青岛SY财产权信托收益权政府债定融

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青岛SY（集团）有限公司，青岛市LC区国有企业服务中心100%控股，注册资本30亿元（实缴），截至2022年12月31日，公司资产总计264.69亿元，其中流动资产合计82.38亿元。公司主体信用评级AA+，债项评级AA+，金融机构认可度极高！
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青岛SYXCZ开发投资有限公司，实控人青岛市LC区国有企业服务中心，注册资本2亿元（实缴），公司资产总计59.21亿元。

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政信知识：

本文从材料控制、工艺控制及现场施工控制等方面提出了质量控制的措施和注意事项，同时对高速公路中沥青混凝土路面的病害成因进行分析，为有针对性的提出减少病害的措施提供了一定借鉴和参考作用

     　　关键词：沥青混凝土路面,质量控制,病害成因 　　随着我国公路的高速发展，目前高等级公路大多采用沥青混凝土路面

    沥青混凝土路面施工是路面质量保证的关键

    针对沥青混凝土路面必须具有足够的强度、稳定性（包括干稳定性、水稳定性、温度稳定性）、平整度、抗滑性和尽可能低的扬尘性等要求，沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制

    同时对高速公路中沥青混凝土路面的病害成因进行分析，为有针对性的提出减少病害的措施提供了一定借鉴和参考作用

     　　1沥青混凝土制备的质量控制 　　沥青混凝土制备的质量控制主要是确保生产成品——沥青混凝土保证施工要求，满足设计规定的有关指标

    施工应注意以下几个方面的问题

     　　（1）选拌制设备,从拌制设备上保证后场施工质量

    以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具备匹配的二级除尘装置

    选好了拌和机，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准

     　　（2）确保原材料质量

    首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内

    细集料应注重砂当量（或0.075含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒

    所有集料注意分级存放，不得串混

    为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆

    沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求

     　　（3）从拌制工艺上保证成品质量

    生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键

    要保证冷热料供料平衡，拌和楼不待料、溢料少，就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面

    先从热料仓供料抓起，采取措施保证各仓均衡储料；保证原料稳定的组成和供料比例

    接着抓温度及拌和时间的控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘的干、湿拌和总时间

     　　2沥青混凝土现场施工的质量控制 　　2.1准备阶段的质量控制 　　进场施工前，先进行上一道工序的验收，进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗

    这里必须强调的是，在水冲洗的时间安排上要尽量提前，确保施工时基层干燥

     　　2.2运输过程的质量控制 　　在车辆的安排上必须满足运力要求，车辆载重量应大于15t,运料前打扫干净车槽，并涂1∶3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布

    在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机

     　　2.3摊铺时的质量控制 　　先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别和技术性能差别不大，在供料系统上，受料斗空板不能每一车料收一次，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量，布料高度一般占2／3，并确保沿螺旋全长布料一致

    要选择合适的料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配合，进而达到刮板输料器连续、均匀地供料

     　　在预压整平系统上，如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平，则密实度低；如振捣熨平装置同时进行振实整面熨平，则密实度也低；要利用摊铺机自动找平系统调平路拱；要及时调整熨平板和拱度等结构参数，确定松铺系数，调整布料器高度、夯锤频率及供料系统

     　　在摊铺速度的选定上一般不得小于1.5m／分，以保证碾压温度不致降至低于完成碾压充分的时间（即在80℃以前的时间），但是如摊铺速度过快，则混合料疏度不均、预压密度不一、表面出现拉沟，直接造成预压效果差（小于80％），所以上面层最好<3m／min、中下≤4m／min

    在摊铺时恒定连续好，不能时停时开，防止混合料冷凝及产生台阶状不平

     　　最后一道工序是碾压

    碾压要经初压、复压和终压，初压要求整平、稳定；复压要求密实、稳定、成型；终压则要求消除轮迹

    初压、用双驱双钢轮7－10t静压；复压要求提高密实度并揉压以减少表面细裂纹和孔隙，根据其具体要求一般采用11～13t振动和20～25t轮胎，根据相关报告，25t轮胎施工能达到密实度95％，振动设备施工则能达到96～98％；终压采用宽幅钢轮2～2.2m、重16t的碾压设备

    碾压要掌握好碾压时间，碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80℃之间的时间，混合料开始摊铺后温度下降最快，大约每分钟4～5度，所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业，争取有足够的压实时间

     　　3病害原因分析 　　3.1沥青质量问题 　　高速公路是国家基础设施重点投资项目，在道路结构层的厚度设计、材料的采用本着经济适应的原则，而对交通量的变化，使用年限并没有重点研究，在高等级沥青路面中，许多省市采用的是上面层使用进口沥青，而中面层、底面层则采用国产沥青，就国产沥青而言能达到规范要求的厂家并不多，而且数量十分有限，不能满足国内建设规模的需要

