重庆市黔江区城市建设投资债权资产

重庆市黔江区城市建设投资债权资产
重庆市黔江区城xx.)有限公司于2006年成立，目前注册资本27.61亿元。公司作为黔江区重要的基础设施建设和土地整理主体，在黔江区战略规划中的重要性十分突出截至2022年12月公司总资产达到30677元净资产15948亿元2022年实现营业收入2262亿元，实现利润总额2.45亿元，并连续获得公开市场AA主体信用评级，资产规模过百亿，经营状况良好，偿债能力强劲。

重庆市黔江区城市建设投资债权资产

政信知识：

应根据桥梁工程的结构特征和施工特点，加强桥梁工程设计和施工方案的审查，提出优化完善意见，最大程度减少桥梁工程对防洪的影响

    1.桥位选址要求桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过设计行洪流量的河段，而不宜选择在河叉、沙洲、古河道、急弯、汇合口等河段

    桥位应避开行洪瓶颈河段，在国家重点防洪城市的行洪瓶颈河段，其桥墩不应布置在河道和堤防断面内，应采用一跨跨越

    桥位布置应避开（防洪）规划保留区、防洪排涝等水工程设施、引用水源取水口、河道堤防的险工险段、水文观测断面等

    2.墩台布设要求桥梁的桥跨布置应顺应河势，避免在主行洪河槽内多设桥墩

    在防洪重点河段或主要行洪河口的主行洪河道断面内，不宜布置桥墩

    边墩不应布置在堤身设计断面以内，当确需布置在堤身背水坡时，必须进行专题论证，满足堤身抗滑和渗流稳定的要求

    边墩不应占用防汛抢险道路，不宜布置在堤防管理范围或保护范围以内，当确需布置时应征得堤防管理单位的同意

    桥墩迎水面宜采用流线型，桥台顺水流方向的轴线应与洪水主流流向基本一致

    桥梁承台对于山区等一般河道，主槽处承台顶高程宜在平均水位以下，边滩的承台顶高程宜在滩面以下

    防洪规划明确需要疏浚的河段，承台顶高程应相应降低

    3.梁板布置要求梁底高程应高于设计防洪（潮）水位，同时预留一定的空间，可通过漂流物

    跨堤桥梁梁底标高应高于现状或规划的堤顶高程

    防汛通道与梁底的净高应满足防汛抢险车辆通行的净高要求，确实不能满足净高要求时应在堤背坡设置防汛通道及上下堤的交通坡道

    桥面集中排水应避开堤身（岸），以免雨水排放造成堤身（岸）冲刷，影响堤防（岸）安全

    4.施工工期及方法要求桥梁基础工程施工不宜安排在汛期施工，以免河道行洪不畅

    邻堤防较近边墩的施工，应避免振动过大的施工方法，以免影响堤防安全

    施工围堰的设防标准及措施应满足所在河段设防标准，不影响泄洪安全

    施工栈桥及围堰等临时建筑物应在汛前拆除，如不能拆除，应制定安全度汛方案，并征得防汛部门同意，以确保河道防洪安全

    5.上下游堤防防护范围要求桥梁上下游堤防防护范围确定需综合考虑河道及堤防的重要程度、河道的比降、流速变化大小、河道地质状况和河势稳定等情况

    国家重点、重要防洪城市河段，工程建设对堤防冲刷严重时，其护岸范围宜通过水工模型试验来确定

    易冲刷岸坡上的堤防除做好护岸外，还应采取护底措施

    6.第三方合法水事权益要求根据桥梁工程的布置及施工组织设计，分析工程施工期和运行期是否影响附近水文站点正常使用、取水口的正常取水、临近码头的正常靠泊等第三方的合法水事权益

     二、严格控制主要技术参数桥梁工程涉及防洪的主要技术参数 包括桥梁阻水比、最大壅水高度、梁底高程、流速变化、边墩离堤脚距离、上下游堤防的防护范围、壅水叠加等

    根据相关设计规范，建议对上述主要技术参数进行严格的定量控制，消除或减轻桥梁工程对防洪的影响

    1.桥梁阻水比城市河段桥梁阻水比宜控制在5%以内；其他河段跨越Ⅰ、Ⅱ级堤防的桥梁阻水比宜控制在6%以内；跨越Ⅲ级以下堤防的桥梁阻水比宜控制在8%以内；其余无堤防河段的桥梁的阻水比宜控制在12%以内

