四川江油市城市投资发展2023年一般债权拍卖

?四川绵阳 ? 江油政信
【四川江油市城市投资发展2023年一般债权拍卖】
江油市政基础设施建设骨干国企、AA平台发行、AA主体信用评级国企担保
规模：总规模2亿
期限：12个月/24个月
【债权转让费】
一年期：10万-50万-100万：8.4%-9.0%-9.6%
两年期：10万-50万-100万：8.6%-9.2%-9.8%
【付费还本】 10万起拍，以1万元为单位递增；每周五拍卖成交计费；按自然季度支付转让费（每年3月、6月、9月、12月20日付费），自资产拍卖成交之日起算，到期还本。
【融资主体】 江油xx有限公司（AA）
【担保主体】 江油xx）有限公司（AA）
【资金用途】 补充融资方流动性资金
【风控措施】 融资方提供1.5倍应收账款质押，保障本融资计划的本息足额兑付。
【还款来源】 融资方经营活动现金流； 融资方一般债权资产回款。
【项目亮点】
1、融资方：江油xx公司是AA主体评级，发债主体，存续债券1只债券（21江油01），债券余额4亿元，到期日2024年5月7日，债项评级AAA。2020年末公司总资产129.08亿元，资产负债率53.23%，经营收入9.54亿元。公司是江油市的市政基础设施建设的骨干企业，经营收入较有保障。
2、担保方：江xx）有限公司注册资金5亿元，AA主体评级，发债主体，截止2021年一季度末，总资产238.93亿元，净资产90.01亿元，2020年度总经营收入14,42亿元。
3、地区介绍：2021年、2020年连续两年入围“西部百强县”“2020全国县域旅游综合实力百强县”江油市作为绵阳（四川第二大地级市）的代管市2021年GDP为528亿元，绵阳市2021年GDP为3350亿元。宝成铁路、京昆高速贯穿江油南北全境，西成铁路、成乐绵城际铁路在江油交汇。江油也是进川北高原的主要入口，地理位置优越。江油历史文化悠久，拥有火药发源地、太白故里、道教发源地的城市名片。江油为我国主要的粮油产区，江油附子、江油酱油享誉全国，工业冶金、重型机械制造、药材、建材、能源产业众多，工业基础成熟。

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        关键词:建筑工程;深基坑;桩-锚支护;土钉墙;施工监测    1工程概况    湖南长沙某综合写字楼工程项目,地上建筑28层,地下3层,总建筑面积36000m 2 ,基坑深13m,周长196m,该基坑采用桩-锚联+土钉墙复合支护方案

        该工程环境条件较为复杂,基坑北侧开挖线距城市道路边线8m,东段2层砖结构营业楼距基坑开挖线3m,基坑东侧偏南3.5m处有一排宽2.5m的化粪池,8m处为某高层商住楼,基坑南侧8m处有两栋8层框架结构宿舍楼(详见下图1),整个基坑采用垂直开挖

        根据建设方提供的工程地质报告,场地内地层自上而下分为:人工填土层,局部中砂层,残积层及基岩,现将与边坡支护有关的地质条件分述如下:    ①人工填土层:层厚1.6～6.2m,含建筑垃圾,多为松散状,饱水

        ②中砂层:场地内西北部有揭露,层厚0.5～2.0m,饱水,含大量有机质、淤泥和卵石,卵石粒径成不等粒结构,一般为2～3c m,呈灰色和黑色

        ③岩石夹层,呈褐黄、灰黄色

        ④基岩:层厚5.0～20.0m,埋深4.5～26.0m为强风化泥岩

            2深基坑支护设计方案与现场试验        据本工程地质勘察报告,结合周围环境条件和岩层分布情况,该基坑边坡支护充分发挥复合土钉支护安全可靠, 经济 合理、迅速灵活的优势,与桩锚支护联合应用

    在施工过程中做到动态设计,信息化施工,及时调整各设计参数和施工工艺,确保基坑支护优质高效

    根据本工程实际情况,基坑西侧南段8层楼处采用桩锚支护,其余边坡采用土钉和钢管桩支护,支护设计方案见图1

             2.1土钉墙支护设计    土钉拉杆为25～32mm螺纹钢,加强筋为16mm螺纹钢,网筋为8mm圆钢,钢管为48 mm和108mm两种

    基坑北侧和东侧南段复合土钉支护见图2和图3

        2.2桩-锚支护设计    基坑西侧南段处,基坑开挖线距该宿舍楼天然基础仅有2.0m,为了有效地控制该处边坡的水平位移和竖向沉降,设计时采用了桩锚支护方案

    人工挖孔桩外径1300mm,内径1000mm,平均桩长16.0m,第一排预应力锚索在-3.25m处,钢绞线为2×7 5,长23.0m,设计拉力250kN,施加预应力120kN,第二排锚索在-6.15m处,钢绞线为3×7 5,长28.0m,设计拉力350kN,施加预应力200kN

    在挖孔桩北段深-2.3m处,设计8根锚索以增加横向刚度,控制边坡中部的水平位移,钢绞线为3×7 5,长28.0m,设计拉力400kN,施加预应力300kN,桩锚支护见图4、图5

        2.3现场试验    本工程中,我们共进行了8根复合土钉基本试验和6根预应力锚索验收试验,通过试验,取得数据范围,确定安全系数,对原设计进行调整,检验实际效果

        2.3.1 单根复合土钉试验    复合土钉的承载力不仅取决于复合土钉与土体的接触面积和土体的抗剪强度,它和钻孔面的粗糙程度、灌浆压力、埋设条件等很多因素有关,确切的值应通过现场试验来取得,单根复合土钉的基本试验在人工填土层中进行,多含建筑垃圾、松散、饱水

    复合土钉倾角15°左右,水平间距1.0m

    洛阳铲人工成孔,压力灌注纯水泥浆,喷射40cm宽、20cm高的腰梁,采用30cm×30cm×2cm的钢板垫块,用千斤顶张拉

        复合土钉试验结果见表l

    除1号和4号复合土钉失稳产生滑移外,其余试验结果均高于复合土钉设计拉力

        2.3.2预应力锚索试验    是否做锚索试验,往往是锚索支护工程成败的关键,在桩锚支护的38根预应力锚索中,共做了6根验收试验,锚索间距1.3m

    地质钻机械成孔,高压灌注纯水泥浆,腰梁为2【25C,垫块为40cm×40cm×2cm钢板,用千斤顶张拉

    预应力锚索试验结果见表2,结果表明,预应力锚索极限抗拔力均高于设计拉力

    

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