西安临潼发展2023年债权计划1号、2号、3号

新品首发超157亿AA主体担保！！安全类国债，收益赛信托！
西安临潼“华夏源脉”，国家旅游度假区建设平台发行！！
发行人资产规模大，净利润高，AA主体担保，足额应收账款质押，每日成立！季度付息！!
【西安临潼发展2023年债权计划1号、2号、3号】
规模：1号不超过3000万，2号不超过3000万，3号不超过4000万。
期限：12个月
预期收益：
5万≤X＜50万预期年化收益率8.5% ；
50万≤X＜100万预期年化收益率8.7% ；
100万≤X＜300万预期年化收益率8.9% ；
300万≤X预期年化收益率9.1%
付息方式：打款次日计息，自然季度付息（付息日：3月20日、6月20日、9月20日、12月20日），到期一次性支付投资本金及剩余期限投资收益。
用途：用于当地基础设施建设。
【融资方】
西xx展有限公司
是由临潼旅游、曲江城建、国开基金共同发起成立的集投资、开发、建设、管理运营为一体的大型企业。全面负责临潼国家旅游度假区的开发建设工作。
【财务状况】截止2023年2月末，资产总计超104亿元，流动比率约为2.39，2022年累计实现营业收入9.48亿元，净利润1.36亿元。具备良好的经营状况及偿付能力。
【风控措施】
【担保人】西安曲江xx资（集团）有限公司
主体评级为AA，注册资本金152000万元，由曲江新区管员会和曲江文化共同出资设立。
截至2022年末，资产总计超157亿元人民币，流动比例约为1.39，2022年累计实现营业收入超12亿元人民币，担保能力强。
【应收账款质押】：西xx发展有限公司对西安曲江临潼国家旅游休闲度假区管理委员会的1.115亿元进行应收账款质押，足额覆盖本息。
【区域经济】
兵马俑故乡，历史文化名城——临潼区隶属于陕西省西安市，素有“华夏源脉”的美誉。是传承中华文化的世界级旅游目的地核心区、国家首批全域旅游示范区，拥有兵马俑、华清宫国家5A级景区。
2022年临潼预计实现地区生产总值265亿元，一般公共预算收入超10亿元。西安市全年增速居副省级城市第一方阵，是国家明确建设的3个国际化大都市之一，是“中国最具幸福感城市”。

无关内容：

干湿循环频繁；盐雾中含有大量氯离子，腐蚀钢材

    海上所选用的材料应该具备抗干湿变形能力、抗腐蚀能力

    裸露的钢材（不论是不锈钢，还是各种防腐涂层的钢材）都尽量不要使用；塑料材质的也尽量不要使用，时间一长非常容易老化；海边湿度大，木制结构很容易发生变形，也尽量少用

    如果选择材质，尽可能使用玻璃钢材质

     （2）钢筋的防腐

    海上或海边施工时，钢筋很容易锈蚀，可能不同的地区锈蚀程度不同，但都是离海边越近锈蚀越快

    钢筋堆放场地最好不要靠近海边，选择在海边1公里之外的地方，且应用防雨布覆盖上，钢筋底部应垫高50cm

    如果是现浇钢筋混凝土，应尽快完成浇筑，否则除锈是很麻烦的

    如果预制构件长期不使用，外露钢筋的防腐也是件令人头疼的事情，外露钢筋上不能刷油，涂防腐涂层成本太高，刷水泥净浆虽然可行，但也避免不了锈蚀，而且使用时需要将水泥净浆除掉，这也是件很麻烦的事情

