央企信托-660号江苏泰州非标政信

泰州市级非标！双重AA+担保！绑定泰州市三大政府平台！泰州市级第二+第三大主体连带担保！担保方总资产1600亿+！GDP6401.77亿！上海都市圈！
【央企信托-660号江苏泰州非标政信】
【要素】5亿，24个月，按年付息，资金用于投资融资方定向发行的专项金钱债权，最终用于归还金融机构借款
【预期收益】100万 6.5%；300万  6.6％
【融资方方】泰州YY高新股份有限公司，实际控制人为泰州市人民政府，是泰州医药高新区招商引资的重要平台之一。截至2022年末，公司总资产138.32亿元，资产负债率58.21%。
【担保方】泰州HX药业投资有限公司，泰州市第二大平台公司，泰州市人民政府控股，是泰州市大健康产业的开发主体，截至2023年3月总资产898.45亿，主体AA+，公开发债主体，债项AAA。
【担保方】泰州XT集团有限公司，泰州市第三大平台公司，泰州市政府国有资产监督管理委员会100%控股，截至2023年3月总资产716.23亿，综合实力强，主体AA+，债项AA+。
【区域介绍】泰州市，江苏省地级市，是长三角中心城市之一，长江三角洲地区重要的工贸港口城市。是上海都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈重要节点城市，是扬子江城市群重要组成部分。2022年，泰州市全年实现地区生产总值6401.77亿元，比上年增长4.4%，增速列全省第2位。一般公共预算收入416.65亿元，全省排名第8。

无关内容：

采用TBM施工由于观察不到掌子面的状况，不能及时了解前方围岩的变化；因此超前地质预报在施工中占有很重要的位置

    本文对TBM日常施工中超前地质预报的步骤进行了阐述，并为以后地质工作提出了建议

     　　关键词：超前地质预报，TBM施工，步骤 　　1．超前地质预报概念： 　　超前地质预报是隧道施工中隧洞地质监测的重要组成部分，它包括隧洞围岩描述、水文地质监测、施工地质测绘、围岩变形监测、围岩类别判别、仪器现场量测、不良地质体预报及相应的地质、测试资料分析和成果整理等工作，并及时提供超前地质预报成果资料

    隧洞施工超前预报的内容一般包括： 　　1)、不良地质预报及灾害地质预报：预报掌子面前方一定范围内有无突水、突泥、岩爆及有害气体等，并查明其范围、规模、性质，提出施工措施或建议； 　　2)、水文地质预报：预报洞内突涌水量的大小及其变化规律，并评价其对环境地质、水文地质的影响； 　　3)、断层及其破碎带的预报：预报断层的位置、宽度、产状、性质、充填物的状态，是否为充水断层，并判断其稳定程度，提出施工对策； 　　4)、围岩类别及其稳定性预报：预报掌子面前方的围岩类别与设计是否吻合，并判断其稳定性，随时提供修改设计、调整支护类型、确定二次衬砌时间的建议等； 　　5)、预测隧洞内有害气体含量、成分及动态变化； 　　2．超前地质预报分类： 　　1)、按预报的作用划分：常规预报、成灾预报、专门预报 　　2)、按距掌子面的距离划分：短距离预报（0～15m）、中距离预报（15～50m）、长距离预报（50m以上） 　　3)、按专业技术方面分为常规地质法和物探法，具体有以下几种：超前导坑、正洞地质素描、水平超前探孔、声波测试、红外探水、电磁波法和弹性波法

     　　3．超前地质预报研究现状： 　　隧洞施工超前预报目前已引起国内外隧洞工程界的重视，也做了许多卓有成效的工作，但是由于对不良地质体的认识和判别存在主观偏差，再加上勘测、测试手段的局限性和人为解译的差异性，因此，难以保证超前地质预报的准确和及时

    到目前为止还没有一套系统的普遍适用的方法，国内外隧洞工程的重大地质灾害仍时有发生

     　　4．超前地质预报在工程中的应用 　　根据TBM自身的构造特点，施工中主要采用常规地质法和物探法相互配合进行超前地质预报；其中，常规地质法主要通过对正洞进行地质素描，收集和分析现场资料，指导施工

    同时，利用声波测试来验证常规地质法的预报成果

     　　4.1地质素描的内容 　　地质素描的内容主要包括地下水状态（出水点、出水量、水压力、突水情况等），地层岩性（产状、结构、地质构造影响程度等），岩石特征（岩石名称、风化状况，岩石结构、强度等），地质结构面（间距、延伸性、粗糙度、张开性等），软弱夹层，贯穿性强的大节理，断层（填充情况、风化程度、开度、渗漏等）

     　　4.2常规地质法超前地质预报的步骤 　　1）、熟悉工程区域地质概况，了解本标段所处的地层特性，重点根据区域地质资料掌握TBM掘进过程中所可能遇到的不良地质地段

     　　2）、配备专业的地质工程师，详细掌握已开挖出露的围岩特性及结构面之间的关系

     　　3)、进入TBM工作面，首先辨别所开挖出露的围岩中所含矿物，并判断其岩性，并素描出揭露洞段的结构面的产状、结构，不良地质体的影响范围及各结构面和不良地质体之间的关系，并详细描绘出各组结构面之间的间距、延伸性、粗糙度和张开度

