2022兴鱼投资建设定向融资计划

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山东政信：鱼台 -“千年古县 · 鱼米之乡”市场首发！！！区域最大体量城投平台，1.5倍应收账款质押
【2022兴鱼投资建设定向融资计划】
规模：2亿 12/24月 季度付息，打款当日成立
收益基准：
12月?10-50-100-300：8.6-8.8-9-9.2%
24月?10-50-100-300：8.8-9-9.2-9.4%
风控措施及亮点：
1、融资主体：山东兴xx集团有限公司，实控人为鱼台县国有资产监督管理局，主营各类工程建设活动、房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包、土地整治服务、园林绿化工程施工、市政设施管理、自有资金投资的资产管理服务等。公司资产实力雄厚，承债能力强。

政信知识：

分析了预应力混凝土管桩在实际工程中应用，阐述了其在施工过程中应注意的问题，并提出解决建议

     　　关键词：预应力混凝土管桩，软土路基，质量控制 　　1、 前言 　　2010年福建省高速公路建设目标基本拟定：总投资计划从去年的300亿元增加到400亿元，建成通车5个项目，续建25条，开工建设10条；根据福建省交通运输厅规划，预计到2015年省内高速公路里程将达到5000KM，2012年公路里程达到3000KM，在未来几年还将规划建设2000KM

    福建省做为沿海省份，地质条件复杂多样，公路建设时常遭遇不同路基情况，软土地基是经常遇到的形式之一

    省内某段高速公路全程200多KM，双向6车道，宽24m,按照原计划设计，公路路基采用碎石桩处理方案,经专家现场试验,不能达到设计要求，后改为预应力混凝土管桩方案,结果表明预应力混凝土管桩能显著提高公路地基的承载力，满足设计标准和要求

     　　2、 公路软土地基处理方案 　　公路工程某标段因上跨铁路,其分离式立交桥桥头最大填土高度14m,其他地段填土高度也在4m以上

    地基处理要求挖除旧边沟并回填到原地面标高,回填压实度达到91%以上,使用预应力混凝土薄壁管桩进行地基处理

    管桩直径为Φ40cm,壁厚6cm,混凝土强度为C60,承载力标准值600～900kN

    根据路基填土高度及地质情况使用不同的桩长,设计桩长最大为24m,最小为6m

    预制管桩按标准长度成桩,成桩长度分为6m、7m、8m、9m和10m共5种规格,长桩可通过多桩进行组合,接长采用焊接法接桩

    桩位平面按梅花形布置,每侧加宽路基设4排桩,桩间距为2.7m,桩顶现浇混凝土桩帽,混凝土强度为C20,桩帽尺寸为:长100cm,宽100cm,高30cm

    桩帽内设置Φ16mm钢筋网片,间距为10cm,并通过连接钢筋与预应力混凝土管桩钢端帽焊接牢固

    桩帽上部铺设30f碎石垫层,垫层中部设置单层双向高强钢塑土工格栅,二者形成复合地基

     　　3、 施工技术要求 　　3.1施工工艺流程 　　预应力混凝土管桩的施工工艺流程为:测量定位→布桩→桩机就位→吊装管桩→管桩对中调直→静压管桩→接桩(如果需要)并检查焊接情况→静压管桩→送桩到位后终止压桩→桩质量检验→开挖桩帽基坑并检验→桩帽钢筋网片加工、安装→浇注桩帽混凝土→养生

