绵阳富乐2023债权资产项目03/02号

【绵阳富乐2023债权资产项目03/02号】
规模：每期5000万 期限：24个月/36个月
付息方式：按季度付息（固定3、6、9、12月20号）
24个月预期收益：10万-50万-100万-300万 : 8.6%-8.9%-9.1%-9.3%
36个月预期收益：10万-50万-100-300万：8.7%-9.0%-9.3%-9.5%
资金用途：用于绵阳市高新区航空与燃机配套产业园基础设施建设项目（一期）及补充流动资金
【融资方】绵阳xx公司，实际控股人绵阳高新技术产业园区管委会，为游仙高新区重要开发主体，主要承担园区重要基础设施、重点工程、高新技术、能源、通讯建设等。公司总资产近70亿，资产负债率约60%，后期还款能力强。
【担保方】绵阳园城xx有限责任公司（游仙高新技术产业园区管理委员会持股100%）：主要负责当地土地综合开发，城市基础设施建设，对高新技术产业、工业、农业、生物医药、医疗设备项目的投资及管理，文化旅游开发等。
【项目亮点】
1、绵阳园xx团有限责任公司提供不可撤销的连责任保证担保。
2、融资方提供2.4亿应收账款，足额覆盖本息，保障还款。
3、本项目用款明确，主要用于绵阳市高新区航空与燃机配套产业园基础设施建设项目（一期），是绵阳市政府重点建设项目。
4、绵阳是四川第二大城市和第二大经济体、成渝城市群区域中心城市。2022年全市一般公共预算收入159.67亿元。游仙区是高新技术产业和战略性新兴产业重要支撑之地，辖区经济活力强势，可持续发展能力极强！

新闻资讯：

介绍了我国道路桥梁安全性与耐久性的设计现状，提出了提高道路桥梁安全性和耐久性设计措施，包括提高设计人员专业素质、重视疲劳损伤对道路桥梁损害分析、重视超载和超限防治、注重道路桥梁耐久性的设计、在施工过程中确保桥梁安全与耐久性，希望给道路桥梁相关工作的研究者提供一定的帮助和启发

     关键词：道路桥梁；安全性；耐久性 0引言 道路桥梁作为一项基础工程，其主要作用就是为了便捷人们的出行和运输工作

    在我国，因为工业发展较晚，基础薄弱，造成道路桥梁的施工在设计、用料和维护管控方面都存在一定的问题，也正是这些问题给道路桥梁的安全性和耐久性埋下了隐患，导致交通事故的频频发生，给人们的人身和财产安全造成极大的影响

     1我国道路桥梁安全性与耐久性的设计现状 1.1设计理论比较薄弱 目前我国有些设计人员的设计理论基础比较薄弱，主要体现在设计道路桥梁工程时考虑不够全面，通常仅考虑投入成本和桥梁强度以及外观造型方面的问题，对于道路桥梁的安全性和耐久性考虑的不多

    在设计过程中，道路桥梁的强度不能完全代表安全性

    很多设计人员因为考虑得不全面，从根源上埋下了事故的隐患

     1.2设计方案缺乏严谨性 设计人员在对道路桥梁进行设计时，不能通盘考虑，导致设计方案过于理想化而缺乏严谨性，最终结果是导致道路桥梁实际施工过程中在用料、工期和后期维护的工作上与设计初衷出现冲突，导致工程整体性不足、材料之间联动性差，各个结构之间不能做到相辅相成，在后期投入使用的过程中，因为局部承重能力有限，直接导致道路桥梁整体出现问题，造成安全事故

    一些经验不足的年轻设计人员，考虑事情过于理想化和想当然，会导致在实际施工过程中现有的工艺或工人的水平难以实现设计初衷，最终也会给道路桥梁的安全性和耐久性埋下隐患

     1.3施工管理水平不高 除设计本身出现问题外，在进行道路桥梁施工的过程中，还可能因为监管力度不够、管理效果不佳以及施工人员水平有限最终导致设计人员的设计意图不能完全实现，因此造成的工艺上或者材料上的问题最终都可能对道路桥梁的安全性和耐久性造成隐患

    针对某一桥梁进行的检测发现，100个焊接处中，有14个焊接点都是不合格的，合格率仅有86%，而这样的道路桥梁在我国不是个例，施工水平的不足严重影响了工程的整体质量，最终导致的安全事故比比皆是

     2提高道路桥梁安全性和耐久性设计措施 2.1提高设计人员专业素质 设计图纸作为整个桥梁施工的标准，其重要性就相当于航船的灯塔、课堂上的课本、人类的头脑一样，要提高道路桥梁的安全性和耐久性，首先就要从设计人员本身的素质和能力上抓起

