摘要：
?省会百强区政信—市场首发—财政局控股主体融资—超千亿AA+发债主体担保—超额应收质押? 【川渝最优质区——政信产品成都市灵泉新农投资有限公司】 ?【基本要素】：24... 
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?省会百强区政信—市场首发—财政局控股主体融资—超千亿AA+发债主体担保—超额应收质押?
【川渝最优质区——政信产品成都市灵泉新农投资有限公司】
?【基本要素】：24个月，30万起，9.0%（每5万递增），自然季度最后一日付息
?【成立日】：每周三、周五成立计息
?【融资人】：LQTZ有限公司，区域财政局百分百控股。其经营状况良好，企业备受地区政府支持建设。
?【担保人】：四川省CT集团，AA+发债主体评级 ，总资产1300亿元，实控人为JKQ管委会，公司主要负责对本区域产业配套项目进行开发建设，区域专营性强，获得外部支持力度大，具备较强的担保能力。
?【区域介绍】
2022年GDP达到2.08万亿元，全国省会城市排名第二，一般公共预算收入近2000亿。
本区域是该市副中心和东部主城区，2022年实现GDP近2000亿元，一般公告预算收入近100亿。
连续十年位居全省县级行政区首位，连续10多年入围全国综合实力百强区，地方经济实力强劲。
在全国217家国家级经开区中名列前20强，全国综合实力百强区前30强。
成都市灵泉新农投政府债定融
新闻资讯：
塔式起重机成为施工中垂直运输的主要设备因此塔式起重机安装、使用、拆除是建筑企业复杂而又重要的工艺过程
公司在承建水利部淮河委员会淮河防汛调度设施工程中，选用了TC5013型塔式起重机，根据该工程的特殊情况和本机械的性能，经过认真研究，精心设计，成功实践了塔式起重机空中解体工艺技术
淮河防汛调度设施工程建筑面积20533m2，地上27层，总高度115.9m，本工程结构各立面均为阶梯形
经我公司工程技术人员论证本工程经济合理的方案应该是塔式起重机安装位置设在工程靠塔楼的中庭内，塔式起重机基础与地下室同时施工，塔身穿1层地面、4层、7层楼面
为保证76米以上塔式起重机与塔楼按规定附着，塔身爬升方向轴线与工程主体轴线成45度设置，（见图一）7层以上为中天井至15层结束
按该型号机械制造厂厂方说明书说明塔式起重机可降至76米高度，不能再降
鉴于以上情况，若采用汽车吊将塔式起重机从76米高处进行辅助拆卸，目前市场上很难找到既满足高度，又满足起重量及工作幅度的大吨位汽车吊等起重设备，即使能找到，费用很高
为此我们创新研究了塔式起重机“空中解体”工艺技术
（图一） 为确保拆卸操作人员人身安全，围绕人的承受能力，兼顾建筑物成品保护及塔式起重机完好，同步设计了辅助拆卸工具，专用夹具、辅助吊臂及拆卸辅助吊臂支架，建构筑物附着动臂起重桅杆，为塔式起重机“空中解体”提供工具保障，本工艺技术在该工程实践中取得了成功
目前拆除塔吊起重臂专用夹具，塔吊起重臂“空中解体”施工方法已分别申报了国家专利（附后）
据有关专家认定，本施工工艺方法具有本质安全性、可操作性
属国内首创
为类似的特殊建筑物不便按常规方法进行拆除可使用本工艺方法
2、塔式起重机“空中解体”施工工艺方法 塔式起重机“空中解体”工艺施工方法，其关键是在空中解体起重臂、平衡臂
