滨州市基础设施建设债权

【滨州市基础设施建设债权】
期限：6月/12月；3亿（6月1亿，12月2亿）
付息方式：季度付息（3.10、6.10、9.10和12.10），打款次日成立计息
收益：10-20-50-100万
6月：8.4-8.6-8.8-9.0%
12月：8.6-8.8-9.0-9.2%
【资金用途】用于易塑新材料产业园项目及补充企业流动资金
【项目主体】
【政府平台融资】滨xx集团有限公司：实控人为BZ市人民政府国有资产监督管理委员会，注册资本50000万元。截止2022年9月底，总资产53.97亿元，净资产26.98亿，资产负债率50%。
【项目亮点】
【AA+平台担保】
担保方：滨州xx集团有限公司：BZS人民政府国有资产监督管理委员会100%控股，AA+主体，当地最大的政府平台和主要的城市基础建设主体。截止2021年12月底，公司总资产共计383.05亿，净资产240.35亿元，资产负债率37.25%。
【足额应收账款质押】：发行人3.63亿应收账款质押，完全覆盖本息。
【区位优势】
山东是中国经济最发达的省份之一，中国经济实力最强的省份之一，也是发展较快的省份之一。2021年山东省实现生产总值83.095.9亿元，按可比价格计算，比上年增长8.3%。分产业看，第一产业增加值6,029.03亿元，增长12.4%；第二产业增加值33,187.16亿元，增长16%；第三产业增加值43,879.71亿元，增长12.1%。
滨州，山东省辖地级市，位于山东北部、华北平原东部、黄河三角洲腹地，地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区和环渤海经济圈、济南都市圈“两区两圈”叠加地带，是山东的北大门。滨州地势南高北低，大致上由西南向东北倾斜。2021年，滨州市全市GDP2872.11亿元，一般公共预算收入287.31亿，中国百强城市排行榜排名79位。2022年前三季度，滨州市全市GDP2159.97亿元。2022年1-10月，一般公共预算收入232.25亿。

滨州市基础设施建设债权

信托定融政信知识：

也是诸多病害中较为严重的一种顽症

    路面裂缝的存在不仅使车辆行驶质量下降，而且也破坏了路面结构整体和连续性，并在一定程度上导致结构强度的削弱(如裂缝处弯沉增大，回弹模量降低)

    本文通过总结养护经验，提出了裂缝的防治方法

     　　关键词：沥青路面，裂缝，防治 　　0前言 　　沥青路面裂缝是公路常见且主要病害之一

    其原因是大致有水文、地质、负载、温差冻涨和沥青质量差、设计施工不当，以及基层的影响，渐渐丧失粘结力，从而降低路面抗剪和抗拉能力，导致裂缝的产生和扩延

    特别是我国二、三级公路，一般采用半刚性基层和较薄的沥青混凝土面层

    半刚性基层承载能力强，但是容易产生裂缝，并会逐渐在沥青混凝土面层上形成反射裂缝用半刚性基层材料作基层的沥青路面往往在通车一年半载后出现近似等间距的横向反射裂缝

    采用沥青路面初期产生的裂缝对路面性能影响不大

    但半刚性基层随着路面使用的延长，已有的裂缝逐渐向上扩展到路面顶，横向裂缝不断增加

    缝宽不断增大，横向裂缝将不断附生纵向裂缝，最终形成大小不等独立板块，这个时候在路表面水的作用下，其路面强度明显降低，路面出现坑洞、裂缝、沉陷、车辙、变形过大等结构性病害

    而冬季冻涨、温差大和沥青质量差事主要因素

    本文仅就常见病害现象，浅析沥青路面产生裂缝的原因及处理措施

     　　1路面裂缝的预防和处理措施： 　　1.1提高路基工作区的强度和稳定性 　　路基是路面的基础，路基工作区又是路基经受行车荷载影响较大的深度区域，该深度区域具有足够的强度和整体稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，否则将产生不均匀沉降使路面发生开裂

    路基工作区的强度主要是在填筑过程中形成，因此必须严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度填筑材料，首选材料为石、砾、砂类土，其次选用含砾、砂低液限粘土，再次选用低液限粘土

