国企信托-XX1号大足工业园标债集合资金信托计划

30万畅打，唯一成渝2年高收益标债信托！
大足工业园，市场首次发行信托，过往皆为发债公募，且占比83%以上！
区域最大AA+公募发债主体，资产过千亿，券内担保！
《国企信托-XX1号大足工业园标债集合资金信托计划》
要素：年化税后收益：6.8%-7.0%（合同收益6.2%，差额10个工作日补）
固定到期日2025.8.9，不足2年，每年8.9付息，规模：2亿规模，仅剩1.5亿
资金用途：该系列产品资金投资于严选白名单城投标债，本产品主要投资于大足工业园2023年第一期ppn
发行人：大足工业园区，是大足区重要的国有资产投资与经营主体之一，主体评级AA，债项评级AA+，总资产195.70亿元，净资产79.12亿元。存续债券规模35.7亿，其中公募债29.6亿，占比83%！
担保人：大足实业 ，区国资委100%控股，大足区第一大平台，AA+公募债主体；总资产1008.68亿，负债率低至50.4%；作为大足最大平台，地方支持力度大，经营状况良好，以银行和债券融资为主，债务结构健康，偿债能力非常强。
?【区域】重庆，四大直辖市之一，经济总量2022年超过广州，高居全国第四，财政收入居全国第六；大足区，是重庆主城连接成都的桥头堡，2022年GDP高达817.12亿元，公共预算收入42.98亿元，在重庆38个区县中排第11名，且地方负债率不足20%，偿还意愿和能力非常强。

信托定融政信知识：

从六个方面简单而明了地阐述了加强道路危险品运输管理的若干办法

     　　1.加快法制建设，为规范危运市场秩序提供有力依据 　　在国家对危运管理工作框架性法规的基础上，结合道路危险品运输这个子行业的特殊性，应尽快出台一套适合危运管理的行政法规，对市场进入、退出、安全监管及法律责任予以明确，对运输、托运、装卸、仓储等各个环节加以规范，确保危运管理工作有法可依

     　　2.定期对运输企业安全生产进行评估，加强对危险品运输企业源头管理 　　近年来，随着经济的发展，危险品运输企业数量增长较快，由于不同运输企业的筹建方式不同，其生产及安全管理状况也存在差异，《道路运输条例》颁布实施之后，对危险化学品运输企业开展安全生产评估成为当务之急

    评估应包括运输企业的安全生产机构、安全生产制度、培训和教育、事故防范、运输安全管理、车辆技术管理、驾驶员安全管理、事故管理等八项制度

    通过评估来规范市场对存在的问题进行整改，对不能实现安全生产的企业要清理出道路危险品运输市场，有效控制事故的源头，遏制事故的发生

     　　3.加强对托运人的管理，切实抓好化学危险品托运行为 　　《条例》在第三十八条中明确：“通过公路运输危险化学品的，托运人只能委托有危险化学品运输资质的运输企业承运

    ”但《条例》却没有明确违反了应如何处理的问题

    在日常的危运过程中，由于托运方未履行职责，导致无危运资质的运输车辆冲击危运市场的现象屡屡发生

    2004年6月11日，内蒙古自治区某市发生了一起运输化学危险品车辆在闹市区由于超载运输易燃易爆压缩气体环氧乙烷引发车辆大梁折断，紧急疏散居民近万人的恶性化学危险品运输交通事故

    原因是由于危险化学品托运人违章托运无危险品运输资质的车辆承运化学危险品所引发的

    化学危险品由于其爆炸、燃烧、腐蚀、有毒、放射等危险品性，作为危运管理部门日常对危运市场及道路的监督检查中，往往由于遇到查处了装有化学危险品的运输车辆难以处理的问题

    不查处又不作为，查处后，车辆停放问题又变成了安全问题

    化学危险品的托运，是危险品生产、销售、运输等各个环节中不可分割的部分，托运人的职责不落实，为降低物流成本片面追求经济利益而罔顾公共安全，置国家及人民的利益于不顾，是不负责任的典型体现