     　　3.2技术要求 　　(1)管桩的运输与吊装

    管桩运输时必须使用平板车辆,采用钢制弧形托架叠放且≯5层,并用钢丝绳捆绑固定,管桩的悬臂长度≯1.5m

    选择平整场地堆放,堆放高度应≯3层

    吊装时采用两端起吊法

     　　(2)压桩

    用钢丝绳捆绑桩身单点起吊,平稳移入桩机,桩机调平并与设计桩位对中,然后进行桩体垂直度检验,保证桩体垂直度偏差≯1%桩长

    压桩时液压抱桩器的握桩力应控制在8～12kPa范围内,防止握力过大造成爆桩,压桩速度应≯1.0m/min,保持连续匀速压桩一次到位

    如果发现压桩过程中桩体偏心,应随时进行垂直度调整,发现进桩困难时应放慢压桩速度

     　　(3)接桩与焊接

    当管桩需要接长时,可在桩头露出地面50cm左右时使用电弧焊机进行桩端焊接,上下桩头保持顺直,其错位误差应≯3mm

    焊接前用钢丝刷对两节管桩钢端帽进行清洁,使钢端帽结合处露出金属光泽

    先在坡口处点焊4～6个点,待上下节管桩固定后拆除导向箍对称焊接,内层焊渣清理干净后方可进行外层焊接,要求焊缝饱满连续,焊缝自然冷却8～10min后方可继续压桩,禁止使用冷水冷却或者焊好后立即压桩

     　　(4)压桩顺序

    遵循“先长桩、后短桩,先边桩、后中桩”的原则进行

     　　(5)现场记录

    压桩施工时,应由专人做好施工记录或开启自动记录设备,管桩的施工现场记录是检查管桩施工质量的重要依据之一

     　　4、 施工注意事项 　　4.1严格控制压桩速度,一般以1m/min左右为宜

    当遇到大块障碍物影响压桩时,应降低压桩速度,避免桩体出现偏位现象

     　　4.2应采用液压式静压机压桩,严禁使用锤击式打桩机压桩

    因为锤击式打桩机落锤瞬间的冲击力较大,会破坏原有路基的稳定

    特别是路基含水量较大时,连续多次的冲击振动会使路基土发生液化,在路面荷载的作用下使路基产生滑动,造成原有路基及路面的开裂,严重时导致原有路基滑坡

     　　4.3管桩施工完毕,若有高出地面的桩头应予以保护,严禁施工机械碰撞

    需要凿除多余桩头时,可用人工一点点地凿除,禁止用重锤猛烈敲击

     　　5、 管桩质量控制 　　5.1混凝土预应力管桩质量 　　必须对进场管桩进行外观检查、尺寸检查和抗裂性检验

    检查管桩是否有裂缝,端部平面是否倾斜,外径、壁厚和桩身弯曲是否符合规范要求;检查管桩的产品质量保证书、合格证、检验报告等是否齐全

     　　5.2严格按批准的施工方案组织施工,施工方案要措施合理,施工流程清晰

     　　5.3定期检查静压管桩机械传感设备是否完好,根据地质情况及时调整压桩机的配重质量,保证桩机配重与管桩的设计承载力相适应

     　　5.4垂直度控制 　　压桩现场必须配备专用测量仪器,用2台经纬仪、夹角90°进行垂直度监测,发现管桩垂直度不符合要求时应及时纠正

     　　5.5在压桩过程中如果遇到硬土层或大石块时不能用力过猛,应降低压桩速度进行压桩

     　　6、 常见问题及防治措施 　　6.1桩身断裂 　　在压入管桩的过程中,如果桩身突然错位,出现回弹现象,则可能发生桩身断裂

    主要有以下原因: 　　(1)桩身出现较大弯曲,在集中荷载的作用下,桩身受拉侧混凝土被拉坏

     　　(2)当压应力大于混凝土抗压强度时,桩身混凝土被压坏

     　　(3)管桩在堆放、运输过程中产生裂纹或断裂

     　　(4)管桩本身存在质量问题

     　　防治建议：加强对管桩的进场检验,确保进场管桩质量合格率100%；重视管桩的堆放、场内运输及吊装；在压桩过程中加强过程控制,发现异常情况及时处理，一旦发生桩身断裂事故,应补压管桩

