 【2】 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 【3】 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000) 【4】 张登良，沥青路面，北京，人民交通出版社1998 【5】 郝培文，沥青路面施工与维修技术，北京，人民交通出版社2001 【6】 沙庆林，高速公路沥青路面早期破坏现象及预防，北京，人民交通出版社2001 所以建筑工程施工技术就成为了确保房屋质量的关键所在
尤其是对工民建筑来说，必须要求企业对施工技术以及管理方式予以足够重视
本文对工民建筑中主要的施工技术及实施过程进行深入分析
【关键词】建筑施工；施工技术 前言 伴随着我国建筑行业的飞速发展，施工技术也在不断地优化和升级，以便提升工民建筑的施工质量，给施工企业带来更大的经济效益和社会效益
要想建筑物具有优良的质量，就需要有好的施工技术，施工技术是建筑工程生存和发展的基础性资源，在常见的施工工程中技术是人们不容忽视的重点
一、基础施工 基础施工是建设工程的第一施工程序，包括：定位放线→复核（包括轴线，坐标）→ 桩机（选型）就位→ 打桩→ 测桩→ 基槽开挖→ 破桩头→找平 →浇筑砼垫层→ 轴线引设→ 承台模板及梁底模板安装→ 钢筋制安→ 承台侧模板及基础梁侧模板安装→基础模板、钢筋验收→ 浇筑基础砼→养护→ 基础砖砌筑→ 回填土
二、墙体砌筑 墙体的作用墙体是房屋的主要部分之一，其主要作用是承重、围护和分隔
承重作用：墙体在房屋建筑中，作为承重构件的一部分，各层楼板和屋面的荷载是通过墙体结构而传到墙下的条形基础上，通常称这种墙为承重墙
围护作用：主要是挡风.阻雨.隔热.防寒.隔音等
这些功能主要是在外墙上，内墙只有隔音功能
分隔作用：根据房屋使用的功能要求，把房屋分隔为各种大小形状不同房间的墙体，通称为隔墙，隔墙除使用需要外主要是隔声和防干扰
砖砌体的组砌形式有：一顺一丁、三顺一丁、梅花丁、三七缝法、条砌法、丁砌法等
砌筑砂浆，砌体通常使用的有石灰砂浆、混合砂浆（水泥石灰砂浆）和水泥砂浆等
有特殊功能要求的墙体
可用特种砂浆砌筑
砖砌体是由砖块和砂浆通过各种形式的组合而搭砌成的整体
三、构造柱与圈梁的施工 在抗震设防区域，砖混结构都要设置圈梁和构造柱，它们和墙体结合成一幢房屋的整体
对构造柱，应先把钢筋绑好后，清理柱子根部的落地灰等杂物，并用水冲刷干净，然后支撑构造柱两侧的模板
模板要支牢夹紧，用支撑法或螺栓拉结法使之牢固；对圈梁，可先绑钢筋后支模板，也可先支模板后绑钢筋
因为模板只有侧模，以那个工种有空那个工种可先上
侧模立在横担上，待钢筋完成后把模板上口卡住，保持模板的断面尺寸；检查钢筋做好隐蔽工程验收记录
主要内容是检查构造柱钢筋直径，箍筋直径和间距，检查圈梁断面尺寸.主筋直径和箍筋间距，以及钢筋长度不够处的搭接长度是否足够，垫块是否垫好，保护层是否符合要求；浇灌混凝土，要求先浇灌构造柱，在全部构造柱浇灌完毕后才可进行圈梁等处浇混凝土
混凝土要控制坍落度防止漏浆；另外由于构件较小，振捣时要适当，不要过振
浇灌混凝土时，应分构件.分强度等级.分楼层做好混凝土强度检测用的试块
试块制作后，应送标准养护室进行养护，待试模中混凝土表面干燥后，在其上用墨笔写出强度，部位浇捣日期
现场养护，混凝土的养护要根据水泥品种和气候情况不同，采用不同的养护时间，一般应在浇筑完毕后的12h内对混凝土加以覆盖和浇水，养护时间一般不得少于7d，对掺用缓凝型外加剂的或有抗渗要求的不得少于14d
拆模，构造柱和圈梁，由于都在砌体中，因此浇灌后2—3d就可以拆除侧模板
除非圈梁中有代替过梁的部位，需等到该处混凝土强度达到设计强度70%以上后，才能拆去底模板
四、楼板的安装 首先要吊装就位，在楼板吊装就位过程中有水平运输.垂直运输及安装就位等操作
