重庆万盛国资债权项目政府债定融

重庆市市级平台公司担保政信
重庆“一小时经济圈”所在地
国家5A级景区黑山谷·万盛石林所在地
万盛经开区管委会控股平台公司发债➕AA评级市级平台担保➕AA评级债务方➕10.5亿元应收账款➕11.3亿元土地抵押
【产品名称】重庆万盛国资债权项目政府债定融
【基本要素】一年期和两年期，季度付息。
【预期收益】10-50-100-300万：
12个月：9.0%-9.2%-9.4%-9.6%；
24个月：9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
【资金用途】用于重庆万盛智慧农业基础设施建设项目。
【风控措施及亮点】
1、重点国企融资：重庆万盛XXX理有限公司，是万盛区大型国有企业，实际控制人为重庆市万盛经开区管委会，主要负责城市市政设施建设以及土地整治，公司注册资本4.17亿元，截至2022年12月底，公司总资产105.88亿元，净资产76.59亿元，实力雄厚，履约能力强。
2、AA评级平台担保：重庆市XX开发区开发投资集团有限公司，是重庆市政府批准设立的市级平台公司，委托重庆市万盛经开区管委会管理。公司注册资本20亿元，主体评级AA，债项评级AAA，主要负责城市及工业基础设施建设投资，截至2022年12月底，公司总资产595.82亿元，净资产259.31亿元，实力雄厚，担保能力强。
3、应收账款：转让方提供价值10.5亿元对重庆市万盛经开区城市开发投资集团有限公司（主体评级AA）的应收账款，覆盖融资本息，为本项目还本付息提供保障。
4、债务人：重庆市万盛经开区城市开发投资集团有限公司，是重庆万盛经开区国资中心控股平台公司，公司注册资本1.4亿元，主体评级AA，债项评级AA，主要负责城镇化建设投资，截至2022年12月底，公司总资产193.8亿元，净资产91.89亿元，实力雄厚。
5、重庆万盛旅业（集团）有限公司提供价值人民币11.3亿元的土地用于抵押担保，抵押率仅53.09%。
【区位优势】
重庆市，长江上游地区的经济、金融中心，国家“一带一路”和西部大开发重要战略节点。2022年，重庆地区生产总值2.91万亿元。万盛经济技术开发区位于重庆市南部、渝黔交界，由市委、市政府直接管理，具有“经开区+行政区”的体质特点，属于重庆“一小时经济圈”，国家5A级景区黑山谷·万盛石林所在地，2022年地区生产总值239.47亿元，财政实力强。

政信知识：

它是保证公路桥梁工程整体质量的关键因素，在公路桥梁工程中发挥着关键性作用

    基于道路路基路面这一重要性，诸多研究者针对如何把控道路路基路面的施工质量这一问题进行了研究，本文正是笔者针对公路桥梁工程中道路路基路面的施工质量控制进行了合理化阐述

      　　【关键词】公路桥梁工程；道路路基路面；施工质量；控制；  　　在公路桥梁工程中，道路路基路面是确保整个公路桥梁工程的基础施工，要合理控制道路路基路面施工质量，首先要明确影响其质量的主要因素及环节，从而有针对性的开展施工，实现公路桥梁道路路基路面施工质量的有效控制，延长其施工寿命，发挥公路桥梁本身的使用价值与经济价值

      　　一、公路桥梁工程施工中的道路路基质量控制  　　公路桥梁工程道路施工建设主要分为路基与路面两个环节，路基是形成道路的基础施工，因此要确保道路整体施工质量，就要对路基质量严格把控

    在路基施工过程中影响其施工质量的因素很多，比如土质、压实度及弯沉程度等等，那么要合理控制路基施工质量，就要对这些环节进行严格把控，它们的好与坏直接关系着道路路基施工质量

