河南三门峡市湖滨国资资产2023年收益权项目

【河南三门峡市湖滨国资资产2023年收益权项目】
爆款?【全国稀有，6个月超短期、按月付息】；当日计息；AA评级融资主体+财政局强担保；本息兑付回购承诺强增信；黄河金三角示范区，黄金储量、产量均居全国第二位；
?规模：每期5000万元
?期限：6个月/12个月
?起息方式：当日计息
?付息方式：按月付息（每月15号）
?预期收益率：
认购金额 6个月 12个月
5-49万 8.0% 8.5%
50-99万 8.5% 9.0%
100万及以上 9.0% 9.5%
?【发行方】
?三xx运营有限公司于 2019 年由三门峡市湖滨区财政局出资设立持有 100% 股权， 作为三门峡市湖滨区重要的基础设施建设主体， 承担湖滨区内保障房和道路等工程投资建设任务。
?【担保方】
? 三门xx展有限公司于 1986 年成立， 实控人为三门峡市湖滨区财政局，经营范围包括房地产开发经营及项目开发的投资业务商品房销售 ; 土地储备及开发 ; 市政工程施工 ; 市政基本建设及基础设施投资等。
?【风控措施及亮点】?
①按月付息，全国稀有；
②6个月短期稳健，资产灵活配置；
③发行方AA评级，财政局100%直控；
④发行方经营稳定，还款能力强：当地最主要的城市基础建设主体；
⑤发行方强增信，本息兑付回购承诺；
⑥财政局担保：担保方实控人为湖滨区财政局
⑦担保方强担保，本息兑付回购承诺；
【区域介绍】：
河南省为全国GDP第五大省份，仅次于粤苏鲁浙；【三门峡市】为中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家森林城市、中国十佳魅力城市、中国摄影艺术之乡；黄河金三角示范区，矿产资源丰富，黄金储量、产量均居全国第二位；烟叶生产连续多年居河南之首。湖滨区为三门峡市主城区，地区经济实力持续增强。

政信知识：

对路面结构设计的要求比较高，目的是保障路面结构的稳定性，进而满足城市道路的需求，体现结构设计的价值

    城市道路的路面结构设计中，比较注重实践性应用，一方面维护道路结构设计的合理性，另一方面延长城市道路的使用寿命

    所以，文章以城市道路为研究对象，分析路面结构的实践设计

     关键词：城市道路；工程路面；结构设计 道路修建是城市现代化发展中的核心工程，与车辆通行、运输的安全存在直接的联系

    城市道路在路面结构设计方面，考虑到交通、行人等因素，提出了安全要求，在保障城市道路路面结构稳定的基础上，维护路面的安全与强度，消除路面结构设计中潜在的风险因素

    设计人员遵循道路修建的根本要求，完善路面结构的具体设计

     1城市道路工程的路面结构设计 城市道路工程在进行路面结构设计之前，需要重点研究城市道路，深入分析城市道路的实况，进而才能真实的设计出路面结构的方案

    设计人员要选择有代表性的城市道路进行研究，路线、路段需属于典型城市道路，由此才能提升路面结构的设计水平【1】

    路面结构设计时，按照《城市道路路面基层施工技术规范》中的要求，提前选择一定年龄的路面，约3年或以上年龄，调查路面的性能状况，尽量包含不同类型的路基结构，所以针对城市道路路面结构设计的调查工作，提出三点要求

    第一，路面结构设计和调查的过程中，需要反馈不同调查路段的具体情况，特别是城市道路的修建水平，以便优化方案的设计，进而为路面结构设计提供详细的依据

    第二，掌握道路路面结构设计部分的土基实况，尤其是强度等级、回弹模量范围等项目内容，各项参数之间的关系如表1所示，促使设计人员掌握路面设计中的各项要点内容，有效控制路面结构设计中的影响因素，一方面控制结构设计时的沉降，另一方面优化路面的设计过程

    第三，根据路面结构设计的要求，确定结构的设计类型，维护路面设计组合的优质性，以免路面结构工程中出现误差，体现设计的科学性

     2城市道路工程中路面结构的方案设计 2.1设计原则 设计原则是城市道路路面工程中的主要部分，专门用于约束路面设计，确保路面设计的规范性【2】

    例举路面结构设计的原则，如：（1）站在经济、技术角度上分析城市道路路面的整体设计，改进方案中的不足点，选择最优的结构设计方案；（2）路面结构材料的选择，必须考虑到城市道路所处的环境，包括交通环境、气候环境等，有针对性的选择路面材料，维护路面结构的稳定性；（3）设计人员着重分析沥青的面层结构，在质量、力学等方面评价路面结构设计，为路面结构提供优质的级配方案，强化路面的结构；（4）路面结构设计中，设计人员要遵循环保、节能的原则，既要保障城市道路的质量和性能，又要落实相关热的原则