    粉质土和有机土不能用于填筑路基

     　　另外由于超载的缘故路基工作区的实际深度大大的超出了预设深度，这样未经处理的超出部分的路基，其强度、稳定性、刚度明显不足，在实际使用中路基路面就会产生裂缝、沉陷、车辙、变形过大等病害，因此建议在路基施工时对路基工作区的控制深度应是大于路基工作区的设计深度，以防患未然

     　　1.2沥青面层防裂厚度确认 　　反射裂缝明显的受沥青面层厚度的影响，厚度超够15cm的面层可以有效的防止受拉疲劳所产生的裂缝，还可以降低车辆荷载引起的剪应力

    在面层产生裂缝的机理研究表明半刚性基层厚度由10cm增加到25cm时，其承载力提高为原来的3倍

     　　1.3沥青混合料的配合比不合理 　　沥青混合料的油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，在发现沥青混合料级配不佳、集料过细油石比过低、炒制过火、油量大时必须作报废处理

    因为料过细、温度过高、下雨或辗轮喷水过多造成温度过低都会产生横向微裂纹

     　　1.4防裂对沥青混凝土配合的要求 　　沥青的针如度适当提高可以有效地阻止反射裂缝向面层扩散，对受拉疲劳的研究表明，适当增加沥青用量的沥青混合料虽然抗永久变形差，却使得沥青混合料的稠度大大增强，稳定度得到改善，同时抗拉疲劳寿命也增加

    此外，沥青用量的增加还会使沥青混合料更密实，从而不易氧化

     　　空隙对层面的疲劳寿命有很大影响，这是由于疲劳裂缝是通过孔隙的结合和扩展的

    良好的压实不仅可以推迟裂缝的扩展，而且还可以减轻沥青在路面使用期限内的硬化

    开级配沥青混合料具有较高的空隙率，用这种材料进行实验表明，其疲劳寿命比密度配合料要缩短

     　　1.5良好的排水设计 　　如加强路基的排水设计，增设盲沟等

    盲沟使用透水性强的材料（如碎石等）铺成的排水沟，通过渗透排水路基排水设施的设备，能降低路基范围内地下的水位标高，减少路基浸泡时间

    增设有盲沟处理的效果较好

    因此建议在设计时，应进一步完善路基排水设计，减少地下水对路基的破坏而影响路面

     　　1.6重视路基的施工质量 　　要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面路基的处理，应注意路基范围内的树根、草从全部挖除；通过耕地时，筑填施工前必须预先清除耕植土，进行换土处理；遇到建筑物拆除地段，应彻底清除房屋地基梁等构造物，保证路基强度的均匀性，为路面提供均匀的支承体，同时加强路基碾压，满足最小密实度，防止沥青混凝土路面产生裂缝破坏

     　　1.7重视基层的平整度 　　基层平整度对沥青面层的影响很大

    基层如果平整度不好，将使得沥青路面摊铺厚度不均匀，因此基层施工时要注意：严格控制基层标高和平整度，有条件时基层也用摊铺机进行摊铺，以提高其平整度，标高宁可适当低一些，以确保沥青混凝土的摊铺厚度

     　　1.8重视路面的平整 　　施工过程中，高程控制不好，导致有排水沟的地方偏高或偏低，这样每次降水，都使部分地表水聚集在路面上，由于路面在饱水的状态下承载车辆荷载反复作用，直接结果是路面裂缝的产生，雨水的下渗，再在行车碾压推挤和摩擦作用下，将基层、路基挤压从而形成淤泥，导致路面形成坑洞，严重的出现开裂性坑槽

    路面在砌筑排水沟时严格控制排水沟高程，施工沥青路面时要重视雨水井周边摊铺及碾压，调整好路面平整度，效果很好

     　　1.9注意碾压施工工艺 　　严格按照碾压操作规程作业，不要因为过早使用或过碾而产生横向推移裂纹，同时应控制压路机的碾压速度，行驶要均匀，加速或减速太猛，尤其在转弯也会产生横向裂纹