      　　1.路基施工土质质量控制  　　一般情况下，公路桥梁工程道路路基施工中所选用的土质多为自然土，当然自然土也有优劣之分，因此在道路路基施工前，要对施工所要使用的自然土进行全面的操作实验分析，从而了解该土质所蕴含的物理学性质，实验过程中要准确测量其最佳含水量与所能承受的最大干容重，了解自然土本身特性，才能在道路路基施工中正确运用该土质，为路基施工提供了合理有效的依据，在一定程度上能够提高道路路基施工质量

    据相关实验证明得知：自然土图纸颗粒越细致，那么与之相应的自然土回弹模量也会随之降低

      　　路基中所使用的自然土质存在一定的弊端，其力学性质偏差，很容易受水文环境及以天气变化等因素的影响，那么要提高路基土质的稳定性，可以运用以下两种方法

    第一，可以利用石灰改良路基土质，该方法主要运用于含水量较高的自然土质及土质较差的情况，若采取换土措施，肯定会造成现有土质的浪费，将石灰与土质融合在一起，从而达到道路路基施工对土质的要求

    第二，要改善土质状况可以在路基土质中加入粒料，由于自然土质也有诸多不同特质，对于路基施工中所运用的高液限粘土或者是地下水位较高的路基段，应利用碎石、沙砾及炉渣等粒料来改良路基土质

      　　2.路基施工中压实度质量控制  　　要合理控制路基施工中的压实度，需要从两个等方面进行把握，一方面，在路基压实施工中，要结合道路路基实际情况选择符合该施工的压实机械工具，同时路基土层施工中其填土厚度应不大于30cm，压实过程中要确保土层结实度需要对进行分层铺筑压实

    另外应选择一些重型压实机，因为该机械功能性较强，利用重型压实机能够保证土质的最佳含水量

    目前公路桥梁道路路基施工中较为常用的就是50t震动压路机，但这并不是绝对的，在选择压实机械设备时要充分考虑道路路基的实际状况，另外要进一步提高路基压实度，可以采用吨位较大的羊角碾，这样会大大提高路基土质密度，降低其内部含水量，从而提高路基整体的回弹模量

    第二，要合理把控路基土质的最佳含水量，路基土质在含水量较佳的情况下才能确保该施工压实密度，因此在压实施工中必须及时控制含水量，当路基土质含水量较大时，应先停止压实操作，等到风干到最佳含水量状态再进行碾压操作，那么为了不影响整个路基施工进度，在施工中应尽量连续作业

      　　3.路基施工中的强度控制  　　弯沉值是控制强度的关键因素，它在一定程度上能够真实反映路基上部位置的强度，在路基施工中只有弯沉值及强度两者都满足施工要求时，才能确保路基的稳定性与耐久性

    其实道路路基施工程序并不复杂，只有施工人员在施工中严格按照相关规范及程序进行操作，就能够把握道路路基整体施工质量

      　　二、公路桥梁工程施工中的道路路面质量控制  　　1.路面基层平整度质量控制  　　路面不同基层对平整度的要求有所不同，在路面底基层施工中运用石灰稳定土材料相对其他材料而言，要实现平整度控制较为简易，可以利用平地机对其实施刮平操作，以达到路面底基层施工要求的平整度

    若路面底基层施工中运用的是水泥稳定碎石材料，那么要控制其平整度具有一定的难度，那么要实现该材料的平整度控制，需要重点把控终压时间

    水泥稳定碎石材料其在路面施工中接头较多，本身就不易把握其平整度，再加之其凝结较快更加大了路面基层平整度控制难度，要解决这一问题可以运用缓凝减水剂，延长其初凝时间，而后再利用摊铺机将路面施工材料摊平，控制整个路面的平整度

      　　2.沥青混凝土路面层平整度质量控制  　　沥青混凝土路面层是平整度控制难点，原因在于影响其平整度的因素较多，比如路面基层平整度、碾压机械、施工接缝、碾压时间及温度等因素都会对沥青混凝土平整度有或大或小的影响