注意事项有：（1）做好安装技术交底，防止板在运输中冲撞或失落引起各类事故；（2）检查所用机具的安全可靠性；（3）有专人进行安装的统一指挥；（4）安装楼板时要瓦工或抹灰工配合，在就位处的板下坐浆；（5）安装时要轻放、轻撬，防砸碎找平层使板安装后搁置不平而翘动
其次是检查验收，在楼层的板全面安装完毕后，应会同质量员进行检查验收
（1）板号是否准确，支座长度是否满足
一般要求板在梁上的支承长度最少为8cm，在砖墙上（无圈梁时）支承长度有l0cm以上为合格；不能满足者应适当撬动使其满足，最主要的是应在安装时控制好，后补撬动会使坐浆.找平层破坏
（2）板缝是否均匀
有些安装工人为图省事，或术工为图省事少支板缝模板，把板挤并在一起，板与板之间不足20mm，难以把细石混凝土灌实，在交付使用后板缝处出现通长裂缝
因此在安装时，要交底并提出要求，要进行预控，最后用全面检查作保证
（3）在楼层下检查板底是否有质量疵病
以防止进场验收时的漏检，达到保证构件使用无隐患，如有问题立即处理
（4）观察楼层平面是否有起落不平现象
有怀疑时应用水准仪测点检查，以保证整个楼面的平整，对下步施工有利
五、柱子吊装方法与操作要点 首先是吊装方法，根据起吊中柱子运动的特点区分，有“旋转法”和“滑行法”；根据使用起重机的数量区分，存“单机吊装”和“双机抬吊”；根据柱子吊起后柱身是否能保持垂直状况区分，育“垂直吊法”和“斜吊法”
一般在中小型柱子吊装施工中单机吊装“旋转法”比较常用
其次是起吊和临时固定操作要点：（1）起重机起钩时，应放松回转刹车，以便吊钩滑车组经常保持垂直状态
（2）落钩将柱子放到杯底后，要复查中线
并特别要检查柱脚是否确实落实，未落实的柱子容易倾倒
（3）打紧杯口楔子时，应两人同时在柱子的两侧面对面打；一人打时要转圈分两次或三次，逐步落吊钩，待吊索松弛时再落钩，并同时拉出活络卡环
（4）吊装重柱或细长柱时（如挡风柱和大跨度的双肢柱），为防止柱子倾倒，可采取边吊边校法（即在摘钩前将柱子校正好），并在校好后用坚硬石块将柱脚卡死，必要时增设缆风
（5）吊装钢柱时，要特别注意在捆绑处采取措施，保护吊索，防止吊索被钢柱棱角割断，并用套管保护地脚螺栓，防止钢柱就位时碰坏螺纹
再则是柱子重直度校正方法和操作要点，柱子的平面位置在临时固定前大多已校正好，此后主要是校正柱子的垂直度，校正方法有敲打楔子法.敲打钢钎法.丝杠千斤顶平顶法.钢管支撑吊顶法等
校正柱子垂直度的操作要点如下： （1）柱子的垂直度一般在纵横轴两个方向都有偏差，校正时应先校正偏差大的，后校正偏差小的；如两个方向偏差值相近，则先校正小面，后校正大面
校正中只允许松一边楔子，严禁将楔子拔出，以防发生柱子倾倒事故
（2）柱子垂直度校正后，需将楔子都打紧，松紧程度应基本一致，以防在风力作用下，柱子向楔子松的方向偏斜，并需注意复查柱子的平面位置，柱子校正好后，宜用硬石块，将柱脚卡死
（3）观测柱子垂直度应同时采用两台经纬仪，一台设在横向轴线上，一台设在与纵向轴线呈小于150角的位置上，应使柱子两面所弹中心线从顶部到底部呈垂直线
同时，柱子下口两面中心线与杯口上所画十字中心线对准，就是柱子的准确位置
结语 当前我国建筑业正是发展的黄金时期，国家对今后一段时期基础设施建设、环境改善工程、保障民生工程等大笔资金的投入无疑给建筑业带来了机遇，但挑战也将更为突出和激烈
这就要求建筑施工企业在实际工作中要不断加强经验总结和技术创新，创造更多优质工程
参考文章：
【1】杨嗣信，高层建筑施工手册，中国建筑工业出版社 2010
【2】现行建筑施工规范大全，中国建筑工业出版社 2014
【3】王铁梦，工程结构裂缝控制，中国建筑工业出版社 2012
【4】 左永林. 论工民建流水施工【J】. 现代商贸工业， 2011（18）.
【5】 蒋航宇. 建筑工程项目施工质量控制研究【D】. 南华大学， 2011.
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