主城都市区2023年债权资产拍卖

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?【主城都市区2023年债权资产拍卖】
【募集规模】：5000万/期
【付息方式】：半年付息（6月、12月19日）
【存续期限】：2年期
【预期收益率】10万-50万-100万：9.0%-9.2%-9.4%

无关内容：

入得职场要了解职场的规则”

    作为工程项目总工的你也应该具备一些可以榜身的职场素质，虽不一定让你短期之内升职加薪，但叫你游刃有余，成为职场老司机

     01 清楚一个项目的工作量有多少

     02 了解一个项目中每一个组成部分的工作难度是怎么样的

     03 对项目中每一个组成部分需要多少时间来完成心中要有数

     04 熟悉同伴们的工作特点和强项所在，有针对性的分派任务

     05 一定要分工明确，让每一个人清楚知道自己要完成哪些内容

    这样大家就有了 具体的责任感

    外来的压力总是让人不舒服的，只有自 己知道使劲才能把工作干好

     06 分派工作不能出现灰色地带

    灰色地带就等于空白地带，将来是肯定没有人做 的

     07 严格控制时间节点，最好具体到每一项工作，每一个人

    没有人希望最后两天通宵加班，累得半死不活， 所以前期一定要控制，严格控制! 08 到什么阶段就要完成什么工作

    一旦错过了，没有完成的工作就会被放大

     09 找一个参照样本，给大家一个感性的质量标准底线：只能比这个好，这是原 则

     10 经常跟大家一起设想更美好的前景，比如完活可以放假或中标多发奖金

    这可以有效的放松心情，并在不知不觉中提高工作质量

    望 梅可以止渴，憧憬能够提神

     11 把工作进度和阶段性成果第一时间向领导汇报，请示意见，少做无用功

    所谓 一鼓作气，再而衰，三而竭

    无用功最影响战斗力和 工作状态

     12 闷头干，大傻蛋

     13 让领导知道大家都在干什么

     14 让大家知道领导知道大家都在干什么

     15 肯定同 伴的工作成绩，让他们知道你对他们有信心

     16放手让同伴做工作

    事必亲躬不是好领导

    人至察则无从

     17 同伴做得好的时候不能吝啬赞美之词

     18 提出不同意见的时候多用商量的语气

     19 经常把领导的表扬转述给同伴

    转述的表扬最容易鼓舞士气，哪怕有一些是编 的

     20 必要的话把领导的批评转述给同伴

    当有一些不负责任的做法自己不能容忍又不方便直说的时候，可以利用“大官”来压一压，但这种 做法要慎重，让人不舒服的话最多说一次

     21 同伴之间要坦诚相待，少用阴谋诡计

    穿帮一次你就废了

     22 同伴遇到困难要及时提供帮助

    小麻烦拖得久了就会变成大麻烦

     23 不要因为事情太小就不屑于一帮

    小忙帮得多了就成了大忙

     24 细节见真情

    事实上日常工作中本来就没什么大事

     25 跟同伴一起加班

    哪怕你什么都不做，但尽量跟他们在一起

    有一个主心骨陪着，比一个人加班感觉好很多

    加班时遇到问题，最希 望第一时间得到解决

     26加班吃饭主动买单

     27 尽可能多地把自己的烟分给大家抽

     28 不该省的钱不要省

     29 当着领导和甲方的面表扬同伴，让他们觉得很有面子

     30 当着效果图公司、模型公司和平面公司的面表扬同伴，帮助他们树立威信

     31 该要替同伴出面的时候要毫不犹豫地站出来，不能让他们对你失望

     32 少给领导找麻烦

     33 尽可能的报喜不报忧，瞒上不瞒下

    领导们都不喜欢听到为难的话

    实在有解决不了的难题，不能把困难原封不动的转交给领导，至 少提出几个解决方案给他选 择

     34 作决策的时候要肯定

     你对自己有信心，别人才能对你有信心

     35 该作主的时候要当机立断

    不能没有权威，也不能乱用权威

     36 不该作主的时候不能盲目拍板

    多请示一句总不会有错，即使出了问题也会有人帮你善后

    否则真的会吃 不了兜着走

     37 效果图公司、模型公司和平面公司做得好的时候要 毫不犹豫地给与表扬

    要让他们心情愉快的为你工作

     38 该要拉下脸的时候要狠得下心

    说话要有分量，哪怕损一点，不然他们会瞧不起你，以为你好欺负

     39 打一巴掌别忘了再给个甜枣

    适当给点压力往往能出好活，但不能让人带着情绪为你工作

     40 表扬人的时候要诚恳，好话也要好好说

     41 批评人的时候要留有余地

    给人说急了撂了挑子自己就没有退路了

     42 无论人家做得好不好首先要肯定他们的劳动

    每个人都不容易，说话办事要有 理，还要有情

     43 说一段自己不太习惯的话的时候最好先彩排一遍

     44 有一些关键的话在出口之前先跟自己说一遍

    看看自己听了以后是什么感受，不要一厢情愿，话一出口就 收不回来了

     45 勇于承担责任，但不要 盲目承担责任

    受点委屈有时可以让工作顺利进行，一切以大局为重

     46 可说可不说的话统统不要说

     47 当不知道该说什么的时候就啥也不说

     48 当不知道该说什么还必须要说话的时候就反问一句：你觉得呢? 49 当不知道该说什么还必 须要说话，反问别人又不合适的时候，就不声不响的给大家发一圈烟，然后一根一 根的给大家点上<p>    等烟气模 糊了彼此面孔的时候，继续 啥也不说