主要施工步骤：（见图二）拆卸起重臂6～7节点；拆卸起重臂长拉杆；拆卸起重臂5～6、4～5、3～4节点；拆卸起重臂短拉杆；拆卸起重臂与塔身连接节点；拆卸平衡臂，共6个步骤
（图二） 2.1、拆卸起重臂6～7节点 2.1.1在起重臂上弦靠近塔身处至待拆节点间安装拴挂安全带的Ф5钢丝绳（9）（见图一），拆卸作业时，将操作人员的安全带套在Ф5钢丝绳上，钢丝绳在拉杆两边各设一根，中间部分挂在上弦拉杆托丫座上，用紧线钳拉紧
2.1.2安装拆卸起重臂专用夹具：（见图三）夹具有左右两片（1）（2），左右片上设置夹槽（3），夹槽（3）两侧板（4）（5）上装固定轴销（6）
左右夹片之间通过轴销（7）作旋转式连接，在夹槽侧板设有夹紧调节螺栓（8）
在待拆卸起重臂节与节点处将上述夹具（10）左右夹片（1）（2）的夹槽（3）分别卡装在起重臂6～7节与节点结合处两侧的下弦，用装在夹槽两侧板上的固定轴销（6）固定，且在起重臂两侧下弦上各装一个夹具，要保证轴销（7）轴线贯通
2.1.3在待卸节点的起重臂上弦节点前端安装辅助吊臂（11）辅助吊臂与上弦成45度，辅助吊臂后与起重臂上弦杆之间用钢丝绳（12）拉紧； 2.1.4在平衡臂上（13）制作安装拆卸平衡重支架，支架上装起吊平衡重块的滑轮组，利用起升机构主卷扬机将平衡重块依次吊运至地面，平衡臂（13）上保留一块平衡重； （图四） 2.1.5将起升机构主卷扬机钢丝绳（14）通过辅助吊臂（11）上部滑轮（15）并绕起重臂（17）前部滑轮（16）穿起重臂三角形靠近上弦至待拆卸节点后方固定，在起重臂（17）待拆卸节点两侧的下弦横杆上用保险钢丝绳松绕成一体； 2.1.6将起重臂（17）上的小车（18）退到 靠近塔身（19）处，将小车（18）固定好后拆除小车牵引绳，用小车卷扬机将钢丝绳卷好； 2.1.7拆去待拆节点处下弦节点轴销，开动起升机构将卷扬机钢丝绳（14）略收紧，再拆除该节点上弦销轴，开动起升机构主卷扬机缓慢放松钢丝绳（14）使被分解部分绕夹具（10）左右夹片之间销轴（7）垂下（见图五）； （图五） 2.1.8拆除固定在已拆节点上弦上的钢丝绳（14）的固定端，抽出后将其栓牢在垂下的臂上端，开动起升机构将钢丝绳（14）收紧，分解专用夹具（10）并将其拆除，解掉绕在节点两侧下弦横杆上的保险钢丝绳，至此，该节点分解程序完成，开动起升机构将已分解的臂前端放至地面，然后将钢丝绳（14）收回； 2.2、拆卸起重臂长拉杆 2.2.1将扣挂安全带的Ф5的钢丝绳（9）端移至拉杆（20）与起重臂上弦杆的连接点内侧，方法同步骤1.1.移动Ф5钢丝绳（9）时操作人员的安全带将扣挂在起重臂（17）的上弦杆上； 2.2.2在塔帽（19）顶部长拉杆（20）之间起重臂上弦上穿绕滑轮组（21）： 2.2.3在建筑物十层屋面设置辅助动力双速卷扬机，滑轮组牵引绳绕塔帽（19）顶部滑轮引下至双速卷扬机 2.2.4开动双速卷扬机通过滑轮组（21）将起重臂（17）抬高4度使长拉杆（20）上连接节点靠在起重臂（17）上弦杆上，用起重臂上小车（18）的卷扬机钢丝绳扣住长拉（20）端头，开动小车（18）卷扬机，在小车钢丝绳受力后卸出长拉杆销轴，然后再开动小车（18）卷扬机将长拉杆缓慢放下，挂在塔帽（19）上，解掉扣在长拉杆（20）端头的钢丝绳并开动小车卷扬机将绳收回，再将长拉杆（20）逐节卸下. 2.2.5开动双速卷扬机将起重臂缓慢放平，使滑轮组钢丝绳与短拉杆（22）共同拉住下余的起重臂（17）
