郑州路桥财产权信托信托份额转让项目

???【郑州路桥财产权信托信托份额转让项目】
省会城市平台发行+AA评级主体担保+足额应收债权覆盖
?规模：¥20000万元
?期限：12个月；
?付息方式：自然季度末20号付息；
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30万元（含）-50万元 9.0%
50万元（含）-100万元 9.3%
100万元（含）-300万元 9.6%
300万元（含）及以上 10%

郑州路桥财产权信托信托份额转让项目

政信知识：

通过项目控制与项目策划，达到项目目标实现的过程

    根据工程项目参与方的工作性质以及组织特征的不同，可以将其划分为施工方、设计方、供货方、业主方等项目管理，而由于业主方是项目生产过程当中物质资源、人力资源以及知识的总集成者，因此业主方项目管理是管理的核心

    本文主要讨论了市政道路工程业主方项目管理

     关键词：道路工程 ； 项目管理 ；业主方项目管理 　　市政道路工程是政府投资的公益性项，主要为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务，由于市政道路在市内大街小巷施工，场地狭窄，战线长，地下管线交错复杂常影响施工段的环境和交通

    因此，市政道路工程的实施好坏直接关系到政府形象和市容市貌，直接反映城市的管理水平，业主方作为政府的委托实施者，是市政道路工程的总策划者和总指挥者，因此市政道路工程实施的好坏与业主的项目管理有直接关系

    下面就如何做好市政道路工程业主方项目管理作论述

     　　市政道路工程业主方项目管理范围涵盖整个工程寿命周期，包括决策阶段，项目实施阶段，项目交付使用阶段

    自市政道路工程开始至工程完成交付使用，通过项目策划和项目控制，以使项目的质量目标、进度目标和费用目标得以实现

    市政道路工程业主方的项目管理的核心任务是项目的目标控制

     　　1 重视道路工程项目的决策阶段的工作 　　前期策划阶段是业主方在市政道路工程项目管理的关键，它的成功与否直接关系到整个项目后续阶段的成败

    从项目建设意图的酝酿开始，调查研究，编写和报批项目建议书、编制和报批项目的可行性研究等项目前期的组织、管理、经济和技术方面的论证都属于项目决策阶段工作，项目立项（立项批准）是项目决策的标志

    业主方应组织专业的管理团队通过科学论证来确定项目的目标和范围，建立项目优化评选，采用科学的估算，细致做好投资估算形成投资最高限额

    为市政道路工程项目提供准确、科学的数据供政府部门进行决策

    并编制好业主方的项目管理规划

     　　2 加强市政道路工程项目实施阶段的管理 　　（一）抓好设计前的准备阶段和设计阶段的工作 　　根据西方一些国家的分析、设计费只相当于建设工程全寿命费用的1%以下，但是这1%的费用对工程造价的影响占75%，因此提高设计的质量对整个市政道路工程建设的效益是至关重要的，这就需要业主方组织相关设计单位深入现场做实做细地质勘察，地下管线的调查，现状的地形地貌特点等基础工作，尤其对路线方案的比选、采用道路结构方式的比选，对不良地质的处理等方案比选

    反复比选，科学合理地确定推荐方案

    因市政道路工程与市民生活息息相关，做为主方应对设计单位推荐方案进行公示，听取广大市民的意见和建议，并在施工图设计中予以完善

    使设计成果技术先进，经济合理，并在合理的投资范围内最大满足市政道路的使用要求，业主单位要保证合理的设计工作时间和周期

     　　（二）抓好市政道路工程项目施工阶段的项目管理 　　1. 组建一个对市政道路工程项目具备多科专业知识和相当强的外部协调能力，爱岗敬业的业主方项目管理班子

    市政道路工程施工涉及居委会，派出所、市政环境卫生主管部门、城市规划单位、交警部门及相关管线单位等多个部门，受外界各种因素的干扰会对工程项目的工期和费用造成影响，组建业主方项目管理班子显得十分重要

    该管理班子是保证市政道路工程项目顺利开展的有力的保障

     　　2. 抓好市政道路工程施工现场的安全管理，因市政道路施工场地在人流密集的大街小巷，因而施工现场安全显得十分重要

    开工前业主方与施工单位签订安全协议，明确双方的安全责任和义务，针对工程特征，建设标准等要求制订安全检查标准和安全奖惩体制，业主方审查施工单位制订的安全实施筹划

    定期不定期组织各方参与安全检查，并编制检查结果报告，在工程例会中业主方对当期的施工安全情况及监理安全控制情况进行评价和提出要求，收集监理单位、施工单位的安全资料，了解施工现场的安全现状，按合同条款如数拨付安全措施费给施工单位，并监督施工单位将安全措施费用在安全技术措施上

