2023年xx区工业投资债权资产转让

?全市场最强重庆政信！！?绑定本地所有发债政府平台公司（三家发债平台公司），AA发债主体融资，另外两家AAA债项发债主体担保！！??地区负债率仅19.90%，经济基本面良好！！
?【2023年xx区工业投资债权资产转让】
?规模：1.5亿
?金额及期限：一期一亿 12个月、二期5000万 24个月
?预期年化收益率：
1年期: 30-50-100-300 9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
2年期：30-50-100-300 9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
?付息方式：每日成立，季度付息（每年的3、6、9、12月的20日付息）
?认购金额：30万起投（每个自然日成立起息），10万元的整数倍递增
【融资人】重庆市xx区工业投资开发（集团）有限公司，成立于2009年，注册资本10亿元，xx区国资委为唯一股东和实际控制人。重要的基础设施建设主体，主要从事xx高新区内的基础设施建设及土地开发整理业务。
主体评级AA，债项评级AA（23xx工投MTN001，存量规模5.7亿）。截至2022年底，公司总资产280.34亿，总营收9.34亿，净利润1.29亿，政府支持2.62亿元。
【增信措施】
【担保方1】重庆市xx区城市建设投资（集团）有限公司，xx区国资委为公司控股股东和实际控制人。 直接控股子公司共 5 家。存续债券9只，债券存量规模69.04亿元（其中20xx城投MTN001评级AAA，21xx城投MTN001评级AAA）。公司总资产345.43亿元，总营收9.43亿，利润总额1.99亿元。
【担保方2】重庆市xx工业建设投资有限公司，注册资本5亿元，重庆市xx区国有资产监督管理委员会为公司实际控制人。主体信用评级AA，存续债券5只，债券评级AA及以上（22xx债AA，17xx债01AA，21xx工业MTN001AAA，21金潼小微债AAA，16xx债01AA，存量规模18.16亿元）。截至2022年末，公司基础设施建设与土地整理开发业务持续性较好。总资产216.76亿元，营业收入7.62亿元，政府补贴2.61亿元。
【风控措施】
融资方转让其合法持有的2.15亿元债权并到期回购，保障融资的本息足额兑付。双AA评级发债主体提供连带责任保证担保。
【区域经济】
重庆市
直辖市，成渝地区双城经济圈核心城市，国家重要先进制造业中心、西部金融中心、西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，国务院批复的国家重要中心城市之一。截至2022年底，重庆市GDP达到29129.03亿元，增长2.6%，成为中国经济“第四城”。市人均GDP达到90663元，同比增长2.5%。其中第一产业实现增加值2012.05亿元，第二产业实现增加值11693.86亿元，第三产业实现增加值15423.12亿元。一般公共预算收入为2103.38亿元，税收收入为1270.89亿元。
xx区
重庆市下辖区，地处渝蓉地区直线经济走廊，成渝新型工业基地。截至2022年底， xx区地区生产总值达到558.51亿元， 一般公共预算收入30.03亿元；负债率仅19.90%。其中，第一产业增加值为36.58亿元，同比增长3.3%；第二产业增加值为200.75亿元，同比增长1.4%；第三产业增加值为321.18亿元，同比增长4.3%。2023年5月，重庆市委会上提出加快推进渝西地区一体化高质量发展。xx区将推进成渝地区双城经济圈建设，是重庆未来重点发展区域！

2023年xx区工业投资债权资产转让

无关内容：

浑然一体并不是评价建筑质量的标准

    不间断的建筑设计固然在视觉上可能更为美观，但是对于质量来说却不一定是科学的

    伸缩缝就是一个不甚美观但是却起到十分重要的稳定作用的建筑设计

    伸缩缝在建筑施工中的应用较为广泛，特别是在桥梁施工中，可以起到确保桥梁施工质量的关键性作用

    伸缩缝本身的重要性毋庸置疑，但是在现实施工过程中，因为各种主客观的因素会导致伸缩缝的施工出现问题，从而影响到整个桥梁的稳定性，所以我们有必要对桥梁工程施工过程中伸缩缝的施工质量控制方法进行必要的研究，以确保这种重要的桥梁构件能够充分发挥自己的作用

     1伸缩缝相关概念 从字面上我们就可以理解，伸缩缝是确保建筑在一定范围内热胀冷缩的一种有效的设置，主要防止的是建筑因为热胀冷缩而造成结构上的破坏（例如裂缝）

    伸缩缝主要用于建筑的墙体、屋顶、桥梁的两端梁之间等等位置

    伸缩缝必须达到下面的几项要求：首先，必须要牢固稳定

    桥梁的伸缩缝本身也是要承载着一定的压力的，并且由于伸缩缝是可延展的，因此就没有稳定的着力点，更容易受到破坏，所以一定要安全稳定；其次，是要保证与桥梁融为一体，在车辆通过时不应当有明显的停滞和阻塞感