2.3、拆卸起重臂5～6、4～5、3～4节点 按步骤1相同的办法拆卸起重臂（17）5～6、4～5、3～4节点，拆卸时，先将步骤2中拉住起重臂（17）的滑轮组（21）移至待拆节点后，然后开动双速卷扬机将滑轮组收紧重复步骤1.1～1.3，1.7～1.8； 2.4、拆卸起重臂短拉杆 按步骤2相同的方法拆卸起重臂（17）的短拉杆（22），拆卸时先将步骤2中拉起重臂（17）的滑轮组（21）移至短拉杆（22）的内侧，拆除小车（18）卷扬机电源线； 2.5、拆卸起重臂与塔身连接节点 短拉杆（22）拆除后，开动双速卷扬机将剩余起重臂缓慢垂下，停妥后，用滑轮组（21）扣住垂下的起重臂（17）上端，然后卸掉起重臂（17）与塔帽（19）过度节的销轴，开动双速卷扬机将剩余的起重臂放下，然后将双速卷扬机钢丝绳收回
至此，塔式起重机起重臂“空中解体”过程完毕
2.6、拆卸平衡臂 2.6.1按步骤1.4将平衡臂（13）上最后一块平衡重吊运至地面； 2.6.2拆除塔式起重机所有电源接线，在塔帽（19）与平衡臂（13）之间穿线滑轮组牵引钢丝绳至双速卷扬机，拆卸塔式起重机驾驶室； 2.6.3开动双速卷扬机将平衡臂（13）拉起，待平衡臂拉杆（23）节点靠近平衡臂（13）时，拆除拉杆（23）节点联结销轴，然后开动双速卷扬机将平衡臂（13）缓慢放下，直至挂在塔帽（19）的过度节上； 2.6.4将平衡臂滑轮组移到垂下的平衡臂上端栓牢，开动双速卷扬机收紧滑轮组钢丝绳，拆除平衡臂（13）与塔帽（19）下过度节连接销轴，再开动双速卷扬机缓慢将平衡臂放下，至此，完成塔吊起重臂、平衡臂“空中解体”全过程
3、塔式起重机“空中解体”主要辅助机械、工具 为了达到预期目的，我们在该机 “空中解体”过程，充分利用塔式起重机自身设备，另增加20KN双速电动卷扬机、5KN卷扬机各一台
除此还创造性地制造了辅助拆卸工具、专用夹具、拆卸平衡重门式支架、起重臂解体用辅助吊臂、拆卸辅助吊臂支架、建筑物附着动臂起重桅杆、标准节出仓天梁等
制造材料选用：A3钢板，I16工字钢，Ф48、Ф75、Ф150无缝钢管等
所选用的制造材料要求：按工件最大质量经过充分计验算，确定焊缝构件截面特性强度满足抗拉抗压，强度大于205N/mm2，抗剪强度大于125 N/mm2的要求
3.1、专用夹具 3.1.1结构特点 3.1.2用途：塔式起重机能否将起重臂逐节分解是空中解体的关键，专用夹具为此而作
原理是：在起重臂空中解体过程中，将专用夹具安装在起重臂待分解节点两侧，左右下弦各一个，按装时起重臂连接轴销与专用夹具轴销纵向垂直固定在起重臂下弦上
由于专用夹具形状便于拆卸起重臂下弦节点与节轴销，且下弦轴销卸掉后，因专用夹具轴销替代，与简易起升机构共同作用，当起重臂待拆上弦节点轴销拆掉后，臂前端不会因所有连接轴销的拆除而坠落
再通过操作简易起升机构使臂前端绕专用夹具轴销平稳地垂下（见图五），再通过简易起升机构将垂下的起重臂略微提起，拆掉专用夹具，操作简易起升机构将拆下的起重臂前端平稳放到地面，完成起重臂一个节点的分解过程
3.2、辅助吊臂及拆卸辅助吊臂支架 3.2.1结构特点 3.2.2用途：拆卸起重臂辅助吊臂与塔式起重机起升结构主卷扬机塔帽顶滑轮
