山东济源虎岭2023债权01转让项目政府债定融

【山东济源虎岭2023债权01转让项目政府债定融】
【规模】本期：5000万元
【期限】6/12/24个月
【起息日】竞买资金到账当日成立并起息
【付息方式】自然季度付息（每年3、6、9、12月15日为付息日）
【兑付日】债权存续期满日所在周的次一周的周一为债权本金和剩余溢价款兑付日
【资金用途】补充公司流动性资金
【预期收益】
6 个月：5万-20万-50万-100万：
8.2%-8.5%-8.9%-9.2%/年
12个月：5万-20万-50万-100万：
8.5%-8.9%-9.2%-9.5%/年
24个月：5万-20万-50万-100万：
9.2%-9.5%-9.9%-10.2%/年
【融资方】 济源市xx展集团有限公司，实际控制人为济源高新区管理办公室，AA评级。截至2022年末，公司总资产94.53亿元，总负债22.01亿，资产负债率为23%，表外负债低。
【增信措施】
1、【担保方一】 济源xx展集团有限公司，股东为济源产城融合示范区虎岭高新片区管理办公室（100%控股），根据2022年审计报告显示，公司资产负债率为29%，债务结构优；
2、【担保方二】xx开发有限公司，实际控制人为济源产城融合示范区虎岭高新片区管理办公室；
3、【国有土地抵押】济源xx团有限公司提供出让价值9423.08万元的国有商业用地抵押担保；
4、【应收账款质押】济源xx展集团有限公司提供足额应收账款质押。

优质知识分享：

用扣式钢管脚手架作支撑的计算

    并科学、合理地对底板、肋板、翼缘板及墩顶横梁荷载进行计算后，最终确定立杆间距的取值，经实践该计算方案成功可行，安全可靠

       【关键词】连续箱梁钢管支架计算及施工   一、工程概况   下西铺大桥位于贵州六盘水地区红威公路第一合同段，该桥结构为两联4—20m+4—20m，桥梁全长170m，上部构造采用钢筋骨混凝土箱型梁，箱型梁采用单厢单室

    箱梁断面：梁宽8.5m，梁高1.5m，腹板厚度55cm，翼缘板根部厚度为45cm，端部厚度为15cm

    桥下净空为2.8m

    本文由中国论文联盟WWW.k167.com收集整理

       二、脚手架布置   本桥采用现浇梁，钢管支架采用普通钢管脚手架（φ48mm），现浇梁体施工采用满堂式支架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架

    地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实；铺10cm碎石垫层，后铺C15砼15cm；软弱地段换填片石

       钢管上下均采用可调节支撑，支架底托下延桥向垫枕木，所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑，因为满堂式支架是整个梁体最重要的受力体系，所以钢管支撑的杆件有锈蚀、弯曲、压扁、有裂缝的严禁使用，使用的扣件有脆裂、变形、滑丝的扣件严禁使用，扣件活动部位应能灵活转动，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm

       三、支架验算如下   1．荷载组合

    本桥模板支架荷载组合采用新浇筑混凝土自重+钢筋自重+模板及其支架自重+振捣混凝土时产生的荷载的组合形式

       即总荷载=新浇筑混凝土自重+钢筋自重+模板及其支架自重+施工荷载的组合形式   新浇筑混凝土+钢筋自重采用体积含筋量2%的自重标准，及   N1=V×26kN/m3；   混凝土体积用空心板或箱梁混凝土重量在模板底板上的平均数量计算

       模板及其支架自重按均布荷载N2=2.5kN/m2计算；   施工荷载取值为N3=2.0kN/m2

       则总荷载N（kN/m2）N=N1+N2+N3       2．立杆间距计算

    根据设计要求，设计荷载不折减，容许应力提高系数1.4，则计算荷载为N0=1.4N       根据《公路施工手册—桥涵》（交通部第一公路工程总公司主编），可调早拆翼托设计荷载为：【N】=15KN       则单位面积内可调早拆翼托个数，及立杆数量为：n=N0/【N】       根据正方形布置原则，则立杆间距设计值为：l=1/n       根据l值，取实际施工立杆间距a×b则实际   单位面积内立杆数量为n0=1/（a×b）（ba）   实际可承受荷载为:n0×【N】≥N0时满足设计要求