     　　6.2压桩达不到设计要求 　　(1)压桩区地质结构变化幅度大,局部出现浅层障碍物或强硬持力层

     　　(2)地质勘探时布点不合理,勘探资料不齐全,考虑地下持力层位置有误

    如果这种情况发生的区域较大,可由设计单位对地质情况补充勘探,重新设计桩长

     　　6．3桩顶位移 　　在压桩过程中,相邻管桩产生横向位移或桩体上升现象

    主要有以下原因: 　　(1)压桩使桩身四周土体结构受到扰动,改变了土体原有的应力状态,产生了挤土效应

     　　(2)地下土层饱和密实,桩间距过小

     　　(3)压桩时土体被挤到极限密实度而向上隆起,相邻桩一起被涌起

     　　(4)在软土地质路段压桩时,压桩引起的土压力将相邻的桩推向一侧或涌起

     　　防治建议：根据土质情况调整压桩顺序,采取间隔跳打法压桩；调整桩间距,控制压桩速度；压桩期间不得同时开挖附近结构物基坑

     　　6.4桩身倾斜 　　(1)施工场地不平整,地基发生下沉导致压桩机本身倾斜

     　　(2)静压打桩机械维修不及时,导致桩机失稳

     　　(3)稳桩时桩不垂直,送桩器、桩帽及桩身不在一条垂线上

     　　防治建议：压桩前必须进行地基处理和整平工作,严格控制桩身垂直度,施工时可在打桩机行走路线上加垫方木等物,以保持打桩机平稳

     　　7、 总结语 　　高速公路工程建设路基质量控制的关键在于减小路基的不均匀沉降

    预应力混凝土管桩在软弱地基处理方面具有明显的优势,在实际应用时,应结合工程的实际情况,优化施工方案,加强施工过程的监督管理,才能保证施工质量,打造精品工程

    　　 我国市政桥梁工程也不断完善，在市政桥梁工程中预应力施工技术发挥着重要作用，直接影响市政桥梁工程的质量，在施工中提供与荷载力相反的力，可以有效削除荷载力，提升市政桥梁工程的稳定性和安全性

    施工单位需要结合市政桥梁工程特点，合理编制预应力施工方案，明确不同的施工要点，根据规程严格控制预应力筋定位和混凝土浇筑等施工环节，优化预应力施工技术，保障市政桥梁工程整体施工质量

    但实际施工时，预应力施工中还存在不完善部分，本论述分析了预应力施工技术在市政桥梁工程中的运用，为施工单位实际施工提供理论参考

     关键词：预应力施工技术；市政桥梁工程；运用措施 在市政桥梁工程中利用预应力施工技术，可以提高市政桥梁工程质量，维护桥梁运输运行的稳定性

    随着社会经济水平不断提高，利用传统施工措施无法满足市政桥梁施工需求，因此施工单位需要创新施工理念，重视预应力施工技术的价值，控制预应力施工质量，从而提升市政桥梁工程质量