主卷扬机钢丝绳构成简易起重机构，为提高安全可靠性，辅助吊臂设置拉绳与起重臂上弦连接，是起重臂进行空中分解的关键工具之一
辅助吊臂安装在待拆节点后，与上弦成45度
臂前端拆掉后，辅助吊臂头超出接头前伸1.2米，主要作用就是（一）消除控制起重臂端垂下时引起的前后摆动；（二）限制了起升机构主卷扬机钢丝绳的运行轨迹，使臂前端平稳垂下
拆卸辅助吊臂支架，是便于操作人员安全操作的力放大器，辅助吊臂连吊具重量约为65公斤
因为当起重臂前端拆掉后，辅助吊臂成为悬空体，下一节起重臂的分解前会给拆卸辅助吊臂的操作人员带来困难、危险，于是设计了拆卸辅助吊臂支架
经实践，该支架的安装、拆卸方法简洁、实用，重量轻，便于高处作业操作人员使用
3.3、拆卸平衡重门式支架 3.1结构特点 3.2用途：根据TC5013塔式起重机制造厂说明书说明，拆卸起重臂前，在常规情况下必须将平衡重先行卸掉五块后方可进行，但在空中解体时，配重应随大臂的拆出进度，相应地逐步减少
此步骤为该塔式起重机空中解体的先决条件，经精心设计、认真核算，制作门式支架顺利卸掉了每块重量为2.2吨的平衡重，使空中解体方案循序渐进
3.4、建筑物附着式动臂起重桅杆 3.4.1结构特性：桅杆用Ф150×6×6000无缝钢管制成，最大起重量30KN，两根桅杆分别设在D/4轴，高74米处（桅杆一）和E/4轴，高61.8米处（桅杆二）
3.4.2用途 塔式起重机起重臂、平衡臂解体后，相当一部分配件放在建筑物屋面及楼面上，需进行二次吊运
塔式起重机塔身从塔帽到基础节拆卸后用桅杆一吊放到十五层屋面，然后再用桅杆二从北立面将配件放到地面
桅杆一动力用原塔吊起升机构主卷扬机
桅杆二动力用20KN双速卷扬机
3.5、标准节出仓天梁 3.5.1结构特点：用I16工字钢制作，配加滑车
3.5.2用途：塔式起重机起重臂、平衡臂在76米高处拆好后，塔帽高度超过桅杆（一）高度，由于该机的初安装位置即塔吊爬升方向轴线成45度设置，原厂方配置的标准节引进出的外伸框架超出C/4轴且塔身与C/4轴距离仅为780mm，经过尺量和计算，设置天梁，将标准节挂在可进行水平旋转的滑轮上，标准节边出边转
当标准节边与4轴平行时，标准节出仓成功（见图一）
天梁的主要功能是：a、可降低了桅杆（一）的安装高度，提高了安全度；b、缩短了卷扬机钢丝绳长度，卷扬机绳筒满足容绳量的要求
3.6、5KN卷扬机用途：安装、拆卸桅杆（一）、桅杆（二），是桅杆（一）动臂滑轮组动力； 当所有塔式起重机配件全部从十五层屋面吊下去后塔吊主卷扬机，20KN双速卷扬机需从十五层吊下去，因此采取了用20KN双速卷扬机吊放塔吊主卷扬机，用5KN卷扬机吊放20KN双速卷扬机，最后将5KN卷扬机用人抬到人货电梯，完成拆卸作业全过程
4、塔式起重机“空中解体”工艺技术创新实践 我们研究创新的塔式起重机“空中解体”工艺技术在国家水利部淮河防汛调度设施工程中应用取得成功，并取得明显效应
其效应为1操作人员提供了本质安全性保证措施；2解决了特殊形状建构筑物塔式起重机拆卸难题；3创造了经济效益
4.1、为操作人员提供本质安全性保障 塔式起重机“空中解体”工艺技术创新在于对人机工程学的应用时，以人体原理，全面考虑了拆卸过程中存在的危险因素，在编制的技术方案中，对操作人员的操作安全所采取的技术措施行之有效
