简阳两湖一山投资债权资产拍卖

【简阳两湖一山投资债权资产拍卖】
规模：总规模5亿，第一期5000万
期限：12个月/24个月
【债权转让费】
一年期：10万-50万-100万-300万：8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
两年期：10万-50万-100万-300万：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%
【付息还本】
10万起投，以1万元为单位递增
每周五或每周最后一个工作日起息；
按自然季度支付收益（每年3月、6月、9月、12月)20日付息，自资产成立之日起算，到期还本
【融资主体】
简阳两xx公司有限公司（AA）
【担保主体】
担保人一：四川龙xx建设投资有限公司（AA）
担保人二：简阳现代xx有限公司（AA）
【资金用途】
补充融资方流动性资金
【风控措施】
1、四川xx设投资有限公司（AA）,简阳现代工业投资发展有限公司(AA)对本债权资产承担不可撤销的连带责任担保；
2、融资方委托拍卖人拍卖转让其合法持有的简阳市现代工业投资发展有限公司18000万元的债权资产，保障本融资计划第一期的本息足额兑付。
【还款来源】
融资方经营活动现金流；
担保方经营活动现金流。
【项目亮点】
1、融资方：简阳xx有限公司是由四川省简阳市国有资产管理委员会全资控股的国有独资企业，注册资本3亿元人民币，主体信用评级为稳定长期AA级。截止2022年9月末，总资产111.96亿元，净资产56.58亿元，区域内基础设施建设的重要主体，实力雄厚。
2、担保方一：四川龙xx设投资有限公司是由四川省简阳市国有资产管理委员会及四川省财政厅控股的国有企业，当地重要平台;注册资本为180000万元人民币。截至最新审计报告，公司总资产为322.86亿元，资产负债率为 49.23%，主体信用评级为稳定长期AA级资产规模过百亿，经营状况良好，担保能力强。
3、担保人二：简阳xx发展有限公司，注册资本10亿，截止2022年9月末，总资产176.73亿元，净资产67.91亿元。实际控制人为简阳市国资委，主体评级AA，债项评级AAA，实力雄厚，担保能力能力强。
4、地区经济： 简阳市是中国农业综合开发支持新农村建设示范市（县）、四川扩权强县试点市（县）、四川省农业产业化龙头企业集群发展试点市（县）、四川省中小企业发展基地（县）。该市经济增速不断增长，2021年地区GDP总值为620.09亿元，增长8.0%，2021年一般公共预算收入40.23亿元，财政实力突出，区域发展前景良好。

信托定融政信知识：

在路面建设中对材料、施工和工艺等方面进行一体化考虑是有益的

    本文主要从沥青路面施工技术及质量控制方面进行了探讨和阐述

     　　【关键字】高速公路，沥青，路面，施工，质量控制 　　沥青混凝土路面施工是公路工程施工中一道关键工序

    根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有较好的路用性能

    优质路面不但要求有足够的强度、稳定度、平整度，又要兼顾高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性和永久性等相互制约或矛盾的要求

    因此，在沥青混凝土路面施工中，从选购材料、设备到工艺控制、现场施工都需加以严格的控制

     　　1、沥青混凝土后场质量控制

     　　沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地，也即拌和楼场地

    后场生产控制主要是确保生产成品沥青混凝土保证施工要求，满足设计规定的有关指标

    后场施工应注意： 　　（1）严格控制原材料质量

     　　路面材料是保证沥青混凝土路面施工质量的基础，在施工中容易引起问题的主要是沥青、粗集料和细集料，对其质量应严格控制

    沥青是沥青混凝土路面的主要组成材料之一，选用沥青的种类和标号，应根据施工现场的气候条件、施工季节、路面类型、施工方法等因地制宜，以确保工程质量为原则

    选用的沥青应对其各项指标进行严格检验，以确保其性能满足质量要求

    用于高速公路的粗集料，应为具有坚硬棱角、表面纹理粗糙的碎石

    破碎碎石的材料可以采用各种坚硬岩石（应除去表面风化层）、大块砾石、碎石的粒径应在2.36mm和30mm之间；破碎砾石应有多个破碎面

    用于高速公路沥青混凝土路面的细集料，应保持清洁、不含粘土和其它有害物质，细集料的颗粒应尖锐、有棱角

    天然砂在细集料中的比例不宜超过15%，细集料的吸水率一般不宜>2%，砂当量≥60%；对于天然砂用水洗法测定，小于0.075mm的颗粒含量≤3%

     　　（2）选拌制设备,从拌制设备上保证后场施工质量

    以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面：①保证拌和楼的生产能力满足工程规模及施工生产现场需求；②拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具备匹配的二级除尘装置