    首先，需要涉及人员的思想与时俱进，着眼全局，一方面，不能为了一己私利就一味降低施工成本，使用质量不高的材料

    另一方面，设计人员在观念上需要与时俱进，要有责任感和使命感，不能仅仅关注道路桥梁的强度，还要考虑到道路桥梁的安全性和耐久性，结合成本问题综合考虑，才能设计出真正符合需求的桥梁

    其次，对于设计人员，为了提高设计人员的技术水平和业务能力，需要对他们进行培训，帮助他们掌握最前沿的设计理念和技术，便于他们在进行道路桥梁工程设计时能够拿出更符合社会需求和施工单位需求的方案，可以请专人到单位进行讲授，也可以派遣设计人员去大企业交流学习，获得提高

    最后，单位还要鼓励设计人员进行创新，在保证道路桥梁工程安全性和耐久性的前提下设计出外型更加新颖独特的道路桥梁

     2.2重视疲劳损伤对道路桥梁损害分析 道路桥梁在使用过程中，因为行车数量的增加以及一些超限行驶的车辆的出现，会导致桥梁的应力负荷大大增加，日复一日，就容易出现疲劳损伤

    出现了疲劳损伤的情况，会导致道路桥梁出现裂痕，这样的裂痕会改变整个桥梁的应力结构，最终因为应力结构的改变导致出现安全事故

    对于道路桥梁的疲劳损伤，对道路桥梁来讲是不可避免的事情，为了减轻道路桥梁的疲劳损伤对整个工程质量的影响，需要在设计之初就对疲劳损伤进行考虑，通过模拟分析优化道路桥梁参数，降低疲劳损伤的危害

    另外，也需要后期对道路桥梁的情况进行维护管理工作，严查超限车辆，并对桥梁出现的裂纹及时进行修补，保证其应力结构不会发生改变

     2.3重视超载和超限防治 在道路桥梁本身质量没有问题的情况下，一般来讲道路桥梁出现事故的最大原因就是因为超限导致

    超限的情况主要有三种

    一是车辆超重

    单车质量过大，远超道路桥梁的承载能力

    对于这种情况，必须设立严格的道路桥梁超限检查卡，对来往的车辆（主要是大型货车）的载重进行测量，发现超重车辆，给予严惩，绝不放行，以此保证通过桥梁的车辆的载重都在道路桥梁的承重范围之内

    二是使用年限超出

    已到使用年限的桥梁要进行升级加固处理，否则不能继续投入使用

    在我国，对于到达使用年限的桥梁的处理方式往往不严谨，造成了一些不必要的安全隐患甚至是事故的发生

    主要原因是很多时候超出使用年限的桥梁在外观上破损并不严重，而不论对桥梁进行维修加固还是炸断重新建造，都需要付出巨大的经费投入并给当地的运输带来一定的麻烦，在这种情况下，很多地方政府都选择更加便捷省钱的小修小补，让到达使用年限的桥梁继续存在并投入使用，大大增加了危险性

    三是道路上的机车数量远超承载能力，最终也会导致道路桥梁出现问题

    如果是车流量过大的问题导致道路桥梁无法承受最终发生安全事故的情况，一般是桥梁设计之初没有考虑该地段的车流量或者是随着经济的发展和城市区域的开发，一些在桥梁建立之初还较为冷门的区域成了热门区域，都会导致桥梁的整体承载能力受到严峻的挑战，面对这种情况，被动的解决办法是针对车流量进行分流和限量，保证桥梁处于健康的工况下，另外一种主动解决的办法就是拆除桥梁，重新设计并建造符合此地段车流量的道路桥梁，达到一劳永逸的目的

     2.4注重道路桥梁耐久性的设计 随着道路桥梁使用年限的增加，构成桥梁的一些基础材料都会出现老化的问题，所以道路桥梁本身是有使用寿命的

    以安康汉江桥的设计为例，为了增加其耐久性，设计的时候主梁的尺寸选择为两端56m，中间三段64m的分跨设计其斜腿长75.46m，倾斜的角度为42°52''，底铰间距175m，横向比例1∶6，中间加上6根横杆，极大地增加了耐久性和牢固性，正是因为这样的设计，使得82年建设的汉江桥非常牢固耐久，是道路桥梁设计的典范