    最好是能够处理好安装与预制之间的时间间隔问题，确保预制构件预制后最好在一个月内使用

     （3）钢材的防腐

    仔细观察刷过防锈漆的钢材表面的腐蚀，很多都是防锈漆单点的腐蚀，然后开展至周围导致涂层开裂，从而进一步腐蚀钢材

    可见钢材的锈蚀是不均匀的

    这说明：涂层的厚度不够或防锈漆喷涂不均匀或搬运过程中受到磕碰使涂层变薄，氯离子很容易穿透或穿透薄弱部分涂层而造成钢材表面的点腐蚀

    涂层并不能预防钢材的点腐蚀，只能延缓钢材整体的腐蚀

    “阴极保护+环氧涂层”是钢材防腐的最有效措施，如钢管桩

     （4）钢筋混凝土的防腐/耐久性

    海水会对现浇混凝土、钢筋等产生腐蚀（对预制构件的腐蚀影响非常小），主要现象就是剥落、钢筋锈蚀

    港工钢筋混凝土防腐/耐久性非常重要

    为此，有在混凝土表面浸硅烷，有涂刷环氧树脂或环氧沥青的，但最廉价的防腐措施就是提高混凝土耐久性

    最基本的做法是采用低水灰比（0.5左右，坍落度靠减水剂调整）、限制最低强度等级（超过C30）、重视保护层（5~7cm）

    具体的做法是：预制构件，尽可能晚些安装，或至少有14天龄期时再安装；现浇混凝土模板要密封，尽可能晚些拆模或拆模后喷涂养护液；浪溅区的现浇混凝土，其顶面尚需要用塑料布覆盖，避免波浪溅到混凝土表面，导致表面腐蚀；不论是预制构件，还是现浇混凝土：扎丝不允许伸进保护层，一律向内弯，如果可能可以使用塑料扎丝；加强振捣，提高混凝土密实程度；加强养护，避免各种早期裂缝

    值得注意的是：海上工程使用的扎丝不宜太细，否则绑扎钢筋周期一长，扎丝很容易锈断，也可以采用带防腐层的扎丝

     （5）缺乏淡水时，素混凝土可以采用海水养护，但不能采用海水作为拌合水；钢筋混凝土以及预应力混凝土不能使用海水养护，更不能使用海水作为拌合水

     2引桥/栈桥施工 （1）沉桩方式

    引桥/栈桥施工有陆上推进法、有打桩船施工法、有平台船施工法

    陆上推进、平台船基本不受风浪影响，且使用导向架打桩比较容易控制且精度较高；打桩船受风浪影响较大，施工精度控制相对较难

    但陆上推进受结构型式、结构跨径的影响较大，平台船受水深影响大（一二十米的水深基本没问题）

    与平台船相比，陆上推进法沉桩前方送桩会受到梁板安装进度的影响，使打桩进度受到影响

    因此，陆上推进法多使用预制桩帽，以加快梁板安装进度

     （2）设备使用

    陆上推进法需要两台吊车配合，一台吊车前方打桩、一台吊车后方安装梁板，至于预制梁板是否需要吊车或其他起重设备，要看梁板的重量，或预制场的布置

     （3）梁板安装后，应尽快绑扎接缝钢筋，并浇筑接缝，避免接缝位置钢筋锈蚀

    因为要向前方送桩，接缝浇筑后第二天可能就要通车（所以接缝需要下午或晚上浇筑）

    为了避免接缝被压坏，可以再接缝位置铺上5mm厚的钢板

     （4）现浇接缝的裂缝

    现浇接缝的裂缝主要是垂直施工缝粘结不良（二次浇筑部分），两部分分离产生开裂；交叉部位的拐角处因应力集中而开裂

    垂直施工缝要凿毛彻底，浇筑前应充分润湿，加强振捣，加强养护；交叉位置出现拐角，应尽量不设置直角改成加腋设计（做成倒角，但这种设计不方便预制），可避免交叉部位拐角应力集中产生裂缝，也可以在交叉部位的拐角处设置加强筋