    选好了拌和机，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准

     　　（3）拌制工艺上着手保证成品质量

    在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键

    要保证冷热料供料平衡，拌和楼不待料、料少，就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面

    先从热料仓供料抓起，采取措施保证各仓均衡储料；保证原料稳定的组成和供料比例

    接着抓温度及拌和时间的控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘的干、湿拌和总时间

     　　2、沥青混凝土前场施工工艺控制

     　　(1)准备阶段的质量控制

    进场施工前，先进行上一道工序的验收，进行高程测量、弯沉检验等检查验收工作，检查下封层的完整性，清理基层表面污染、杂物，进行水冲洗

    这里必须强调的是，在水冲洗的时间安排上要尽量提前，确保施工时基层干燥

     　　（2）运输过程的质量控制

    在车辆的安排上需结合运距、摊铺速度及运载能力

    运料前打扫干净车槽，并涂1:3油水混合液，车槽侧面打温度检查孔，备覆盖成品混合料的油毡布

    在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机

     　　（3）摊铺时的质量控制

    先从摊铺机性能抓起，全套摊铺设备尽量用相同品牌，型号尽量相同，新旧差别要小，现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整

    在供料系统上，受料斗空板不能每一车料收一次，要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量，布料高度一般占2/3，并确保沿螺旋全长布料一致

    要选择合适的料斗阀门开度，使其与供料速度恰当配合，进而达到刮板输料器连续、均匀地供料

    在预压整平系统上，如振捣梁预先捣实、熨平装置整面熨平，则密实度低；如振捣熨平装置同时进行振实整面熨平，则密实度也低；要利用摊铺机自动找平系统调平路拱；要及时调整熨平板和拱度等结构参数，确定松铺系数，调整布料器高度、夯锤频率及供料系统

    在摊铺速度的选定上一般不得小于1.5m/分，以保证碾压温度不致降至低于完成碾压充分的时间（即在80℃以前的时间），但是如摊铺速度过快，则混合料疏度不均、预压密度不一、表面出现拉沟，直接造成预压效果差（小于80%），所以上面层最好<3m/min、中下≤4m/min

    在摊铺时恒定连续好，不能时停时开，防止混合料冷凝及产生台阶状不平

     　　(4)最后一道工序是碾压

    常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种

    碾压则分三种，分别为初压、复压和终压，初压要求整平、稳定；复压要求密实、稳定、成型；终压则要求消除轮迹

    初压、用双驱双钢轮7－10t静压；复压要求提高密实度并揉压以减少表面细裂纹和孔隙，根据其具体要求一般采用11～13t振动和20～25t轮胎，根据相关报告，25t轮胎施工能达到密实度95％，振动设备施工则能达到96～98％；终压采用宽幅钢轮2～2.2m、重16t的碾压设备

    碾压要掌握好碾压时间，碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80℃之间的时间，混合料开始摊铺后温度下降最快，大约每分钟4～5度，所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业，争取有足够的压实时间

    施工中，往轮碾上喷洒水的时侯，要注意控制喷洒量，以防降低混合料温度，要采用雾状喷洒器

    在混合料接缝处或冷热搭接处，要采用横缝横压

     　　3、裂缝的处理

     　　(1)裂缝的防治也应分类，对严重的裂缝、龟裂由于路面基层温缩，干缩引起的缝宽在3mm以上应剔除缝内尘土或杂物及松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒或细砂加氯丁橡胶粉热拌沥青(进口沥青)混合料填充，捣实并用烧热铁铲对缝面铲平，随即撒砂、扫匀，也可采用乳化沥青混合料填封