    路面施工中要控制整个沥青混凝土路面层的平整度，首先要合理控制沥青混凝土碾压过程中的温度变化，若温度偏高，极易出现推移及裂缝现象，为了避免这一问题，在碾压时应保持恒定的温度值，一般情况下，每个路面层碾压时的温度应保持在初压120e、复压110e 及终压105e，另外应结合正确的压实手段，从而达到控制沥青混凝土路面层平整度，延长路面使用寿命的目的

    其次，要正确处理路面施工接缝问题，当天施工结束后施工人员应用3m的直尺对已碾压好的接头平整度进行测量，并选择合适的横断面标上直线，利用切割机在直线位置切除立茬，将路面施工中多余的材料部分清理干净后，等到第二天施工，施工时首先要将熨平板放在已经碾压好的路面之上，并在两者之间垫上木板，木板厚度应与松铺的厚度保持一致，只有这样才能有效避免施工接缝问题，从而更好的控制沥青混凝土路面层整体平整度

      　　3.路面施工水破坏控制  　　水是路面施工中必不可少的资源，然而若使用不当，不仅会降低路基强度，水温过高还会导致沥青混凝土材料脱落

    基于水对路面施工的这一破坏力，对其进行控制十分必要

    水破坏在路基施工中比较少，主要常发于路面施工中，易出现路面水下渗现象，那么要防止水下渗现象，首先在路面施工中应选择粘结力较强的施工材料，比如碱性石料等，另外还要考虑材料的耐磨性，那么在路面施工结构中应设置防水层，使水无法进入到路面内部结构，避免其对路面施工的破坏

      　　三、总结  　　随着我国建筑业的不断进步，各建筑为了提高自身竞争力及实力，对施工质量有了更高的要求，在公路桥梁工程施工中，影响其施工质量的关键在于路基和路面，合理控制路基路面中的施工环节，确保道路路基路面施工质量，从而提高公路桥梁整个施工质量，提升建筑工程企业在社会经济中的地位

      　　参考文献：  　　【1】刘礼.公路桥梁路基路面施工的质量控制要点分析【J】.科技风，2009，12（25）：203-203.  　　【2】张永放.从施工技术看道路路面施工的质量控制【J】.科技资讯，20ll，3 （24）：176-178.  　　【3】李婷婷.公路桥梁路基路面施工的质量控制要点分析【J】.山西建筑，20l2，5 （16）：49-50  　　【4】李勇.道路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制分析【J】.中小企业管理与科技（下旬刊），2010，11（10）：23-25  　　【5】梁乔枝， 黄德文.浅谈公路工程路基路面易见质量通病与对策【J】.中国外资，2011，8（12）：193-194 并用人防门代替甲级防火门

    (z这个我还不知道啊) 3.地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门

     4.汽车坡道出入口处未设防火卷帘

     5.地下室设喷淋系统后一个防火分区面积仍超过1000平方米

    (非车库用房) 6.地下自行车库防火分区面积超过500平方米 7.柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施

     （以上原因是对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉） 8.设备用房门不应直接开向楼梯间

     9.防火门开启方向朝向变形缝

     10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0平方米，不满足高规

     11.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所 选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求

     12.对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）

     13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施

     14.玻璃面积大于1.5平方米，要在门窗说明中说明采用安全玻璃

     15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足《饮食建筑设计规范》JGJ64-89第3.3.11条的规定

