邹城市城资控股债权资产

6个月起，百强县山东济宁邹城，当地最强平台城资(AA＋)政府债，利民(AA)担保！火爆上线
【邹城市城资控股债权资产】
产品规模】总规模2.5亿，分期发行；
【期限】6/12/24个月；
【付息方式】打款次日起息，季度付息；
预期收益率：10万-50万-100万-300万（含以上）
6个月：8.3%-8.5%-8.7%-8.9%
12个月：8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
24个月：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%
⭐【发行方】邹城市城资控股集团有限公司成立于2003年7月，注册资本 10.2 亿元，邹城市财政局为实际控制人。最新主体评级 AA+，截止2022年3月总资产为 561.21 亿
元，去年公司净利润为3.37亿元。国投泰康信托、五矿信托、中信信托等多家信托融资主体。
⭐【担保方】邹xx团有限公司提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保；主体评级 AA，总资产 184.28 亿，2021年净利润为1.25亿元，多家信托公司融资主体。
⭐【应收质押】提xx发有限公司（邹城市城资控股集团有限公司全资子公司，实控人为邹城市财政局）280000000元应收账款质押；
⭐【地区简介】邹城，为山东济宁市下辖市，思想家孟子的故乡，历史名城，位列全国百强县市，2021年，全市生产总值960.55亿元，按可比价格计算，同比增长8.7%。2021年，全市一般公共预算收入完成84.18亿元，同比增长5%。

信托定融政信知识：

提出公路工程沉降段施工对策，主要包括合理进行结构设计，确保压实度合格，提高原材料质量，注重软土路基处理，根据实际需要设置搭板，重视排水施工等内容

    结论证实，落实沉降段施工技术措施，有利于确保工程质量，预防沉降、裂缝等问题发生，提高行车舒适度，确保行车安全

     关键词：公路工程；沉降段；施工对策 公路工程施工建设过程中，沉降段是施工的重要内容，也是施工单位质量控制的关键

    因此，施工人员应加强相关施工技术学习，注重每道工序质量管理，进而避免质量缺陷发生

     1公路工程沉降段的危害 公路工程施工中，如果忽视沉降段施工质量控制，容易导致质量缺陷发生，不仅降低工程结构外形美观，还制约施工效果提升，主要危害如下

     1.1降低公路工程施工质量 如果沉降段设计不合理，材料质量不合格，施工过程管理不到位，对出现的质量缺陷没有及时修复，则很容易导致质量缺陷发生，出现裂缝、坑槽、沉陷等问题，加大养护维修难度，增加养护维修资金，降低公路工程建设效益

     1.2制约行车舒适度提升 提高行车舒适度是公路工程施工的重要内容

    然而调查发现，如果在沉降段施工中忽视加强质量控制，没有严格把握施工技术要点，会影响施工效果提升，降低行车舒适度，对驾驶员日常行车产生不利影响

     1.3引发桥头跳车并可能影响行车安全 施工过程中，如果沉降段设计不合理，施工过程管理不到位，忽视加强压实度控制，存在搭板断裂和不均匀沉降等问题

    不仅降低公路工程外形美观，制约车辆安全顺利行驶，引发桥头跳车现象，影响车辆安全通行，而且可能诱发交通安全事故

     2公路工程沉降段施工的不足 采取有效措施，加强沉降段施工质量控制，不仅能提高承载力，还有利于避免出现沉陷或裂缝现象，使其更好满足车辆通行需要，确保行车安全

    但目前在施工过程中，一些施工人员责任心不强，没有严格按要求开展工程质量控制，压实度质量不合格，质量检测和验收被忽视，制约施工效果提升，目前施工中依然存在不足

     2.1结构设计不合理 沉降段施工中，常用方法是粗粒料填筑法、增设钢筋法、钢筋混凝土搭板法等，这些方法各有自身特点，能有效满足沉降段处理需要，减缓沉降段刚度差，有效处理不均匀沉降问题