     　　1.10采用预切缝控制路面裂缝 　　沥青混凝土路面裂缝是不可避免的，与其任其自然凌乱开裂，不如采用人工预切缝的方法加以控制，就像水泥混凝土路面设置伸缩缝一样，但应注意以下几点： 　　（1）预切缝的间距应根据冬季低温和所用沥青的低温稳定性而定; 　　（2）预切缝的深度应以不小于黑色面层厚度的2/3为宜; 　　（3）预切缝的长度应贯通整个路面和硬路肩； 　　（4）预切缝宽度以3mm为宜； 　　（5）预切缝切出后应及时用沥青灌缝

     　　1.11重视养护管理 　　道路建成后，养护时关键

    要延长沥青路面的使用寿命，必须加强路面的养护管理

    雨后要及时补洞，补洞要规范、整齐，严格按照《沥青公路养护技术规范》要求及操作规程进行养护，把沥青路面的病害消灭在萌芽状态，避免雨水从病害处渗入，造成路基弹簧路面大面积破坏

    另外随着城市的迅速发展，交通量日益增长，超限超载车辆非常严重，直接影响到道路的使用年限

    因此，应该严格按照《公路法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》要求，加强反超限运输管理执法力度

    在重要路口设点检查，强行卸载，减少超限超载运输车辆对道路造成的损坏，延长道路使用年限

     　　2结束语 　　沥青路面裂缝采用综合防治，是消除这一病害的有效途径

    公路铺设沥青面层前，采取裂缝预防措施和处理技术可以大大减少路面裂缝的出现，这种思路和方法是强调于道路建设初期采取措施防止裂缝形成

    通过正确的路基和基层处理，对材料的选择、施工工艺的严格把握，可以减少裂缝或根本不出现裂缝，或者使得原有的或不可避免的裂缝活性大大降低，尤其在通车后期的养护维修，我们可以通过稀浆封顶的预养护技术，或者对初期裂缝进行及时有效地灌缝处理（如开槽路宝技术、馗道封缝技术）都是可以延缓裂缝对道路的损害程度，当然做好道路施工期间的工作才是控制沥青路面裂缝产生的最有效途径

    　　 促进了我国农村的发展

    因此，需要强化农村公路的建设及优化，通过必要的提档升级技术改善道路环境，全面提升路面质量和等级，这对于加快农村经济的发展是有利的

    基于此，文章分析了农村提档升级工程技术的要点，同时给出针对性的质量控制方法

     【关键词】农村；公路；提档升级；技术优化 公路工程技术不仅能加快交通运输的速度，还能提高农村的经济效益，减少运输不便对现代化建设的负面影响

    由此可见，需要结合提档升级工程技术的项目要点进行路面优化，减少环境因素、人为因素而导致路面裂缝、路面塌陷的几率

    总之，工程人员需要完善路面设计及对应的维护技术，结合当前工程技术优势进行提档升级，加快各产业的发展

     1工程概况 本工程原有公路的宽度为3.4m，欲通过提档技术进行拓宽，拓宽后路面宽为5.4m

    原有路面材料为老旧泥质砼，需结合当地公路建设标准在挡路双侧进行横向加宽，使沿线路面基础得到巩固，巩固后路面的基本材料结构为：基层石灰土和厚度约0.2m的水泥板两种

     2农村公路提档升级工程施工技术 2.1地基建设技术 地基是公路的根本，它直接衡量基础道路的功能性和安全性

    因此需要结合老旧公路的实际情况进行统计，采用科学、精准的实践技术对道路予以升级处理，有利于提高公路的使用寿命

    首先，受当地天气环境的影响，特别是降水、湿度、土壤硬度等情况，会导致路面会受到腐蚀和侵袭【1】

    同时，重点工程的地基升级中，需要根据相应的指标进行优化处理，比如提高路面的清洁度

    当地基在地下水资源附近时，会使部分土壤偏软，导致土壤变形的现象

    这部分地基的优化中，需要分析地基的形变情况，若范性形变不可逆，就需要对部分地基土壤进行清除，同时予以重新翻修

    总之，地基建设技术就是提高公路的承载功能和刚性功能，操作中需要通过必要的压实，做好相应的搭建工作，从而提升工程的可靠度

     2.2路面升级技术 对农村公路进行路面升级技术，有利于提高路面整体功能

    首先，工程人员需紧随TJ073.2-2001的规范，对公路的基本功能进行测试，比如可利用弯沉检测，测试基础路面强度，同时对整体路段进行分段，以此讨论出路面可能会出现的病害情况