    一般来讲，超过使用寿命的桥梁在外观上并不会有明显的变化，为了节省成本，会通过小修小补来进行调整，实际上这样的效果并不理想

    在我国，很多的道路桥梁都存在过期使用的情况，使得安全隐患大大增加

    这就要求设计人员不仅只考虑桥梁的强度，还要对投入使用后的桥梁情况进行预估并规划出合理的维护、管理办法

    通过调整道路桥梁的设计参数来增加其使用时限，节约成本的同时，将安全隐患降至最低

     2.5在施工过程中确保桥梁安全与耐久性 除了在设计方案上进行反复的推敲、模拟和调整以达到最优之外，还需要对施工过程进行严格的把控

    包括工人的选择上要选择有经验和工艺的工人，不能为了省钱找一些没有专业资质的施工队来承包工程

    在施工过程中，对材料也要严格管控，防止偷工减料和以次充好的情况出现

    最后就是在施工工艺上，要有专业人士进行监工，防止受到不必要的蒙骗，在各个环节做好把控工作

    设计人员要经常到工地现场巡视，以便随时根据实际情况调整方案，并且保证工程进度符合自己的设计意图，在出现偏差的时候及时调整

     3结语 总而言之，道路桥梁作为重要的交通基础设施，承载着人们的出行安全和运输安全，一旦道路桥梁出现事故，后果往往不堪设想

    我国的道路桥梁安全事故发生较多，主要是因为我国的道路桥梁技术的起步较晚，相关的理论学科还不尽完善，一些材料工艺也还处于发展阶段

    而在设计方面也存在一定的问题，主要是因为设计人员的理念和综合素质不过关，导致在设计的过程中一味追求强度或者降低成本，不去考虑道路桥梁的安全性和耐久性

    后期的维护管理工作也出现一些问题，整体上导致了道路桥梁事故频发的原因，希望相关企业单位能够加以改正，保证人们的出行和道路运输的安全

     参考文献： 【1】周丽敏，赵淑芳.关于裂缝问题对于钢筋混凝土道路桥梁整体结构耐久性的影响及其具体防范措施的分析【J】.交通建设与管理月刊，2018（8）：129-136. 【2】王新华，朱立明.浅究如何做好市政道路桥梁结构的安全性与耐久性设计【J】.城市建设理论研究（电子版），2016（22）：335-339. 【3】徐高峰，朱红春，赵信纯.试论道路桥梁结构设计中存在的安全风险问题及其具体效优化措施【J】.建筑工程技术与设计分析，2017（20）：421-428. 【4】罗思敏，万志勇.关于道路桥梁设计中存在的安全风险与相应的优化措施【J】.建筑工程技术与设计分析，2017（35）：308-3   在公路工程项目的决策和实施阶段都离不开它

    施工质量控制是公路工程项目管理的关键目标，是工程监管部门重视工程质量管理的具体表现

    论文通过工程实例，总结了加强公路工程质量监督的有效措施

     【关键词】公路工程；质量监督；工程质量；管理 1赣州飞龙岛建设工程质量监管案例 赣州市交通工程质量监督站经过多年的发展，积累了丰富的工程技术和管理经验

    与此同时，随着社会经济以及国民经济的快速发展，公路工程建设数量和规模呈不断上升的态势，这就要求监督站积极提高工作人员的专业技术水平与业务水平，加强工程质量监督工作的开展

    1.1赣州飞龙岛建设工程概况赣州飞龙岛建设工程于2007年9月正式开工，历时2年，于2009年9月建设完毕

    该建设工程全长1449m，其中主桥230m，把章江新城区与河套地区连接起来，同时连接了文明大道和杨公路的交叉口，它的起点为客家大道，工程主体位于市区的西部

    1.2赣州飞龙岛建设工程质量监管方法注重项目经理在公路质量工程中发挥的重要作用

    项目经理负责建筑工程中各个环节的质量管理，在施工过程中直接对工程负责

    项目经理的工作包括2个重要部分，分别是实验室以及测量组的建立和后续督导，二者在质量督导过程中相互联系，相互促进，发挥着同样重要的作用

    应成立质检部，它是由质检工程师和其他相关建筑工程技术人员共同组成的，有效地发挥了技术人员的集体力量

    质检部要强化对施工流程和分项工程的质量检验

    工程建设质量的重点在于试验室的建设和管理，项目部试验室要依照相关合同的规定，要求每一道施工流程都经过两级检验标准，具体实施过程：工序施工完成后首先应通知有关质量检测部门进行检验，合格后再通知监理工程师对工程项目进行再次的检查确认，2个流程中发现的不合格工程以及程序等都要废弃或改造，并做一定的反思与分析，找出问题所在

