摘要：
新【洛阳高新实业2023年债权资产项目】国家级高新区【洛阳高新】【首发双百亿平台】 月度付息全国稀有！?规模：每期5000万元?期限：12个月?起息方式：当日计息?付息方式：... 
添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
新【洛阳高新实业2023年债权资产项目】
国家级高新区【洛阳高新】【首发双百亿平台】 月度付息全国稀有！
?规模：每期5000万元
?期限：12个月
?起息方式：当日计息
?付息方式：按月付息（每月15号）
?预期收益率：
认购金额 一年期
10-99万 9.0%
100-299万 9.5%
300万及以上 10.5%
【发行方】：洛阳xx有限公司(AA),实收注册资本67283万元，洛阳自贸综合服务中心和洛阳市涧西区财政局持有其股权。公司是洛xx资产运营、管理主体和基础设施建设投融资主体,截止2022年底，公司资产总额156.12亿，信用评级为AA。
【担保方】：洛阳西xx资有限公司作为洛阳涧西区主要的国有资本投资运营平台，由洛阳自贸综合服务中心和洛阳市涧西区财政局实际控制，纯ZF平台公司，截止2022年6月底，总资产156亿元.AA主体评级,发债主体( 共存续9只债券，债券余额37亿,债项评级AAA ),偿债能力强。
【风控措施】：1.【超额应收账款质押】发行方提供超额应收账款质押，作为增信担保。2.【发行方回购承诺】发行方强增信，本息兑付回购承诺，无条件、不可撤销。
【区域介绍】：洛阳有5000多年文明史、4000多年城市史、1500多年建都史，洛阳作为十三朝古都，华夏文明发源地，被称为”千年帝都、牡丹花城“，名列中国四大古都之首。洛阳总人口706.9万人，截至2021年末，洛阳地区生产总值达5447.1亿元。是国家重点支持建设的副省级城市，河南第二大城市。洛阳高新区成立于1992年，是经国务院批准的国家级高新技术产业开发区，也是河南省内高新区、自创区、自贸区三大国家战略叠加实施的唯一区。洛阳高新区经济非常强劲，在常住人口只有20.88万人的情况下2021年实现GDP总量153.8亿，增长11.8%目前洛阳高新区和涧西区已正式合并，成为洛阳最强区。?
洛阳高新实业2023年债权资产项目
新闻资讯：
在三维数字基础之上发展起来，能够对建筑工程项目的各种信息进行集合、关联，并进行研究和分析，总结其一致性，特别实在复杂关系的项目设计中，BIM技术能够提高设计效率，优化设计步骤，保障设计的科学性
我国此项技术应用较晚，近些年逐渐开始在一些大型工程中使用
桥梁工程，具有复杂的结构以及庞大、繁琐的设计构建，工程地理环境复杂，并且具有各种耦合约束条件，而运用BIM技术，可以将这些复杂的关系简单化，能够对各种关系进行协调，因此受到了国内外学者的广泛关注
1 项目概述 本工程是主城区市政工程要道，道路红线长为40m，双向6车道，设计车速为40km/h，两侧设有非机动车道和人行道，全程为0.84km
本工程桥梁引桥采用简支箱梁，跨径为25米
2 市政道路设计中BIM技术的应用分析 设计阶段市政桥梁工程中引入BIM模型，其优势主要体现在工程量统计、碰撞检查以及三维可视化展示等三个方面【1】
（1）工程量统计
构建BIM模型，快速生成各种工程量，并获得各项工程量清单
借助BIM技术构建的工程量清单以及二维CAD设计图纸的对比，能够快速并准确的检测出CAD图纸设计中存在的工程量统计问题
（2）碰撞检查
碰撞检查主要是借助BIM技术，对多个专业以及关联进行协调设计，它将原本独立的各项关系快速联系在一起，同时还能够对这些关系进行优化，根据实际需求不断优化和更新
在结构复杂的桥梁构建设计中，CAD图纸设计，要将不同的构架分别绘制在不同的设计图纸上
但是，设计中无法避免一些设计不周的情况，设计不周会导致一些管道碰撞、部件位置冲突等情况，另外，专业设计人员之间，由于沟通不善，也容易引发一些设计问题
碰撞检查能够快速检测这些问题，并优化传统CAD设计的不足
在本次研究的项目工程中，采用了Autodesk Revit链接管理与工作集，在建模、整合、碰撞检查等，大幅降低了设计不周导致的一系列失误，从而为桥梁施工提供了更加可靠的依据和支撑，降低了出现施工错误的几率
（3）三维可视化展示
桥梁结构中存在一些复杂构件，传统CAD图纸对这些复杂构件表述比较困难，这大大增加了施工方对图纸意图的理解难度，容易出现一些与施工设计不符的情况，进而增加不必要的成本投入，导致经济损失