           3．小横杆扰度验算   在本标段桥梁工程的支架搭设中，楞木均受力于小横杆上，及搁置于a杆上，则楞木受力长度为b

       扰度计算均布荷载为q=N0×b   扰度计算横杆长度为L=a   根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001），φ48×3.5mm脚手架钢管   弹性模量E=2.06×105N/mm2   惯性矩I=12.19cm4   以材料力学均布荷载作用下简支梁跨中扰度进行计算，则扰度为：v=5qL4/384EI   根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）   跨中许可扰度   【v】≤L/150且≤10mm

       则v≤【v】时满足设计要求

    4．立杆受压计算   本标段桥梁工程模板支架横杆步距均按1m架设，及立杆步距h=1.0m

       单杆所受轴力为N=N0×a×b   根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）   立杆计算长度L0=kμh   其中，k为计算附加系数，取值为1.155，为考虑脚手架整体稳定因数的单杆计算长度系数μ，根据要求取值为1.70，则本文由中国论文联盟WWW.k167.com收集整理

       L0=1.155×1.7×h   φ48×3.5mm脚手架钢管截面回转半径   i=1.58cm

       则立杆长细比为   λ=L0/i   根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）查表   立杆稳定系数ф=0.43   立杆横断面为A=4.89cm2,   则立杆受压力为P=N/(фA)   钢管受压设计值为【P】，则P≤【P】时满足设计要求

       5．地基承载力验算   本桥支架底均用C15混凝土进行硬化，厚度为15cm

    则支架地基承载力为   fg=15MPa

       立柱底座采用KTZ.50可调底座，底座受力面积A=50×50mm2

       立杆基础平均压力为p=N/A，   则p≤fg时满足设计要求

           6．最终立杆间距取值       最终立杆间距取值表       四、以单跨（80m）计算所用架管数量如下   1．计算高度，2.8m，立杆单根长2.4m；   2．水平杆：三层，横向为6m+4m，纵向为6m杆对接；   3．翼缘顶层水平杆：一层，横向为2.5m，纵向为6m杆对接；   4．顶层小横杆：底板、肋板、横梁底均为横向布置，1根/排；   翼缘板为横向布置2根/排；   5.横向水平杆：   20m÷0.6m=34列   34列×3层=102根，   即6m×102根=612m，4m×102根=408m；   6．纵向水平杆：   14列×3层=42根，即20m×42根=840m；   7．翼缘顶层水平杆：   横向：34列×2根=68根，即2.5m×68根=170m；   纵向：6列×1层=6根，即20m×6根=120m；   8．顶层小横杆(横向布置):   底板：5m×34根=170m；   翼缘板：2.5m×34列×4根=340m；   9．立杆、底板、肋板、翼缘板：   14根×34列=476根   10．横梁处加密：   5根×4列=20根   以上合计：476+20=496根，即2.4m×496根=1190.4m

       注：肋板加密处增加纵向水平杆一根，横梁处不考虑纵向水平杆加密，所加密立杆直接固定在横向水平杆上

           五、钢管脚手架搭设注意事项   立杆：在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用

    立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实行对接

    搭接时的搭接长度不应小于1m，用不少于3个旋转扣件来扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于100mm.相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，相邻接头的高度差应大于1500mm.大横杆：大横杆的长度不宜小于三跨，一般不小于6m.大横杆对立杆起约束作用

    故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏

    上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况

    同一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻接的水平距离应大于1500mm.小横杆：小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆

       斜杆：纵向支撑的斜杆与地面夹角宜在45o~60o范围内

    斜杆的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯

    斜杆用扣件与脚手架扣紧的连接头两端距脚手架节点不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增加2~4个扣结点

    斜杆的最下面一个连接点距地面不宜大于500mm，以保证支架的稳定性

    斜杆的接长宜采用对接扣件的对接连接

    当采用搭接时，搭接长度不小于400mm，并用两只旋转扣件扣牢

       立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间设剪刀撑，剪刀撑应联系3~4根立杆，斜杆与地面夹角为45~60度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2~4个扣结点

       扣件式外脚手架的搭设顺序是：做好搭设的准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放底座→放置扫地杆→逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪刀撑

       满堂支撑需待砼达到设计强度方可拆除，拆除顺序和搭设顺序相反

    先搭的后拆，后搭的先拆

    先从钢管支架顶端拆起

    拆除顺序为：剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆→……

       立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏

    相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3.相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况

       剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根与立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加2～4个扣结点