    为促进这些处理方法更为有效地发挥作用，首先应加强施工现场勘查，合理进行沉降段结构设计，选用合理的结构型式【1】

    加强施工全过程质量控制，确保施工效果

    但一些设计人员不注重现场调查，设计方案不科学，难以有效指导工程施工，制约沉降段处理效果提升

     2.2压实度不合格 例如，填料质量不合格，正式施工前没有按要求采购原材料，忽视对填料开展试验检测，导致填料含水量不合格，难以有效满足施工需要，制约压实度提升

    此外，混合料填筑过程质量控制不到位，没有采用分层填筑和碾压施工，层厚控制不合理，压实度不合格

    再加上碾压施工不到位，碾压设备选择不合理，碾压遍数和速度控制被忽视，影响沉降段压实度提升

    进而降低承载力，难以满足车辆通行需要，甚至出现沉陷等质量缺陷

     2.3原材料质量控制被忽视 沉降段施工效果的提升，离不开原材料质量控制

    作为施工人员，应提高质量控制意识，在把握施工技术要点的前提下，加强原材料质量控制

    然而调查显示，一些施工人员在沉降段施工中，对碎石、细砂等填料的质量控制不重视，没有严格按要求开展试验检测，甚至使用不合格的原材料施工，难以提高沉降段施工质量

     2.4软土地基处理不到位 沉降段施工中，往往会遇到软土地基，其含水量大、承载力低，不能满足施工需要，有必要采取处理和修复措施

    目前，软土地基处理方法主要有换填法、排水固结法、强夯法等，这些方法各有自身特点和优势，满足软土地基处理需要，施工中应结合具体情况选用恰当的软土地基处理方法

    目前施工中常见的问题是软土地基处理方案不合理，施工过程质量控制不到位，难以提高软土地基处理效果，降低其承载力和稳定性，影响沉降段施工效果【2】

     3公路工程沉降段施工的对策 为实现对沉陷和裂缝等质量问题的预防，确保沉降段施工效果，有必要采取以下施工技术对策

     3.1合理进行结构设计 在对沉降段进行处理前，应组织施工人员深入施工现场详细开展调查，了解具体情况，结合施工技术规范标准制定科学的处理方案

    要合理进行结构设计，主要工作是沉降段搭板长度和搭板强度设计

    在设计过程中，要结合自身工作经验和软土地基处理的具体情况，选择合适的沉降段结构形式，使其更好满足施工需要

    此外还要对桥台沉降量、桥头路堤、通车需要等因素进行综合考虑，合理确定搭板长度，从而提升软土地基处理效果

    要重视土工格栅技术应用，以便减小路基填土位移，预防土层侧向移动，增强稳定性与可靠性【3】

    同时还能有效控制沉降量，提升结构稳定性与可靠性

     3.2确保压实度合格 为提高对压实度质量控制的重视程度，应根据沉降段施工需要，选择合适的路基填料，加强碎石、细砂等填料质量检测和验收，确保质量合格

    同时还要合理控制填料含水量，确保在最佳含水量状态下施工

    碾压要分层进行，一层混合料摊铺完成后进行碾压施工，经过质量检测确保合格后，才能进入下一层碾压施工，从而实现对压实度的有效控制

    加强沉降段压实度检测和验收，一旦发现压实度不合格现象时，应及时采取修复措施

     3.3提高原材料质量 沉降段施工需要运用碎石、细砂等原材料，应提高质量控制意识，确保原材料质量合格

    碎石一般采用机制碎石，加强粒径大小、硬度指标等控制，细砂需严格控制含泥量并确保干净、整洁，能有效满足施工需要

     3.4注重软土路基处理 根据软土地基实际情况，选用合适的处理方案

    组织施工人员按要求施工，严格把握软土地基处理流程，加强每个施工环节质量控制，尽量消除不均匀沉降

    对桥台地段有必要开展长时间预压，从而增强承载力，确保牢固可靠，有利于减少工后沉降

     3.5根据实际需要设置搭板 为保障车辆安全顺利通行，预防桥头跳车现象，防止交通事故发生，施工过程中，在确保填料质量合格的前提下，还有必要合理设置搭板

    通过搭板的设置，能更好地承受行车荷载，预防裂缝发生，对提高路面平整度，确保路面施工质量也具有重要意义

    搭板顶面标高应与顶面标高一致并处于平行状态，让道路与桥梁平稳过渡，更好满足车辆安全顺利通行需要【4】

     3.6重视排水施工 为避免积水和渗水现象发生，应结合沉降段的实际情况，合理设置排水设施

    进而将雨水顺利排出，避免出现积水现象，有利于提升结构的稳定性与可靠性

     4结语 沉降段施工是公路工程施工中不可忽视的内容，也是质量控制重点

    作为施工人员，应提高质量控制意识和责任心，加强施工现场勘查，然后制定科学合理的施工方案

    按要求开展沉降段施工，提高质量控制意识，把握施工技术要点，确保每道工序质量合格，预防质量问题发生

    从而确保结构承载力，预防桥头跳车现象发生，提高行车舒适度，为车辆安全顺利通行创造有利条件

     参考文献： 【1】胡争耀.公路工程项目沉降段的施工技术研究【J】.交通世界，2019（3）：100-101. 【2】高志强.全套管钻孔桩成套技术及其在复杂地层环境中的应用【J】.长江工程职业技术学院学报，2018（2）：22-24. 【3】王兴旺.公路沉降段的设计要点分析【J】.交通世界，2019（18）：56-57. 【4】王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略【J】.交通标准化，2014（8）：39-41. 做好竣工决算有着多方面重要的意义

    本文结合广惠高速公路竣工决算实际工作，对竣工决算的编制依据、编制内容、编制步骤、费用对比分析四方面进行全面而重点的分析、总结

     　　公路工程建设项目的竣工决算是指项目竣工后，由建设单位按交通部和财政部的有关规定文件编制的，它是反映建设项目实际造价和投资效果的文件，是竣工验收报告的重要组成部分，是确定和移交路产路权的依据，是核定收费项目的经营期及收费标准、收费年限的基础资料

