河南洛阳西苑国有资本2023年债权系列之涧西区兴隆寨安置房项目

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期限：12个月/24个月，季度付息，打款当日计息！
一年期产品收益：10万-30万-50万-100万； 8.7%-9.0%-9.3%-9.6%
两年期产品收益：10万-30万-50万-100万； 9.2%-9.5%-9.8%-10%
?【资金用途】用于涧西区兴隆寨安置房项目建设。
?【发行方】洛阳西苑xx限公司，主体评级AA，是由洛阳市涧西区财政局100%全资持股，是当地运营、管理主体和基础设施建设投融资主体，截止2022年中总资产156亿元。资产负债率为56.23%，债券存量规模35.8亿，债券9只，21西苑03、20西苑03、20西苑02等，信托等同款产品，公开市场再融资能力强。
?【担保方】洛阳xx限公司，主体评级AA，公司为洛阳市高新区管委会直属全资平台，是洛阳高新区国有资产运营、管理主体和基础设施建设投融资主体。截止2021年底，总资产超125.8亿元，经济实力雄厚，担保能力强。提供不可撤销连带保证责任担保。
?【应收账款质押】1.5倍应收账款足额质押，债务方确权回购并办理中登网质押登记。
?【债务管理】目前河南省各级政府高度重视债务管理，各区县每季度向市里报告标债偿债头寸安排，区县级标债目前实质上由市里兜底
?【河南省洛阳市】洛阳市为河南省第二大地级市，十三朝古都，世界文化名城，中国四大古都之一！中原城市群副中心城市，2021年实现GDP达5447亿元，一般预算收入接近400亿元，经济实力位居中部非省会城市第一！

优质知识分享：

但水泥砼属水硬性材料，对设计强度不足、超载很敏感，并且破坏后修复困难，费用也高

    另外，路面铺筑技术、施工装备和人员素质直接影响路面质量

    总之，沥青砼路面的铺筑设备、技术水平较水泥砼路面先进

    本文阐述了水泥混凝土路面施工与养护的新技术

      关键词 水泥混凝土路面 施工 养护  　　一、水泥混凝土路面的分类  　　水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作面层的路面，亦称刚性路面

    水泥混凝土面层直接受行车荷载作用和环境影响，具有较高的抗弯拉强度、耐久性、耐磨性和抗滑性

      　　1.水泥混凝土摊铺

    水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序

    （1）摊铺前的准备工作

    混凝土摊铺前的准备工作很多，在此主要强调摊铺前的洒水卸料工序

    首先，摊铺前洒水是一个看似简单的工序，却往往不被施工人员重视

    如果洒水工作处理不好，会严重影响路面质量

    应根据基层材料、空气温度、湿度、风速等因素确定洒水量，保证摊铺混凝土前基层湿润，而且洒布均匀，尤其在基层不平整处禁止有存水现象

    目前在施工现场出现的问题，通常是洒水量不足

    因为基层较干，铺筑后的混凝土路面底部会产生大量细小裂纹，小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂缝重叠后，会使整个混凝土路面裂纹增多

    其次，自卸车的卸料也常常不被重视

    在施工中，经常发生因摊铺机前堆料过多而致使摊铺机行走困难；若布料过少，则会导致振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证

    摊铺机前混凝土的忽多忽少，会严重影响混凝土路面的平整度

    目前，由于施工水平有限，造成路面基层标高和平整度不一致，这加大了混凝土路面施工的难度

      　　2.混凝土摊铺机的合理使用

    （1）振捣器间隔距离的确定，会对混凝土的密实度产生直接影响

    振捣器的间隔，应在厂家安装高度时加以调整、确定--正是如此，使操作人员忽视了振捣器使用中的再定位

    针对不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，应对振捣器的间隔做适当调整，尤其是两边振捣器与侧模板的距离更应该常做出调整，以防止坍边