再则由于进行了操作演练，操作人员明确了操作程序及方法
这次在淮河防汛调度设施调度楼塔式起重机拆卸全过程未发生任何事故，说明该工艺技术的本质安全目标是切实可行的，本质安全性得到了进一步验证
4.2、解决了塔式起重机在特殊建构筑物使用中拆卸技术难题 置于建筑物中部的塔式起重机传统的拆卸方法是将起重臂先行搁置，然后再在建筑物顶上进行分解，但对于搁置点靠近塔身且小于1/2臂长时，由于前臂伸出部分在搁置点形成了一个倾覆力矩，会危及塔式起重机的安全，再则拆除起重臂根部轴销后，由于搁置所形成的倾覆力矩容易给操作人员带来危险
其危险程度随着搁置点与塔身的距离减少而增大，这次淮河防汛设施调度楼使用塔式起重机，臂长50米
根据常规拆卸方法，搁置点应设置在距塔身高度为74.30米处
无操作空间，在此情况下，为确保安全，设计编制了“空中解体”工艺技术、方案，从根本上解决了特殊形状建构筑物在特殊情况下的塔式起重机拆卸技术难题. 结论 塔式起重机在安装前，应精心设计，周密策划，力争避免出现无法自由降落到安全工作面上，进行拆出的困境
在特殊情况下，当无法降落到屋顶或地面上时，采用本“空中解体工艺”，可解决这项技术难题
工程活动的快速发展，带动了社会经济的进步，丰富了大众生活，但与此同时，也产生了很多负面影响
基于此，将以工程活动中的质量问题为例，从伦理角度剖析，工程活动负面影响的成因，并提出几点建议，旨在纠正工程质量中的伦理问题，推动社会继续以健康姿态进步
关键词：工程活动；质量；伦理；途径 工程质量的优劣，从微观角度而言，是影响其工程功能发挥的关键所在，而从宏观角度而言，将是推动或阻碍社会进步的重要成因
然而，近年来，工程活动事故时有发生，已对大众生活产生了严重阻碍，因此，深度剖析事件产生的成因，并寻求科学的解决办法，将是保证工程社会功能发挥的必然途径
１工程相关概述 “工程”一词，起源于１８世纪的欧洲，其原意是指从事与军事、兵器制造方面的各项劳作，而后，经过不断的发展，逐渐融入房屋建筑、机械制造、桥梁建造等领域，成了一个行业化名词
工程质量，则是由科学的选材、合理的规划等，进而达到既定的实现工程项目功能发挥
而影响工程质量的原因，主要涵盖建设、施工、设计、监督等多方面
２工程质量问题伦理考量的意义 近年来，由工程质量导致的事故频发，归根结底，主要在于从事工程活动的人员，在工程伦理方面存在一定的缺失，而工程伦理，作为工程活动的配套理论体系，其存在的根本意义在于，加强工程参与者的职业责任感，消除因利益等因素而引发的道德伦理问题，进而使工程建设不再成为令社会生畏的道德难题，而是成为推动社会发展、人类进步的重要条件
故而，在工程技术与工程规模不断发展的情况下，对工程质量的伦理问题进行考量，具有重要的意义与价值
３工程质量建设中存在的伦理问题及成因 ３．１存在的伦理问题 工程质量建设中主要存在的伦理问题主要可以归结为三个方面，即工程发包与承包双方存在“黑幕交易”、施工中的参与者职业道德缺失与工程企业过度追求利益而产生的社会责任缺失