    笔者通过广惠高速公路工程项目的竣工决算编制，结合上级主管部门的审查要求，对广惠高速公路竣工决算的编制要点进行分析、总结

     　　项目概况：广惠高速公路总长153.2公里，它西起于广州市白云区萝岗镇，通过萝岗互通立交与广州北二环广汕公路连接，路线经广州增城市，惠州市博罗县、惠城区、惠阳县、惠东县，终点位于惠东县凌坑镇，通过凌坑互通与深汕高速公路连接

    广惠高速于2000年4月开工，于2003年12月建成通车

    该建设项目完成的主要工程量有：大桥18座/7032.87m、中小桥66座/2564.27m、涵洞通道618座、分离式立交32座、互通立交15座、隧道5座/3208m（单洞总长）、土石方2258.84万m3.该建设工程采取项目资本金制度，35%的资本金由四家股东按股权比例投资，其余65%的资金以项目收费权益向国内银行融资

    广东广惠高速公路有限公司作为该项目的业主公司，负责项目的建设和经营管理

     　　一、广惠高速公路竣工决算的编制依据 　　1.经批准的设计文件，以及批准的概（预）算或调整概（预）算文件

     　　2.招标文件、标底及与各有关单位签订的合同

     　　3.建设过程中的文件及有关支付凭证

     　　4.竣工图纸

     　　5.其他有关文件、资料、凭证等

     　　二、广惠高速公路竣工决算的编制 　　内容竣工决算的内容包括建设项目从筹建到竣工交付使用为止的全部实际建设费用，是指项目实际完成的工程量、采用的单价和费用支出，以及与批准的概（预）算对比情况

    工程决算总费用包括建筑安装工程费用，设备、工具及器具购置费，工程建设其他费用三部分构成

     　　工程决算文件包括：工程决算编制说明书和工程决算表

    工程竣工决算编制说明书应包括以下内容： 　　1.工程决算概况（一般从进度、质量、安全和造价方面进行分析说明）

     　　2.工程概（预）算执行情况说明，其中应说明招标方式、结果及重大设计变更情况

     　　3.设备、工具、器具购置情况的说明

     　　4.工程建设其他费用使用情况的说明（包括征地拆迁费、建设单位管理费、监理费等）

     　　5.工程决算编制中有关问题处理的说明

     　　6.预留费用使用情况的说明

     　　7.工程遗留问题

     　　8.造价控制的经验与教训总结

     　　9.其他需要说明的事项

     　　工程结算表共九个，各种表格应按规定编制

     　　三、广惠高速公路竣工决算的编制步骤 　　1.收集、整理、分析原始资料

    从建设工程开始就按编制依据的要求，收集、清点、整理有关资料，主要包括建设工程档案资料，如：设计文件、施工记录、上级批文、概（预）算文件、工程结算的归集整理，财务处理、财产物资的盘点核实及债权债务的清偿，做到账账、账证、账实、账表相符

    对各种设备、材料、工具、器具等要逐项盘点核实并填列清单，妥善保管，或按照国家有关规定处理，不准任意侵占和挪用

     　　2.对照、核实工程变动情况，重新核实各单位工程、单项工程造价

    将竣工资料与原设计图纸进行查对、核实，必要时可实地测量，确认实际变更情况；根据经审定的施工单位竣工结算等原始资料，按照有关规定对原概（预）算进行增减调整，重新核定工程造价

     　　3.经审定的待摊投资、其他投资、待核销基建支出和非经营项目的转出投资应分别写入相应的基建支出栏目内

     　　4.编制竣工财务决算说明书

    力求内容全面、简明扼要、文字流畅、说明问题

     　　5.填报竣工财务决算报表

     　　6.做好工程造价对比分析

     　　7.清理、装订好竣工图

     　　8.按国家规定上报、审批、存档

     　　四、广惠高速公路竣工结算各部分费用对比分析 　　1.建筑安装工程费：批准概算为449239.63万元，实际发生485948.53万元，增加投资约36708.90万元（由于预留费用中工程造价增涨预留费10791.70万元、预备费27625.77万元已按实际发生摊入建安费中，故相应建安部分费用核增）

     　　2.设备及工具器具购置费：批准概算为12731.92万元，实际发生10119.12万元，节约投资约2612.80万元

     　　3.工程建设其他费用：批准概算为125437.58万元，实际发生费用131016.51万元，超出费用5578.93万元

     　　4.其他费用项目：批准概算为2780.04万元，实际发生费用3466.11万元，超出费用686.07万元

     　　建设期贷款利息批准概算为43301.61万元，利息实际发生41898.97万元，节约投资约1402.64万元

     　　本项目预留其他费用为460.00万元（预留费用主要是用于预留审计审查费，竣工验收费，工程后评估费等）

    广惠高速公路工程概算批复总金额为671908.24万元，总投资费用为672909.23万元，实际发生费用超出批准概算的0.15%.综上所述，竣工决算编制要严格按照上级主管部门文件要求，切实把握好项目费用分类

    这就要求工程造价管理人员具备精干的职业水平、良好的职业道德和高度负责的敬业精神

    在实际工作中不断总结，积累和提高，养成探索和学习的好习惯，随时掌握有关工程造价管理的法规、政策文件的新规定，努力提高自身的专业水平和素质，为公路工程建设贡献自己的力量

    

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