     （5）接缝处的钢筋

    接缝处的钢筋要考虑到施工绑扎问题，尤其是梁与桩帽交接处，插筋层数多又纵横交叉，人根本就下不去，何谈绑扎

     （6）桥面排水

    引桥/栈桥的桥面需要做横坡和排水孔，便于降雨时桥面无积水

    桥面上的电缆沟等也需要相应的考虑排水措施

     （7）橡胶垫/橡胶支座

    梁与桩帽相搭接的位置有必要设置橡胶垫或橡胶支座，以用来减震，避免硬连接造成桩帽疲劳受损；安放橡胶支座时；梁的一段铰接，一端自由，以利于结构能够收缩变形

    如果梁与桩帽通过二次浇筑最终成为一体，则橡胶垫或橡胶支座就起不到应有的作用了，可以不予设置

     （8）铁质预埋件及钢制护栏防腐

    热镀锌、不锈钢都保证不了钢材不发生锈蚀，尤其是局部的点腐蚀，必须采用环氧涂层900um

    安装过程中，避免防腐涂层的刮伤而产生点腐蚀，进而危及整个环氧涂层

     3防波堤/护堤施工 （1）两次抛填

    为了便于理坡，无论是陆上推进，还是水上抛石，都可以分两次抛至设计高程

    为了堤顶理坡设备的安全，第一次需要抛至最高水位以上1m的高度

    理坡完成后，可以将该部分护面块体安放，以利于坡面块石的防护，也可以减小吊车安放护面块体时的水平距离

    该部分的护面块体安放后，再将剩余部分填至设计高程，然后理坡，安放剩余护面块体

     （2）设置浮标

    海上施工需要设置浮标，以界定施工区域，便于指导施工，防止超出范围抛填

    浮标应选择在高潮时段安放，应注意低潮时段浮标的漂移

     （3）堤顶宽度

    无论是陆上推进，还是水上抛石，堤顶宽度都会对施工产生很大影响

    堤顶宽度影响抛石车辆的回车，影响吊车安放护面块体

    如果堤顶宽度较窄（3m左右），所有的施工只能依靠水上（包括抛石、理坡、护面块体安放等）

    最高水位以上1m处堤顶宽度应在5~6m

     （4）堤顶铺细料

    为了减轻堤顶行车时轮胎的磨损，堤顶需要铺上一层细料

    细料的范围以便于行车及会车为准

    但是，距离防波堤边界1.0~1.5m范围内的细料容易被波浪冲刷带走

     （5）自卸车堵塞/倾覆

    对于大块石（与块石外形尺寸、车斗尺寸有关）、整车装运数量多时，自卸车可能在翻卸过程中出现问题，轻则车斗门口位置堵住，块石不能顺利滑落；重则车体倾覆，发生事故

    主要原因是：块石重量大，翻卸过程中，车斗门口处部分块石相互咬合堆积堵住门口，导致块石不能下落，这时需要借助挖机将堵住车斗门的一侧的块石搂下来，使块石顺利落下来；如果是自卸车一侧的大块石已经滑落，另一侧的大块石却没有滑落，这就容易导致车体重心失稳而倾覆

    大块石卸车时，最好能有挖机在旁，专人指挥，预防可能出现的块石堵塞车斗，避免自卸车翻车倾覆

     （6）推土机施工方法

    自卸车将堤心石卸至堤顶后，由推土机将堤心石向前推进

    考虑到推土机碾压堤心石会造成堤心石沉降及端头部位可能的垮塌，推土机应呈上坡式推；为了初步防护坡面，避免被波浪冲刷，推土机应斜向朝外海侧推，以利于大一点的块石堆积在外海侧

     （7）推土机推成的坡度一般较陡为1:1或更陡，防波堤的坡度一般在1:1.5~1:2之间

    一般采用填挖平衡法，将坡顶部分对于的块石补充堤脚位置形成设计坡面

     （8）理坡

    理坡应根据潮位情况，趁低潮将坡面理好，理坡宁低勿高

    低的部位可以用别的块石填充，高了以后想挖除是比较困难的

    总之，理坡应尽可能的将坡度理好，以利于护面块体的安放

     （9）如果对抛石质量要求高，需要派潜水员下水检查，大风浪之后也需要检查块石的移位情况

     （10）护面块体

    护面块体主要有以下三方面内容： 1）安放

    水下部分护面块体，只能采用定点、定量、随机抛放，即先将理论计算数量的95%抛进海里，剩余的5%用以填平补漏；水上部分护面块体，为了增加美观，可以采用规则摆放

    护面块体有采用极坐标法的，有采用GPS二维定位的，但都不全面，这些方法都离不开人的肉眼观察，都离不开人力对护面块体安放位置和姿态的调整

    护面块体的安放方式与护面块体的结构型式有关，但总体的安放原则是：消浪效果好（表面粗糙，增大糙率）、整体稳定性好（表面粗糙，相互咬合）、密度适中（涉及工程工期及业主的投资总额）、易于修复、便于施工