    (餐厅) 17.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm

     18.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度

    （因为门框占150）.厨房的上方不应设置洗手间（复式住宅除外）另外再继续加以下内容，这些都是审图公司归纳的，希望大家能好好理解

     1.应设环形消防车道的未设消防车道

     2.位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔

     3.地下室内安全疏散最大距离超过60米

     4.袋形走道尽端的房间室内安全疏散距离越过20米

     5.安全疏散出口穿过其他房间方能到达

     6.安全疏散门采用了弹簧门、卷帘门

     7.直接开向疏散楼梯间的门未设甲级防火门

     8.两个安全出口间的距离不足5米

     9.六层教学楼采用了开敞楼梯（应为封闭楼梯）

     10一个防火分区无自己单独使用的安全疏散楼梯，全部安全疏散出口均应与其相连的防火分区共用

     11.面积超过60平方米的多层建筑的房间只开了一个门

     12位于袋形走道的尽端的只开了一个门的房间，宽度不足1.4米

     13.应设防火门的未设防火门，或防火门未向外开启

     14.安全疏散楼梯间与相邻房间的窗间墙，或防火墙两侧的窗间墙，或连体住宅不同单元相邻两户 之间的窗间墙宽充不足2米

     15.连体的高层塔式住宅（或称单元式住宅）既未设防烟楼梯间和消防电梯，也未从第10层起在相邻连 通阳台或凹廊

     16.设备用房的门直接开向疏散楼梯间

     17.疏散楼梯间的前室布置了其他小房间且将门开向前室

     18.与地下室相通的疏散楼梯下到一层时未做设门分隔等措施

    1.12层住宅仅设一部电梯 2.裙房的疏散楼梯下一层时未能直接通向室外，而是通过非扩大前室的营业厅后才能通室外

     3.消防电梯未下到地下室，或消防电梯未设前室；防烟楼梯间未设前室

     4.消防登高面面宽不足，或消防登高面无安全出口

     5.消防登高面的道路坡度大于2%，或转弯半径小于12米

     6商场内的空调机房门直接开向商场

    （这条我不认同，不知各位有何意见） 7.栏杆高度、构造做法不符合规范要求；低于0.9米的窗台未设防护栏（这条我再提醒：如果是公建，大于0.8米高差就要做了） 8.公共卫生间未设前室

     9卫生间设在下层住户居室的直接上方

     10公共卫生间、公建、住宅的主要出入口缺无障碍设计，与无障碍通道相连的入口大门只设弹簧门，未设平开门

     11.彩用了国家和地方禁止使用的产品材料---实心粘土砖 12.指定建筑设备----电梯的品牌厂家

    说明： 1.不仅是电梯，所有的设备设计院都不能把厂家名字写在上面，大家可以看设计勘察管理法规则，罚款达到30万元，这条没错！！！再说句，没错！！！ 2.设备用房门不能直接开向梯间，见高规： 6.2.5.1 楼梯间及防烟楼梯间前室的内墙上，除开设通向公共走道的疏散门和本规范第 6.1.3条规定的户门外，不应开设其它门、窗、洞口

     防火规范有个精神，大家就记着，就是楼梯间和前室间只能开疏散门，别的门都别设，是不应，很重要，所以设备用房只要求有直接对外出口，当然是通过公共过道了,不能穿套，我认为是这样理解，不认同的跟贴！！！ 再写几条都是和设计深度有关： 1.总平面图未表示环境及其功能

    未标注建筑间距，未注明各种出入口的位置（主入口，次入口、地下车库出入口、人防主、次入口等），未注明消防登高面的位置，示标注道路宽度和转弯半径

    未注明退后红线的尺寸

     2.一层平面漏画指北针

     3.缺必要的节点详图（如外墙、电梯井），或有详图但详图不详，无滴水线、无细部尺寸、无材料名称及构造做法等，详图无反索引 4.平面分段定位尺寸标注不全，楼地面标高标注不全