    加宽工程进行时，工程人员需要分析原先路面的用材情况，同时选择（替换）与其性能、构造最近似的用料，使加宽后的基层路面强度功能始终大于提档工程之前

    另外需要选择功能性较好的材料，比如材料具备透水性和密实度功能，对工程进行是有利的

    通过稳固基层路面的承载力功能，采用二灰结石进行加固，确保核心路面的稳定性

    其次，需要针对性处理两侧边部道路

    对于加宽程度较小的路面，需确保最小压实度要求高于总宽度，精准设计出开挖和回填的路线，同时设计护肩巩固路面，使路面的压实度始终＞93.5%

    再者，老路的补强升级中，需以提高路面的整体要求进行实践，并以此设计出台阶，巩固加宽部位的基础受力功能

    在此过程中，需要保证各路面衔接处的密实度，做好过渡设计，有利于实践“一体”的设计要求

    拓展中，工程人员需根据当地地形设计出加宽方案，避免规划路线中有大量电线杆或其他房屋工程或路面功能

    该操作中，需全面切合老路的规划情况，尽量选用单侧加宽技术

    最后，需要分析出施工路段的路基高度，若其高度参数≤0.85m时，则可直接进行开挖技术；若其高度参数＞0.85m时，则需设计台阶

    台阶可采用二级阶梯模式，需划分水塘的范围，同时对该路段的淤泥进行开挖（水平开挖宽度≥1.1m），开挖结束后需将深坑予以回填操作，回填使用碎石机石灰土材料，确保压实度满足实际需求

     2.3路面质量控制技术 路面质量控制技术主要以提高实际工程的稳定性为核心，通过不断完善各工艺的要求，从而提升路面工程的质量标准

    首先，平铺工艺中，需要确保运行机械的实际位置，并予以固定，确保机械工作过程中的运行速度在额定要求之内

    在此过程中，工程人员需要及时分析摊铺层的基本功能，根据其功能确定摊铺的的厚度，使路面始终处于平整状态

    同时该工艺进行前需要检查路面的平整状态，并及时调整有缺损的路面【2】

    其次，摊铺、振捣工作进行时，需要确保路面的均匀程度和密实度，谨防路面出现断裂的现象，并保证摊铺路面处于恒温状态，防治温差过大而导致路面裂缝的现象

    最后，工程人员需要精准振捣用料及其配比环节，通过调配处合理的水灰比，保证搅拌、用水操作的合理性，并做好防滑和养护处理

    待所有工艺完成后，要求相关技术人员进行技术评定，分析路面性能是否达到要求

     3农村公路提档升级工程质量控制方法 3.1确立监督流程 质量控制的重心就是明确监督流程，确保所运用的监督体系符合实际需求，有利于全面提高工程的核心质量

    由此，工程人员需要结合农村公路的实际情况设立相应的控制体系，并确保控制体系的合理性

    首先，管理人员需要采用信息化的管理方法分析使用机械设备的工作状态和设备情况，通过基础测试分析工作程序是否达到项目进行要求【3】

    在此过程中，需要着重提高对隐蔽工程的监督及管理，若管控中出现操作、设备不合规的情况，需要立即检修、整改

    其次，需要充分协调各农村基层部门，要求其参与至监督、管理当中，同时强化信息交流环节，有利于提高工程的可靠性

     3.2完善质量控制标准体系 提高对农村公路质量标准的管控，同时予以精准、科学的环节检查，并结合相应的工程标准分析实际工作中整体工程的质量情况

    由此，需要着重细化以下几方面的控制内容：首先，需要保证采购材料（砂石、砼、钢材）的质量和功能均能满足实际需求，同时利用工程图纸系统的设计出与图纸相切合的物件位置

    其次，需要始终确保路面的平整度和密实度，谨防工程裂缝现象，特别需要提高重点路段工程的地基、路面的功能性，有利于减小不稳定因素对工程的负面影响

     4结束语 综上所述，完善农村公路进行提档升级技术，利用相关质量标准提高路面质量，有利于巩固提档公路的功能性和安全性，从而减少老旧公路对社会发展的消极影响