     　　(2)因土基、路面基层的病害或强度不足引的裂缝类破损首先应处理土基或基层，然后再复路面

    因压实度不足出现的裂缝在3mm以下路面未出现沉陷且稳定的采用封层喷布进口沥青0.8～1.0kg/m2，撒3～5mm石屑或粗砂，并用轻型压路机压实

    低温潮湿季节可采用乳化沥青封层修理

     　　(3)对轻微裂缝或反射裂缝，在高温季节可采用喷洒沥青撒料压人法修理，或进行小面积封层，在低温潮湿季节可采用阳离子乳化沥青封层或采用相应的级配的乳化沥青稀浆封层

     　　由于路面裂缝的形成不规则，分布不匀处会给路面的美观带来影响

    裂缝、网裂的处理最容易改变原有路面的摩擦系数，在阴雨天气对行车安全带来不利因素

    我们路面养护工作，只要天天月月年年，处理裂缝，不让裂缝出现不让水流人路面，就能有预防性的减少路面的其它病害出现，才能降低养护成本，提高路好率

    真正把“预防为主，防治结合”的路面养护方针落到实处

     　　科学技术的进步，日新月异，随着新材料、新工艺、新技术不断涌现，对高速公路路面使用性能的要求也越来越高，机遇与挑战并存，如何能有效地发挥沥青路面最大的路用性能应是我们每位公路建设者的一份责任，我们应该用心去做好

         它是控制建设项目造价的重要的因素之一

    强化工程设计变更的管理，将设计变更的工作流程化，能够有效地控制建设成本，保证工程的施工质量，并进一步实现项目管理的最终目标

    文章从工程变更的含义入手，对引起工程设计变更的原因进行了阐述，并且针对相应的原因提出了一系列的控制措施

      关键词：工程项目；设计变更；控制措施  　　0引言  　　设计变更是工程变更中十分重要的环节之一，它与工程的进度、质量与投资控制存在着密切的关系

    设计变更的程度是设计过程质量的真实反映，也是评价设计质量的重要标准之一

    因此，加强设计变更管理对规范各个单位的行为、保证施工质量与安全，控制工程造价有着十分重要的意义

      　　1设计变更的概念  　　设计变更主要是指在工程施工的过程中为了保证设计质量而对工程设计进行进一步的完善，设计变更的目的主要就是对设计错误或漏洞进行纠正，并且根据施工现场的条件进行调整，从而保证工程能够顺利进行

    设计变更主要包括原设计单位所出具的设计变更通知单以及由施工单位、建设单位在获得原设计单位同意之后的设计变更联络单两种

    设计变更可以分为一般变更和重大变更两种

      　　2引起工程设计变更的原因  　　工程设计变更在工程建设中已经成为了一种普遍现象

    通常情况下，其涉及的金额一般占到结算总金额的3%-12%左右，对工程造价控制造成了很大的负面影响

    但是在市场经济的背景下，各种设计因素、建设方管理不当等其他因素的影响，一些建设工程项目设计变更出现的愈加频繁，工程造价的三超现象越来越严重

    因此，加强施工阶段设计变更的管理对造价控制是十分重要的

    表1为设计变更因素分类的比例

      　　2.1 设计自身原因在设计阶段妥善的处理技术与费用之间的关系是十分重要的，如果不能在前期设计阶段进行有效造价控制，在工程实施期也只能是通过加强设计变更的管理来控制工程造价

    一般情况下，设计费用仅仅占到整个建设工程全部费用的2%左右，但是对于工程影响程度却大于70%【1】

    工程建设的特点是周期长，所涉及的领域较多，并且受到自然条件的制约与影响，时常导致项目的实际施工情况与招投标时不一致而发生设计变更

    设计变更的影响范围包括工程量变更、工程项目变更、进度计划变更与施工材料变更等

      　　在市场经济激烈的背景下，设计人员不但要满足建设方与投资方的要求还要保证施工的进度时间，所以在设计的过程中时间难免仓促，往往只是强调了设计的产值，没有对设计方案的经济性与安全性引起足够的重视，对设计产品的考虑往往不甚完善，所以常常导致设计的深度不够，没有对实际需求进行详尽的分析，最终导致在后期的施工过程中被动地调整设计方案