    作但从节省资金的角度来看只能勉强采取这一方法

    因而沥青质量成了沥青混凝土路面出现病害的住要因素

     　　3.2透层油、粘层油对路面的影响 　　为了使沥青路面与路面基层以及沥青混凝土本身层与层之间具有良好的结合性，洒一定数量的透层油和粘层油是十分必要的，然而，在施工当中透层油一般按1.2kg/m2，由于目前高等级道路大部分采用二灰碎石或水泥稳定级配碎石，渗透性能均比较差，加上局部挤压平整度稍差，经常有透层油窝积现象

    此外，粘层油设计一般要求0.8kg/m2，而施工单位也好、监理工程师也好，并没有考虑粘层油对沥青砼油石比的影响，现在我们不妨简单的计算一下： 　　粘层油按乳化沥青考虑，沥青与乳化剂及水的比例取50:50，按0.8kg/m²用量，沥青含量则为0.4kg/m² 　　沥青面层按4cm，容重按2.42kg/m3则每平方米沥青的重量为4×10000×2.42kg/m3=96800g

    油石比增加量则为：400÷96800=0.4%沥青面层油石比按5.1%考虑，则0.4沥青用量增加了7.8%

     　　以上两个方面说明了有些高速公路局部路段油石比显然大，导致路面发软，出现扭曲、推拥的原因之一

     　　3.3气候的影响 　　近年来，由于温室效应影响全球，在我国也不例外气温普遍提高气候反常，北方气候发生显著变化，冬季气候变暖夏天持续高温时间增长，特别是今年夏天在华北地区气温在32℃以上持续了40多天是多年来十分罕见的，这种气候条件是否持续下去有待时间的检验，由于气温的提高，而导致华北地区沥青软化点的不适宜是否应降低标号，值得考虑

     　　3.4沥青砼配合比设计存在的问题 　　沥青砼配合比设计按规范要求应经过四个阶段，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和试拌试铺阶段，各阶段要达到的目的都有明确的要求

    在施工时，有的单位压缩两至三个阶段，有的干脆凭经验进行施工，因此，从理论和实践来讲存在较大的偏差，从而导致沥青砼内在质量存在先天不足，另一方面由于目前国家现状所致，高速公路工期较短加上标价偏低，碎石料场不规范，大多地材都由个体企业承担，料场分散，设备落后，材料的均质性，稳定性均有较大的差别，虽然大部分单位在开工前都取样做了筛分分析符合要求，在施工过程中也检测并予调整配合比，但由于变化大，差异性大不可能做到十分准确，油石比级配都在变化，这是导致路面出现常见病害的原因之一

     　　3.5沥青砼的摊铺 　　沥青砼的摊铺目前国内问题比较大，总的来说走两个极端，一方面高速公路摊铺要求全断面摊铺设备如ABG或费格勒2000型，另一方面个别地市交通部门用的还是过去60-70年代的摊铺设备，面过窄，没有自动找平系统，完全凭经验凭操作人员的感觉进行施工，事实上高速公路有些监理工程师对双向四车道的高速公路要求全断面摊铺，只考虑到了横坡容易掌握和消除了纵向接缝，所带来的弊端却是显而易见的，首先，由于摊铺断面宽，沥青混合料从中间通过铰轮输送到两侧由于距离大必然产生离析,这种离析改变了沥青砼生产配合比，其次由于烫平板从机心向两侧悬臂较长，随着摊铺次数的增加产生变形，对路面横坡的控制也有较大影响，此外，由于全断面摊铺需要较大拌合能力，当拌合站较小时，容易造成摊铺机时开时停使路面控制

    因此，欧美一些国家和澳洲国家并不主张全断面摊铺，而是两台摊铺机平行作业

     　　4结束语 　　综上分析沥青混凝土路面质量好坏，不仅是施工单位单一的质量控制，还涉及到设计水平，政府行为

    因沥青路面特别是高级路面造价较高，为了建好路消除沥青路面的常见病害，需要各部门齐心协力，控制好工程质量，坚决杜绝重复返工现象，降低工程成本

     　　参考文献 　　【1】沥青混凝土路面施工控制要点【J】.科技信息，2008，（3）. 　　【2】高速公路沥青路面摊铺及碾压工艺探讨【J】.科技资讯，2007，（10）. 　　【3】浅谈沥青混合料拌和质量的控制【J】.中国科技信息，2006，（5）. 　　【4】沥青路面不平整原因分析及防治措施介绍【J】.科学之友（B版），2006，（9）. 基层二灰碎石的施工质量好坏将直接影响着路面的使用寿命

