央企信托141号-‮安淮‬区城投

摘要： ?【央企信托141号-‮安淮‬区城投】AA发行，AA+担保【期限】24个月【‮绩业‬比‮基较‬准】7.4％/年【‮购认‬起点】100万起【‮益收‬方式】半‮度年‬付息（6月2...

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?【央企信托141号-‮安淮‬区城投】AA发行，AA+担保
【期限】24个月
【‮绩业‬比‮基较‬准】7.4％/年
【‮购认‬起点】100万起
【‮益收‬方式】半‮度年‬付息（6月20日， 12月20日）

‮行发‬方：淮安市HAQ城市资产经‮有营‬限公司（‮控实‬股东：淮‮市安‬人民ZF），经‮范营‬围：淮安市HA‮人区‬民ZF授‮得权‬HA区城市资产经营；‮国在‬家‮策政‬允‮范许‬围‮接内‬受‮安淮‬市‮安淮‬区‮民人‬ZF委托的土地整理开发。2022‮末年‬总资产348.19亿，净资产125.6亿，主‮信体‬用‮级等‬为 AA，还债‮力能‬稳定。

担保方：淮‮市安‬HX国有资产投资管理‮限有‬公司（AA+），HA‮人区‬民ZF100%控股；经营范围：淮‮市安‬HA区人民ZF授权的国有资产投资、管理、经营、企业托管、‮产资‬重‮业组‬务、土地开发整理、房‮产地‬开发等。2022年末总资产424.7亿，净资产为143.8亿。‮体主‬信‮等用‬级为 AA+，‮级评‬展望稳定。

新闻资讯：

     1．2材料施工中各种温度得以保证 由于在摊铺中混合料的施工温度得到了保证，对保证质量所必须控制的摊铺温度，初、复、终压温度都能实行有效控制

     1．3施工质量高 使用摊铺机施工，利用摊铺机的振捣机构及自动找平系统，道面的整体质量得以保证，尤其在道面的压实度、平整度和厚度这三个主要质量指标上更比人工摊铺易于控制

     1．4保证了混合料的均匀 沥青混合料在拌和厂内拌和后，经过卸料、运输、卸料，造成材料离析，这种不均匀的材料经摊铺机螺旋式分布器在分配材料时的搅拌可得到第二次拌和，以弥补材料本身的缺陷

     2适用范围 2．1运用于各种宽度大于3.0m的沥青类道路、广场、机场跑道

     2．2尤其适用于工期紧、质量要求高的大面积沥青混合料摊铺

     3施工工艺（见下页） 4施工要求 4．1施工前准备 4．1．1根据设计横断面，合理布置摊铺机排列宽度

     4．1．2根据质量要求验收基层标高、平整度，避免因底、基层的标高、平整度不良影响面层

     4．1．3根据对底、基层的验收情况和沥青面层的设计要求计算各控制点的放样数据，选定合适的抛高系数（抛高系数的确定必须综合考虑摊铺厚度、材料级配、摊铺机振捣行程、摊铺速度）

                   4．1．4根据测量数据及现场施工条件，决定放样工具和放样基准线，注意城市道路的锯齿型街沟

     4．1．5 根据材料级配和施工厚度确定摊铺机和压路机的振捣（动）频率和振幅

     4．2摊铺机准备及摊铺 4．2．1摊铺机定位后要预热熨平装置，避免拉毛施工面

     4．2．2安装自动找平装置后要检查其完好性能及操作灵活性，避免因仪器的失灵造成动作失误

     4．2．3在冷横缝处起步时，根据不同松方系数，熨平装置底部垫好所需厚度木板

     4，2．4混合料温度符合摊铺温度时，倒料至摊铺机料斗，摊铺机起步摊铺阶段速度不宜过快，一般控制在2～3m／min为佳

     4．2．5检查摊铺机各部分协调情况，摊出混合料的情况是否正常，并及时给予调整

    一般调整工作在摊铺机起步后10m内完成

     4．2．6转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度

     4．3压路机碾压 4．3．1压路机使用前先检查所有喷水装置是否完好，机械是否有漏油现象

     4．3．2压路机碾压顺序先轻后重，先边后中

    碾压温度及速度见表

     4．3．3压路机碾压轮宽为1/3，初压用轻型压路机，复、终压用重型压路机，碾压次数见表

     4．3．4压路机碾压遇纵缝为热拼时，压路机碾压要离边缘20cm，避免压塌边缘影响整体平整度

     4．4其他注意事项及操作方法 4．4．1纵横接缝的处理             4．4．2摊铺时若发现有明显高低影响平整时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补，检测后再压实

     4．4．3城市道路施工遇窨井时需采取以下措施，底层沥青混合料施工前要移去井座采取保护措施后摊铺，摊铺后立刻人工挖出原井基，恢复井座；摊铺面层混合料后及时用人工修正井座边后碾压，碾压时遇井座要避免振动

     4．4．4机械摊铺沥青混合料应尽量避免过多的停顿，要求送料均匀到达施工现场，当发生意外情况，材料到现场间隔较长时，在温度许可的前提下，适当压车是必要的

     4．4．5已铺筑的沥青料未碾压时，操作人员不得踏立上去

     5质量标准 采用本工法后施工质量应达到中华人民共和国建设部标准CJJI－90《市政道路工程质量检验评定标准》

     6机具设备 7施工安全 7．1操作人员应穿工作皮鞋及工作服

     7．2施工区域要有明显标志和封闭护栏

     7．3机械起步时要有专人注意周围环境

     7．4材料车进场要有专人指挥

     7．5交通繁忙地段要设专职纠察

     8劳动组织 9经济效益 沥青混合料路面采用机械化施工后，班摊铺量为手工摊铺的4～5倍，缩短了施工周期，提高了劳动生产率，并且由于路面平整好，碾压密实，延长了道路的实际使用寿命