     1概述预应力施工技术 1.1优点 预应力施工技术具有较多优势，在市政桥梁工程中利用预应力施工技术，可以在桥梁主体结构中应用，也可在桥梁边坡锚固中利用

    利用预应力施工技术，可减少建筑材料使用量，节省整体施工成本

    在市政桥梁中利用预应力施工技术，可提高桥梁结构的抗震性和抗压性，使桥梁的牢固性和安全性提高

    此外预应力施工技术操作过程非常简单，可提高整体施工效率，同时还可提高结构刚度，维护人们日常出行的安全性［1］

    在市政工程中利用预应力施工技术，一方面可提高桥梁构件抗震性和耐久性，另一方面会提高桥梁结构的抗裂性和抗压性，避免桥梁结构产生裂缝

    第三方面可提高桥梁机构的刚度，避免桥梁发生变形，满足桥梁结构的刚度要求

    对比其他施工技术，预应力施工需要利用混凝土和钢筋，其他材料用料比较少，可降低整体施工成本，同时可降低桥梁结构的重量，因此在大跨度桥梁中宜利用预应力施工技术

     1.2缺点 在市政桥梁工程中利用预应力施工技术，可降低整体施工成本、降低构件尺寸，减少施工成本，在施工中利用无梁平板结构，提高了后续安装管线的便利性

    但是在建筑工程中利用预应力施工技术，需要利用各种新设备，因为预应力施工要求比较高，因此延长了施工周期、也会增加整体投资成本［2］

     2市政桥梁工程中预应力施工技术的应用措施 2.1施工准备工作 要想有序开展市政桥梁工程，保障预应力施工效果，施工单位需要做好施工准备工作

    施工单位需要仔细审核设计方案和施工图纸，及时和设计人员沟通不明确的部分，提高设计方案的有效性

    施工单位需要结合施工方案准备物料，仔细核对预应力钢绞线和锚具等物料的规格和材质等，满足市政桥梁工程施工要求，此外需要检查材料生产商的合格证

    施工之前，施工单位需要全面了解施工流程，明确施工责任，关注预应力施工质量，落实安全管理和环境保护等工作，提前做好准备措施［3］

     2.2支架、模板施工技术 为了顺利落实市政桥梁工程施工，施工单位需要做好桥梁基础，如果地势不够平整，施工人员需要利用钻孔灌注技术，提高桥梁地基的承载力，根据工程实际情况浇筑混凝土横梁，保障市政桥梁工程的稳定性

    搭设支架的过程中，施工单位需要结合实际工程情况，安装柱竹胶箱梁模板，控制模板厚度在2cm左右

    模板安装过程中，施工单位需要按照顺序搭建底模、侧模、顶模

    支架施工过程中，施工单位可利用贝雷梁支架方案完成浇筑工作，具体流程如图1所示

     2.3安装钢绞线 下料阶段，施工单位需要根据施工方案的要求，控制钢绞线的长度，施工人员可先用皮尺测量钢架尺寸，做好尺寸标记，避免在切割工作中出现超长距离，节省施工材料

    分类摆放加工好的材料，在后期施工中需避免缠绕钢绞线

    施工单位要注重管理存储环境，如果空气过于潮湿，或者暴露在空气中，钢绞线都会因此而发生锈蚀问题

    穿束之前，应提前清理孔道，完成穿束工作之后，需要仔细包扎钢绞线两端［4］

     2.4定位预应力筋 在预应力施工中，施工单位要准确定位预应力筋，尤其要精准定位竖向预应力筋，施工人员可利用固定支架稳定预应力筋，以防预应力筋发生位移或歪斜等问题

    固定了预应力筋之后，施工单位就要安装泌水管道，安装过程中需要利用波纹管，同时需要进行钻孔作业，控制孔径在2cm范围内

    泌水管道外侧，需要包裹塑料板，利用螺丝固定塑料板，避免发生接头缝隙，提高波纹管和结构的紧密性

    灌浆阶段，为避免发生接头溢出问题，可利用密封胶贴密封处理接头位置［5］

    在塑料板上连接圆管，控制圆管直径在25mm范围内、长度在50cm范围内，保障泌水管道的质量

    定位预应力筋过程中，需根据施工要求设置锚垫板，紧密连接锚垫板和波纹管一端，有效固定柱筋，紧密连接锚具和构件

    为提高预应力筋的张拉性，可固定连接预应力筋一侧和锚垫板，在另一侧设置张拉垫板，缝隙部位填充泡沫材料，稳固处理预应力筋

     2.5混凝土浇筑 浇筑混凝土之前，需结合设计方案检查预应力筋的安装质量，及时处理发现的问题，避免后期返工影响到施工进度

    浇筑混凝土过程中，为避免发生气泡问题，需均匀振捣混凝土，严格控制混凝土振捣时间，避免发生混凝土离析

    混凝土振捣过程中，需控制振捣棒和波纹管的距离在20cm范围内，有效保护波纹管

    结束混凝土浇筑工作之后，需实施预应力张拉，结束张拉操作之后要注重养护混凝土［6］

     2.6预应力张拉和灌浆 市政桥梁工程中落实预应力张拉施工，施工单位要提前清理施工现场，稳定地落实预应力张拉工作，可利用锚板工具控制混凝土强度，满足工程施工标准，保障张拉施工的效果

