国企信托-XX15号城投债集合资金信托计划

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?期限：1年期
?收益：300万及以上  7.8%/年；
❤【资金投向】信托计划主要投资于GDP前15省份AA评级及以上国有城投平台发行的城投标准债等固定收益类债券；

优质知识分享：

依然保留着古典斜拉桥的建筑风格，古典斜拉桥不少是采用手工或半手工计算工具，索越多计算工作量越大

    到20世纪后期，有了大容量的计算设备，施工越来越程式化，多瑙河上已经开始修建现代密索斜拉桥

    但是，相对于密索斜拉桥密不透风的索系来说，稀索斜拉桥的简洁明快依然被欧洲工程师青睐，即使不采用平行索也没有交叉杂乱的视觉效果

     然而，中国工程师从一开始就采用T型刚构的悬臂工法建造混凝土斜拉桥，形成习惯，基本上不考虑稀索斜拉桥

    总体看来欧洲稀索斜拉桥整体通透性好，密索斜拉桥索系杂乱，但是密索斜拉桥换索的安全性比较容易得到保证

     2．拱桥 在水面宽阔的河道上修建拱桥，一般采用系杆拱

    多瑙河上系杆拱跨径最大达到308m，拱形有提篮式、正反拱交替式，吊杆有放射吊杆式、交叉吊杆式，把单一的拱和吊杆作些造型变化，提供多样化视觉效果

     其中斜吊杆可以加长端吊杆长度，改善端吊杆工作柔度 3．悬索桥 在多瑙河上既有古典式悬链桥，也有现代缆式悬索桥

    由于河道宽度限制，跨径度不大，未能充分发挥现代悬索桥的跨越能力

     悬链桥，因为销孔的应力集中导致悬链破坏，现在已不再修建 4．桁梁桥 桁架梁是斜拉桥出现之前跨越中等宽阔河流的常用形式，桥形繁多，现代桥梁中作为已退到二线，作为桥梁的次承重结构

    例如，桁式斜拉桥、桁式悬索桥、桁式拱桥等

    在多瑙河上还保留着一些古典桁梁桥，罗马尼亚在1895年建成了一座双悬臂加挂梁的5孔华伦桁架梁桥，Cernavoda老桥，一直保持到现在

     5．箱梁桥 钢和预应力混凝土箱梁桥是常见的中等大跨桥，一般多在100m至200m跨径

    多瑙河的通航宽度比较适宜  

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