    伸缩缝的设置如果影响车辆连续通行的话，很可能会造成各种交通事故；再次，是一定要防止外物的进入

     这里的外物包含有各种灰尘、石块、垃圾，水；最后，在安装和维护方面一定要方便，不能够存在太多的工序

    伸缩缝是有很多种类的，最具代表性的有下面几种：第一，板式橡胶伸缩缝

    这种形式的伸缩缝主要利用了橡胶本身的物理特性，车辆通过橡胶伸缩缝时产生的噪音很微小，并且橡胶是一种既有稳定性又有一定弹性的材料，防水性能也是极佳的；第二，钢板式伸缩缝

    钢板式伸缩缝用钢材作为主材料，因为钢材本身的性质是能够直接接受车轮的荷载的；第三，土工布伸缩缝

    这种形式其实是钢板式伸缩缝的一种，是锌铁皮U型伸缩缝的重要革新产品，可减少了成本并提高行车的舒适性；第四，填塞式伸缩缝，这种形式的伸缩缝往往无法确保其伸缩量，在温差极大的地区一般应用并不广泛

    这种形式也有很多缺陷，例如：板体的钢筋会生锈，防水性能会随着各种杂物的占据而进一步变差

    虽然其造价低廉，但是已经不再适应当今的桥梁发展形势

     2桥梁伸缩缝施工的主要工序 首先，一定是在设计阶段就对桥梁的伸缩缝进行必要的设计

    特别是受到温度影响较大的地区，在桥梁整体设计阶段必须将伸缩缝的设计放置进去，只有完备的设计才能够确保后续施工工作的顺利进行

    在设计之初要对周围的地址环境和气候条件进行完备的检测和分析，基于科学的数据和当地的具体情况开展伸缩缝的设计工作

    接下来是要进行开槽工作

    桥梁伸缩缝的开槽要基于两个要点：一是最初的设计图纸和要求；二是桥梁的施工情况和具体的气候因素的二次检测和分析

    根据上述两方面数据的整理和分析，确定开槽的宽度

    进行开槽的时候，一定要注意整个桥面的平整度，开槽工作一定不要影响桥面的平整度

    在开槽过后，将槽内的杂物清除干净，以防后续过程中影响伸缩缝的质量

     接着要进行伸缩装置的安装

    伸缩缝并不是说只要在桥梁中央开槽就能起到很好的效果，这样的话车辆根本无法通行，某些特殊情况使伸缩缝宽度较大，单纯地流下一个槽很可能会造成各种交通事故

    在进行伸缩装置的安装时，应当保证填充的密实性，确保伸缩缝能够起到应有的效果并且尽可能地延长伸缩缝的使用期限

    安装之后就要进行浇筑工作，要再一次地进行清理槽的工作并且用水进行冲洗，完成这些工作以后就可以进行混凝土浇筑了，浇筑时可以适当加入膨胀剂

    最后是要定时和不定时地进行桥梁伸缩缝的养护工作

    伸缩缝不是一次性设置就能永久发挥其效果的，有两个阶段应当特别注意：第一个阶段，混凝土浇筑完成以后，应当在表面覆盖有杂草、土工布等等材料并且进行洒水工作，在一定的期限内最好不要通车，确保混凝土能够充分凝固

    第二个阶段，定期地运用各种技术对伸缩缝进行检测，检测其受力情况和其他的指标是否达到标准，确保不致出现大的问题，因为伸缩缝的修补是十分困难的

     3桥梁工程伸缩缝施工质量控制方法 确保桥梁工程伸缩缝施工的质量控制手段有很多，下面介绍的两种措施是最为有效的：第一，是改进现有的材料，确保伸缩缝施工的质量

    当前的伸缩缝材料依据伸缩缝形式的不同，主要有橡胶、土工布、钢板等等，在未来随着科技的发展，我们可以尝试一些新型的、更为有效、更加坚固又更加耐用的材料，这一点是势在必行的

