央企信托-194号山东临沂标债

地级市标债，绑定市级AA+公开债主体，存续债券利率低至3.98%，省内人口最多，面积最大的地级市，GDP达5779亿！市场首发，从未在信托市场发过项目的区域！信用极好！R2风险等级
【央企信托-194号山东临沂标债】
【要素】3亿，36个月（2026年7月11日到期），年度付息，资金用于二级市场受让融资方在上海证券交易所发行的2023年面向专业投资者非公开发行公司债券（第2期）
【预期收益】100万 7.2%；300万 7.3%（合同收益6.45%，差额成立后7个工作日补齐）
【融资方临沂临港国有资产运营集团有限公司，截至2022年12月末，主体评级AA，总资产210.39亿元，总负债104.16亿元，资产负债率50.49%；
【担保方】临沂投资发展集团有限公司，主体评级 AA+。实控人为临沂市人民政府，截至 2023 年3月末，公司总资产 490.40亿元，净资产 147.65 亿元。
【区域介绍】临沂市是革命老区、全国铁路枢纽城市和国家物流枢纽常住人口1100万人，面积1.72万平方公里，是山东省人口最多、面积最大的市。2022 年，临沂市实现GDP5778.5 亿元，全省16个地级市中国排名第五！一般公共预算收入420.19亿。

优质知识分享：

希望通过一下叙述，能与各位同仁相互交流，同时今后也能够为类似工程的施工提供一些借鉴与参考

     关键词 路基；土方填筑；试验段；施工 1 试验段目的 根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决 定机械数量及组合方式

    通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标指导施工的实际效果

     通过试铺决定： 1）压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数； 2）确定压实系数； 3）挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合；4）施工中人员的配合

     确定每天的施工产量及作业段的长度

    全面检查填料及施工质量是否符合要求

    确定施工组织及管理体系

     2 施工准备情况 2.1 机械设备配置 根据试验段施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备

    各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要

    进场设备报 验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位

    根据路基工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备

    主要测量、检测仪器设备见表1

     2.2 填筑用土 填方用土：试验段用土主要来自主线挖方段，挖方段土源我项目部试验室已经取样试验，各项指标均符合设计及规范要求

     3 路基土方填筑试验段施工方案 施工工艺：测量放样→场地处理→试验准备→排水设施完善→布土→推平→碾压成型→试验检测→下道工序施工

     3.1 施工准备 3.1.1 测量 测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先用全站仪恢复线路中线，根据路基填筑高度，再加上施工拓宽宽度50 cm，放出填筑坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩，使路基施工作业范围一目了然

    每20 m放出中桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩、确定路基上土范围（为保证路基施工压实度，每侧超填50 cm），然后用竹杆插在左右两侧边桩旁（每20米一断面），在其上系上红布条并用工程线纵向连结（能及时调整路线纵坡和路基横坡度，保证路基平整度），这样作业人员能直观、准确的施工

     3.1.2 试验准备 路基施工前，首先做好土源取样工作，由试验室做分析试验、击实试验，测定土 样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工

     3.1.3 清理场地、处理地基 清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工 程师认可，实测填前标高后，方能填筑路基

     3.2 填筑施工 根据运土车平均装载方量的大小和初拟松铺厚度30 cm，定出灰线格

    填前标高每断面测4点

    本试验段运土车辆平均装载量12 m3，虚铺30 cm，灰线格以5 m×8 m为宜

    运土车按方格卸土，在卸土同时推土机跟进推平

     试验人员现场检测含水量，当含水量接近最佳含水量时，先用振动压路机静压一遍后用平地机整平，整平时形成大于1%的横坡，以利于排水

    对局部低洼处将其表面翻松，用人工找平整，然后用振动压路机弱振碾压5遍，每碾压1遍均检测压实度

    然后用光轮压路机碾压3遍，每碾压1遍均检测压实度

    碾压时由边至中、先轻后重，慢速进行碾压，重叠宽度为振动压路机为 40 cm～50 cm，三轮压路机为后轮宽度的一半

    速度控制在 2.5 Km/h

    检测人员测压实度，若未达到设计要求再次碾压，达到设计要求后，检测填后路基标高

     4 质量控制 4.1 事前控制 加强全员质量意识教育

    项目总工程师组织工程、 质检部协同各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数

     实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底

    加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗，并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长

     施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工作

    针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点、关键工程施工措施

    机械设备配置应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续

     4.2 事中控制 层厚控制：先在填筑面上划格分区然后分格上按控制松铺厚度进行布料，分格区尺寸为5 m×8 m，根据每方格填料工程量，按分格区面积和填筑层控制松铺厚度计算填筑材料工程量，然后进行均匀布料

     平整控制：推土机将填料摊开粗平，然后用PY180型平地机精平作业，人工配 合机械对填筑材料中的树根、草根、不合格粒径填料、垃圾等进行清理，并对局部表 面凹凸不平的坑槽进行人工找平，人工找平施工中配以铝合金平整尺加以控制

     碾压控制：土方路基碾压前检测填料含水量，当含水量达到最佳含水量的±2%时进行碾压

    如含水量不符合要求时，进行洒水或晾晒使填料含水量达到最佳含水量

    碾压采用静压与振动碾压搭配组合，前、后二次轮迹重叠轮宽的三分之一，一直进行到重轮下不出现轮迹为止，碾压完成后做到外观表面平整无起伏，无“弹簧”“干松”现象，填料压实度的控制是保证路基质量的关键所在，在施工中要严格按要求进行控制

     4.3 事后控制 认真搞好资料的收集管理工作

    资料在施工过程中是反映工程质量和进度、 等级的依据，因此，搞好原始数据和管理工作十分重要

     检查与验收

    严格实行自检、互检、专检制度，在施工过程中，前道工序通过报验并得到监理工程师签认后方可进行下一道工序

     　　 5 安全保障技术措施 遵照中华人民共和国行业标准现行的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的要求执行

    项目安全目标确定为“三无一杜绝”、“三无”即：无工伤无死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建

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