     2）方量

    护面块体数量庞大，少则上千块，多则数万块，而计量支付都是按照块数来的

    混凝土的方量需要予以关注（尤其是原材料较贵时），可能一块多0.01m，但庞大的数量足以使这个小数变成大数，比如2.5m的块体，就不要做成2.51m，即使是工程师的要求也不可做

     3）支付

    护面块体是先预制，后安放，如何支付需要弄清、明确，要不然干了活还得不到支付，导致前期投入高，资金压力大

    有些业主会含糊其辞，对支付方式说得不明确，最终导致完成安放后才支付，或限定完成安放后才给予支付；但最好是能够分阶段支付，有利于减轻承包商的财务负担

     4）在满足施工进度的前提下，提高安放密度，对承包商是有利的，而且提高护面块体的摆放密度有利于增强护面块体的稳定性

    规则摆放肯定要花费更多的时间，反之进度会快一些

     （11）胸墙

    防波堤胸墙的施工，需要等防波堤沉降基本稳定之后

    陆上推进法，抛石车辆繁复碾压，足以使防波堤沉降稳定；因此，如果胸墙完成后，堤顶宽度仍然足够，不影响车辆的会车，胸墙的施工应尽可能也用陆推法，随抛石向前推进

    如果胸墙的施工影响会车，可以采用后退法，即抛尸完成后，从堤头后退至堤根

    此种方法，最好是防波堤经历过一次大浪后，再行施工

    胸墙的沉降缝间距最好是5~10m，避免沉降开裂；沉降缝位置设置传力杆，避免沉降造成错位

     （12）防护

    如果中途停止施工或风暴潮、大潮来临之前，需要对未成形的防波堤的坡脚、坡面、堤头/端头、堤顶、内坡（如果越浪量较大，堤顶宽度有限）等部位进行防护，避免防波堤的堤心石被水冲走，造成损失

     4海况的判断 海况的判断以“浪”和“涌”为主

     （1）浪的判断方法是：远处（极目望去）“白头浪”的多寡

    没有白头浪，则表明海况条件好，利于施工；少量白头浪，则表明海况条件一般，可以施工；频现白头浪，则表明海况条件差，影响施工；大量白头浪，则表明海况条件很差，很难施工

    频现白头浪时，对护面块体的安装，一般船舶的定位，都会产生很大的影响；大量白头浪，如无可靠防风浪措施，基本上要停止施工

    潮位情况可以根据潮位周期表来推测

    要充分利用低潮时段、海况好的时段

     （2）“涌”的判断方法是：波浪的高度和波长

    波高高度大，波长又长，此时波浪基本不发生破碎，不会产生“白头浪”，但仍然会影响施工

    波浪高度越大，能量就越大，对施工的影响程度就越大

     （3）浪向

    浪随风势，必须考虑常风向、强风向对常浪向和强浪向的影响，做风玫瑰图及波浪玫瑰图

     5工民建施工 （1）砖混结构/框架结构

    框架结构在砌筑过程中，必须锚固拉结筋，以增强结构的抗裂能力；构造柱在砌筑过程中，要砌成马牙槎（先退后进），增强结构抗剪能力；砌筑不能留直槎，只能留斜槎，尤其是拐角位置

    砂浆要饱满，不能有假缝瞎缝；砖和砂浆（1:3）的强度要满足要求

     （2）减震带/缓冲带

    设备基础会产生振动，与周围地坪之间需要设置减震缓冲装置（可以使用厚泡沫板），以防止振动导致周围地坪开裂

     （3）机电问题

    涉及到土建方面的主要是设备和管线的预埋以及设备的安装（设备不确定会对土建施工产生很大的影响，如基础无法预埋、管线无法确定），其他的就是设备、电的专业问题，主要是设备的功率、电缆的型号等等

    此外，还有给水与排水

    给水主要是水损，需要多大扬程的给水泵

     （4）室内地坪

    室内地坪需要设置纵缝和横缝，大体间距控制在4~6m；柱子周围的地坪，尤其是靠近柱子的四个角，需要配加强筋或沿柱子边贴角铁，以预防应力集中裂缝

     （5）窗下角开裂

    窗洞上部有过梁，基本没见过上边两个角开裂，窗洞处的裂缝主要集中在窗下角

    窗下角的裂缝主要以“预防为主，修补为辅”