    在公路基层施工之中，对于其强度、平整度、压实度等技术指标应进行严格控制，要合理地安排劳动（人机）组合，科学地制定施工方案，选定出最优的混合料配合比精心施工

      关键词：路面基层；二灰碎石；施工技术  　　二灰碎石基层即为石灰、粉煤灰稳定粒料基层

    它是在粒料中掺入适量的石灰和粉煤灰,按一定的技术要求将其均匀拌和摊铺,在最佳含水量时压实,经养生成型的一种路面基层

    其中石灰和粉煤灰为胶结材料,粒料起骨架作用

    二灰碎石基层属于半刚性基层类型,具有明显的水硬性、缓凝性、板体性、一定的抗裂性,但抗磨性差,强度形成受温度和湿度影响很大

    二灰碎石基层所用材料来源广泛,可就地取材,且施工方便、强度高

    形成板体后,具有类似贫混凝土的性质,水稳性、抗裂性也较好

    由于这些优点,使二灰碎石基层得到广泛应用

      　　1 施工准备  　　二灰碎石混合料采用厂拌法生产、摊铺机铺筑

    在拌合场还准备了足够的堆料场地，并进行了“硬化”处理

    以防集料被污染

    对不同规格集料分开堆放，已拌和好的二灰碎石混合料实行覆盖闷料措施

    按照二灰碎石混合料的铺筑方案和施工工艺，在铺筑试验段取得成功后，获取施工参数，确定二灰碎石的施工配比，为大面积施工提供了依据

      　　充分做好大面积施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件

    主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作

      　　(1)原材料检验:二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节

      　　(2)机械设备选配:为保证二灰碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其中二灰碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能

      　　①稳定粒料拌和设备是关键设备之一，由经验丰富的机械专业工程师负责进行安装、调试;使拌出的二灰碎石混合料符合设计要求

      　　②二灰碎石摊铺机

    技术性能良好，一切正常后投入试验路铺筑

      　　③其它处于正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车、洒水车等投入基层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械工程师检查，使之处于良好的工作状态

      　　(3)技术准备:认真准备下承层

      　　①复核施工配合比;  　　②检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性;  　　③确定二灰碎石采用摊铺机铺筑的松铺系数;  　　④探讨摊铺机铺筑二灰碎石基层的性能;  　　⑤检测拌和设备的性能和生产能力;  　　⑥摊铺机铺筑二灰碎石时标高和厚度的控制方法;  　　⑦施工中二灰碎石混合料最佳含水量的控制方法;  　　⑧压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数;  　　⑨探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合的方法;  　　⑩探讨二灰碎石基层接缝的处理方法

      　　2 路段铺筑方案  　　二灰碎石混合料试验路段铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、分层摊铺、总量控制的铺筑方案

    二灰碎石基层由摊铺机分层铺筑，采用基准钢丝调平

    为了取得较准确的技术数据，试验路段的二灰碎石混合料采用总量控制的方法，即先计算试验路段需用二灰碎石混合料总重量，二灰碎石在拌和场装车后，逐车过秤，称出每车料的净重

    根据现场测得的实际含水量，算出相当干混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照98%的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止

    下层经过各项技术指标的检测，并经驻地监理工程师批准，方能进行上层施工

      　　3施工方案  　　(1)采用分道铺筑、交叉作业、全宽碾压、半幅接齐的方案:  　　当路幅较宽时，宜采用梯队摊铺，纵向接缝的重迭宽度为5～10cm，上下层纵缝位置应错开50～60cm

      　　(2)下承层准备:  　　①检验底基层各项指标，确保底基层质量合格，应将底基层表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净

      　　②下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来

    在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果

      　　③上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合

      　　(3)测量放样:  　　①放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置

      　　②采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值

      　　(4)二灰碎石混合料的拌和:每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右

      　　(5)混合料的检测:  　　①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象

      　　②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测

    检测频率为每台拌和设备上、下午各一次

    当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定

      　　(6)二灰碎石混合料的运输:  　　①经过拌和的二灰碎石混合料，由装载机装车，防止产生离析

      　　②卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上

      　　(7)二灰碎石混合料的摊铺:  　　①开始摊铺前，先将接头处已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料

      　　②摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2%横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态

      　　③摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象

      　　④根据二灰碎石混合料的铺筑实践，开始时摊铺速度为2～2.5m/min，正常后为3～5m/min，这样铺出的平整度较好

    因此在上层铺筑时，用4～5m/min较好

      　　⑤二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好

    在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑

    待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压

      　　(8)接缝处理:  　　①纵缝因铺完一个作业段约需1～2h，纵缝的重迭宽度为5～10cm，重迭部分最长间隔时间约2h左右，因此不需作特殊处理，仅有2人跟在摊铺机后，将接缝处的粗集料进行处理，必要时适当耙松、整平后，全宽度内一起碾压

      　　②横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实;第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压

    若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑

      　　(9)二灰碎石混合料的碾压:  　　①当进行下层压实时，可不用轮胎压路机，而由18～21t三轮压路机，增加二遍静压

      　　②层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可采用16t轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用

      　　③根据施工实践，用CA25振动压路机振压3遍后，若再增加压实遍数，对压实度的提高几乎不起作用

    因此，在厚层二灰碎面基层施工中必须配备重型压路机，才能取得良好的压实效果

      　　(10)碾压注意事项:  　　①压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头

      　　②振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档;若需停机时，应先停振再停机

      　　③终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压

      　　(11)养生:  　　①二灰碎石基层碾压完后即可开始洒水养生

    每天洒水次数，应视当地天气情况而定

    在一周内，应使二灰碎石表面保持潮湿状态

      　　②洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)

      　　4 结束语  　　为确保工程质量，施工方案，工程管理等方面做到精心组织、精心施工、精心管理,一丝不苟，根据当地的具体情况进行综合比较、分析，严格执行规范要求，控制好各项技术指标