    2.最大壅水高度城市河段桥梁工程最大壅水高度应控制在5cm以内；其他河段跨越Ⅰ、Ⅱ级堤防的桥梁工程最大壅水高度控制在5cm以内；跨越Ⅲ级以下堤防桥梁桥墩阻水引起的最大壅水高度控制在7cm以内；其余无堤防河段控制在10cm以内

    3.梁底高程主跨部分梁底高程高于设计防洪水位，洪水期无大漂浮物的河段，另加不小于50cm的超高，洪水期有大漂浮物的河段另加不少于1.5m的超高；跨堤部分梁底高程应高于规划的堤顶高程，堤顶有通车要求的按不小于4.5m净空考虑，其余按不小于2.5m净空确定，确实不能满足净高要求时应在堤背坡设置防汛通道及上下堤的交通坡道；堤顶交通防汛通道一般按满足三级道路通车要求控制，即宽度不小于6m，净空不小于4.5m，上下堤坡度不大于8%

    4.流速变化相同频率洪水条件下，建桥前后堤脚前沿流速增幅应控制在5%以内；建在分汊河段上的桥梁不得影响分汊河道分流比变化

    5.边墩离堤脚距离边墩离堤脚距离宜为边墩宽度（直径）的3～4倍，以减少桥墩冲刷坑对堤防稳定的影响

    6.上下游堤防的防护范围上游防护50～100m，下游防护100～200m；护岸顶高程应超过设计洪水位0.5m以上，通航河道的护岸顶高程不宜低于最高通航水位加0.8～1.5倍船行波高，护脚基础应在冲刷线以下

    7.壅水叠加新建桥梁的沿程壅水与已建桥梁、码头等涉水建筑物的壅水叠加后的壅水值,对Ⅰ、Ⅱ级堤防壅水叠加高度宜控制在7cm以内，对Ⅲ级以下堤防壅水叠加高度宜控制在10cm以内，其余无堤防河段控制在12cm以内

     它以高强度柔性网(钢丝绳网、环形网、高强度钢丝格栅)作为主要构成部分，并以覆盖(主动防护)和拦截(被动防护)两大基本类型来防治各类坡面崩塌落石、风化剥落等地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等危害的新型柔性防护系统，该系统技术自1995年引人中国以来，已成功应用于铁路、公路、水电站、矿山和市政工程等坡面防护中，同时取得了很好的防护效果

     （二） 工程概况 贵州省都匀至新寨高速公路改扩建是西南地区出海大通道之一，同时也是贵州省骨架公路“二横二纵四联线”的重要组成路段

    该项目为山岭区二级汽车专用公路基础上改建为高速公路，边施工边通车，由于沿线地形起伏较大，山高坡陡，20m以上边坡比比皆是，加上贵州地区潮湿多雨的天气条件，使滑坡、崩塌等地质灾害时有发生，严重影响施工人员、车辆以及行人的生命财产安全以及高速公路的运营安全，采取何种工程防护措施对潜在危害、隐患加以消除以提供一个安全的生活及施工环境就显得尤为重要

     其中都匀至新寨高速公路改扩建9K169+560～+660段路堑边坡平均高50m，坡度1：0．75，坡顶有原施工所造成的细碎裂缝，并有小滑坡段，边坡节理较发育，岩体破碎，局部有坍塌、危石，在采用SNS主动柔性防护网进行坡面防护后基本杜绝安全隐患，完全消除“滚石”、“落石”等现象

     （三）SNS主动柔性防护网的工作原理 SNS主动柔性防护网的工作原理类似于喷锚支护、土钉墙、浆砌护坡等面层护坡体系，以钢丝绳网和高强度钢丝格栅为主的柔性材料覆盖或包裹在需防护的斜坡或危石上，以限制坡面岩土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌，并将落石控制在一定范围内运动，从而实现主动防护的目的

    但因其柔性特征使整个网络将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整体的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使网络能承受较大的荷载并降低对单根锚杆锚固力的要求

     此外，由于系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题，同时其开放特征给随后实施人工坡面绿化保留了必要的条件，绿色植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面SNS主动柔性防护网在路堑高边坡防护中的应用 防护系统结为一体，从而抑制坡面破坏和水土流失，反过来又保护了地貌和坡面植被，实现最佳的边坡防护和环境保护的目的