    窗下角采用优质砖块，优质砂浆，并设置拉结筋加强，此方法可以预防开裂

    最好的办法是浇上底槛混凝土，即在窗子下方设置一道圈梁

     （6）防沙

    沙质海岸防沙是一大难题

    门窗都需要做密封处理，以确保不进沙子（门窗的位置也需要适当地考虑风向）；钢筋堆放场地也需要设置拦沙墙，以避免沙子堆积在钢筋上而腐蚀钢筋

     （7）抹灰层

    有震动的工业厂房，如发电厂、水电站，尽量采用清水混凝土，如果必须要装饰，可以选择吊顶，天花板、梁等顶部部位最好不要采用抹灰层，因为抹灰层与混凝土之间可能粘结不良（无法测试其粘结程度），设备震动时，可能导致抹灰层脱落伤人

     （8）装饰装修

    开敞式建筑的装饰装修材料很容易发生脱落，在施工中应该考虑加粘结剂的材料粉刷墙面， 或者装饰装修后尽快安好门窗

     （9）空心砌体

    最好外贴保温层，若没有保温层，砌体结构在冬期很容易产生温度裂缝，而且这种裂缝很难修复

     6桥台/挡土墙 对于存在受拉状况的混凝土，尽量采用钢筋混凝土，不要采用素混凝土

    素混凝土、钢筋混凝土都需要按照要求设置各种缝，如沉降缝、伸缩缝，避免混凝土产生裂缝

    挡土墙或桥台必须采用钢筋混凝土

    回填时，必须提高压实度，预防桥头跳车，且桥台内外都需要仔细回填

    挡土墙和桥台应该有限重，避免产生过大的附加应力，导致墙体倾斜或墙体开裂

     7EPC项目图纸审核 （1）若是施工企业作为EPC项目的承包商，需要有技术力量审核设计院提交的图纸

    虽然施工企业是设计院的业主，但设计院并不会因为此就从经济、施工的角度去审视他们的设计，他们的设计只有一点——确保安全，经济和施工都是次要的

    而EPC项目的承包商——施工企业，需要考虑成本，需要考虑施工

    因此，作为承包商的施工企业，必须组织技术力量从经济、施工两个角度审核好图纸，当然也要考虑安全性

    审图主要需要两方面的人：机电专业、土建专业，后期可能涉及到装饰装修、机电安装等专业的人；审图最好让在一线施工的人员也参与，他们更能从施工的便利性角度审视图纸

     （2）图纸审核应结合以下文件：招标图纸、BOQ、技术条款

    审核的重点在于：是否有新增项、与招标图纸之间是否有大的差异、施工上是否方便、成本上是否节约、盈利是否可观、设计是否安全可靠

    成本、盈利永远是项目的核心，施工角度的考虑、设计的安全性都放在了第二位

    这就是经济决定技术

     （3）设备、材料的同步

    EPC项目不仅要重视图纸的审批，还要重视设备的采购、装饰装修材料的报批，以便土建施工完成后，后续工作能够有效开展

     8场地布置 临建要考虑“风水”问题，即风向和排水

    生活区宜布置在上风向，如采用发电机发电，应离发电机有一定距离，避免噪音影响睡眠

    生活区大面积的硬化应设置纵缝和横缝（4~6m）（如果硬化地面裂的到处都是，会让人家笑话施工企业不专业，连这点常识都没有）

    仓库、生活区、发电机房等都应该设置在高处，避免被水淹，如果地区有雨季，应做好临建区的排水工作

    化粪池应设置在生活区的下风向

    拌合站尤其应该布置在强风向的下风向位置，以避免拌合站倒塌砸到生活区

    此外，海边风速大临建房屋需要进行防风加固处理，避免临建设施被风吹垮伤人

    如果是沙质淤积海岸带，临建区应避开沙丘前进方向，尽量建在空旷位置，并设置拦沙围墙

    如果在山区，应考虑滑坡泥石流地质灾害对临建区的影响

    

西安临潼发展2023年债权计划1号、2号、3号