     　　3. 建立以监理为核心的工程质量管理体系

    质量管理好坏，直接影响到市政道路的质量，质量是否安全可靠，又直接影响到广大人民群众生命财产安全和社会综合效益

    加强市政道路质量管理，确保工程质量，必须加强监理，施工单位的施工质量控制和检验把关工作

    这就要理顺业主单位、监理单位和施工单位三者关系，根据市政道路工程的项目实际，建立政府监督，业主负责，社会监理和企业自检“四个层次”的质量保证体系

    从当前市政道路工程施工实践证明，要想建立科学严密的质量保证体系，工程监理单位应当严格按照“三控两管一协调”的监理工作要求，切实保护各方利益，以社会监理为核心，是确保工程质量的关键，这也有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用

    业主单位要充分发挥监理工程师的作用，支持监理工程师工作，让监理工程师严格履行自己的职责

    使日常质量管理工作规范化、制度化

     　　4. 抓好市政道路工程的进度管理

    市政道路工程能否在预定的时间内交付使用，直接关系到项目社会效益的发挥，直接影响到施工沿线市民的生活、生产

    因而在确保工程安全、质量的前提下，抢进度、赶工期，确保工程按时完成，业主方要对市政道路工程参建各方的进度进行审核监督，审核施工总进度计划，并在项目施工过程中控制其执行，必要时及时调整施工总进度计划，审核项目施工各阶段、年、季和月度的进度计划，并控制其执行，必要时作调整，审核设计方、施工方和材料设备供货方提出的进度计划和供货方提出的进度计划和供货计划，并检查、督促和控制其执行

    在项目实施过程中，进行进度计划值与实际值的比较，每月、季和年提交各种进程控制报告，以达到控制工程进度

     　　5. 抓好市政道路工程的投资管理

    在市政道路工程实施中业主对工程投资规模的控制，使得工程规模也利益相适应，追求工程投资效果与利益最大化是业主投资管理工作重点内容，这就需要业主在工程建设过程中严格按照批准的工程内容实施，不得随意更改或突破，若因工程特殊情况需变更或增加工程量的项目，必须按程度报批或经业主同意，避免“面多加水，水多加面”的现象发生

    控制投资管理就是按照工程预（概）算，严格审查，严格执行招投标

    在编制招标文件时，要对招标文件中涉及用的条款反复推敲，认真预测分析、评价，要严肃认真地编制工程量清单，招标时要严格认真做好施工企业的资格预审或后审，对承担市政道路工程施工项目的单位必须是相应市级资格证书，具有法人资格且信誉良好，素质高的施工企业，必要时要实地考察施工企业的业绩及实力

    择优选取施工单位

    认真履行合同，减少工程索赔

    在保证工程质量的前提下，严格工程签证制度，要慎重对待设计变更，对工程造价影响较大的设计变更，要先算帐后变更，要杜绝长官意志和不加分析的随意变更，建立责任追究制，对因工作不负责任而引起工程投资任意扩大的人员进行问责，并追究其责任

    业主方通过一系列的管理手段，使市政道路工程项目最大限度地节约工程建设资金

     当前我国高速公路沥青路面出现了使用寿命短、早期破坏严重的现象，很多沥青路面通车不久就不得不耗费巨资进行维修、改造，急需开展重交通沥青路面施工技术质量控制方面的研究

    本文探讨了高速公路路面裂缝的危害，介绍了常见裂缝类型和形成原因，并介绍了几种常见的裂缝处理措施，最后从施工的角度给出了控制沥青路面裂缝的注意事项

     　　关键词：高速公路，裂缝，处理 　　近年来，我国高速公路建设取得了巨大的进步，沥青路面开裂问题越来越被重视,沥青路面一旦出现裂缝,就会导致路面结构性破坏,裂缝不仅影响路面美观、降低平整度，而且影响路面的使用功能

    本文通过对高速公路沥青路面使用情况的现状，阐述了高速公路沥青路面养护治理的紧迫性和重要性

    进一步阐明了对沥青路面病害的养护方法和措施

     　　1高速公路常见的裂缝类型及防治措施 　　1.1高速公路常见的裂缝类型 　　1）横向裂缝

    横缝是高速公路沥青路面最常见的一种裂缝

    横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类

    载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝；非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式；它有两种情况：沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝

     　　2）纵向裂缝

    分为自上而下的表面裂缝和自下而上的疲劳裂缝

    纵向裂缝一般发生在距路堤边缘3米~4米（行车道与紧急停车带分界）处，且路堤下一般均是暗埋式箱型通道或盖板涵洞

    也有一些发生在互通或服务区加减速车道与行车道的衔接处

    裂缝两端延伸到路堤边缘；这种裂缝可能会引起路堤滑动，危险性更大

     　　3）龟裂

    当基层局部强度不足，如胶结料偏少，集料离析，压实度不足等，还有路基和面层的强度不足，如变形、下沉、孔隙率过大等，一旦受到重车的作用面层就会拉断成裂缝,变形成为网裂