    笔者认为应在有关的法律、法规中落实托运人的法律责任，并落实有关部门对托运方的监管责任，从源头上把好危运的托运

     　　4.全面落实资质制度，推行道路危险货物运输招投标 　　国家已对危险化学品运输实施了资质认定制度，未经资质认定，不得运输危险化学品

    通过连续几年的专项整治，道路化学危险品运输企业已基本实现了资质化，但由于化学危险品的生产、经营、储存、使用、销售、处置各个环节不同程序存在不够规范的地方，特别是化学危险品生产、销售、使用单位在托运化学危险品运输方面问题较为严重

    各地方政府，应根据实际情况，打破地方垄断，引导化学危险品生产、销售、使用企业实施化学危险品运输招投标

    招投标，一方面可以减低生产、销售、使用化学危险品企业的物流成本，另一方面可以扶持化学危险品运输企业向专业化、规模化的发展，使整个化学危险品的生产、托运、销售、运输等行为逐步走向成熟、规范，进入良性循环的好局面

     　　5.建设全国性的危运企业、车辆及从业人员的信息平台，为危运及管理工作提供准确有效的信息 　　由于我国的危运市场是开放的市场，建立全国性危运信息平台，有利于危运市场的健康发展

    通过信息平台可以及时了解和掌握危运企业、车辆及从业人员的情况，在危险货物运输招投标、托运化学危险品及签订运输合同提供准确方便的信息

    在全国开展道路危险品运输专项整治工作后，全国各地进一步加强和规范了危运市场，由于历史遗留的车辆“大吨小标”等问题的存在，至使相当部分的罐式危运货车无法换领道路运输证

    这些车辆为了生存，大量的假牌假证出现了，给管理部门日常的稽查工作增加了难度

    通过危运信息平台，危运企业、车辆及从业人员的情况一目了然，为对于打击无牌无证非法营运和规范危运运输市场秩序提供有力依据

     　　6.实现全国一盘棋，切实解决好危管工作中存在的地区性差异问题 　　建立全面统一的、健康的道路运输市场是我国运输市场管理的首要任务

    由于各地对有关法律、法规及政策理解的不统一，存在着明显的地区性差异，有些地方为了吸引税费，肆意放宽有关政策，降低运输企业及危运车辆进入化学危险品运输市场的资质标准及规费、税收标准，吸引外省、市的个体业户车辆到该区域挂户

    根据了解，这些挂户车辆不但不按规定上线检测，甚至连车也不用到当地就可领取到各种证件，当地有关部门对这些挂户的危运罐车也不进行日常的安全监管，隐藏了大量的安全隐患

    笔者认为，这些现象是一种十分不正常的，各有关主管部门应从安全的大局出发，以对人民群众的生命财产安全负责任的态度，以建立全国统一的道路运输市场为依归，在全国范围内全面规范对危运车辆的管理工作，并开展一次针对道路化学危险品车辆及运输管理的专项整治工作，坚决杜绝此类现象的存在