其一，在发包与承包方面，受利益驱使，导致“黑幕交易”现象频频出现，发包方凭借自身为项目管理主体的优势，其个别部门，在发包的过程中，依靠优先选择权，进行利益性的合作选择，而承包方则凭借经济及其他方面优势，主动示好发包方个别部门，进而获取工程的承建权，再通过其他非正常手段，将利益找回，这种违背“公平、公正、公开”的方式，导致了“吃回扣、好处费”等事件的发生；其二，在施工参与者道德方面，很多工程的承建都进行外包，而外包企业或团队，为了降低成本开支，经常会聘用一些未从事过此类工程项目的人员，参与到工作中，而工程监理等职位形同虚设，进而导致施工过程中出现偷工减料等道德问题的出现，如至今提及，仍令人记忆犹新的宜春丰城电厂坍塌事故，其事故造成了重大人员伤亡，而事故产生的原因便是由于混凝土强度为达标准引发的；其三，工程企业过度追求利益而产生的社会责任感缺失，利益是商业企业所追求的最终目标，而在工程活动中，经常出现利益与社会责任感不能并存的情况出现，一些企业，为扩大利益，而将工程伦理道德践踏于脚下，从而导致了工程安全事故、豆腐渣工程、环境污染等问题的发生
３．２伦理问题的成因 工程质量中伦理问题产生的成因，主要体现在三个方面，即发包方、承包方与工程监管方，很多工程事故的发生并非偶然，而是必然，由于其中的一者或几者受利益熏陶，而将工程道德抛到脑后，最终导致因质量问题而产生的工程事故，因此，加强三者工程伦理道德素养的监督、教育、引导，是解决工程质量伦理事故的必然方式
４工程质量中伦理问题的解决途径 ４．１强化工程伦理监管机制 4．１．１搭建公众监督平台工程的监督问题，一般都是由各级政府相关部门负责，但仅依靠其进行监管，显然不够，因此，搭建公众监督平台，是一项可行之策，政府部门可利用发达的互联网技术，搭建覆盖全国的工程监管网站，而各工程活动从开始到结束，都必须主动在平台上汇报，而作为公民，可随时在平台上分享，与某工程质量相关的信息，最终由相关建筑部门核实后，公示于众
４．１．２凸显伦理缺失成本相关管理部门，需在项目审批时，认真核实与工程项目相关的各项信息，并且需知名工程质量中的伦理道德问题的重要性质，并以文件形式下发到各个工程企业单位，文件需注明有关工程质量伦理问题的惩罚力度，规章制度，制约伦理道德事件的发生
４．２加强工程伦理教育引导 工程伦理教育的目的在于，为国家及社会培养适应现代工程建设、具备高尚职业素养、掌握一定工程建设技术的新型工程队伍
而要想实现这一目标，则需以政府力量为主导，在工程从审批到竣工的过程中，定期邀请相关负责人员，进行工程伦理知识教育，且需汇报与工程相关的各项事宜，且需保证工程相关负责人，要将工程伦理重要思想，转达到施工队伍中，以提高全体人员的伦理道德素质
４．３继续完善与工程质量相关的各项法规 正所谓“无规矩，不成方圆”，我国是一个法治国家，因此，应将法律法规作为制约违法乱纪之人、保护遵纪守法之人的依据，在工程方面，需继续加强与工程伦理相关的法律法规的完善工作，以法律为准绳，确保工程质量安全
５结束语 总之，工程活动是满足人们生活需求的重要途径，而高尚的工程伦理，则是确保需求目标得以实现且持续发生的重要基础，因此，在实际的工程活动开展中，需加强对工程伦理的监督、引导、教育，进而确保工程质量符合既定标准，满足大众需求
参考文献 ［１］王超，张艳．浅谈建设工程伦理实践的几个问题［Ｊ］．建筑工程技术与设计，２０１９，（１７）． ［２］纳雪沙，张宁宁．中国工程伦理教育的欠缺与优势［Ｊ］．改革与开放，２０１９，（１２）．