     　　1.2高速公路路面裂缝产生的原因 　　高速公路路面裂缝的产生主要受以下几个因素的影响：路面材料的性能和路基的填料，施工工艺，气候条件，车辆载荷等

     　　1）地基原因 　　有些纵向裂缝路段所处地基并不是软弱地基，但处于丘陵低洼、河谷处，地下长期受水冲蚀，天然含水量较高，由于在设计时未发现或未做特别处理，在施工时也未做等载或超载预压，在高填土后，地基出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂；在有些河谷、水塘地段虽作了清淤处理，但处理不彻底或回填材料的压实控制不好，也会因不均匀沉降造成路面纵向开裂

     　　2）路面材料及路基填料 　　水对无机结合料的影响主要通过毛细管张力、扩张作用和冰冻作用实现

    当毛细水蒸发完后，半刚性基层材料的吸附水也会开始蒸发，颗粒表面水膜就会变薄，使得颗粒间距变小，分子力增大，导致整个路面层体积进一步收缩，吸附水引起的收缩量要比毛细管作用的影响大得多，当吸附水膜减薄到一定程度后，就会停止收缩

     　　3）施工因素 　　施工质量直接影响裂缝的产生

    特别是各结构层的压实度是控制裂缝产生的重要技术要求，压实度好就可保证稳定性；还有排水性能好、面层接缝处理优良是保证不发生网（龟）裂的前提条件

     　　路基施工时天气干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足，致使路基压实不均匀；暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；有些加减速车道与行车道衔接段不同步施工、还有的半填半挖处均因衔接处处理不好，导致路基沉降不均匀，引起纵向裂缝

     　　4）气候温度条件 　　随着低温持续时间增长，裂缝也会不断增多和加密,同一条裂缝宽度也会逐渐加宽

    当温度较高的条件下，沥青材料的良好的应力松弛性能使得温度升降产生的变形不致产生过大的温度应力，但当气温下降时，沥青材料就会逐渐发硬并开始收缩，沥青面层中产生的收缩拉应力如果超过了沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂

     　　5）车辆载荷作用 　　在高速公路路面裂缝的各分车道的分布规律调查中，唧浆、裂缝的分布主要以行车道为主，路面横纵裂缝交错，甚至产生网裂，这充分说明重载车辆对路面裂缝的影响非常大，甚至使道路发生结构性破坏

     　　2预防及处理措施 　　沥青路面裂缝的产生无法避免,只能尽量减少和延缓裂缝的产生,在养护方面要积极开展预防工作,在裂缝产生后要科学合理地分析原因,采取科学有效的措施使病害处理后能经久耐 　　用

     　　1）封缝

    对于缝宽在5mm以内的裂缝，直接封缝；对于缝宽大于5mm的裂缝可以进行开槽封缝加以处治

    因冬天路面裂缝充分扩展，为集中灌缝的最佳时机

    直接封缝可用封缝材料骑缝直接涂刷一条宽约7cm的沥青带，缝两侧各一半，为防止粘轮，可在封缝材料带上撒少量砂或石屑

    开槽封缝的操作步骤为选缝、开槽、清缝、烘干、灌胶养护

     　　2）机械灌缝

    主要采用开槽机，灌缝机，空压机等进行灌缝处理

    包括开槽，清缝，灌缝，冷却等工艺流程

    是目前使用较多的一种灌缝处理方法

     　　3）普通灌缝法

    即采用人工在现场对沥青进行加热，用铁壶或专用器具进行灌缝，一般需浇灌2-3遍，待沥青冷却即可

    此法简便易行，费用较低，但处理效果较差，需每年重复施工，不提倡使用

     　　3高速公路沥青混凝土路面施工对策 　　3.1沥青混合料配合比控制 　　1）粗集料

    高速公路和一级公路沥青路面的粗集料必须采用碎石或破碎砾石

    粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨性能

    2）细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质并有适当的级配

    3）填料质量要求

    拌合机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，回收粉尘的用量不得超过填料总量的50%，掺有粉尘的填料的塑性指数不得大于4%

     　　3.2沥青混合料拌合 　　各种集料应该按照要求分类堆放，并且每个料源均按要求的配合比进行配料，然后进行试验

    沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150~170℃；集料的加热温度控制在160~180℃

    混合料拌和过程中，要有足够的温度，能使混合料拌和均匀，