    按要求选取典型洞段，统计其中结构面组数，计算其体积节理数

    判断围岩中所侵入的岩脉名称、产状、厚度、充填、泥化程度和破碎情况，以及岩脉侵入过程中对围岩稳定造成的影响

    统计掌子面每分钟的出碴量

     　　4)、在地质素描过程中，要重点标出洞室围岩的各个出水点，并统计其水量及分析其对洞室产生的影响

     　　5)、总体观察已开挖洞段，描绘出整段洞室的优势结构面，重点描绘洞室所揭露的贯穿性大的节理、断层性质及断层间充填的物质、风化程度、张开度和渗露度等

     　　6)、记录TBM掘进过程中的推进压力和推进速度

    分析已开挖洞段的推进速度和围岩强度之间的关系

     　　7)、分析碴体情况，一般按薄片状碴体、次块状碴体、块状碴体和大块状碴体分类，并大致统计其各自所占的百分率

    选择一定数量大小的碴体，通过点荷载实验，得出岩石强度

     　　8)、分析现场搜集的数据，根据对现场已开挖洞段的结构面及其之间的关系和结构面的延伸状况及洞室的体积节理数，综合考虑地下水的影响，得出前方结构面的发育程度和优势结构面及对洞室所产生的影响；统计TBM掘进推力、掘进速度及岩石的点荷载强度数据，并根据TBM的每分钟的出碴量和TBM自身特点得出三者之间的关系，为日后的地质预报工作提供经验

     　　9)、在已开挖洞段每100m施作一对深5m间距2m左右的钻孔，利用声波物探测试本段的岩石的完整性系数，结合现场统计得出的体积节理数，确定岩石的完整性

     　　10)、对比前期地质勘探成果，并根据室内分析结果，书写地质预报报告和建议支护措施，及时下发至现场施工人员，指导生产

     　　4.3TBM施工中常规地质法预报存在的问题 　　1)、现场统计结构面性质和产状过程中，受TBM自身的机械和电气设施的影响，地质罗盘在现场无法使用，使结构面产状的描述和统计就产生偏差，甚至错误；后期地质预报的成果和实际围岩情况就会出现的误差

     　　2)、一次性搜集到的已开挖围岩的情况偏少，无法完全准确的了解到围岩整体结构面的特征及各组结构面之间的关系

     　　3)、TBM正常掘进时，渣体一般为碎块及粉末状，不易寻找合适的点荷载试件，且试件已受到滚刀和刮板的剧烈扰动后，强度会有所降低

     　　4)、TBM掘进参数和围岩性质之间的关系并没有经验数据作为参考，且每台TBM自身性质的不同，掘进参数和围岩性质之间的关系也不相同，具有不确定性

     　　5．对TBM施工中地质预报方法的总结 　　TBM自身特点及其施工特点决定了每一台TBM都必须要有一套独立的与其相适应的超前地质预报手段作为其施工指导，该施工手段是由专业地质人员在了解TBM特性和现场施工情况后逐步摸索总结出来的

    因TBM机况及施工地段的区域地质条件不同，原有已总结出的地质预报手段只能做为参考，辅助专业地质人员更好更快的摸索总结出更为合适的预报手段

     　　我国TBM施工隧道长度有限，积累的经验还不全面，仍处于摸索和经验积累阶段

    在隧道施工中，通过超前地质预报和对TBM实际开挖出露的围岩进行地质编录，获得第一手实际资料，及时总结分析，发现规律，应用规律，较为准确地预报主洞地质条件，用于指导施工

    做好施工地质工作是为了消除地质隐患，为优化设计提供所需的工程地质资料，检验前期勘察成果，选择合理的施工参数，指导工程安全施工和充分发挥工程的目标效益，同时为工程验收和运行期研究有关问题提供地质资料的基础工作，其意义重大

     　　参考文献： 　　1、深埋长大隧洞TBM施工超前地质预报方法浅析刘文元 　　2、辽宁省大伙房输水工程TBM2标实施性施工组织设计中铁隧道集团 这就需要采用更加先进、可靠、科学的施工工艺和方法保证公路工程的整体质量

    公路工程施工是一项复杂的工程，涉及到路基高填挖方、路基排水系统施工、路基防护、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全工程等等，在一些自然条件好、地质结构简单的地区公路工程施工质量比较容易控制，不会给施工造成很多困难

    但是在一些地质条件差，自然环境差的地区工程施工就趋于复杂性

    一般情况下，公路工程施工多为露天作业，容易受到自然环境的影响，在施工过程中，各种影响因素众多，由于工程复杂，需要多种不同类型的施工设备，机械施工方式也多种多样，给施工技术控制工作带来了很大的困难