  &nbsp;  50 对一件事发表评论一定要先从肯定的说起

     51 当犹豫一件事是该自己办还是该别人办的时候，首先想想如果不办会对自己有 什么影响，如果会影响到自己就毫不犹豫地出手

     52 水平不高不要紧，认真 负责最关键

    认真负责本来 很容易做到，但现在工作中 偏偏这两条最难达到

    领导 宁可用一个水平不是很高但 绝对认真负责的人，也不会用一个水平确实很高但很难认真负责的人

     53 技术上的事再难也容易解决，用人上的事再简单也要慎重

     54 制定计划，分派工作，控制进度，检查成果，这就是负责人要做的工作

     55 不能贪功

    功劳首先要归领导，其次归同伴

    自己付出的辛苦最好不说，或者少说，或者放在最后说

     56 说成绩的时候要放大说，说辛苦的时候要缩小说

       线网构架类型，合理规模问题等等

     　　关键词：城市轨道交通规划，网线构建问题，合理模型　　 　　大运量、高速度、独位专用轨道的城市轨道交通己经具备了作为大城市公共交通系统骨干运输方式的条件

    骨干系统就是要承担较大比例的城市客运周转量

    单一的轨道交通线一般很难达到这种骨干要求，主要是因为其客流吸引范围和线路走向的局限

    因此，轨道交通必须要形成网络才能起到骨干作用【1】

    总体上看，如果出行集中在少数线路上，则比较适合采用轨道交通来满足它们，因为轨道交通系统具有较大的能力

    对中等规模的城市，可能只有1~2条线路；大城市中心区则可能有更多的线路

    如果该地区已经有多条各种运输方式的线路，则轨道交通可以先取代某一条线路，直到最终形成网络

     　　1城市轨道交通线网规划概述 　　在特大城市，郊区包括近郊和远郊

    这时，城市轨道交通的作用就是提供市区内部和近郊区的运输服务，而在隔离的远郊区，轨道交通服务则主要提供城市中心区与远郊区之间的快速运输

     　　从运营角度来看，线路规划中要考虑的目标包括：①线路要尽可能与交通目标一致

    ②尽量经过闹市车站，以满足更多的需求

    ③在相关交叉点上与其他轨道交通线路有良好的换乘设计

    ④尽端折返点的设置或线路外围分叉点的设计应有利于增加线路吸引力

    ⑤线路与巴士和其他轨道交通有良好的接续，以利扩大需求

 ;   ⑥车站要适当地设在与居民区相关的地点，并设计好换乘设施

    ⑦战略上为私人轿车停车换成预留场地，尤其在市区边缘的尽端车站

    ⑧要考虑残疾人出行通道

     　　线路规划中的某些目标主要体现在环境方面：①视觉侵犯尽可能少

    ②尽量减少噪声与震动效果

    ③避免在各群体间增加物理障碍

     　　城市轨道交通的线路实际上有3种方式：高架、地面、地下(明挖或暗挖)，它们都各有利弊

    此外，关于曲线、坡度等标准的确定也需要考虑线路的具体清况

    线路规划的一项重要内容是车站规划与选址，它需要考虑车站吸引力、车站型式、站间距、造价等方面的内容

    车辆段的位置也是线路规划的重要内容

    它既要求尽量接近干线，又要求有必要的土地条件

     　　2线网规划的方法体系 　　线网规划是城市总体规划中的专项规划，在城市规划流程中，位于综合交通规划之后，专项详细控制性规划之前【2】

    线网规划是长远的、指导性的专项宏观规划

    它强调稳定性、灵活性和连续性的统一：稳定性就是颊规划核心在空间上(城市中心区)和时间上(近期)要稳定；灵活性就是规划延伸条件在空间上(城市外围区)和时间上(远期)要有灵活变化的余地；连续性是指线网规划要在城市条件不断变化的情况下，不断调整完善

     　　2.1规划范围与年限 　　线网规划的研究范围一般是规划的城市建成区范围

    在研究范围内，还应进一步明确重点研究范围，即轨道交通线路最为集中、规划难点也最为集中的区域

    重点研究范围应根据具体城市的特点确定，但一般应选择选择城市中心区

     　　从规划年限来看，线网规划分为近期规划和远景规划

    近期规划主要研究线网重点部分的修建顺序以及对城市发展的影响，因此年限应与城市总体规划的规划年限一致

    远景规划是研究城市理想发展状态下轨道交通系统合理的规划，因此没有具体年限

    一般地，可以按城市总体远景发展规划和城区用地控制范围及其推算的人口规模和就业分布为基础，作为线网远景规模的控制条件

     　　2.2规划方法 　　城市轨道交通线网规划是一项涉及多个研究范畴的系统工程，研究理论涉及城市规划、交通工程、建筑工程及社会经济等多种学科理论，在各子系统中又包含各自的方法，线网规划将其统一为一整体