    2次检验都达到质量标准的工序才能进行下一步的施工阶段，以此类推

     2加强公路工程质量监督的有效措施 2.1抓好资质审批工作 在工程施工建设前，应依照有关单位向质监站提报的公路工程质量监督申请书和其他相关资料，仔细审阅建筑单位的项目批复文书和招投标文书；审阅建筑单位和施工单位以及监理单位签订的各个文件；与此同时，进一步审阅资信情况、监理单位资质情况、人员资质证以及施工单位等

     2.2强化单位自检体系的建立 由于工程是由施工单位施工完成的，因此，施工单位的自检体系至关重要

    施工前，相关部门要深入施工现场，对施工单位自检组织的建立以及运作流程进行有效的监管，为了避免自检组织有名无实，可以对承包商的现场人员进行逐一对照确认

    要求自检人员要专职操作，不同的职位负责不同的工作，对自检工作要明缺检测方法和质量控制流程，检测设备要配备齐全，对没有达到验收要求的禁止开工

    2.3提高监理人员素质由于工程项目比较多，而专业的监理人才比较少，因此，在施工建设中往往存在监理本身水平有限、施工人员素质不高、业务技术水平达不到要求等问题

    另外，没有监理资质且不具备专业素质的人员在监理市场大量存在，严重制约了建筑工程质量的提高，为此，可以建立一套关于监理人员的考评体系，包括工作成绩、专业技术、工作态度以及思想素质等，每一次的考核结果均记入个人工作档案，同时也作为年末优秀监理评选的重要标准

    监理工程师受业主的委托，全方位管理公路工程的质量、费用、进度以及合同，其中公路工程施工的质量监督是监理工作的重点

    所以，监理工程师要依照施工验收标准以及质量检验评定标准的规定对所监督的工程项目，按照相关标准、规定以及设计图纸等的要求对施工过程中的材料、设备、具体施工程序等进行逐一检查

    依照质量管理的基本原则确定质量管理的目标以及工程质量的控制点【1】

     2.4加强工程原材料的质量工作 保证工程质量的第一要点是原材料的质量，这是工程质量问题的源头

    这就要求监理工程师要强化原材料的质量控制流程，建立一套完整的原材料料检查、材料入场审核、定期定向的材料检验制度

    同时采用检验与抽检结合、目测与检测结合的方式，严格把控原材料的重点指标，从而保证材料的质量，为工程质量的监管奠定坚实的基础

    重点督促检查混合料配比的正确性、砂石料的含泥量、水泥标号和结构设计的匹配度、石料的抗压度、标准实验的正确度工程试验，对工程实体实测项目的重要指标进行重点把握

    2.5明确工程质量检测的方法检验标准是指技术的操作规程与质量检验标准，即建筑工程项目的标准化、规范化以及管理制度化

    在监管内容方面主要是对成品与半成品、原材料、结构整体与部件分别进行物理和力学两方面的检验，目的是让隐患质量在施工过程中及早发现并消灭，通过这种方式让工程质量达到规定的标准

    2.6提高施工工艺的监督例如，在沥青混凝土路面的铺设中，要依照有关要求对其不同指标进行分别检测，同时做好检测记录并保存原始记录

    重点是对基层面层平整度的检查，从原来的3m直尺改至现在通用的6m直尺进行检测

    对于技术标准比较高、工艺比较复杂的工程项目，它们的检验标准有另外的规定，同样需要经过质量监理的检查确认【2】

     2.7提高试验监督力度 在公路工程建设开工时，第一步是对生石灰、砂石地材、钢材、水泥、沥青等原材料的质量进行逐一检查，返回质量不合格的材料

    仔细进行路基土工击实试验，反复试验，最终确定最佳含水量和最大干密度；加强路面基层以及沥青路面面层混合料击实的试验，反复试验后确定混合料的最佳级配和最大干密度；加强水泥混凝土路面配合比设计等试验

    重点监测不同工程项目的重点部位以及隐蔽工程，监测过程中如果发现不合格的地方应及时改正并查明原因，以保证公路工程的质量【3】

     3结语 公路工程的质量与人民群众的人身安全息息相关，同时也是社会经济正常发展的保证，所以对公路工程的质量监督至关重要

    可以通过在开工前加强对相关单位的资质审批，加强对建立市场的监督，把握原材料的质量，明确质量监管的方法，加大实验监测力度等方式提高对公路工程质量的监督，确保公路工程的质量

     【参考文献】 【1】詹丽娜.如何加强公路工程建设质量监督【J】.科技视界,2012(34):130-131. 【2】安旭红.加强公路工程建设质量监督的措施分析【J】.中国科技纵横,2015(10):93. 【3】王亚宁.加强公路工程质量监督提高公路工程建设质量【J】.中

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