市中城建发展2023年债权项目

摘要： 【市中城建发展2023年债权项目】规模：不超过2亿，每期5000万； 期限及付息：12个月，自然季度付息（3.15、6.15、9.15和12.15）。收 益：10-50-10...

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【市中城建发展2023年债权项目】规模：不超过2亿，每期5000万； 期限及付息：12个月，自然季度付息（3.15、6.15、9.15和12.15）。收 益：10-50-100-300万 8.5%-8.8%-9.2%-9.5%资金用途：补充企业流动资金【融资方】注册资本近20亿元，实控人济宁市任城区国资，当地第二大基础设施建设主体，公司主体长期信用评级AA, 评级展望为稳定，存续债券13只，额度近90亿元。截至2022年9月，公司总资产344.37亿元，净资产128.97亿元。

【增信措施】【担保方】任兴集团有限公司，注册资本近50亿元，实控人济宁市任城区国资，当地最大的基础设施建设主体，公司主体长期信用评级AA+，评级展望为稳定，存续债券11只，额度超60亿元。至2022年9月，公司总资产512.91亿元，净资产208.69亿元。【应收账款质押】发行人提供二倍应收账款进行质押担保

【区域经济】济宁市山东省辖地级市，2022年全国百强地级市排名55位，2021数字化转型百强城市，淮海经济区中心城市之一。2022年，实现地区生产总值5316.88亿元，一般公共预算收入447.66亿元，位居全省前列。任城区作为市政府驻地，为全市政治、经济、文化中心。全国综合实力、投资潜力、科技创新、新型城镇化质量四个全国百强区。2022年，实现地区生产总值612.82亿元，一般公共预算收入71.49亿元。

优质知识分享：

    但大家都知道衡量电动机发热程度是用“温升”而不是用“温度”

    一些初学者为此在实践中提出了各种问题

     例如一台A级绝缘的电动机，温升限度为50℃，那么： 1、当气温为15℃而绕组温度为80℃时，电动机能否继续运行?一种回答是，当然行：理由是 ：虽然温升超过了50℃达65℃，但绕组温度并未超过A组绝缘的最高允许工作温度90℃

    而另一种回答是不行，因为温升超过了

     2、当气温为45℃（如夏季露天或高温车间）而电动机绕组温度为95℃时

    电动机能否继续运行?同样有两种意见：一说不行，而另一说可以

    后者理由是铭牌上不是说温升限度为50℃ 吗?并未超过此值

    类似上述问题的产生都是由于对温升、温度、绝缘的耐热及发热与散热的平衡等没有明确的概念所致

     一、绝缘材料的耐热等级 绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C 7个等级，其极限工作温度分别为90、105、 120、130、155、180、及180℃以上

     所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电动机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度

    根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年

    如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命严重缩短

    所以电动机在运行中，温度是寿命的主要因素之一

     二、温升 温升是电动机与环境的温度差，是由电动机发热引起的

    运行中的电动机铁心处在交变磁场中会产生铁损

    绕组通电后会产生铜损

    还有其他杂散损耗等

    这些都会使电动机温度升高

    另一方面电动机也会散热，当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上

    当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差 ，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡

    但这时的温差即温升已比前增大了

     所以说温升是电动机设计及运行中的一项重要指标，标志着电动机的发热程度

    在运行中， 如电动机温升突然增大，说明电动机有故障，风道阻塞或负荷太重

     三、温升与气温等因素的关系 由于各地各时的环境温度不相同，因此必须规定标准的环境温度

    我国早期设计的电动机均采用35℃，而从1965年后设计的J2、JO2和Y系列电动机则用40℃

     对于正常运行的电动机，在额定负荷下其温升应与环境温度的高低无关，且当环境温度低于40℃（或35℃）时，其运行温升也不允许超出铭牌额定值

    如一台正在运行的A级绝缘电动机 ，当环境温度降到10℃时，并不意味着温升允许扩大到80℃

    有人认为只要绕组温度不超过规定的90℃即可

    这不全对，如负荷未增加，而温升达到80℃，这说明电动机本身出了故障

     那么，额定负载下运行的电动机温升是否与气温等因素毫无关系呢：不!是稍有影响的

     1、气温下降时，正常电动机的温升会稍许减少

    这是因为绕组电阻R下降，铜耗减少

    温度每降1℃，R约降0.4%

     2、自冷电动机的环境温度每增10℃，则温升增1.5～3℃

    这是因为绕组铜损随气温上升而增加

    气温变化对大型电动机和封闭电动机影响较大

     3、空气湿度升高10%，因导热改善，温升可降0.07～0.38℃，平均为0,19℃

     4、海拔以1000m为标准，每升100m，温升增加温升极限值的1%

     四、极限工作温度与最高工作温度 细心人会看出矛盾：为什么一会儿说A级的极限工作温度为105℃，一会儿又说A级的最高允许工作温度是90℃呢?这与测量方法有关

    不同的测量方法，其反映出的数值不同，含义也不一样

     1、温度计法其测结果反映的是绕组绝缘的局部表面温度

    这个数字平均比绕组绝缘的实际最高温度即“最热点”低15℃左右

    该法最简单，在中、小电动机现场应用最广

    对低电阻绕组，此法比电阻法准确

    由于水银温度计在交变磁场中会因涡流损耗发热，故在交流电动机中使用酒精温度计

     2、电阻法 其测量结果反映的是整个绕组铜线温度的平均值

    该数比实际最高温度按不同 的绝缘等级降低5～15℃

    该法是测出导体的冷态及热态电阻，按有关公式算出平均温升

     3、埋置检测温度计试验时将铜或铂电阻温度计或热电偶埋置在绕组、铁心或其他需要测量预期温度最高的部件里

    其测量结果反映出测温元件接触处的温度

    大型电动机常采用此法来监视电动机的运行温度

    在100～200℃范围内铜或铂电阻温度计较准确，而热电偶不常用

     另外，封闭扇冷式电动机用电阻法测得的温度比温度计法测得的高0～15%；防护式高10%～2 0%

    而电阻法与预埋铜电阻检温计相差±5%

     综上所述，各种测量方法所测量到的温度与实际最高温度都有差值，不能真正反映出绝缘材料的实际最高温度，因此需将绝缘材料的“极限工作温度”减去此差值才是“最高允许工作温度”

     五、电动机各部位的温度限度 1、与绕组级接触的铁心温升(度计法)应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度(电阻法)，即A级为60℃，E级为75℃，B级为80℃，F级为100℃，H级为125℃

    对于封闭式电动机，温度计可插入机座的吊环螺孔与铁心接解

     2、滚动轴承温度应不超过95℃，滑动轴承的温度应不超过80

    因温度太高会使油质发生变化和破坏油膜

    温度计应插近滚珠轴承外圈或滑动轴承下轴瓦

    如测轴承盖温度，其值比外圈低15%～25%

    如测油池上层油温，其值比轴瓦低15℃

     3、机壳温度实践中往往以不烫手为准

     4、鼠笼转子表面杂散损耗很大，温度较高，一般以不危及邻近绝缘为限

    可预先刷上不可 逆变色漆来估计

     六、故障的排除 当发生下列任一种情况时，说明电动机有故障： 1、温度超过最高工作温度

     2、温升超过规定或温升虽然未超过规定，但在低负荷时温升突然增大

     这两类故障的判断和排除方法是： 1、在额定负荷下温升未超过温升限度，仅由于环境温度超过40℃而使电动机温度超过最大允许工作温度

    这种现象说明电动机本身是正常的

    解决的办法是用人工方法使环境温度下降，如办不到，则必须减负荷运行

     2、在额定负载下温升超出铭牌规定

    不管什么情况，均属有故障，必须停机检查，特别对 温升突然变大更要注意

    其外部原因有：电网电压太低或线路压降太大（超过10%），负载太重（超过10%），电动机与机械配合不当；内部原因有；单相运行、匝间短路、相间短路、定子接地、风扇损坏或未紧固、风道阻塞、轴承损坏，定转子相擦、电动机与电缆接头发热（特别是铜铝或铝铝连接）、电动机受腐蚀或受潮等

    此外，从理论上讲电动机均可正反转，但有些电动机的风扇有方向性，如反了，温升会超出许多

    总之，必须针对各种具体情况，排除故障

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