    根据目前我国公路工程施工技术应用情况来看，我国公路工程施工技术还比较落后，采用不科学、不规范的施工技术给公路工程带来了严重的安全隐患，存在严重的质量问题，甚至引起公路路面断裂，造成安全事故

    所以，在公路工程施工中，必须改进施工方法，科学合理的应用先进的施工技术，确保公路工程的施工效率和施工质量，从而为整个工程的顺利开展奠定基础［1］

     2公路工程施工关键点设置技巧 公路施工过程中，对关键部位施工的处理，首先要掌握关键点的设置技巧

    关键点的合理设置是关键部位施工的基础，它不仅仅影响着施工的工程质量，而且还在一定程度上影响着施工人员的安全

    一旦关键点设置不当，很有可能导致公路路面的断裂甚至垮塌，这既造成了企业的经济损失，也损害了建筑工人的人身安全

    质量控制关键点的设置要遵循一定的原则，否则会导致关键点的设置不能满足工程质量的要求

     1)要对公路的整体结构有一个明确的认识方位的把握，找出公路结构中容易破坏和承载力较弱的部位，从而根据实际情况在施工中采取必要的保护措施以保证施工的质量

     2)公路施工和其他工程项目一样，高效是施工追求的目标之一，因此要在保证施工合乎规范的情况下尽可能的加快施工的速度，以防出现拖延工期的现象

    此外，管理人员要对公路施工的材料用量有详细的记录，要严格控制工程的成本，在不影响工程质量的前提下，减少原材料的浪费

     3)关键点的设置不是一成不变的，它跟着工程的推进时刻变化

    施工技术人员要具体了解施工工程的进展状况和施工周围的地质因素，从而据此灵活的调整关键点的位置

     3公路工程施工中的关键部位施工技术 在公路工程施工中，确定了关键点之后，就应确定关键部位施工技术

    公路工程施工中的关键部位主要存在于路基工程、路面工程、桥梁工程当中

     3．1路基工程关键部位 前文已经介绍过，我国公路路基的地质条件越来越复杂，这就需要采取有效的技术来保证路基的稳定

    路基工程中，高填方路基和台背的填筑尤为重要

    首先要保证材料要合适，尽量选择透水性好，干密度大，承载能力高的材料来填筑;其次是施工工艺严格按照规范分层来施工，压实机具的配置和组合一定要满足压实度的要求;第三方面是填挖结合部位的处置，采用挖台阶和强夯，保证衔接良好，不沉降;第四个方面是高填方路基处的排水系统尤其重要，要保证排水顺畅，无积水

    若排水不畅，路基将长期受到浸泡，引起路基沉陷

    另外，如果遇到软土层问题，技术人员需要详细的记录施工情况，制定专项的施工方案，确保原地面软基处理彻底

     3．2路面工程关键部位 公路使用者最直观的评价就是路面的好坏

    路面是应当作为公路工程施工中的关键部位的重点，即使公路路基再牢固如果路面施工技术不佳，路面的工程质量也得不到保证

    就目前我国的路面施工发展现状来看，水泥混凝土路面和沥青混凝土路面占据了公路路面的主流

    与水泥路面相比，沥青路面具有自身独特的优势，施工技术也比较成熟，但是仍然需要注意以下几点:首先，就沥青路面施工而言，组成它的各个结构层(底基层、基层、面层等)的原材料质量以及其配合比的设计相当重要，不仅要满足强度、刚度、稳定性的要求，同时面层还需要满足高温稳定性和低温抗裂性、抗车辙、耐磨性等等

    这就需要我们在施工时，对材料的质量的认识提高到一个新的高度，作为一项重中之重来抓

    其次是施工工艺，再好的原材料也需要有好的、可靠的施工工艺来支撑，才能发挥它应有的作用，在这里我们建议采用较先进的施工工艺和先进的施工机械，将材料的性能发挥到极致

    第三个方面是联接层，包括底基层和基层之间、基层和基层之间的水泥浆联接层，透层，粘层等，不要忽视这些简单的联接部位，一旦忽视，它就有可能成为路面病害的来源

     3．3桥梁施工技术 当公路施工遇到河流或是沟壑时，往往要修造桥梁

    而桥梁的稳定性与施工技术有很大的联系，它同样是公路施工的关键部位

    逐孔施工法、转体施工法等在桥梁上部结构中都是主要的施工技术，且各施工技术特点也不相同

    因此，施工人员要根据现场的工程情况，灵活的选择合理的施工技术

    混凝土的强度在任何时候都是关键环节，除了混凝土的配合比、拌和、浇筑以外，混凝土的养护在桥梁工程施工中也非常重要

    在整个桥梁工程作业中，主要是混凝土作业，在该作业完成之后必须要做好相关的养护工作，以防混凝土发生开裂现象，保证混凝土强度的形成

     4结语 公路施工过程关键部位的施工技术还有很多，工程技术人员要根据施工的实际状况灵活的选取适合的施工技术，并在实践中加以创新

    准确的把握关键部位施工技术的应用，保证施工质量，是我国公路建设可持续发展的关键.

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