     2.2结构材料 结构材料是路面结构的一大设计因素，需依照城市道路工程路面的设计实况，挑选恰当的结构材料

    以某城市路面结构设计为例，该工程是城市路网的重要组成部分，总长0.72公里，宽30m，分析其在主要材料上的选择方式

    如：（1）面层材料，分为上、中、下三部分，均以沥青材料为主，该路面结构设计，按照常用沥青的级配，合理分配其在不同面层部分的应用；（2）下封层材料，用于加强面层、基层的连接，防止相连层面发生侧滑，该工程将改性沥青做为吸收膜，降低侧滑的发生机率；（3）基层材料选择，该工程通过试验分析的方式，选择基层强度的指标，以指标为基础选择可用的材料，以水泥稳定砂砾此项材料为根本，逐步提升基层结构的密实性强度和刚度，保障路面设计材料的科学使用

     2.3设计方案 2.3.1新建路面结构的方案设计

    城市新建的公路工程内，路面设计新可分为4个部分，分析如：（1）主线行车道设计方案，其为新建道路路面结构设计中的主要部分，按照城市道路的要求，主线行车道的不同层面，使用了不同的混合材料，以混凝土为主进行分析，新建路面的上面层部分，使用改性沥青混凝土，厚度为5cm，同时使用75cm的应力吸收膜，中间结构选择中粒式沥青混凝土，保持4~6cm的厚度，下方厚度要大，基本可以设计为8cm，材料为粗粒式混凝土，用于稳定路面的结构基础，其中基层要求达到30cm，垫层也要达到30cm厚度，具体厚度依照实际情况分配；（2）地面铺道行车设计中，仅仅分为上下两部分，取消了中间部分的设计，上方设计5cm的细粒式沥青结构，下方可以根据实际情况设计，一般为5cm的粗粒式，基层与垫层的厚度保持30cm；（3）非机动车道设计方案内，分为20cm的垫层，采用天然的砂砾材料，基层厚度控制在20cm，选择含有5%水泥成分的砂砾，而且砂砾材料要具备足够的稳定性，防止影响基层的结构性能，面层厚度为4.5cm，路面结构的全部非机动车道的结构厚度，不能超出44cm；（4）人行道的结构设计方案，与非机动车不同，面层同样需要分为上面层和下面层，使用材料为：预制混凝土透水砖、水泥砂浆，厚度是7cm、4cm，基层、垫层及非机动车道结构设计中，材料一致，厚度范围是15~20cm

    2.3.2改建道路路面结构设计方案

    城市道路工程中，存在部分需要改进的道路，同样需要设计路面结构

    一般情况下，城市道路改建道路路面结构设计时，涉及到结构翻挖、结构挖除的情况，需要先处理旧路面的结构，再实行新路面结构设计【3】

    分析需要修改建设的道路，其在路面结构上的设计方式，如：（1）吸收膜结构，根据修改要求，分为基层、底基层两个部分，基层厚度30cm，底层按照实际情况设定；（2）车行道结构，下方部分的设计厚度是7cm，材料粗粒式沥青混凝土，上方结构4cm，材料细粒式混凝土，上、下面层的相互稳定，划分为两层施工，材料为砂砾，底基层厚度30cm，选择天然砂砾，用于确保底基层的稳定性

     3城市道路工程中路面结构设计的注意事项 城市道路在路面的结构设计项目上，还要考虑到工程指标的差异，特别是城市自身规定与国家规定的差别，其中各项设计指标均有细小的差别，应该遵循路面结构设计的实际情况，由此才能保障结构设计的真实度

    不同规定中的设计指标，对路面结构设计有一定的限制，所以设计人员综合分析设计指标，按照城市道路路面结构的设计需求，选择可遵循的指标项目【4】

    除此以外，路面结构设计中，还要注意试验路的铺筑和养护，以试验路为标准，落实路面结构的设计方案，严格遵循结构设计的方案要求，落实设计要求，最主要的是依照试验路的设计方法，完善路面结构的具体设计，尽量避免出现不良的影响因素，强化城市道路的路面结构，进而提升城市交通的安全水平，保障路面通行的良好性能

     4结束语 道路路面修建工程中，提高了对结构设计的重视度，根据道路路面的基础特性，如：强度、抗滑、耐久性等，都需合理的设计路面结构，改善城市道路的特性，最主要的是保障城市道路的稳定与安全，全面体现路面结构设计的优点，防止干扰城市的车辆通行

    路面设计过程内，必须依照城市道路的实际情况，安排规划设计的工作，提升城市道路的设计能力

     参考文献 【1】崔永日.浅析半刚性城市道路路面结构设计【J】.才智，2011，36：225. 【2】张翼.城市道路工程路面结构设计研究【J】.科技视界，2015，24：302+322. 【3】曹立峰，杜百计.试论城市道路路面结构设计【J】.市政技术，2008，3：176-177+181. 【4】单寻，李俊根.城市道路路面结构设计特点分析【J】.科技致富向导，2011，27：361-362+384. 形成特殊曲线形制和各种变异的形状；     运用各部分之间重叠、交错、旋转或移位等方式进行新的空间构造；     在形式语言上明显强调“负空间”，表现空间的丰富含义；     重视个体部件本身，反对总体统一的解构主义哲学原理一直被建筑设计师所推崇；     拓展建筑的规则边缘，模糊清晰的外观界限

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河南三门峡市湖滨国资资产2023年收益权项目