摘要：
江苏省三个省直管县市之一、苏中第一百强第21位、千亿GDP城市：“泰兴”267亿AA政府平台融资344亿AA+政府平台担保央企信托主动管理、季度付息 大央企信托-494号... 
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江苏省三个省直管县市之一、苏中第一
百强第21位、千亿GDP城市：“泰兴”
267亿AA政府平台融资
344亿AA+政府平台担保
央企信托主动管理、季度付息
大央企信托-494号江苏泰兴政信集合资金信托计划
▪规模：5亿
▪期限：24个月，自然季度付息（3/6/9/12.20）
▪收益：100-300万：6.8-7.0%/年
✔AA政府平台融资：泰兴HQ园，实际控制方为泰兴市国资委，主要负责城市基础设施建设项目，截至2022年9月底公司总资产267.5亿元，负债率59.32%，主体评级AA，履约能力较强。
✔AA+政府平台担保：ZX 国投，是泰兴城区重要的国有资产投资经营、资本运作的主体；截至2022年9月底公司总资产344.65亿元，负债率53.08%；主体评级AA+，多只债券存续中，担保能力较强。
泰兴市，江苏省直管县之一，享有部分地级市职权，与苏锡常隔江相望、有江阴长江大桥、泰州长江大桥连接苏南；2022年，中国百强县市排名第21位，实现地区GDP1360亿，完成一般公共预算收入100.3亿，远高于市场其他区域政信，总量列全省县（市）第七，苏中第一。
大央企信托-494号江苏泰兴政信集合资金信托计划
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则此特定状态称为该功能的极限状态，按此状态进行设计的方法称极限状态设计法它是针对破坏强度设计法的缺点而改进的工程结构设计法
分为半概率极限状态设计法和概率极限状态设计法
半概率极限状态设计法 将工程结构的极限状态分为承载能力极限状态、变形极限状态和裂缝极限状态三类（也可将后两者归并为一类），并以荷载系数、材料强度系数和工作条件系数代替单一的安全系数
对荷载或荷载效应和材料强度的标准值分别以数理统计方法取值，但不考虑荷载效应和材料抗力的联合概率分布和结构的失效概率
概率极限状态设计法 将工程结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两大类
按照各种结构的特点和使用要求，给出极限状态方程和具体的限值，作为结构设计的依据
用结构的失效概率或可靠指标度量结构可靠度，在结构极限状态方程和结构可靠度之间以概率理论建立关系
这种设计方法即为基于概率的极限状态设计法，简称为概率极限状态设计法
其设计式是用荷载或荷载效应、材料性能和几何参数的标准值附以各种分项系数，再加上结构重要性系数来表达
对承载能力极限状态采用荷载效应的基本组合和偶然组合进行设计，对正常使用极限状态按荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计
2、许应力设计法 allowable stress design method 以结构构件的计算应力σ不大于有关规范所给定的材料容许应力【σ】的原则来进行设计的方法
一般的设计表达式为 σ≤【σ】 结构构件的计算应力σ按荷载标准值以线性弹性理论计算；容许应力【σ】由规定的材料弹性极限（或极限强度、流限）除以大于1的单一安全系数而得
容许应力设计法以线性弹性理论为基础，以构件危险截面的某一点或某一局部的计算应力小于或等于材料的容许应力为准则
在应力分布不均匀的情况下，如受弯构件、受扭构件或静不定结构，用这种设计方法比较保守
容许应力设计应用简便，是工程结构中的一种传统设计方法，目前在公路、铁路工程设计中仍在应用
它的主要缺点是由于单一安全系数是一个笼统的经验系数，因之给定的容许应力不能保证各种结构具有比较一致的安全水平，也未考虑荷载增大的不同比率或具有异号荷载效应情况对结构安全的影响
我国公路使用极限状态设计法，铁路仍使用容许应力设计法，但公路中使用的分项系数并不是完全利用概率理论计算可靠度得来的，而是在容许应力基础上，通过经验得来的，所以有披着极限外衣的容许应力之嫌
学生具备水文资源及水环境方面专业基础知识、水质监测及水质分析基本理论、城镇给水工程系统和排水工程系统的规划与设计能力的高级应用型专业技术人才
学生通过系统的理论、实践教学活动，能够设计合理的给水和污水管网以及处理流程，并能组织施工、管理、运行
课程设置 主要课程：CAD绘图、工程测量、水分析化学、实用电工电子技术、水力学、水泵与水泵站、水文学原理、水文测验学、水质监测与评价、水文预报、给水工程、排水工程、建筑给水排水工程、水工程施工组织及管理等课程
就业方向 学生毕业后能在城镇供水、排水、水利、能源、交通、城市建设、环境保护、设计、工矿企业等部门从事规划、设计、勘测、预测、施工、管理等方面工作