    另外，由于液压式振捣器随着使用时间的加长，振捣能力会有所下降

    因此，需根据实际情况做出调整

    （2）摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整

    在实际使用中，边模板与基层间距不能太大，以防止严重漏浆

    由于这一要求，在摊铺行走过程中，边模板会直接与基层接触，导致边模板形成支承点，而严重影响成型模对混凝土的挤压变型，造成严重坍边

    （3）目前，大多数国内施工单位的摊铺能力，远远大于搅拌的生产能力

    因此，摊铺机的摊铺速度不必开得很快，单方面的速度并不能提高施工进度

    在施工中，如果将摊铺速度控制在1m/min～2m/min之间，就会使摊铺机运行平稳，保持路面平整度好，也使连续摊铺成为可能

    而如果混凝土摊铺速度过快，则会造成摊铺时断时续，不仅在每次启动时大大增加了设备磨损，而且每次停机时的停机跳点不可避免，造成路面平整度很差

      　　二、水泥混凝土的维修与养护  　　水泥混凝土路面作为高级路面的主要形式之一，80年代以后在我国得到推广使用，但使用中出现了早期结构性损坏的问题

    本文对水泥混凝土路面修复问题进行了研究

    首先，给出水泥混凝土路面的调查内容和方法，以取得确定维修对策和加铺层设计的第一手资料

    然后，对水泥混凝土的日常养护和病害处治等技术问题进行了分析，并提出相应的解决方法

    最后，阐述水泥混凝土路面修复过程的沥青加铺层的施工技术，愈来愈得到广泛应用

      　　水泥混凝土路面具有很多优点

    然而，就全国水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题

    如原有设计理论的不完善、施工经验的不足及养护的不重视，使许多水泥混凝土路面出现结构性损坏或功能性缺陷，出现了早期病害等问题，严重影响公路的使用质量

    对水泥混凝土的日常养护方法和要求如下：  　　1.行车道与硬路肩上的泥土和杂物，应经常予以清扫

    当设有中间带、变速车道、爬坡车道、应急停车带时，其上的泥土和杂物亦应清扫干净

      　　2.水泥混凝土路面上，各种接缝的填缝料若出现缺损或溢出，应及时填补或清除，并应防止泥土、砂石及其他杂物挤压进入接缝内，影响混凝土面板的正常伸缩

      　　3.路基路面（包括路肩、中央分隔带）的排水设施，应经常检查和疏通，防止积水，以保护路面不受地面水和地下水的损害

      　　4.路面各种标线、导向箭头及文字标记，应及时清洗和恢复；经常保持各种标线、标记完整无缺，清晰醒目；辅助和加强标线作用的突起路标，应无损坏、松动或缺失，并保持其反射性能

      　　5.路肩外和中央分隔带内种植的乔木、绿篱和花草，应及时浇灌、剪修，以保持路容整齐、美观

    如有空缺或老化，应适时补植或更新；对病虫害应及时防治；对影响视距和路面稳定的绿化栽植，应予以处理

      　　6.对路面、路肩和路缘石等路面的局部损坏，应查清原因，并采取合适的材料和相应的措施进行修复，以保持路面具备高级公路所要求的使用状态和服务水平

      　　7.对路面较大的损坏，应按养护规范对路面检查评定结果确定的养护对策，安排大、中修或专项工程，进行维修和整治

    局部路段路面损坏严重的，应予以翻修，以达到设计标准；整个路段路面损坏严重的，应予以全面更换

      　　8.对承载能力不足或不适应交通发展要求的路面，可根据不同情况进行加铺、加宽，以提高承载能力和通行能力

      　　参考文献  　　【1】公路养护技术规范（JTJ073-96）.北京：人民交通出版社，1996. 在这辞旧迎新之际及项目收尾关键时期，我向各位领导汇报自己一年来的工作，借此向各位领导致以最诚挚的新年祝福，祝大家在新的一年里身体健康，万事如意!         过去的一年，感谢公司及项目部的支持，XXX合同段项目部未出现较大的质量事故，但并不代表未出现问题，首先质检科做为项目部的质检部们应该进行自我检讨一下

               在项目部很多领导及同事的关心帮助下，使本科室工作上有了很大的进步，在指挥部组织的交工验收过程中，各构造物都能够顺利的进行交验，当然成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好；下面简单归纳以下几点，请领导指正：           一、思想意识         1、工作的务实性         以前从书本上学到“科学的东西来不得半点虚伪和骄傲”

    在工程中，特别是对待隧道工程或桥梁高墩施工，技术含量高，这就要求我们质检科对待质检工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏实、严谨的态度对待工作，不懂的东西要善于学习，已懂的东西更要精益求精，因为技术在不断进步更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位