    这是由于未来随着社会经济的发展，土地紧张的矛盾将会进一步激化，交通运输压力骤增的情况下，对于基础交通承载能力的要求就更高，伸缩缝将会发挥着比以往更为重要的作用

     这种情形下，传统的材料在正常荷载下能够持续的时间与在荷载大幅增加的情况下相比，其能够维持的时间将会大幅降低，因此新型材料的研究和应用就迫在眉睫

    当前一些新型的伸缩缝材料已经开始有了应用，例如：BEJ弹性混凝土伸缩缝已经在市场上出现，未来施工者应当选用更实用、更稳定的材料

    第二，是合理地选用不同的伸缩缝装置

    伸缩缝装置在伸缩缝施工中其实占据着十分重要的作用

    毫不夸张地说，伸缩缝装置对于整个桥梁的质量都起到关键性的作用

    未来的伸缩缝装置不仅应当考虑到整个桥梁工程的实际情况和工程的成本等等要素，还应当将行车的舒适性也考虑进去，确保车辆都能够更为平稳地通过伸缩缝装置

    另外，防水和防污还是伸缩缝施工中的重点工作，对于这个问题，研究新型的伸缩缝装置是有效的控制手段

    伸缩缝装置的选择要综合考虑到各种因素，例如：刚度、强度、梁和板之间的伸缩间隙量等等要素，确保伸缩缝在维护桥梁整体质量上发挥出自己应该发挥的功效

     4结语 在未来，还会有更多的桥梁出现在我国的土地上，并且随着生态环境的恶化，气候将会变得更加不可控，温度对桥梁的影响也会比以往的任何时候都要大

    在伸缩缝的施工过程中，应当因地制宜，充分考虑到当地的地理环境和气候特点，选择合适的伸缩缝形式；在施工中注意相关施工工艺的科学性；在伸缩缝施工之前要对桥梁的伸缩量有一个较为精准的预估；还要进一步提升施工人员的素质，确保伸缩缝的施工能够达到预期的目标

    未来，还会建造更多高等级的桥梁，充分注意各个施工细节才是确保施工质量的最有效、最直接的手段

     只有保证路面的压实度，还能够切实的保证路面的质量与稳定性，防止桥路出现变形、渗水等问题的出现

    桥路工程路基路面的施工是一项复杂的系统工程，需要综合考虑对工程施工不利的影响因素并采取有效措施，才能够保证桥路的使用质量以及行车的舒适度

    本文结合笔者工作经验对桥路工程路基路面施工要点技术进行简要分析和探讨，以供相关技术人员作为参考

      【关键词】桥路工程；路基路面；技术要点  　　一、引言  　　自从进入到 21 世纪以来，我国的市场经济建设及发展越来越快，桥路工程的规模也在不断的扩大，但是在桥路工程的施工过程中，却还是难以避免的出现了不同程度的质量问题

    随着我国在新材料、新工艺以及新技术方面所取得的不断进步，怎样才能更好的适应桥路工程路基路面施工工艺和施工材料的不断发展，这就要求我们应解放思想，与时俱进的摸索出一套更加合理的并且具有针对性的桥路工程施工管理的方法和体系，做好路基路面工程的质量控制工作

      　　二、路基施工之前的准备工作  　　2.1、路基的清理工作  　　在路基填方工作开始之前，首先需要对施工现场进行清理，清理的主要内容包括石头、垃圾、植物以及植物根部的腐化土层，需要注意的是，杂物在清理之后需要堆放起来，不能扔在施工现场周围，特别是不能扔到排水管道之中，以防排水管道的阻塞

    杂物清理完成之后，就需要将地面铲除平整，保证路面没有坑坑洼洼的地方，只有路面的平整度达到铺设要求之时，才能进行路基施工作业

    在进行路面清理工作时难免会遇到路面施工线上存在植被，这时就需要根据道路施工的法规对植被进行处理，尽量减少施工对植被的破坏

    如果施工线上存在建筑物，在铺设路基时就需要小心施工，防止对建筑物造成破坏，施工完成之后应对建筑物做加固处理

      　　2.2、施工之前的物质准备  　　在进行路基施工之前需要对原材料、施工人员、以及铺设设备进行采购，做好设备的调试之后就需要将设备或者原材料运到相应的施工地点进行准备

    通常情况下为了对施工材料进行保存，往往需要在桥路上两旁建筑临时的厂房，因此，做好水、电等日常生活设施也是有必要的

    在对水泥等原料进行储存时，需要做好严格的防潮处理，搭设临时的板架，保证材料距离地面有一定的距离，在材料之上覆盖油纸，防止日光的曝晒和露水的淋湿

      　　2.3、施工之前的任务分配  　　深入到施工现场，对施工设计的具体环节进行正式的检查，确保施工的具体环节都能够有数据的支持

    施工人员需要结合施工道路的实际情况尽量找出施工中可能存在的问题，以对施工设计的具体环节进行优化

    在进行路基施工之前，首先应对施工的总体任务进行划分，将阶段任务下放到各个施工部门，安排相应的管理人员对工程进行监管

    目的是确保施工时能够提高施工的总体效率，如果施工时出现质量方面的问题也很容易找到施工具体部门，甚至是施工的个人

      　　三、施工过程中的技术  　　3.1、路基填方工作  　　路基填方对施工材料的强度有很高的的要求，无论是高速桥路还是普通桥路的铺设，地基都是最关键的一环，一旦地基的强度不能够达标，会使路面出现裂缝，甚至是塌陷