    预应力筋张拉作业结束后，需要灌浆预应力孔，灌浆前，需调试压泵机的工作状态，维护机器运转的稳定性，有序完成灌浆工作，对预应力筋起到加固作用

    完成灌浆作业后，为稳定整体锚固，需立即落实养护工作，养护工作中要做好钢筋防腐工作，以优化预应力施工效果［7］

     2.7处理意外情况 预应力钢绞线在张拉阶段，如果钢绞线质量比较差，或者因为操作失误等原因，导致钢绞线发生断丝和滑丝等问题

    需确定断丝数量，如果数量较多，会影响预应力，需进行补强措施，一方面可以补足应力，合理计算钢绞线应力损失值，向其他钢绞线平分损失值，均摊应力之后，保障每条钢绞线承受的压力在0.8Rb以内

    另一方面可以更换钢绞线，安装千斤顶，在夹盘内楔紧钢丝，在一段张拉，因为受力会伸长钢丝，带出锚塞稍，利用钢钎卡住锚塞

    主缸因此回油，内缩钢丝之后，因为卡住了锚塞，无法和钢丝仪器内所，最后拉出钢丝，更换钢丝束和锚具即可

     3市政桥梁工程中预应力施工技术的注意事项 3.1合理选择钢绞线 施工之前，需收集工程施工资料，确定桥梁地质和桥梁结构情况，制定针对性的预应力施工方案，以确定钢绞线类型和符号等，满足预应力施工要求，施工单位还要检查钢绞线的合格证，施工中利用合格的钢绞线

    要结合桥梁结构的性能，平衡桥梁伸长率和松弛率等参数，合理选择钢绞线型号［8］

     3.2合理选择锚具 合理利用锚具，可以提升市政桥梁工程的施工质量，为其他施工项目的施工奠定基础

    施工单位在选择预应力锚具的时候，需要结合施工条件选择机械锚具和摩阻锚具

    摩阻锚具操作过程比较方便，因此在市政桥梁工程应用效率更高，但是在连接安装过程比较复杂，会损失较多的应力

    因此在市政桥梁工程施工中，施工单位需要根据工程要求选择锚具

     3.3智能化管理应用 建筑企业需要完善市政桥梁工程管理技术运行模式，如果工程结构发生变化，也要不断完善运营方式，在系统运行阶段创新传统的管理技术

    在市政桥梁工程项目管理过程中，结合传统技术和现代技术，利用新型远程数据，不断更新施工档案数据，利用科学技术远程控制施工过程，降低施工人员的工作难度，同时可以保障施工进度［9］

     3.4创新预应力施工技术 施工单位需要更新检测技术，利用先进的施工技术定时检测施工设施，避免发生设施故障

    结合传统的质量检测方法和现代质量检测方法，不断更新新型远程数据，提高整体工作的精确度，保障桥梁养护管理效率，因此施工单位需要适当增加科学技术的投资力度

     4结束语 在市政桥梁工程中利用预应力施工技术，有利于市政桥梁结构的稳定性，因此施工单位需要重视预应力施工技术，有序落实各项施工技术，优化预应力施工效果，提高市政桥梁工程施工质量，维护居民日常出行的安全性

     参考文献： ［1］沈增华.预应力箱梁施工技术在市政桥梁工程中的应用探讨［J］.广东建材，2020，36（8）：73-75. ［2］汪晓燕.体外预应力加固施工技术在公路桥梁工程中的应用［J］.交通世界，2020（Z2）：144-145,157. ［3］靳方倩.市政桥梁工程中预应力施工技术的运用及要点研究［J］.科技创新导报，2020，17（4）：57-58. ［4］张东辉.市政桥梁工程项目建设中的预应力技术应用浅析［J］.智能城市，2019，5（23）：167-168. ［5］姚平.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术研究关键探索［J］.门窗，2019（4）：67-69. ［6］伍坤，熊小华.预应力箱梁施工技术在公路桥梁工程中的应用［J］.人民交通，2018，358（10）：78-79. ［7］刘彧辉，何良勇.预应力张拉施工技术在桥梁工程中的应用要点［J］.交通世界，2018（7）：86-87，91. ［8］刘亚昭.预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术在桥梁工程中的应用［J］.绿色环保建材，2018，135（5）：118-121. ［9］陈国龙.后张法预应力混凝土施工技术在桥梁工程中的应用［J］.华东公路，2017（4）：26-28.  

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