               2、工作中的预见性         一切工程施工，质检工作贯穿始终，在工作经验的积累中，逐步培养自己的预见性，方能起到技术先行的作风，如在桥梁桥面铺装裂缝中，先拿出防止通病的措施，提前做好施工人员工作任务的分配，并严格进行技术交底

    防止由于人员的混乱导致关键工序的施工迟滞，并严格执行混凝土养生工作等程序

    当然在浇筑过程中，由于砼拌合料输送砼不及时，加上高温天气，导致局部有冷缝的现象.在以后的工作中，我会不断总结以前的经验和教训，培养自己工作中的预见性，并应用至工程施工中

               3、培养吃苦耐劳的精神         路桥行业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发现问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行，这要求我们不断培养吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿态，从工程的实干中不断丰富自己所学才能，使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高

               4、加强自身的综合素质修养的培养         身为XX路桥公司的一员，有机会能在高速公路建设行业中学习和锻炼，感到无比的自豪，这种环境和外部的条件给了我们一种自信和荣耀，但更多的是对我们的今后工作的鞭策，就要求我们在工作中时刻要以XX的企业精神来约束自己，我们所有的言行要符合XX企业的标准，逐步培养自身的个人素质和修养，才能无愧于领导的信任和培养

               二、实际管理         1、责任到岗，责任到人，责任到工序         项目部成立以项目经理为核心的质量保证体系，明确各部门工作职能与工作责任人

    并且，工程重点部位重点控制，各主要工序，均有专人负责质量管理与控制

    但是实际管理过程中管理职能缺失严重，尤其是质量管理部门

    人员数量配备不足，质检人员质量意识淡薄，现场施工人员质量责任心不强，各个方面都直接导致了现场质量的不可控性

    尤为需要指出的是项目收尾的关键时期，附属工程施工质量令人堪忧，直接影响到交工验收的顺利与否

    项目越到最后，质量问题越容易被暴露出来

    所以我们必须在后期加强附属工程质量的监管力度，项目部、工区及各科室必须行动起来，齐抓共管，保证附属工程能够顺利的交工验收完毕

               2、采取“周例会质量通报制度”         结合本项目部实际情况及工程特点，在工程质量管理上，实行周例会质量通报制度，及时将本周现场施工存在的问题暴露出来，并规定整改期限及整改责任人，严格兑现奖惩，保证项目部质量保证体系的正常运行

    但是实际上每周却不能及时一一对各个构造物存在缺陷的部位进行复检，并且存在现场施工人员不整改或整改不彻底现象

               3、严格质量、技术交底         项目部自开工以来，一直实行了质量技术交底制度，但是其作用效果不太明显，主要表现在其交底不能更好的指导实际施工、生产

    所以质量、技术交底书编制时必须紧贴施工生产，能够更好的指导施工生产

               4、质量教育与培训情况         由于自身水平的原因不能够很好的组织并及时的对各个生产一线的施工、技术人员进行通病防治及施工质量管理应注意事项的培训及指导，今后一定要先苦练内功，使自己能够有所提高

               5、管理过程中存在的不足         回顾这一年多来自己的本职工作还是不尽如人意的，比如说：交工验收过程中存在的墩柱钢筋保护层的、墩柱竖直度、梁板养生、桥面铺装平整度、防撞墙线型问题等等，综合这些暴露出来的问题才发现我们质量管理工作的不足，也反映出了现场施工过程中的不规范现象是相当的普遍的

    在此我们需要的是加强施工过程中得学习，不断总结经验及教训

    为项目部的质量管理工作尽一份力

     以上是我今年在项目施工中的简单总结，还请领导批评指正，在新的一年里我会加倍的努力，不断提高自身的综合素质，在公司及项目部的领导下，在施工中不断探索创新，将XXX标打造成XX的品牌

    相信质检科自身职责的举足轻重，我们每一个工作者都深有体会，而作为最初始、懵懂的我们，需要去学习，去体验，去认识，去掌握的东西远远不够，为此，我们应该保持对工作的热情，激情，一丝不苟

    同时，配合好其他岗位同事的工作，起到相得益彰的作用

    最后我坚信在XX蓬勃发展的大潮中，在公司领导的精心培养下，我们质检、施工人员员会很快成长起来，为公司的发展作出应有的贡献

    

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