    因此，在选择铺设材料时一定要对材料的强度进行检查，如果在路基铺设过程中或者路基铺设完成之后发现强度检测不达标，就需要对材料进行换填

    当然也可以选择稳定性较强的材料与原有的路基材料进行混搭，以达到最终的强度要求

    在道路施工时，我们经常会遇到道路等级的情况，当承包项目单位要求铺设的桥路是较低的等级，却要求路面是高等级铺设标准时，就需要按照高等级的铺设标准进行路基铺设

      　　3.2、路基压实工作  　　目前，桥路施工对于路基压实采用的普遍是大型的施工机械，一般情况下，这种机械能够满足大部分情况下路基碾压的要求

    在进行路基碾压之前需要对压路机的碾压强度和碾压次数进行记录，通过碾压之后的压实度对比，从而找出最佳的碾压次数

    不同等级的桥路对压实度的要求不一样，这就需要对道路铺设的具体要求进行设定，如果在铺设低等级的桥路时，对路面的要求比较高，那就需要保证地基的压实度和高级路面的压实度保持一致，压实度一般保证在93%左右

      　　3.3、潮湿路基的压实  　　路基铺设受环境的影响比较大，针对一些特殊的施工环境，施工的具体标准不可能做到完全相同

    这就需要根据相应的道路铺设规范，降低相应的标准，对于一些较为恶劣的施工环境，大型机械无法进入，也可以用轻型的压实机械进行替代

    如果是因为材料的强度或者施工条件受限引起的规格不达标，也可以通过融入一些稳定性较好的材料，从而保证施工材料的强度

      　　3.4、黄土路基的填方和压实  　　传统的黄土因为透水性较差或者块状难以施工的原因，为路基的填方和压实工作带来了很大的难度，所以这种方式很难在现有的路基填方工程中得到真正的应用

    因此，新黄土的  　　引进很大程度上的解决了这一难题，在铺设新黄土时，需要对施工的工艺进行优化，尽量将铺设分阶段划分，每层的铺设、压实完成之后，再进行下一层的铺设

    铺设时，需要对土块进行加工，对于较大的土块，敲碎之后才能投入使用，当黄土的含水量超过填方标准时，需要对黄土作风干处理

      　　3.5、路面排水工作  　　路面的排水工作是指在雨天或者雪天的时候，路面的积水能够及时的排到地基两侧的排水沟中，防止因积水过多造成下渗的情况

    目前，施工单位对于地面排水的方法主要有两种：第一种是通过路面坡度的设计，使雨水能够顺势流出，这种方法较为简单快捷；第二种是加大排水设施的建设，例如排水沟流水槽等

      　　3.6、地面排水工作  　　排水沟、急流槽等排水施工都是地面排水工作的重要组成部分，如果在施工中没有做好排水的相关工作就容易使积水流入到地基内部，使地基的内在结构遭到冲刷，严重的影响了地基的使用年限

    因此，在进行地面排水设施建设时，需要注意对施工操作工艺进行优化，保证施工的每一个环节都能够符合相关的技术标准

    需要注意的是，在进行混凝土浇筑之前，需要对施工现场的杂物进行处理，降低外在因素对施工质量的影响

      　　四、路基防护工作  　　在道路施工结束投入使用以后，还要做好定期的养护工作，因为在道路运行期间，路基路面不仅要经受自然环境的侵蚀，还要承受来自车辆的荷载，在长期的运行中，路基路面都会受到磨损

    所以桥路管理部门要做好养护计划，设立专业的养护队伍，对路面以及道路两侧的排水系统进行检查，保证道路排水系统的畅通

    对路坡的绿化植物以及石格进行养护，发现问题，要及时处理，保证道路的施工质量

    只有在后期做好养护和维修工作，才能够保证道路的使用质量，延长使用寿命

      　　五、结束语  　　路基施工是桥路施工的基础，如果路基施工质量不达标，就会导致桥路的开裂甚至是塌陷，从而降低桥路的使用年限

    为了保证道路的施工质量，就要加强质量管理

    由于道路工程覆盖的面积比较广，历程较长，所以要做好道路的质量控制还具有一定的难度

    在施工之前要对施工沿线的地质情况进行详细的调查，然后制定出合理的施工方案

    因此，做好施工前的准备工作，优化施工工艺，定期对施工进行巡检和防护，对提升路基的施工质量具有重要的意义

      　　参考文献  　　【1】 孙立新.探讨桥路工程路基路面病害治理措施【J】.地下空间与工程学报.2012（02）  　　【2】 石连娣.探讨桥路工程路基路面病害治理措施【J】.建筑材料学报.2013（04）  　　【3】 丁杰.论桥路工程施工合同管理存在的问题及建议【J】.建筑结构学报.2013（03）  　　【4】 齐小萍.浅谈桥路工程概预算单价分析【J】.建筑结构学报.2011（11）