     道路交通体系占据着非常重要的位置

    道路交通奠定了人们出行的基础，城市道路交通基础设施建设关乎城市的可持续发展

    本文将具体探讨环保理念下的城市道路交通工程设计，希望能为相关人士提供一些参考

     ［关键词］环保理念；城市道路交通；工程设计 进入新世纪以来，我国的经济发展水平持续提升，城市化进程明显加快

    在城市化进程中，城市道路交通四通八达，便捷了人们的日常生活

    城市规模进一步扩展，城市道路交通工程越来越多

    交通工程对外部环境影响较大，为了促进城市的可持续发展，应该秉持环保理念，对城市道路交通工程进行优化设计

     1基于环保理念下的城市道路交通工程设计的必要性 经济社会的不断发展，对生态环境和资源造成的压力越来越沉重

    城市环境关乎城市的健康发展，关乎当代人的居住需要，在开展城市建设的同时，必须关注城市环境，凸显城市环境的生态效益【1】

    然而在城市建设实践中，经常会出现道路交通工程设计不足的问题，破坏了城市的生态环境

    我国提出了可持续发展的战略，需要保护城市的绿色生态，实现经济社会和生态社会的协调运行

    环保理念为城市道路交通工程设计指引了方向，提高了资源能源的利用效率，降低了城市道路交通工程建设的成本，保护了城市的生态环境

    从这个角度来看，道路交通工程设计必须坚持环保理念，突出城市建设的环保价值

     2基于环保理念下的城市道路交通工程设计路径 2.1规划设计

    在开展城市道路交通设计的过程中，首先要对城市交通进行整体性规划

    城市交通规划是交通设计的初始阶段，也是交通设计的关键期

    因此在规划城市交通格局时，就应该渗透节能环保意识

    规划设计奠定了后期建设得理论基础，以环保理念指引开展交通规划，能使施工单位秉持绿色施工原则

    在规划阶段，设计人员应该综合考量以下几点：第一，设计人员应该发挥环境保护的功能，使道路交通设计和道路工程结合在一起，确保道路交通设计符合地理环境需要，满足水文地质条件

    第二，设计人员应该秉持绿色环保的理念，挑选最佳的线路设计方案，并保证工程造价的合理性，尽可能实现城市道路交通工程建设成本的最大效益

    第三，设计人员应该对城市的绿色植被进行保护，避免工程建设破坏植被环境

    在满足上述三个要点之后，设计人员可以对城市道路交通工程进行合理设计，并对交通路线进行有效评估【2】

    如果路线规划方案仍然会对环境造成不利影响，则应该在环境破坏的区域施加防护性举措，削弱环境破坏的负面影响

    一方面，可以采用缩短道路长度的方式

    另一方面，可以采用降低车流密度的方式

    在对交通线路进行设计时，设计人员还应该综合考量城市居民的审美需求，引入绿色景观美化城市环境，保护城市生物的多样性，实现城市道路建设与生态系统的和谐统一

    2.2施工设计

    在开展城市道路交通工程设计时，需要严格遵循国家的相关规定，采用规范化的施工步骤，否则外部施工环境就会受到破坏

    以废弃物为例，如果施工产生的废弃物较多，恰逢大雨暴雨，就会导致水土漂流，加剧水土流失

    在对施工方案进行设计时，设计人员应该前往施工场地，对施工场地的生态环境进行调研，确定与生态环境相协调的方案，并缩短施工材料的运输时间，采用有效的水土流失预防措

    城市道路交通工程规模较大，需要应用大型施工机械设备，这些机械设备会发出较大的噪音，影响居民的学习生活、工作生活

    在环保理念下开展施工设计，应该削弱噪声影响【3】

    设计人员应该在施工方案中选择低噪声的施工设备，并为施工设备安装消音装置，避免在夜晚开展施工

    城市道路交通工程建设可能会加剧周围环境的水体污染、粉尘污染等

    针对这一情况，应该在尘土较多的区域进行洒水处理，及时排放污水，并对废水进行二次回收和应用，提高水资源的循环利用效率

    2.3使用设计

    在城市道路工程施工基本结束之后，需要对道路工程进行定期维护和保养

    城市道路经过长期使用之后可能会出现破损等问题，相关工作人员需要对破损区域进行及时修复，并养护道路两旁的绿色植物，清除失去生命力的杂草等【4】

    在应用大型机械设备平整路面的过程中，应该综合考量机械设备的噪声

    如果机械设备噪声过大，应该对来往的车辆进行限制，避免大型车辆继续通行

    此外，也可以在道路两侧设置绿色的防噪声屏障，种植多排树木等，对噪声进行有效吸收

    2.4评估设计

    道路工程施工结束并不是完结，还需要对道路工程施工的质量进行评价和分析，对道路工程进行测试，并根据道路工程施工现状制定评估方案

    在设计评估方案时，设计人员应该考量以下几点：第一，要对道路工程的技术使用情况进行评价

    第二，要对道路工程建设的噪声污染情况进行评价

    第三，要对道路工程建设的自然环境污染情况进行评价

    第四，要对道路工程的景观绿化水平进行评价

    在评价过程中，必须秉持绿色环保理念，改进道路工程建设的不足之处，真正实现道路工程的绿色建设

     3结论 综上所述，我国的经济社会飞速发展，道路工程建设水平显著提升

    在可持续发展战略的引导下，城市道路交通工程设计应该坚持环保理念，朝着绿色化、现代化的方向迈进，使城市建设创造更多的经济效益、社会效益和生态效益

    

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