      　　2.2 施工引起的变更由于施工原因导致的设计变更一般都是由施工方所导致的，其主要分为以下几种情况：①施工方没有完全理解设计图纸；②施工过程中没有按照合理的顺序进行；③由于施工能力等因素导致的施工方式的改变

    由于施工技术的局限，无法实现设计图纸的原意，需要对图纸进行修改，或者由于施工材料等原因需要对设计进行变更

      　　2.3 业主要求变更由于工程项目的建设周期较长，所以在进行施工的过程中业主可能会根据实际情况对设计图纸进行调整，提出改变或增减某些设计内容

      　　2.4 客观环境因素由于地质、水质、气候等非现有能力能够预测的因素而导致设计变更

      　　3控制设计变更措施  　　3.1 设计原因变更控制设计原因所引起的变更主要与设计人员的专业技能与基本素质存在密切的关系，并且设计团队的协调整合也是影响准确设计的重要因素

      　　设计人员的基础素质包含了设计人员专业水平与工作态度，这两者都会被直接反映在设计图纸本身

    项目总负责人要合理划分各个部分的相应责任人，从而保证项目的整体水平【2】

    各个专业部分进行设计时应该严格按照质量管理体系进行，执行各自的工作程序，完成之后专业之间必须进行对接并进行严格的审查，从而在各个环节上保证设计质量

      　　3.2 严格控制设计变更确认设计变更应该严格控制三个关键点：①变更条件

    要确认原设计难以保证工程质量或设计出现差错以及与实际现场施工状况不符，必须要进行设计变更的条件下才能进行变更

    如果变更范围过大应该通过原设计规划部门的审批，并且由其出示相应的变更图纸与说明

    对于涉及到要变换设计图纸内容或施工组织设计的部分以及施工原材料的部分一定要得到建设单位授权的工程师认可，在报相关部分审批核实并公示之后方可进行

    ②变更时间

    建设单位需要对原设计进行变更时应该在进行实际变更前14天以上以书面的形式向施工单位发出变更通知，并且向相关部分备案

      　　3.3 建立设计变更管理制度首先，应该对工程建设过程中涉及到费用的变更进行详细的调查，其次，在设计阶段还应该设置一体化设计监理制度，设计监理主要负责检查施工图是否按照已经批准的设计进行，对设计中所涉及到材料、技术、工艺等进行核实，审查其是否符合施工规范要求，并且进一步考核其稳定与安全性，从而避免建设由于设计问题或材料设备所引起的设计变更

    通过设计监理制度来实现保证项目安全又保证项目经济与适用性的目的

      　　3.4 规范签证管理制度在进行工程设计变更时要着重注意三个原则：①明确签证主体

    在设计变更的实际过程中，可以根据实际情况建立工程建设变更签证小组

    该小组由建设单位、监理单位、设计单位与承包商共同构成，对于大规模的工程变更签证需要联合会签；②明确签证对象

    签证对象包括隐蔽工程、特殊工程等，都必须在合同与签证管理中写明，保证公平公开公正

    ③明确签证程序

    严格按照国家与地方政府出台的法律与条例执行

    法律空白区域则可以由双方协商一致达成意见，严格按照协商意见执行

     　　4结束语  　　每项建筑工程都不尽相同，但是出现设计变更的原因都是存在一定的共性的

    因此分析出现设计变更的根本原因，能够有效改善设计变更频繁的现状

    设计变更控制是一项长期艰巨的工作，只有在建筑工程的实际工作中不断地总结经验，把握政策与相应的环节，强化管理措施，提高监管力度，采用科学有效的方式来对设计变更进行控制，并且加快完善相应制度的建设，才能在最大程度上减少设计变更，从而达到提高经济效益，增加投资效率的目的

      　　参考文献：  　　【1】Bon-Gang Hwang，Lee Kian Low. Construction project change management in Singapore: Status, importance and impact 【J】.International Journal of Project Management, 2012:817-826.  　　【2】林韩涵，周丹，宋岩.建设工程项目中设计变更的原因分析与控制【J】.项目管理和代建制，2011（11）：10-12.  　　【3】李东霞,陶学明，肖光朋.工程量清单计价模式下工程变更管理研究【J】.四川建材，2011（2）：161-164. 

简阳两湖一山投资债权资产拍卖