       建筑施工行业得到了显著发展，但是建筑结构在使用当中会不断遭受到外力损伤，一旦出现这些损失，将使混凝土抗碳能力大大降低，容易使钢筋出现腐蚀，影响其耐久性与稳定性

    为此，本文针对应力损伤，对混凝土抗碳性能影响进行了分析，对评估钢筋混凝土结构耐久性有一定借鉴意义

      　　对于一项建筑工程来说，其使用寿命是衡量其价值最重要因素，也是基础建造工程中一个重要衡量指标，为此，加强对混凝土抗碳化性能研究是提高建筑结构稳定性重要工作，下面就对其进行具体试验研究

        　　一.试验方法与原材料    　　（一）试验原料    　　在开展试验之前，首先要准备好试验应用到原料，本次试验采用原料有水泥、细骨料（天然河砂）、粗骨料（碎石）、减水剂等

    其中，水泥采用是PO42.5R普通硅酸盐水泥；细骨料细度模数在2.4～2.6之间，使用河砂密度在1390千克每立方米；使用粒径在5.0～25.0mm连续级配性碎石；应用高效聚羧酸性减水剂，减水率为20%

        　　（二）原料配比    　　本试验中各种材料使用都要遵循特定配比原则，配比方式为：水泥：水：砂石：石子：减水剂=2.000：0.400：1.635：3.245：0.005，使用试件有成型，尺寸为150mm×150mm×150mm试件，主要应用其做碳化试验，成型100mm×100mm×100mm试件主要用来对立方体抗压强度进行测定，模块在一天以后拆除，并且上述所有试件都要进行28天养护以后才能使用

        　　（三）预制损伤    　　在对试件完成了28天养护以后，对混凝土抗压强度进行试验，试验后强度是40.2MPa，使用砂纸对棱柱边角进行打磨，将基准件标记为D1；对选择试验进行轴心强度测试，测试值为32.6MPa，在预制损伤试件加载同时，应用超声波对混凝土初始化速波进行测量，距离为300mm

    对每一个试件采集4次，并计算出试件超声波速率

    此外，要对试件进行连续加载，对荷载进行控制，确保其抗压强度在20%～50%，完成一次纵向加载以后就要进行横向加载，间隔4～6个加载过程后进行卸载停滞，1小时以后再使用超声波对试件应力损伤进行检测，计算出混凝土损伤程度，计算公式为：    　　（1） 在上面公式中，D表示是试件损伤程度； 表示是试件能够承受超声波速度，单位为km/s； 表示是没有应力试件超声波速度，同样用km/s表示

        　　通过对加载应力控制，可以使试件损伤度平均分布在1～0.20之间，并且在停滞1小时以后，试件会趋于稳定

    完成了预测损伤，选择出损伤试件为：0.004，0.11，0.18以及0.25分别标记为D0，D1，D2，D3，上述试件损伤度误差要控制在±0.02，最高不能超过这个限度，试件数量不能低于4块

        　　二.试验结果与分析   　　（一）损伤程度不同混凝土碳化规律    　　参照GB/T60095―2010规范标准，对不同损伤度混凝土试件碳化深度进行测定，混凝土碳化深度会随着周期变化规律呈现出图1变化趋势

    通过下图1变化规律可以了解到，应力损伤混凝土试件碳化变化会随着深度变化规律而改变，并且在相同变化周期内，碳化损伤度增强受碳化深度影响，两者呈正相关

        　　（一）初始化应力损伤对混凝土碳化性能影响    　　通过上图1可以了解到，损伤度不同混凝土在不同年龄阶段上其深度数值变化也是不同，能够对多项函数进行拟合构建，通过对比分析可知，拟合函数越高，其对混凝土碳化越会产生影响，所描述应力损伤混凝土碳化深度会伴随时间呈现出趋势：    　　（三）应力损伤对混凝土性能影响    　　公式中c表示函数拟合系数，对公式（3）进行再次拟合，能够得出系数c与相关系数R2值

       　　公式中X2表示自然碳化深度值；Xk是加速碳化深度值；C2是二氧化碳浓度

    tz是混凝土碳化时间，tk是混凝土加速碳化时间，b是常数

        　　结束语：    　　本文主要对应力损伤对混凝土抗碳性能影响进行了深入探讨，通过上述试验得出最终结论为：基准混凝土试件呈现出变化规律相同，碳化深度时间变化规律与指数形式相符合，碳化深度增加，损伤度就会增加；应力损伤对混凝土耐久性有较大影响，在损伤度达到0.25时，碳化时间仅为基准混凝土0.35

        　　参考文献：    　　【1】陈树东.荷载与环境因素耦合作用下粉煤灰结构混凝土劣化规律与寿命预测【D】.东南大学，2010.  　　【2】刘蒙，史才军，何富强等.长沙地铁混凝土抗碳化性能及使用寿命预测研究【J】.混凝土，2012（3）：62-65.  　　【3】储洪强，蒋林华，张研等.基于灰色理论预测电沉积处理后混凝土抗碳化性能【J】.河海大学学报（自然科学版），2010，38（2）：170-175.  　　【4】吴建华，邓少桢，张加运等.水泥基渗透结晶材料对提高混凝土抗碳化性能影响研究【J】.混凝土，2011（10）：85-86.  　　【5】季锡贤.水泥混合材品种和掺量对混凝土抗碳化性能影响研究【D】.东南大学，2010.  　　【6】徐飞.混凝土抗碳化性能定量设计及其服役寿命研究【D】.广西大学，2014.

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