     5.室内门未编号，剖面图中的室内门窗未标高度

     6.剖面图未标建筑总高度尺寸

     7.位于电梯旁的卧室未作隔声处理，椭圆形的教室未考虑声学处理措施

     8.漏标房间名称、标高、未说明外门窗抗风压、水密性、气密性及隔声等性能要求，漏注明防水的抗渗等级，未说明采用安全玻璃

     9.缺少必要的放大平面图（如剧院的池座、楼座平面放大图） 10.立面图未注明材料的名称和颜色

     11.缺必要的计算书（如建筑面积、视线、声学、卫生洁具、热工与节能等）或计算安不规范、不符合要求

     12轻质砌块墙体仍采用红砖墙体的图例

    仍采用普通水泥砂浆砌筑砌块

     13栏杆高度未从可踏面处起算

     14人防抗爆隔墙及挡墙，战时封堵材料不符合03年的新规定

     15坡屋顶建筑高度计算与确定不符合有关规定，以至高层建筑当多层建筑来设计

     16平、立、剖和大样对不上，图纸目录和图纸对不上

     17热工与节能、隔声设计意识淡薄，未提上日程

     条文之外的其它问题 序号 讨论内容 掌握原则 1 多层公共建筑封闭楼梯间可不采用防火门吗？ 现行防火规范不要求设防火门

     2 顶层为三层跃层住宅，是否也可不计层数？ 当顶层为两层跃层住宅，可按一层计层数（注：规划层数仍为两层）；当 顶层跃层住宅超过二层或跃层住宅不处于顶层时，按自然层计层数

     3 住宅阳台栏杆当采用安全玻璃做护栏材料，阳台栏杆的水平荷载承受力如何保证？5-6厚的安全玻璃是否具有安全的防 护能力

     按《建筑玻璃应用技术规程》“JGJ113-2003”第6.2.5条规定执行

     4 综合楼内出现一层或整个建筑的1/2为宿舍，是否要进行节能设计？ 根据JGJ75-2003“夏热冬暖地区居住建筑节能设 计标准”规定，宿舍部份应进行节能设计

     5 摩托车库的防火标准、要求不够明确

     摩托车库应按机动车库执行

     6 “高规”第5.5.3条“变形缝构造基层应采用不燃烧材料”填塞，该条文是否适用于“低规”？ 该条文原则上适用于 “低规”，不论“高规”还是“低规”，上下层是两个防火分区时，楼板变形缝应严格采取防火隔断措施和耐火极限要 求

     7 住宅顶层跃层最多能跃几层，有什么限制？ 最多能跃几层原则上没限制，但住宅户内最远点到户门的疏散距离应符合 防火规范要求

     8 小开间店面内带夹层，夹层使用功能为仓库、办公、卧室，是否可行？ 如果办公、卧室、仓库由店主自己使用，原则 上是可以的

     9 目前尚无高等院校建筑及摩托车库、教堂等有关规范，设计与审查应如何把握？ 可以参照其他相关规范执行

     10 建筑高度超过24m，底层单间店面、停车位等，是否判为高层建筑？如何界定综合楼与商住楼的性质？ 若底层是店面 和停车位等，上部是住宅，应定性为住宅建筑，并按层数确定是否为高层建筑

    界定综合楼与商住楼的性质应按规范来 划 分

     11 商住楼底层商店带夹层，如何界定夹层面积多大不计层数？ 底层店面夹层的面积不超过店面面积的50%，夹层不计层 数

     12 小企业、小工厂混建的三合体：底层车间、二层仓库、三层办公是否可合建一幢？并以自然层独立的防火分区，共用 封闭疏散楼梯间是否可行？ 根据规范，不应建造此类“三合体”厂房

     13 住宅小区宅间小路是否设计盲道、轮椅坡道等无障碍设施？ 原则上应按规范执行

     14 GB50038-94（03年版）“人民防空地下室设计规范”3.4.3条第2款……应设防倒塌棚架，与3.4.2条“钢筋混凝土结 构，不考虑震倒塌影响”，说法不一致，如何理解？ 应按3.4.3条第2款设防倒塌棚架，也可以临战时再搭建

     15 由于JGJ50-2001仅规定居住区人行道纵坡要求，未规定其他基地（或站前广场）的人行道纵坡要求，是否可参照前者 规定？ 根据规范要求，其他基地人行道纵坡可以参照居住区的人行道执行

     16 公共建筑电梯机房门朝向上人屋面，该门是否可不用乙级防火门？ 可以不用乙级防火门

     17 乡、村中小学未设电梯，残疾学生仍无法上课，又不可能集中底层上课，如何解决？ 根据规范中小学属于无障碍设 计范围，应按规范设计到位，垂直交通，若“硬件”不足，可用“软件”来补充