       由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查

       支撑排架是箱体顶板的关键工序，排架搭设结束后由专人对排架进行验收，验收合格后方可支模

       最后，钢管支架完成后应做预压试验，以检查支架的压缩量和稳定性

    预压可采用施工静载法，水静压法，沙袋静压法等

       参考文献：   【1】JGJ130-2001，建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范.   【2】公路桥涵钢结构及木结构设计规范.（JTJ025—86）.   【3】建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范.（JGJ130—2001）.   【4】交通部第一公路工程总公司.公路施工手册—桥涵.   国内外许多桥梁因为质量问题发生倒塌或是破坏，这样使得工程界对桥梁工程质量安全问题更加关注

    桥梁的倒塌和破坏，在很大程度上对社会的安定和经济繁荣造成了不小的影响，多发性的质量和安全问题也越来越引起社会各界的关注

    为了能更好的将桥梁工程完成，又能保证质量的优秀，施工单位一定要对桥梁工程质量严格控制，本文主要针对这些问题进行分析研究并且提出了几点建 关键词：桥梁施工；质量管理；问题；应对措施 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 　　1 桥梁工程质量控制要点 　　1.1 施工前的准备控制 　　在桥梁工程正式施工之前的准备工作应把地质资料以及水位资料；各种所需要的图纸以及会审纪要；施工场地和周边范围内的地下管线资料；施工过程中所用到机械设备的技术资料；桩基的施工组织设计；桩基的施工方案；施工过程中所需的建筑材料的质量检查报告

    在图纸中应该标明桩的位置、编号、施工顺序、水路、电路等相关设施所在的位置；制定好施工计划、机械设备、建筑材料的供应计划；还要制定关于季节性特征明显的施工技术措施

     　　1.2 灌注桩孔的质量控制要点 　　应在工程正式施工前，认真核对好相关的地质资料、检查施工中所需要的机械设备、施工技术能否达到相关规定的标准，并且进行“试成孔”工作

    在正式开孔之前，应该依据建设单位进行测量的基准点，还有基线放样定位，在监理进行审查复合之后，利用十字交叉法定出孔桩的中心位置

    除此之外，还应该把桩位的定位放样做到准确无误，在距离桩位不远的地方应该将龙门桩的位置设定好，由专门的负责人进行看管

    如果发现护壁出现蜂窝或者是漏水的情况，应该在第一时间内进行补强防止造成事故

    在设计标高被挖到的时候，孔底不应该发生积水现象，终孔后还应将护壁上面的淤泥、残渣、积水等情况及时进行清理工作，然后再进行隐蔽工程的验收工作

     　　1.3 钢筋笼质量控制要点 　　钢筋在进入到施工现场的时候应该进行质量检验工作，及时确定钢筋是否有质量保证单，并且对钢筋作出力学和焊接试验确保质量合格，待符合标准后方能使用

    不单单只要求钢筋要有质量保证单，焊条也应该有质量保证单，但是焊条的型号要与钢筋的性能相互适应

    钢筋笼的制作过程应严格按照相关规定进行设计加工，主筋的位置还要利用钢筋定位将支架进行控制和等分距离

    钢筋笼早搬运过程和吊装的时候，应该防止其变形；在最后安放之前还应最后确认一遍孔内的情况，以便确定孔内没有发生塌方或者是沉渣的现象，在最终安放的时候要准确对准孔的位置，尽量避免破坏孔壁

    还需要注意的是钢筋笼的标高在达到最初设计好的位置后应该采用工艺钢筋进行加固，防止钢筋笼下沉以及伴随着混凝土上浮而上浮的影响

     　　1.4 砼灌注施工控制要点 　　灌注砼工作的开展应在成孔质量检查合格后进行

    在灌注砼之前，应该把清孔工作做好，特别是孔壁和孔底是必须要清理干净的，做到孔底无浮渣，孔壁无松动

    在开始做搅拌工作的时候应该做一次塌落度的检测工作，将流动性调整好，还要有较好的粘聚性，并且仔细观察灌注时的塌落度，只有拌好的砼才能投入到使用当中，一旦发现灌入桩孔有离析现象应该禁止其灌入

     　　1.5 桥梁伸缩缝控制要点 　　对完成后的桥梁伸缩缝的宽度以及顺直度进行细致的检查工作，发现不符合标准的地方及时进行整改，然后在进行检查，对合格后的伸缩缝进行清理工作，主要是盖梁或者台帽的垃圾，最后将预留好的伸缩缝的槽内设置好木板，将低标号的砼进行回填