另外，二维CAD设计图纸在设计信息表述上也不够完整，设计者的意图，基本无法完整的传递给施工单位以及运营管理部门
而BIM模型的应用，设计者意图能够得到完整的传达，可以更加立体、直观、全面的展现设计成果，解决了传统设计方法表述不完整、不准确等问题，促使了设计方与施工方之间的良性沟通
设计成果的三维立体化展示，提高了项目的实用性，缩短了施工技术交底时间
3 BIM技术在桥梁设计阶段的应用 3.1 BIM模型建立 在设计阶段，BIM技术的应用属于核心环节，本项目路桥上部结构主桥的跨度为5，属于上承式空腹拱桥，箱型截面，引桥为简支箱桥梁，并采用了相同高度的预应力混凝土连续梁结构，下部结构主桥墩采用了承台以及群桩基础，采用了承台桩基作为主引桥的基础
在本项目中，运用了Autodesk Revit对箱梁、柱式桥墩等进行了结构图构建，展示了其各项参数，以及参数化的结构族库，并实现了对二维CAD图纸转换为BIM模型，在此基础上，对工程量统计、碰撞检查以及三维可视化演示
3.2 箱梁BIM参数化设计 箱形截面为闭口薄壁截面，抗扭刚性强，顶板、底板面积都比较大，其正负弯矩的承担能力性能强，并且施工中得到了广泛应用
截面形式由箱、室数量分为单箱单室、单箱多室、多箱单室和多箱多室；腹板构造包括直腹板、斜腹板两种
本文主要对单箱单室截面构造进行研究，对路桥箱梁参数化设计进行研究
3.3 柱式桥墩 柱式桥墩根据桥宽布置不同，分为单柱、双柱和多柱式，上加盖梁伟墩帽，墩柱又以截面形式分为圆柱墩和矩形墩，柱式墩模型的创建可以分为盖梁模型和墩柱模型两部分来完成
在完成了盖梁与墩柱模型的构建之后，则对盖梁将要插入的族中设置参数
具体步骤如下【2】： 首先确定一个带盖梁柱子式墩的模型族，接着新建一个自适应公制常规型族，并在默认标高平面和两个竖直平面交点设置一个自适应点，同时设置盖梁顺桥向宽度约束参数为L
然后进行盖梁族与墩柱族插入，同时调整逻辑参数K，确定墩柱的位置
除了箱梁、柱式桥墩之外，同时构建了拱圈、承台、走道板等参数化结构族
最后，依据测量资料、地质信息等基本数据，借助构建参数化结构族库，按照从整体到局部、从零件到构建的顺序，进行定位，建立路桥BIM模型
4 BIM模型应用 4.1 工程量统计 随着BIM模型的建立，各种构建的工程量可以很快生成，进而可以准确的得到各种构建的工程量清单
将BIM构建过程中生成的工程量清单与二维CAD设计图纸的构建清单对比，可以快速、精确地检测出基于二维CAD图纸设计中存在的工程量统计问题
4.2 碰撞检查 碰撞检查是BIM技术实现多专业协同设计的重要特性，通过碰撞检查，可以实现各专业的关联协同设计，从而及时有效地联系在一起
基于BIM技术，可在设计中不断地更新与优化各个不同的专业
由于桥梁工程结构复杂、构建繁多的特点，在传统基于二维CAD图纸设计的过程中，不同的构件经常需要表示在不同的设计图纸上
因此，由于设计时考虑不周而引发的管道碰撞、部件位置冲突等现象经常发生，此外，不同专业设计人员间的沟通、协调也比较困难，导致设计质量很难得到保障
而碰撞检查可以很好地协同各专业设计，在设计过程中及时发现管道碰撞、部件位置冲突等现象，很好地解决了传统桥梁设计中基于二维CAD图纸合图分析难以发现设计中存在冲突的问题
本项目使用AutodeskRevit的工作集和链接管理，通过模型整合、碰撞检查，从而在很大程度上降低了由于设计时考虑不周而引发的一系列错误，降低了施工时出现错误的概率【3】
4.3 三维可视化展示 部分结构复杂的特征构件部位，通过传统的二维CAD图纸很难表示清楚，在施工的过程中，施工方难以完整、准确地理解设计者的意图，导致设计与施工不符，造成不必要的损失
另一方面，基于二维CAD的设计图纸也很难将设计信息完整地表达出来，设计者的设计意图、设计信息通过二维CAD图纸很难完整地传递到施工单位及运营管理部门
5 结语 在市政路桥工程设计阶段引入BIM技术，能够优化设计环节，通过构建BIM模型，对工程量统计、碰撞检查、三维可视化进行展示，效果十分显著
本文对其进行研究，旨在为日后类似桥梁设计BIM技术的应用提供一定参考和经验
虽然我国在BIM技术领域的研究和发展还处于初级阶段，执行标准还不够统一，但是其发展速度很快，日后的市场十分广阔
参考文献 【1】方俊.浅析BIM技术在市政道桥施工中的应用【J】.建筑工程技术与设计，2015，（13）：68. 【2】王义明.浅析BIM技术在市政道桥施工中的应用【J】.工程技术：文摘版，2016，（7）：68. 【3】许艳林.BIM技术助推市政路桥设计新机遇【J】.工业b，2016，（3）：206.