     18 两个疏散出口（楼梯）之间，另有一条尽端式走廊，应如何计算疏散距离？ 按建筑设计资料集（第二版）第一册第 112页图4计算

     19 仓库建筑的货梯井道门为乙级防火门，厂房的货梯是否亦同？ “低规”第4.2.9条仅适用于库房

     20 厂房车间的生产火灾危险性类别的划分在方案阶段是否应有消防部门的认可意见？ 应由消防部门进行确认

     21 别墅室内停车库与本层是否要设防火门？ 别墅停车库数量较少，而且只供自家使用，可以不设防火门

     22 带电梯住宅的电梯候梯厅净深度是否要保证1800？ 根据规范要求，当设有无障碍电梯时侯梯厅深度应不小于1800

     23 坡地建筑一边＞24m，另一边＜24m，按“高规”还是按“低规”设计？ 应按消防车道可到达的，并有直通室外楼梯 出口的位置来计算建筑高度

     24 营业厅的疏散宽度，能否参见厦门地区放宽设计？ 原则上按规范执行，能否放宽要求应经当地消防部门同意

     25 坡顶阁楼的使用空间审图时如何掌握，图纸上不做功能用房，但实际使用都做为功能房用

     根据施工图按规范进行 审查

     26 建筑设计说明与大样图或套用标准图不一致应如何处理？ 当图纸前后有矛盾时，应要求设计人员进行修改

     27 住宅室内复式楼梯往往标注甲方自理，是否要套用或设计到位？ 住宅户内小楼梯若未设计到位，标注甲方自理时也 应按规范在图中注明相关要求

     28 单身公寓如何界定其建筑类别，只设“操作台”无厨房间是否违反“强条”？ 单身公寓只设“操作台”时，可以视 为不是厨房，只是用电炉加热食品

    但不得有煤气管道通入

     29 节能设计中，外墙采用轻质混凝土砌块，能满足要求，但混凝土梁柱及剪力墙部分如何考虑？ 框架的混凝土梁柱， 因面积较小，可不单独考虑保温，但剪力墙应考虑保温设计

     30 商住楼中，住宅电梯或消防电梯的电梯厅是否在商业用房层开门？消防和安全如何考虑？ 可在商业用房层开门，根 据现在电梯技术发展，可以采用电脑控制电梯是否在某层停靠和开门，以保证其安全和达到消防要求

     31 下部二层以上商业用房，上部是小户型住宅、单身公寓应如何定性？竖向交通是否合用？ 按规范应属于商住楼，住 宅垂直交通应与商业部分完全分开

     32 建筑平面为U型的大型商业建筑，内院上方无顶盖，周边为外走廊，防火分区应如何定？防火墙到外廊处如何分隔？  无顶盖的内院不是中庭，不作为室内空间，防火分区按规范规定设置，外廊处可视为室外空间，不设防火门，但临外廊 的墙应按外墙考虑，紧靠防火墙两侧的门窗洞口之间最近的水平距离不应小于2m（内转角时为4m）

     33 “高规”的建筑分类表中的“每层建筑面积”如何理解？ 高规此处的“每层建筑面积”是指裙房以上的标准层面积

     34 落地窗是否全部采用安全玻璃？ 落地窗下部离地900以内应采用安全玻璃

     35 地下室设有汽车库与设备用房时设备用房是否应设独立的防火分区

    设备用房另设防火分区时，是否允许设甲级防火 门通向汽车库？ 设备用房应设独立防火分区，但允许在防火墙上设甲级防火门作为第二安全出口

    当地下室设自行车库 时也应按戊类仓库另设独立的防火分区

     36 单元式宿舍应为何种平面形式？ 单元式宿舍是一种类似于单元式住宅的宿舍类型

    它是由楼梯间服务几组居室组团 ，每组有居室分隔为睡眠和学习两个空间或每组居室是睡眠和学习合用同一空间，与盥洗、厕所组成单元的宿舍，当平 面内有短走道时，居室门至楼梯间出口距离不应大于10米

      

重庆万盛国资债权项目政府债定融