    (1)交通分析为主导

    以交通模型为基础、交通预测为核心的交通方法，是本研究的基本方法

    (2)定性分析和定量分析相结合

    交通规划既要有专业性，又要有综合性；既有规律胜，又有不定性；既有数据计算，也要经验判断

    (3)静态和动态相结合

    交通规划实际是出行需求与交通供给这一对矛盾因素的动态平衡过程

     　　3线网构架相关问题分析 　　线网构架受众多因素的影响，如何对它们进行归纳，并沿一定的思路将分析过程系统化，是保证线网构架科学合理的关键

     　　3.1整体形态控制-拟定轨道交通线网基本构架 　　①城市背景研究，它是轨道交通规划的基础，包括3个方面：A.城市总体规划中对轨道交通线网规划有影响的城市结构和形态、土地利用布局、人口与就业分布、社会经济发展水平、大型建设项目、环境和文化保护等方面的规划意图；B城市交通规划中明确的城市交通发展战略、道路网结构、合理的交通结构、交通枢纽布局、公交网络以及中小城市轨道交通线网规划构想等；C.城市远景交通宏观分析

    该部分主要针对总体规划和综合交通规划的局限，通过对城市远景土地发展和交通分布的宏观分析，对轨道交通线网的基本形态作必要的深化、调整和补充

    ②轨道交通线网基本构架拟定，主要包括以下内容：A.根据背景研究提供的资料，对线网规划的前提条件进行研究

    B.对轨道交通线网基本构架形态做出科学判断，提出线网内线路的组成和功能分工，作为形成候选线网方案的基础

     　　3.2城市大型客流集散点分析 　　作为城市客运的骨干系统，城市轨道交通要串联城市大型客流集散点，同时分析这些客流集散点的规模等级、建设顺序、相互关系和可能的变化，以此作为规划网构架的基础

     　　3.3研究过程 　　线网构架方案研究工作是从宏观分析逐层深入到各专题定性、定量分析的探索过程，大致可分为以下几个阶段：1)第一阶段：方案构思，根据线网规划范围与要求，分析城市结构形态与客流待征

    2)第二阶段：归纳提炼

    对初始构思方案进行分类归纳后，又经内部筛选提炼，推出其中的部分方案，向各有关单位征求意见，并要求提出补充方案

    3)第三阶段：方案预选，以基础方案为基础，以线网规划的技术政策和规划原则为指导，根据合理规模和基本构思要求，又进一步选择出几个典型的、不同线路走向和不同构架类型的方案，成为初步预选方案

    4)第四阶段：预选方案分析与交通测试

    5)第五阶段：调整补充预选方案，并选出候选方案

    6)第六阶段：推荐最终方案

     　　4线网合理规模问题分析 　　在城市轨道交通线网规划中，一个十分重要的问题就是如何根据城市的现状及其发展规划、城市的交通需求、城市经济的发展水平等，从宏观上合理地规划轨道交通网线的规模

    一个规模合理的轨道交通线网，不仅可以充分满足城市日益增长的交通需要，提高公交服务水平，而且可以用较小的投入取得最佳经济效益

     　　城市轨道的线网合理规模就是线路长度总量的宏观控制

    研究和寻求经济而有效的规模，可防止盲目性；同时使线网方案比较时，具有同等量级的可比性，所以线网合理规模分析是线网规划的一个重要质量控制点

     　　“合理规模”需要在上述城市特征分析基础上，从“需求”与“可能”两方面来探讨：“需求”是以城市总体远景发展规划和居民出行数量分析为基础，从人口规划、出行强度和交通方式分配角度来分析城市交通需求的规模

    另一方面，以城市结构形态为基础，按车站吸引范围和线网覆盖的合理密度，分析其服务水平和需求的规模

    “可能”，是指线网近期可能实施的规模，主要取决于城市财政经济实力，按国民经济生产总值分析，可能投入轨道交通工程建设的资金额度，即可估计可能修建的规模

    另一方面也要考虑工程施工的适度规模，要考虑到整个城市的工程施工对环境影响的承受力

     　　5结语 　　本文对于城市轨道交通线网规划的理论部分进行了系统的研究分析阐述

    内容包括，它的方法体系，线网构架类型，合理规模的确定等等

    同时，城市轨道线网络规划是一个变化的过程，是一个面向决策者的多目标的过程

    因此，城市轨道线网的规划应根据名方面条件变化作出适当的调整和完善

    　　 　　参考文献： 　　【1】李晓霞,梁青槐.城市轨道交通与其他交通方式的衔接研究【J】.山西建筑,2005,24 　　【2】姜帆.关于轨道交通需求预测与城市客运交通枢纽关系的研究【J】.交通运输系统工程

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