     （四） SNS主动柔性防护网施工方法 (1)根据设计图纸测放路基边桩和高程，并用经纬仪和钢尺根据标准网尺寸布置孔位并用红油漆进行标识，施工中注意将异性网尽量设置在边缘，以保证整个坡面的美观

     (2)清除坡面上的孤石、松石及危石后使用手持式风钻或水钻进行钻孔，钻孔过程中使钻杆下倾面与水平面成15

    夹角，锚孔略深于锚杆长度

    图2 主动柔性防护网构造示意图 (3)注浆并插入锚杆，注浆前首先进行清孔，后注入标号不低于M20，宜用灰砂比1：1～1：1．2、水灰比O．45一O．5O的水泥砂浆或水灰比O．45～O．5O的纯水泥浆，水泥宜用425普通硅酸盐水泥，旋转插入钢绳锚杆后进行二次注浆，以确保浆液饱满，在进行下一道工序前，浆体养护不少于三天，不得对锚杆进行扰动

     (4)安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用二 至四个(支撑绳长度小于15m时用二个，大于30m时用四个，其间用三个)绳卡与锚杆外露环套固定连接

     (5)安装钢绳网之前对十字卡扣的材质、结构尺寸和钢绳压接工艺进行检测，必须保证钢绳网的抗错动拉力(两根相互交叉的钢丝绳，在交叉结点处用十字卡扣固定后，使其中一根钢丝绳沿受力方向滑出的最大拉力)不得小于5kN，抗脱落拉力(两根相互交叉的钢丝绳，在交叉结点处用十字卡扣固定后，使两根钢丝绳沿其交叉面法线方向发生分离最大拉力)不得小于10kN

     (6)由上至下依次铺设钢绳网并用 8钢绳34缝合，每张钢绳网均用一根长约31m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结

    当设计为双层钢绳网时，以同样方法铺挂第二层钢绳网

    图3 SNS主动柔性防护网施工现场   （五）SNS主动柔性防护网的技术特点 (1)充分利用了钢丝绳等柔性材料的易铺展性和高防冲击能力，达到局部受力整体承载，避免了局部集中受力而发生破坏

     (2)充分利用了钢丝绳等高强金属材料质轻 和易加工的特点，实现系统部件的轻型化、部件生产的工厂化和积木式部件安装，简单的机具、较短的工期和很少的劳动力即可实现施工安装和维护，从而解决复杂地形条件下传统防护措施施工困难、进展缓慢的难题

     (3)充分利用整个系统的柔性和施工布置的灵活性来最大限度地适应各种复杂的地形地貌环 境，避免或尽可能降低因开挖所造成的环境破坏和对边坡稳定性的危害，以及对其他作业和周边建筑物正常运营的干扰，可以同步或超前于土石方主体开挖工程的施工，即能实现逆作法施工或平行作业

     (4)SNS柔性网为高强度轻型化钢结构系统，便于材料的场内搬运，同时开放性的网状结构，视觉干扰小，保持了坡面原生植被的生长和人工绿化条件，并有利于边坡地下水的自然排泄

     (5)无需大规模开挖，无需大量材料转运，可远离人群施工，对临近公路的正常运营、其他施工作业和过往行人、车辆的干扰极小

     (6)各部件充分利用技术成熟、性价比良好的金属涂层防腐技术，采用热镀锌的钢丝绳和钢丝或锌铝合金涂层钢丝保证了较长的使用寿命，前者一般可达3O～5O年，后者可达上百年，因超载而发生破坏时，一般仅需要更换或修复少量部件

     （六） 结束语 长期以来，在坡面防护处理方面，广大工程技术人员积累了大量经验，建立了以护、顶、锚喷、拦为主，以排水、土石体改良、植被绿化等为辅的工程防治措施，并尤以浆砌片石或喷混凝土护坡、锚固、浆砌片石拦石墙和简易钢结构栅栏等最为常见

    然而，由于坡面损害本身的复杂性、随机性和多发性以及地形条件的限制，上述以刚性圬工结构为主的传统措施还不足以经济并有效地解决各种复杂的坡面损害问题，而SNS柔性防护网作为一种简单易行、技术先进、安全可靠、环保效果好、经济合理的坡面防治新技术，本着“以柔克刚”的思想在边坡防护上取得了很好防护效果，势必会得到越来越广泛的应用