    伸缩缝装置的选择毋庸置疑一定要选择性能良好的，这样才能确保桥梁表面伸缩缝处的平整度是最好的

    纵坡引起的梁长变化将会直接影响伸缩缝的使用周期，在T梁安装结束后再对封锚端砼进行浇注工作，这样不仅有利于控制好桥梁各梁端的平齐和顺直，还能尽量避免背墙顶的高低度不平整，最后还要防止材料在运输过程中遭到压弯变形

     　　1.6 成本控制要点 　　在做好工程进度、工程质量、工程安全等工作的前提条件下，更好的把工程项目成本控制好，工程项目部应该建立起较为完善的成本控制体系，对整个工程项目所发生的一系列费用支出进行控制，在实施桥梁工程质量控制的目标成本管理中，桥梁工程项目部应该不断的挖掘出各种可降低成本的潜在能力，并且保证钢筋水泥等各种材料质量，大幅度降低材料价格和工程成本

     　　2　桥梁工程质量的检测和修复 　　2.1　桥梁工程质量的检测 　　2.1.1　应该对桥梁工程所使用的混凝土强度进行详细的检查，还应检查混凝土抗压能力是否达到设计要求标准

     　　2.1.2　对混凝土的保护层厚度要及时进行检查，充分利用好混凝土保护层测定仪

     　　2.1.3　对于桥梁工程是否有缺陷或是蜂窝现象的检测，应该注意是否因为构件内钢筋稠密导致混凝土振捣不畅通或者是漏振，因为这些原因引起更大面积的蜂窝、漏筋等现象的发生

     　　2.2　桥梁工程的修复 　　在完成对桥梁结构的检测之后，工作人员还应该对检测结果进行更深入的分析，在针对发现问题的地方进行及时的修复工作

    通常情况下，施工人员大量采用的是渗透性聚合灰浆修补方法，因为此种方法的技术成熟，优势明显，而且耐久性能良好

    此外，施工人员还可以保持原有的设计断面，但这不属于加固只是对结构的修复

    渗透性聚合灰浆修补方法有着更明显的显性，渗透性和粘结性能较好，不发生龟裂，还可以防止内部钢筋的锈蚀，最重要的是无毒性保证了人身健康

     　　3　关于桥梁工程质量控制的几点建议 　　3.1　原材料的质量控制 　　混凝土质量控制的好坏与否与原材料质量息息相关

    在进入到施工现场的原材料必须要符合相关的规范要求，还要选择热膨胀系数小的骨料，因为它不仅能提高在混凝土中所占的面积，还能更大程度的降低水泥用量，这也就间接性的降低裂缝现象发生

    为了保证混凝土的质量，在生产过程中要对混凝土的原材料进行严格的质量检测，只有符合技术指标的才能投入使用

    对原材料的质量控制，除了要经常进行检测外质量控制人员还应该熟悉掌握含水量的变化规律，根据变化规律等信息拟定好相应的对策措施

     　　3.2　科学配制混凝土 　　桥梁工程中的主要受力结构是预应力空心板，所以桥梁工程的上下部构造物，全部都需要进行科学合理的混凝土配合比例

    为了更好的满足桥梁工程的技术性能和桥梁工程施工工艺，通过实验来确定施工中的配合比

    科学合理的将混凝土进行配制才能保证桥梁的强韧度，从而保证整个桥梁工程的顺利进行，保证桥梁工程的技术性、经济性、综合性

     　　结语 　　目前为止，我国城市化建设正处于快速发展的态势，但频繁出现的质量和安全事故使桥梁工程质量控制问题成为社会的焦点，本文中所提到的相关问题都说明了桥梁工程质量的关键性，要想提高桥梁工程的质量，就必须严抓、狠抓质量控制

     　　参考文献 　　【1】艾光建.桥梁施工质量控制管理问题研究【J】.管理视野，2007(6). 　　【2】王建弘.桥梁施工中的技术质量问题分析及对策【J】.桥梁，2006(1):64-65. 　　【3】天津市市政工程局.道路桥梁工程施工手册【M】.北京:中国建筑工业出版社，2003. 　　【4】阮文钢，崔洪勋.对公路、桥梁工程质量问题及其预探浅析【J】.林业科技情报.2006(3):102

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